InterAutoNews

A maggio il mercato delle autovetture ha confermato il proprio trend positivo, registrando il sesto mese consecutivo di crescita nonostante una giornata lavorativa in meno rispetto allo stesso mese del 2025. Secondo Unrae, le immatricolazioni hanno raggiunto quota 150mila unità, con un incremento del 7,6%. Dati che vanno letti in un quadro economico ancora incerto. La crescita non nasce dalla ripartenza della domanda, ma da un equilibrio precario tra incentivi, sostituzione rinviata e fiducia appesa agli eventi. Secondo Istat, a maggio il clima di fiducia dei consumatori è risalito; nello stesso tempo quello delle imprese è sceso. Quindi si notano i benefici di una finestra favorevole, ma ancora poco o niente di strutturale. L’aumento dei Privati (+15,7% nel mese, +11,2% nel cumulato) appare in linea con il miglioramento dell’umore delle famiglie, ma la spinta resta condizionata dalla coda degli incentivi elettrici, i cui effetti continuano a manifestarsi a causa dei vergognosi ritardi nei rimborsi alle Reti di vendita. Il rischio è che, esaurito l’effetto bonus, torni a pesare la prudenza dei consumatori, soprattutto su un bene ad alto valore unitario come l’auto. A rendere più complesso il quadro contribuisce l’inflazione: i prezzi al consumo sono saliti del 3,2% annuo, dal 2,7% di aprile, con un’accelerazione legata soprattutto all’energia e ai servizi di trasporto. Anche Banca d’Italia descrive uno scenario di crescita debole, con prospettive appesantite dall’incertezza, dal costo dell’energia e dal deterioramento della fiducia, con la componente geopolitica decisiva. In sostanza la domanda c’è, ma solo il secondo semestre dirà se si tratta di ripresa vera o di un recupero anticipato dai bonus. Più articolata la situazione delle flotte: le società perdono il 4,2% nel mese, mentre il Noleggio Lungo Termine flette dell’1,6% e vede ridursi la propria incidenza sul mercato. Diversa la situazione del Noleggio Breve, sostenuto dalla stagione turistica e dal rinnovo delle flotte: +13,6% a maggio e +35,8% da inizio anno. Sempre nel mese, le Autoimmatricolazioni hanno subìto una contrazione del 3%, ma la quota è rimasta al di sopra del 10%. Nei primi 5 mesi dell’anno le autovetture immatricolate sono state 790mila per un incremento del 9,4%.

Il mercato europeo ha chiuso aprile con il terzo mese consecutivo di crescita, sostenuto soprattutto dall’auto elettrica. Secondo il comunicato Acea, nel consuntivo del mese si contano 1,152 milioni di autovetture per un incremento del 7,0%. Dopo un 2025 debole, i dati del primo quadrimestre confermano lo slancio della domanda europea, ma mettono in evidenza il cambio di mix del mercato. A sostenere i volumi sono infatti le vetture elettriche, favorite dall’arrivo di modelli più accessibili, dagli incentivi pubblici e dalla crescente presenza dei costruttori cinesi. In diversi mercati le Bev stanno raggiungendo quote record, e in Paesi come Francia, Spagna, Irlanda e Paesi Bassi mostrano crescite a doppia cifra. Ma per i costruttori europei il tema centrale resta la redditività della transizione. La competizione cinese aumenta, mentre l’industria europea continua a investire nella filiera Ev. Tuttavia, restano segnali di cautela sul secondo semestre. L’aumento dei costi energetici legato alle tensioni in Medio Oriente e il rischio di politiche monetarie più restrittive potrebbero frenare consumi e domanda privata. Nel cumulato del primo quadrimestre sono 4,67 milioni le passenger car targate per un progresso del 4,8%.

https://interautonews.com/massimiliano-di-silvestre-top-manager-italia-2025/

Massimiliano Di Silvestre, Top Manager Italia 2025 Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Ad di BMW Italia, riceve a Verona il Trofeo Top Manager Italia 2025 durante l’Automotive Dealer Day 2026.

