Furlan Rally

Dai che venerdìiiiii! 😀

~ LETTURE SERALI ~

SANDRIN FIRMA IL PRIMO SCRATCH AL BARUM

Il ventenne da Povegliano sigla il quarto crono dell'evento valevole per la serie europea in un fine settimana che lo ha visto bersaglio prediletto della sorte.

Nonostante la dea bendata abbia piazzato due importanti sgambetti nel corso del recente Barum Czech Rally Zlín il fine settimana in Repubblica Ceca è da considerarsi comunque positivo per Tommaso Sandrin, orgoglioso della reazione, messa in campo dopo il primo colpo basso, che gli è valsa il suo primo scratch a livello continentale.
Il pilota da Povegliano, al volante della Lancia Ypsilon HF Rally4 di Friulmotor ed affiancato da Andrea Dal Maso, partiva cauto nell'iconica speciale spettacolo “Zlín”, recuperando già quattro posizioni in classe nella “Pohořelice” che apriva la giornata di Sabato scorso.
Era la successiva “Troják” a rovinare la progressione del portacolori di MRC Sport, sostenuto anche da Xmotors Team e da Next Racing, attraverso una foratura che lo cacciava indietro.

“Sabato siamo partiti con un bel ritmo” – racconta Sandrin – “ed eravamo a ridosso del podio di classe. Volevamo mantenere quel passo ma sulla prova seguente abbiamo forato, perdendo oltre due minuti e mezzo. A quel punto la lotta per le posizioni di vertice era già compromessa.”

Con la tenacia di un campione, nonostante i soli vent'anni all'anagrafe, il giovane di casa Sandrin sfogava tutta la sua rabbia sportiva sui poco più di diciotto chilometri della “Bunč” due.
Al controllo stop il cronometro segnava il ventesimo tempo assoluto ed il diciannovesimo della generale tra gli iscritti al FIA European Rally Championship, da aggiungere ad un triplice scratch composto dal primo in classe RC4, in ERC4 e tra le promesse dello Junior ERC.

“Nonostante la sfortuna subita era importante continuare a mantenere un buon ritmo” – continua Sandrin – “e, grazie anche al feeling che avevamo con il mezzo e con le speciali, siamo riusciti a portare a casa la prima vittoria europea in prova speciale. Oltre diciotto chilometri con sette di sterrato, una prova difficilissima che ci ha gratificato tanto il morale.”

Archiviata la frazione con un notevole recupero, passando dal sessantottesimo assoluto dopo la foratura al quarantunesimo di fine tappa e dal tredicesimo al nono di classe, Sandrin contava molto su una Domenica che poteva essergli favorevole, data la conoscenza del percorso.
La sorte aveva però scritto un altro destino per il trevigiano, costretto al ritiro per un problema tecnico sulla “Pindula” uno, primo tratto cronometrato previsto dal programma.

“La Domenica eravamo pronti a sfruttare la conoscenza di due delle tre speciali” – aggiunge Sandrin – “con la voglia di continuare a mantenere un passo elevato. Siamo partiti forte ma, a metà della prima speciale della giornata, si è rotto un semiasse in un modo davvero particolare. Un vero peccato perchè sentivamo di avere tanto da dimostrare. Torniamo a casa con la consapevolezza di avere un buon potenziale per il futuro. Un enorme grazie a Francesco Stefan, di Xmotors Team, ma anche a Friulmotor, a MRC Sport, ed a tutti i nostri partners per il supporto che ci stanno continuando a dare in questa stagione nella massima serie europea.”

Uno zero che costa caro a Sandrin che scende in quarta posizione nella provvisoria di ERC4, mantenendo aperta la partita per il podio, mentre tra gli Junior ERC si conferma quarta forza, potendo contare sugli ultimi due round della stagione che lo tengono in corsa.

Comunicato stampa a cura di Xmotors Team

Al centro dell'attenzione 😊

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NYIRÁD, STECCA MANCA D'UN SOFFIO LA SEMIFINALE

Il portacolori da Martellago di Funny Team perde l'accesso, per una posizione soltanto, alla fase calda della tappa ungherese della massima serie europea di autocross.

