Perfect Restore Center - PRC

عرض العيد لفترة محدود فقط !!!!

غيار سلف لسيارات المذكورة ادناه , طبعا السلف جديد مع كفالة شهر راكب جاهز 130 دينار :

1- جيب شوروكي 2011-2016
2-دودج شارجر و شلينجر و دورينجو 2011-2016
3-كرايزلر 300 2011-2016

طبعا عروضنا ما بتنتهي , تابه الصفحة عشان يوصلك العروض لانه كل اسبوعين رح نعمل عرض على قطع معينة !!!!!!

للتواصل عبر الهاتف فقط على الارقام التالية :

0786655159
0788440002

سؤال؟؟

اي سيارة يجب إزالتها لفك الازمة ؟؟

اهمية حساس الاكسجين العلوي و السفلي

مع التطور التقنى والذى اصبح من اهم مكونات صناعة السيارات فى العالم . استحدثت بعض المكونات والتى لا يشعر باهميتها او تاثيرها قائد الاسيارة ولا يعرف وظيفتها ومنها مستشعرات الأكسجين خصوصاً مستشعر الأكسجين السفلي «Downstream O2 Sensor»، لذا لزم توضيح وظيفة كل من مستشعري الاكسجين بنظام عادم السيارة وبالتالي توضيح مدى اهميتهم وخاصة فى تاثيرهما المباشر على توفير البنزين وحسن اداء السيارة.

وهناك نوعين من المستشعرات بشكل عام بالسيارات خاصة الحديثة منها علوى واخر سفلى .

اما عن مكان وجودهما فمستشعر الاكسجين العلوي “Upstream O2 Sensor”

مكان تثبيته بعد مجمع العادم او كما يطلق عليه بالتوكيل “المانيفولد” وقبل المحفز البيئي “فلتر / علبة البيئة” في حين يقع شقيقه السفلي بعد المحفز البيئي “فلتر / علبة البيئة” وبرغم أنهم في الواقع مستشعر واحد يعمل بنفس المبدأ لكن لكل منهما وظيفة قد تكون مترابطة بالأخرى ولكنها في النهاية وظيفة منفصلة.

المستشعر العلوي: يعمل مستشعر الأكسجين عبر قياس نسبة الأكسجين داخل أنبوب العادم، وفي الهواء الخارجي خارج الأنبوب.

ويولد الاختلاف في تواجد الأكسجين خارج الأنبوب وداخله شحنه كهربائية، لذا فكلما كان خليط الهواء غني بالبنزين «Rich» يعطي إشارة فولتية كبيرة، والعكس عند هبوط نسبة الأكسجين بالخليط «Lean».

وباختلاف الإشارة الفولتية المُرسلة إلى وحدة التحكم بالمحرك «PCM» تقوم الوحدة بتغير معدل ضخ الوقود بالخليط لمعادلة النسب والوصول إلى النسبة المثالية (تقريباً 1: 14.7).

المستشعر السفلي: بنفس طريقة العمل التى ذكرناها سابقا يقوم المستشعر السفلي بارسال إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم بالمحرك.

لكن موقع المستشعر السفلي بعد المحفز البيئي، يجعل وظيفته الأساسية هي قياس مدي فاعلية المحفز البيئي، اختلاف موقعي المستشعرين هو ما أدى في الحقيقة إلى اختلاف الوظائف.

ففي حالة عمل المحفز البيئي بصورة طبيعية من المفترض أن تقل الغازات الضارة، وتزداد نسبة الأكسجين قليلاً من بعد المحفز، لذا تكون دوماً أهمية الإشارة المرسلة من المستشعر السفلي أقل أهمية (للبعض) في دورة نظام حقن الوقود.

وهناك ما اصطلاح يطلق عليه دورة ردود الفعل لحقن / خلط الوقود «Fuel Mixture Feedback Control Loop»، وكونها دورة فيجب أن تكون مغلقة.
وعلى الرغم من ان اهتمامنا بحالة مستشعر الأكسجين السفلي اقل من زميله العلوى إلا أن عمله بشكل أو بآخر يؤثر على أداء المحرك.
لذلك فى حالة عدم وصول أي إشارة من المستشعر السفلي لوحدة التحكم، تقوم الوحدة بخلط الوقود والهواء وفقاً لأخر إشارة وصلت إلى وحدة التحكم، قد يكون التأثير غير ملحوظ، وقد يكون ملحوظاً، حسب أخر إشارة وصلت.

عندك مشكلة بالكتلايزر ؟؟؟
ضوء الCheck Engine منور التابلو ؟؟؟
بدك تحل الموضوع نهائيا ؟؟؟

عملنا عرض للسيارات الي مفرغ كتلايزرها ال 4 سلندر من 80دينار الى 70 دينار.

و ال6,8 سلندر من 120 دينار الى 110 دينار .

و اذا عملت Like للصفحة و شير للبوست رح نخصملك كمان 10 دنانير !!!

واي شخص بعمل Like للصفحة و شير للبوست و منشن ل3 اشخاص رح يدخل السحب على قطعة راكبة لسيارته مجانا !

هذا العرض لمدة اسبوع من تاريخ 5/9/2020
رح نربح 5 اشخاص قطعة مجانا بنهاية شهر 9

للاستفسار يرجى الاتصال على
0780474343
0780474141

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

تم اليوم معالجة سيارة BMW 520I 2008 كما هو موضح بالصور

https://www.facebook.com/112274470544075/posts/120521449719377/

للعلم:طريقة عمل الكتلايزر و حساسات الاكسجين ,

تحتوي معظم السيارات الحديثة على 2 حساس اكسجين (Upstream & Downstream) للسيارات 4 اسطوانات و 4 حساس اكسجين (2 Upstream & 2 Downstream) للسيارات 6 و 8 اسطوانات ,

يخرج المحرك العادم حيث يمر العادم على حساس ال Upstream و يقوم الحساس بقراءة كمية الهواء الممزوج بالبنزين (الذي يكون المعيار الرئيسي لكمبيوتر المحرك لتنظيم كمية البنزين التي يحتاجها المحرك) وبعد ذلك يمر العادم عن طريق الكتلايزر ليقوم الكتلايزر بامتصاص الغازات الضارة للطبيعة و من ثم يمر العادم على حساس الDownstream الذي يقوم بدوره بقياس كمية الغازات بعد قيام الكتلايزر بدوره و على هذا الاساس يعيد اشارة الى كمبيوتر المحرك ان كانت القراءة تبين و جود كتلايزر فيعمل الكمبيوتر بالطريقة الصحيحة ام اذا كان الكتلايزر مسدود او ملغي يقوم باعلام الكمبيوتر بهذا وعليه يقوم الكمبيوتر بارسال رسالة الى مواشر Check engine بالاضاءة ليقوم بتنبيه السائق بهذه المشكلة

ويمكنك اصلاح هذه المشكلة بالطريقة التي تم ذكرها سابقا البوست ادناه:
https://web.facebook.com/permalink.php?story_fbid=120521449719377&id=112274470544075