In questo numero
Intervista a Massimiliano Di Silvestre, BMW�InterAutoNews - Manager dell’Anno 2025
Intervista ad Andrea Bartolomeo, MG
Intervista a Cristiano Nocco, AF Motors
Intervista a Cristiana Alicata, Subito
Intervista a Giosuè Boetto Cohen
Parola di Venditore: Camillo Delle Monache, Pasquarelli Auto
La parola al cliente, di Charles Mills
Insights, Steve Young
Osservatorio Findomestic, a cura di Alex Papi
Osservatorio Nobis
Osservatorio Quattroruote Professional, a cura di Mario Rossi
News, commenti, statistiche

https://interautonews.com/aprile-porta-la-quinta-crescita-consecutiva-116-ripresa-solida-ma-il-quadro-resta-fragile-e-incerto/

Aprile porta la quinta crescita consecutiva: +11,6%. Ripresa solida, ma il quadro resta fragile e incerto Il mercato appare in fase di recupero con una crescita dei volumi incoraggiante, sebbene la sostenibilità dipenda ancora dall’evoluzione del quadro macroeconomico.

In questo numero
Intervista ad Andrea Carlucci, Toyota
Intervista a Matthias Moser, Gruppo Eurocar
Intervista a Francesco Zirpoli, Università Ca’ Foscari
Intervista a Pier Marco Alciati e Giulio Viale, Stellantis Financial Services
Intervista a Federico Berra, CA Auto Bank
Intervista ad Andrea Vistarini, Sdr
Intervento di Mario Caporale
Parola di Venditore: Marco Daglia, Gruppo Carteni
La parola al cliente, di Charles Mills
Osservatorio Findomestic, a cura di Claudio Bardazzi
Osservatorio Nobis
Osservatorio Quattroruote Professional, a cura di Mario Rossi
Osservatorio Web Industry
News, commenti, statistiche

Marzo mette in fila il quarto risultato utile consecutivo con una crescita del 7,6% dovuta all’immatricolato di 185mila nuove autovetture. Se, come le serie storiche ci indicano, marzo è mediamente il mese più proficuo dell’anno, riuscendo a superare in 8 casi su 10 negli ultimi anni la quota del 10% dell’intero volume annuo, il mercato dell’auto dà l’impressione di aver ritrovato la via della crescita. L’ultima volta che marzo ha superato le 185mila targhe è successo proprio nel 2019, quando nel mese si contarono 194.000 vetture. Di questi tempi, tuttavia, i dubbi restano e la cautela ci guida, a partire dal fatto che il risultato arriva con un giorno lavorativo in più, arriva con la coda infinita e indefinita dell’ecobonus elettrico del ’25, arriva con la solita fraccata di Autoimmatricolazioni che nel dettaglio sono poco meno di 16mila, cioè un bel po’ di più dell’intero guadagno del mese che si ferma a 13.500 unità. Ma volendo rimanere sulle tracce di questa ripresa, o pseudo tale che sia, il risultato dei Privati porta una ventata di aria fina. Dopo 18 mesi a bagno, e dopo un febbraio di rinascita, il canale compie l’impensabile portando a consuntivo un aumento a due cifre prossimo al 18%, con un incremento di rappresentatività di 4,4 punti percentuali. Da inizio anno la crescita è del 7,7% e la quota del 53,2% perde meno di un punto percentuale rispetto al primo trimestre dello scorso anno. Sulla stessa frequenza anche le Società, incremento prossimo a quello del mercato nel mese, con quote sostanzialmente stabili sia a marzo, sia nel cumulato. Il capitolo Noleggio si apre con la notizia che il canale, nel suo complesso, a marzo supera di poco la quota del 35%, un dato sin troppo buono considerando il calo 12% realizzato dal Lungo Termine, contrazione prevalentemente dovuta a una base molto forte di marzo 2025, quando si innescò la corsa sfrenata degli operatori Captive. Corsa che portò il canale a una quota record oltre il 40%. Per il Breve Termine prosegue il trend al rialzo con un aumento del 9,7% e quota al 13,4%. Sempre molto attive le Altre nel canale con un incremento tendenziale del 121%. Infine, nel primo trimestre sono state immatricolate 484mila autovetture per una crescita del 9,2%.