Continua la campagna continentale di Peter Stecca nel FIA European Autocross and Cross Car Championship, timbrando un nuovo cartellino di presenza in occasione del recente Autocross of Nyirád, corso in Ungheria nel fine settimana.
Il settimo atto della massima serie europea vedeva il portacolori di Funny Team alla sua seconda apparizione stagionale, dopo quella di Nová Paka ad inizio Luglio.
Il pilota di Martellago, al volante del suo Trackline 4G6, ha rivissuto lo stesso film proiettato in Repubblica Ceca, mancando l'accesso alla semifinale per una sola posizione.
L'unica punta in campo del sodalizio di Nove apriva il giorno di Ferragosto con un buon diciassettesimo tempo nel primo turno di libere, accusando lo sfilamento di un manicotto nella seconda tornata che lo portava a concludere la combinata in ventesima piazza di categoria.
La sfida allo Nyirád Racing Center entrava nel vivo con le tre heat ma la prima non sorrideva ad uno Stecca che si vedeva costretto ad abbandonare la compagnia con una ruota staccata.

“Nella prima manche ho centrato una buca” – racconta Stecca – “e ho perso la ruota anteriore destra ma, grazie ai miei ragazzi, siamo riusciti a rimetterci in sesto per poter proseguire.”

Grazie ad un sesto nella seconda heat e ad un settimo in quella successiva il veneziano riusciva Domenica a raddrizzare un weekend nato storto, non abbastanza però da garantirsi l'accesso alla semifinale con la ventunesima piazza finale tra i superbuggy.

“Come al Nová Paka anche qui abbiamo sfiorato la semifinale” – aggiunge Stecca – “ed è davvero un peccato perchè avevamo il potenziale per poterci stare dentro senza problemi. Non essere entrati tra i migliori venti, per una sola posizione, rode parecchio ma guardiamo oltre.”

Ma per Stecca non c'è troppo tempo per recriminare sul passato in quanto alla sua porta è già pronto a bussare il prossimo appuntamento della massima serie europea per la specialità.
Stiamo parlando dell'Autocross of Přerov, previsto dal 21 al 23 di Agosto, che lo riporterà di nuovo in Repubblica Ceca con tanta voglia di riscattare la sfortuna patita in Ungheria.

“Giriamo immediatamente pagina” – conclude Stecca – “e ci concentriamo sul ritorno in Repubblica Ceca per l'appuntamento di Přerov. Speriamo di avere un po' di fortuna in più. Grazie a tutti quelli che ci sostengono sul campo ed anche da casa. Ci rifaremo di sicuro.”

Comunicato stampa a cura di Funny Team

Il campionissimo! 😊

Chiudiamo la giornata con un importantissimo compleanno🔥che contribuisce a movimentare particolarmente il periodo ferragostano, quello dell’ex autista di ambulanze nonché grandissimo campione, Didier Auriol che oggi spegne 68 candeline 🎂
Un grande pilota alla guida delle vetture da rally, e non solo, che nel 1994 ha vinto il mondiale rally con la Toyota Celica Turbo 4WD ST185, ma anche un gran piede dalla guida spettacolare che nei suoi trascorsi - prima di intraprendere la carriera rallystica - ha anche portato in salvo gli infermi alla guida di autoambulanze…. chissà se anche quelle con una guida spettacolare😂😂😂
Non avremmo voluto necessitare dei suoi servigi ma non neghiamo che ci sarebbe piaciuto provare l'esperienza😜
Tantissimi auguri Didier 🎉🍾🥂🥂🥂

Chi si nasconde dietro questo gran polverone? ....tranquilli, non è il Quizzino, è solo un modo per attirare la vostra attenzione su un pilota che da quell'anno (era il 2022) è cresciuto notevolmente e ora se la gioca con i grandi 😊

~ LETTURE SERALI ~

LA FRANCIA CHIAMA, CECCATO RISPONDE PRESENTE

Terzo assoluto al Drap di fine Aprile il pilota di Bassano del Grappa ripeterà l'esperienza transalpina in occasione dell'Autun.

