Autoteca

Festeggiati a Brooklands i 100 anni del British Grand Prix

Il centenario del primo Gran Premio di Gran Bretagna è stato celebrato a Brooklands nel weekend dell’8-9 Agosto con due giorni di festeggiamenti e la presenza di oltre 100 automobili da gran premio che abbracciavano tutto il secolo vetture pioniere alle icone moderne della Formula 1, alcune delle quali provenienti da collezionisti privati. «E’ stato il più grande raduno di auto da gran premio mai realizzato in un unico luogo» afferma Alex , amministratore delegato di Brooklands. Proprio qui infatti nell’Agosto 1926 si svolse la prima edizione del TAV Grand Prix. Solo tre delle nove auto partecipanti terminarono la gara. Vinsero i francesi Louis e Robert al volante di una Delage 155B alla media di 115,220 km/h precedendo l’idolo locale Malcolm Campbell su Bugatti 39T ed i connazionali Robert Benoise e Andrè Dubonnet su una seconda Delage 155B.Un pilota, dopo essere sceso dalla vettura, ebbe tanto caldo da dover immergere i piedi nell'acqua fredda….

Festeggiati a Brooklands i 100 anni del British Grand Prix - Autoteca Presenti più di 100 automobili da gran premio di varie epoche, Il centenario del primo Gran Premio di Gran Bretagna è stato celebrato a Brooklands nel weekend dell’8-9 Agosto con due giorni di festeggiamenti e la presenza di oltre 100 automobili da gran premio che abbracciavano tutto il secolo v...

Che scala scelgo ?

La passione per le automobili, classiche e youngtimer che siano, si esprime anche per le collezioni di modellini. Qui però ogni collezionista, prima o poi, si pone si pone una domanda: che scala scelgo).
La risposta passa attraverso diverse considerazioni: dove e come si vogliono esporre i modelli? Quanto spazio si ha a disposizione? Si preferiscono pezzi più grandi e ricchi di dettagli oppure più piccoli ma in quantità maggiore?...

Che scala scelgo? - Autoteca La passione per le automobili, classiche e youngtimer che siano, si esprime anche per le collezioni di modellini. Qui però ogni collezionista, prima o poi, si pone si pone una domanda: che scala scelgo). La risposta passa attraverso diverse considerazioni: dove e come si vogliono esporre i modelli?...

Sessanta anni fa la FIAT 124

Nel 1966 FIAT presentò la 124, destinata a subentrare nella gamma alla 1300/1500 e a posizionarsi un gradino al di sopra della 1100R. Progettata da Dante , aveva motore anteriore, trazione posteriore e 4 freni a disco. Aveva sotto il cofano un 4 cilindri di 1.197 cc da 60 CV che le consentiva di superare i 140 km/h. Contenuti i consumi, anche se non mancarono le critiche al serbatoio di benzina la cui capacità era limitata a 39 litri….

Sessanta anni fa la FIAT 124 - Autoteca Spaziosa, brillante, piacevole e con quattro freni a disco, fu anche una World Car. Nel 1966 FIAT presentò la 124, destinata a subentrare nella gamma alla 1300/1500 e a posizionarsi un gradino al di sopra della 1100R. Progettata da Dante , aveva motore anteriore, trazione posteriore e 4 fre...

L’auto perfetta non c’è

Quando osserviamo un’automobile siamo portati a giudicarla per ciò che offre. Le prestazioni, il comfort, i consumi, il design, la sicurezza o il prezzo sono gli elementi che catturano immediatamente la nostra attenzione. È un modo naturale di guardare le cose, perché da automobilisti vediamo il risultato finale. Gli ingegneri, invece, iniziano il loro lavoro da una domanda completamente diversa: a cosa siamo disposti a rinunciare?...

PROGETTO  |  L’auto perfetta non c’è - Autoteca L’ingegneria non consiste nel trovare la soluzione migliore, ma nel scegliere il compromesso migliore. Quando osserviamo un’automobile siamo portati a giudicarla per ciò che offre. Le prestazioni, il comfort, i consumi, il design, la sicurezza o il prezzo sono gli elementi che catturano immedia...

La doppia vita della Panda sp****la

Quaranta anni fa, dopo la fine dell’accordo di collaborazione FIAT-SEAT, la Casa sp****la, sostituì la SEAT Panda (codice 141A), versione iberica della famosa utilitaria italiana progettata da Giorgietto , con la Marbella che ne riprendeva i motori e la linea generale, con un restyling fatto in modo da non infrangere le regole del copyright. Le modifiche essenziali si ebbero nel frontale, nei fari posteriori e negli interni….

La doppia vita della Panda sp****la - Autoteca 40 anni fa la SEAT Panda divenne Marbella. Quaranta anni fa, dopo la fine dell’accordo di collaborazione FIAT-SEAT, la Casa sp****la, sostituì la SEAT Panda (codice 141A), versione iberica della famosa utilitaria italiana progettata da Giorgietto , con la Marbella che ne riprendeva i mot...

