MRD TRUCK

King scania

Golf 8 GTD

في تجربة حقيقية أجريت ضمن دراسة مستقلة جديدة، أكملت شاحنة تسلا سيمي الكهربائية مسافة تزيد عن 1600 كم في يوم واحد فقط، محطمة بذلك الشكوك التي تحيط بقدرات الشاحنات شبه الثقيلة الكهربائية (الفئة 8).

كانت هناك العديد من التحفظات حول إمكانية المنافسة بين الشاحنات شبه الثقيلة الكهربائية والشاحنات الديزل ، وحتى بيل غيتس كان من بين المشككين في هذه الفكرة، حيث زعم أن الشاحنات شبه الثقيلة الكهربائية مثل تسلا سيمي “ربما لن تعمل أبداً”، نظراً لثقل البطاريات.

وكان غيتس لا يتوقع أن تتمكن هذه الشاحنات من تحقيق مدى يصل إلى 800 كم، وهو ما يعتبر ضرورياً للشحن الطويل المدى ، وفي العام الماضي، أثبتت تسلا أن غيتس كان مخطئاً، عندما قامت برحلة لمسافة 800 كم مع حمولة على شحنة واحدة.

ويقوم الآن المجلس الأمريكي الشمالي لكفاءة الشحن (NACFE) بإجراء دراسة ضمن برنامجه الجديد “Run on Less” لاختبار العديد من الشاحنات الكهربائية في ظروف حقيقية ونشر البيانات في الوقت الحقيقي.

والآن، بعد اختتام الدراسة التي استمرت 18 يومًا، تمكنت الشاحنة تسلا سيمي في اليوم قبل الأخير من الدراسة من قطع مسافة قياسية بلغت 1731 كم في يوم واحد فقط.

انتهى الآن جزء تجميع البيانات من الدراسة، ونتوقع من المجلس الأمريكي الشمالي لكفاءة الشحن أن يصدر المزيد من النتائج استناداً إلى البيانات قريباً.
يُعد هذا الإنجاز الجديد لتسلا خطوة هامة في تأكيد القدرات الفائقة للشاحنات الكهربائية، ويعتبر تحدياً للرأي السائد بأن الشاحنات الكهربائية لن تتمكن من المنافسة مع نظائرها الديزل.

بلا شك، يمثل هذا الإنجاز تحولاً هاماً في مجال النقل الثقيل، ويعزز الرؤية المستقبلية لعالم يعتمد على الطاقة النظيفة.
MRD TRUCK

لا تكفي القوة الناتجة من تجهيزة الفرامل الهيدروليكية لكبح المركبات الثقيلة بواسطة قوة السائق أو قوة المؤازرة, ولكن نحتاج إلى مصدر للقوة المؤثرة بخلاف السائق. ويمكن توفير ذلك عن طريق الهواء المضغوط, وتكون القوة المؤثرة على فرامل العجل تساوي ضغط الهواء مضروب في مساحة غشاء اسطوانة العجل. ويبلغ الضغط المانومتري في نظام الفرامل أما 5 أو 7 بار (0.5 إلى 0.7 ميجا بسكال- نيوتن/ مم المربع).

ويستخدم السائق ضغط القدم فقط للتحكم في دخول الهواء المضغوط لدائرة الفرامل للتأثير على بطانات الاحتكاك في فرامل العجل.

وتتكون دورة الفرامل كوحدة كاملة من جزئين رئيسيين. يقوم الجزء الأول بإمداد التجهيزة بالهواء المضغوط اللازم لها. بينما يحتوى الجزء الثاني على أجهزة التحكم في الفرملة وتشغيلها.
Mrd trucks

Benz-mercedes

New volvo fh