Dopo l’escursione in territorio negativo dei numeri di gennaio, febbraio torna, seppur di poco, al segno più. Secondo quanto comunicato da Acea, nel consuntivo del mese si contano 979mila autovetture per un incremento dell’1,7%. Nonostante questa micro-ripresa, il mercato dell’auto a targa Ue resta incerto. Le fragilità restano fortemente causate dal contesto geopolitico, in particolare dalla guerra in Medio Oriente, che potrebbe incidere negativamente su energia, inflazione e fiducia dei consumatori. Nonostante quello che appare come un miglioramento rispetto ai mesi precedenti, la domanda rimane vulnerabile e soggetta a fattori esterni difficilmente prevedibili. Se le Case si trovano a operare in un ambiente instabile, dove anche piccoli shock possono rallentare la crescita, i consumatori certo non possono giovarsi di questo stato dominato dall’incertezza. La traiettoria del mercato europeo dipenderà in larga parte dall’evoluzione dello scenario internazionale. Il cumulato del primo bimestre raggiunge 1,94 milioni di passenger car, per una flessione dello 0,97%. Sul fronte delle alimentazioni a febbraio l’elettrico cresce del 15,8% con il 19,5% di quota, dati analoghi da inizio anno. Guardando i Gruppi, nel primo bimestre c’è solo Stellantis in positivo (+8,2%), Volkswagen -1,1%, Renault -14,7%, Hyundai -8,4%, Toyota -7,2%.

In questo numero
Intervista a Daniele De Leonardis, BYD
Intervista a Tony Fassina, Gruppo Fassina
Intervista a Giovanni Maggiore, Aniasa
Analisi Dealer Snap-on
Formazione, intervista a Valeriano Venturi
Intervento di Andrea Giuricin
Parola di Venditore: Valerio Pagnotta, Autostar Flaminia
La parola al cliente, di Charles Mills
Insights, Steve Young, Icdp
Osservatorio Findomestic, a cura di Claudio Bardazzi
Osservatorio Nobis
Osservatorio Quattroruote Professional, a cura di Mario Rossi
Osservatorio Horizon Automotive
News, commenti, statistiche

Con questo numero, per i nostri abbonati�Automotive Dealer Report - 2026
16ª edizione

Doppia cifra, preceduta dal segno più: +14%. È il risultato del mercato dell’auto di febbraio comunicato da Unrae. Una crescita così, ottenuta con poco più di 157mila immatricolazioni, non si vedeva da 20 mesi. Era giugno ’24, quando la prestazione fu frutto di un confronto con una base molto debole, sospinta dalla taumaturgica iniezione portata dall’ecobonus. Anche oggi il paragone è con un febbraio 2025 che occupò il poco lusinghiero 7° posto nella “Bottom 10” dal 1980. Quanto agli incentivi, il bonus elettrico ha spalmato i suoi limitati effetti anche su febbraio, portando le Bev a una quota mensile ancora troppo bassa per il nostro mercato. Il contesto macroeconomico è il solito: molta incertezza, grande difficoltà di lettura. La fiducia delle imprese diminuisce, ma resta al di sopra della media del 2025. Per i consumatori la fiducia cresce per il terzo mese consecutivo: tutte le componenti dell’indice migliorano a eccezione delle valutazioni sulla situazione economica personale e di quelle sull’opportunità di risparmiare. Cioè, cielo sereno, pioggia battente, dice Istat. Comunque, il risultato di febbraio è positivo a partire da quello dei Privati che, dopo 18 mesi tornano in positivo, pur lasciando oltre due punti di quota. Nell’analisi per utilizzatore, detto dei Privati, anche le Società tornano alla crescita con un incremento dell’1,5%. Il Noleggio raggiunge il 33% di quota trainando in buona misura il mercato: il Lungo Termine migliora del 2%, il Breve prosegue la propria corsa olimpica, raddoppiando volumi e stampando una quota del 12%. La solita nota dolente - sì, diciamolo - è quella degli Autoimmatricolatori che non possono rinunciare a un balzo in avanti del 21%, con una penetrazione che sfiora il 10%. In questo senso, secondo Dataforce, lo stock al 1° marzo di Case e Dealer accumulato negli ultimi 2 anni è di 109mila unità, pari circa a 17 giorni lavorativi di vendita nella media del 2025. Come ultimo tema, la stagionalità. La somma di gennaio e febbraio vale mediamente (dal 1997) il 18,72% del totale anno. Il cumulato dei primi due mesi è di 299.000 unità per un incremento che passa dal 6,2% di gennaio al 10,2% attuale. La proiezione del volume corrisponde a un mercato 2026 da 1.599.000 unità.