Perché i volanti in Alcantara continuano a essere la scelta delle automobili più performanti

Nel mondo delle automobili ad alte prestazioni ogni dettaglio contribuisce a definire l'esperienza di guida. Tra questi il volante occupa un ruolo unico: rappresenta il principale punto di connessione tra il guidatore e la vettura. Anche per questo che Alcantara continua a essere scelta dai più prestigiosi costruttori internazionali per equipaggiare alcuni dei modelli più sportivi ed esclusivi delle loro gamme….

Perché i volanti in Alcantara continuano a essere la scelta delle automobili più performanti - Autoteca Quando il contatto con la vettura diventa parte dell’esperienza di guida.  Nel mondo delle automobili ad alte prestazioni ogni dettaglio contribuisce a definire l’esperienza di guida. Tra questi il volante occupa un ruolo unico: rappresenta il principale punto di connessione tra il guidatore e ...

Il padre dei racing

Fino alla fine degli Anni Cinquanta era prassi che i pneumatici montati sulle automobili da alte prestazioni fossero praticamente universali e quindi utilizzati anche sulle monoposto di Formula 1, sulle vetture Sport, così come sulle più veloci granturismo dell’epoca. I più diffusi erano i Dunlop R7 con carcassa diagonale e battistrada a serpentina, prodotti con profilo normale e a sezione larga. Struttura e disegno erano uguali per tutti. Le sole differenze riguardavano le mescole del battistrada con diversi gradi di morbidezza (bollo verde, bollo rosso, bollo bianco)….

Il padre dei racing - Autoteca 65 anni fa Stirling Moss vinceva il Gran Premio con una Lotus equipaggiata con pneumatici Dunlop con una mescola morbida. Fino alla fine degli Anni Cinquanta era prassi che i pneumatici montati sulle automobili da alte prestazioni fossero praticamente universali e quindi utilizzati anche sulle monop...

Super Veloce: l’origine della specie

Presentata nel 1971 come evoluzione definitiva della Miura, la Lamborghini Miura SV, che quest'anno celebra il suo 55esimo anniversario, ha segnato un nuovo punto di riferimento nel mondo delle vetture ad alte prestazioni e ha dato vita alla filosofia Super Veloce, denominazione divenuta sinonimo di alcuni dei modelli V12 Lamborghini più desiderati ed estremi….

Super Veloce: l’origine della specie - Autoteca 55 anni di Lamborghini Miura SV, la prima V12 della dinastia Super Veloce.   Presentata nel 1971 come evoluzione definitiva della Miura, la Lamborghini Miura SV, che quest’anno celebra il suo 55esimo anniversario, ha segnato un nuovo punto di riferimento nel mondo delle vetture ad alte prestazion...

Opel Rekord- C celebra il suo 60° anniversario

La Opel Rekord-C debuttò nell'Agosto 1966. Fin dall'inizio, si distingueva per la sua ampia gamma di versioni: berlina a 2 e 4 porte nelle versioni standard e di lusso, oltre che come station wagon a 3 e 5 porte. Inoltre, c'era la versione van e, qualche mese dopo fu lanciata la stella della nuova gamma, la coupé fastback. Sotto il cofano, motori monoalbero CIH a 4uattro e 6 cilindri alimentavano la Opel Rekord C. La gamma comprendeva 8 motori, con potenze da 58 CV (43 kW) a 106 CV (78 kW con cilindrate che variavano da 1,5 litri a 2,2 litri. «La chiave di questa straordinaria ampiezza di scelta» disse allora la direzione di Opel «è un unico motivo: soddisfare i desideri individuali di tutti, dall'acquirente attento al budget al cliente molto esigente»…..

Opel Rekord- C celebra il suo 60esimo anniversario - Autoteca Nell’Estate 1966 il lancio della terza generazione della Opel Rekord, completamente ridisegnata. Prima pel a raggiungere cifre di produzione superiori al milione di unità. La Opel Rekord-C debuttò nell’Agosto 1966. Fin dall’inizio, si distingueva per la sua ampia gamma di versioni: berlina a...

La vibrazione

Quando si parla di automobili, la vibrazione è uno di quei fenomeni che tutti riconoscono immediatamente, anche senza possedere conoscenze tecniche. La percepiamo attraverso il volante, il sedile, i pedali e perfino attraverso il rumore che accompagna il funzionamento del motore. Alcune vibrazioni ci rassicurano perché fanno parte del carattere dell’automobile, altre ci mettono subito in allarme. In entrambi i casi stanno comunicando qualcosa….

La vibrazione - Autoteca Il linguaggio silenzioso con cui ogni automobile racconta il proprio stato di salute. Quando si parla di automobili, la vibrazione è uno di quei fenomeni che tutti riconoscono immediatamente, anche senza possedere conoscenze tecniche. La percepiamo attraverso il volante, il sedile, i pedali e perfi...