4logist

С 1 сентября 2026 года компаниям необходимо перейти на электронный документооборот (ЭДО) — это требование Федерального закона № 140‑ФЗ.

Хоть законопроект еще находится в стадии разработки, он точно вступит в силу. За несоблюдение можно получить штрафы, а также столкнуться с отказами со стороны клиентов, которые уже работают по‑новому. 

Компаниям потребуется усиленная квалифицированная электронная подпись для водителей, механиков и медиков, регистрация в ГИС ЭПД и обучение персонала.

Откладывать подготовку до осени — рискованно. 4logist сокращает время на переход к новой системе за счет интеграции с Контур.Диадок, а также автоматического формирования путевых листов из данных рейса.

Читайте подробности в карусели👉🏻

Переговоры логиста рушатся не из-за низкой ставки. Клиент уходит, когда чувствует неуверенность или скрытый подвох.

В карточках рассказали о пяти ошибках в переговорах. Листайте, читайте и сохраняйте👉🏻

#логистика #автоматизация

Ключевые изменения, которые уже меняют рынок перевозок и логистики.

Листайте карусель, чтобы почитать 👉

#Решениядлялогистики
#новостилогистики

В мультимодальной перевозке груз едет разными видами транспорта: сначала авто, потом железная дорога, снова авто. Или авто — море — авто. Повреждают груз чаще всего именно при перегрузке.

Ответственность за повреждение груза напрямую зависит от того, когда был выявлен дефект и как он был зафиксирован.

📌Сценарий 1. Повреждение на складе временного хранения (СВХ)

Владелец СВХ несёт ответственность за поовреждение в следующих случаях:

— груз принят целым, а выдан повреждённым;
— нарушены условия хранения (температура, штабелирование, крепление).

📌Сценарий 2. Повреждение при перевалке с одного вида транспорта на другой

За повреждение отвечает стивидорная компания или оператор терминала, если дефект возник при крановых или погрузочных работах.

📌Сценарий 3. Не зафиксировали момент повреждения

При мультимодальной перевозке за повреждение груза отвечает тот, кто принял груз целым, а выдал его битым (если дефект зафиксирован). Если фиксации нет — отвечает тот, кто не составил акт.

Перевозчики часто перекладывают вину друг на друга, но по закону претензию предъявляют тому, кто выдал груз с повреждением.

В итоге в мультимодальной перевозке ответственность за повреждение груза определяется этапом его возникновения и качеством фиксации при передаче.

#логистика #мультимодальныеперевозки #автоматизация

Компания 20 лет на рынке рефрижераторных перевозок — международных и по России. Имеет свой автопарк и занимается экспедированием.

Мы настроили 4logist под специфику рефрижераторов, обучили команду (с повторным курсом через 3 месяца) и выстроили единое окно — от запроса до закрытия рейса в 1С.

👉🏻 Листайте карусель — смотрите, как компания выросла с 4 до 13 пользователей и продолжает подключать новых сотрудников без хаоса.

4logist — программа, которая сделает вашу логистику эффективной, освободив от рутины.

#логистика #рефрижераторныеперевозки #автоматизация

Excel — это не CRM. И если вы до сих пор ведёте заявки, клиентов и перевозки в таблицах, вы теряете деньги.

Рассказываем, почему «удобные» таблицы на самом деле убивают ваш бизнес.

Листайте карточки →

#Бизнеслогистика #программадлялогистики
#логистика

ИМПОРТ ДАННЫХ ОТ ПОСТАВЩИКА О РАСХОДАХ НА ТОПЛИВО — ЗА СЕКУНДЫ, А НЕ ЧАСЫ

Ручной ввод чеков с АЗС — это время, которое вы могли бы потратить на реальную логистику.

В программе 4logist процесс полностью автоматизирован:

✅Просто загрузите Excel-файл от поставщика топлива.
✅ Система сама распределит расходы по рейсам.
✅ Дата, цена, литры, контрагент — всё подтягивается автоматически.

Никаких потерь прибыли из-за неучтённого топлива. Только точность и порядок.

ЛОГИСТИКА: ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ АПРЕЛЯ 2026⚡️

Коротко о ключевых изменениях, которые уже влияют на рынок перевозок и управление логистикой.

👉🏻Листайте карусель, чтобы узнать.

#Решениядлялогистики