Il weekend di Ferragosto è appena passato ma Vittorio Ceccato è già ben focalizzato sul rimettersi in forma in vista del rush finale tricolore.
Il prossimo fine settimana il pilota di Bassano del Grappa tornerà a valicare i confini italici per ripetere l'esperienza transalpina, questa volta in occasione di una classica della scena.
Stiamo parlando del Rallye National d'Autun - La Châtaigne, pronto a festeggiare la sua edizione numero cinquantacinque con validità per la France Cup e per l'Hankook Rally Cup.

“Un doveroso ringraziamento va alla mia famiglia” – racconta Ceccato – “che mi permette queste escursioni rallystiche anche quando siamo in vacanza. La Francia mi ha stregato e non escludo che questo ritorno possa gettare le basi per qualcosa di più costante nel 2027.”

Un ritorno, quello del portacolori di New Turbomark Rally Team che sarà nuovamente supportato da Jteam, reduce da un esordio con i fiocchi al Drap di fine Aprile, chiuso con un sorprendente terzo gradino del podio assoluto nel suo primo ballo in terra francese.
Nessuna novità sul fronte tecnico con Ceccato che tornerà al volante della Skoda Fabia RS Rally2 di P.A. Racing, sempre affiancato dall'immancabile Stefano Tiraboschi.

“Subito dopo il Drap io e Stefano ci siamo ripromessi di tornare in Francia entro fine anno” – aggiunge Ceccato – “ed eccoci qui, pronti per questa nuova avventura. Condividere con il mio fido compagno di abitacolo queste esperienze è fondamentale per la mia crescita da pilota. Grazie in anticipo a P.A. Racing ma anche a Pirelli ed a Sparco, nostri partners tecnici, per il supporto che ci danno con costanza e dedizione. Non vediamo l'ora di immergerci nella gara.”

Si partirà da Autun nel pomeriggio di Venerdì 21 Agosto per affrontare due prove speciali, “Laizy - La Grande Verrière” (8,10 km) e “La Croisette” (12,00 km), per un gustoso antipasto.
Il giorno seguente, Sabato 22 Agosto, spazio ad altri sei tratti cronometrati, divisi in due loop che comprenderanno gli stessi impegni del primo giorno, anticipati da “Uchon” (29,90 km).

“Ci prepariamo ad affrontare un rally unico nel suo genere” – conclude Ceccato – “perchè si parla di prove speciali con medie superiori ai centoventi chilometri orari. Andremo in Francia per ben figurare, consapevoli che il livello degli avversari non sarà da sottovalutare. Stando alle indiscrezioni della vigilia si parla di equipaggi provenienti da Svizzera, Olanda, Germania e dal Belgio. Due passaggi di ricognizione e poi giù con il pedale del gas. Siamo pronti per il via e mi raccomando, seguiteci anche a distanza, perchè porteremo in campo un'altra livrea inedita.”

Comunicato stampa a cura di Vittorio Ceccato

È con il cuore colmo di tristezza che annunciamo la scomparsa di Alessandro Fiorio, per gli amici Alex.

La leggenda dei rally italiani, campione del mondo Gruppo N nel 1987 e vicecampione del mondo assoluto nel 1989, ha concluso la sua ultima, difficile "prova speciale". Alex ci ha lasciati dopo aver affrontato con il coraggio e la determinazione che lo hanno sempre contraddistinto la battaglia contro un tumore allo stomaco, rilevato solo pochi mesi fa.

Figlio d'arte di Cesare Fiorio, Alex è stato un protagonista indiscusso dell'era d'oro della Lancia nel Mondiale Rally, portando la Delta Integrale sul podio in numerose occasioni e conquistando il cuore di tutti gli appassionati per la sua guida pulita, intelligente e mai banale.

Oltre alla carriera agonistica, Alex è stato un punto di riferimento come istruttore di guida sicura e team manager, trasmettendo la sua passione e competenza a generazioni di piloti.

Ciao Alex ♥️

Ferragosto è passato ed è ora di ritornare al lavoro, ma cos'è che dobbiamo fare oggi?😊