Iran Drag Racing

پایانی خوش برای مسابقه درگ 22 شهریور

به گزارش CarXR.ir : پیست درگ شهر ورزش،جمعه گذشته میزبان اولین مسابقه درگ در سال 1392 بود، که در ادامه رقابت نیمه تمام 22 شهریور توسط تیم اجرایی وب سایت CarXR.ir برگزار می شد.

بیش از 30 خودرو در قالب چهار کلاس ریس استریت (چهار سیلندرهای فاقد سامانه های پرخوران) GT چهار سیلندرهای مجهز به توربوچارجر)، شش و هشت سیلندر اتمسفریک و SUPER GT خودروهای تقویت شده، مجهز به سامانه های پرخوران و سبک شده) در این رقابت حضور داشتند و هریک دوبار به ثبت زمان در مسیر چهارصد متری باند فرودگاه قدیمی قلعه مرغی واقع در محوطه شهر ورزش پرداختند.

پس از بررسی فنی خودروها، رقابت اولین شرکت کننده ها در کلاس ریس استریت، بدون تاخیر آغاز شد. پرایدهای تقویت شده مجهز به موتور های BP و FE در این کلاس بار دیگر رو در روی تنها گلف نسل یک حاضر در میدان قرار گرفتند.

همچنین دو بانوی شرکت کننده از استان های تهران و اصفهان نیز با خودروهای میتسوبیشی لنسر و پراید BP در این کلاس حضور داشتند.

کارن مگردومیان که ب ام و E30 تارگا خود را برای درخشش در این رقابت آماده کرده بود، متاسفانه به دلیل بروز نقص فنی و بریدن گاردان از قدرت نمایی در کلاس شش و هشت سیلندر استاندارد باز ماند و همین مسئله به حکم رانی خودروهای مجهز به پیشرانه های V8جنرال موتورز در این کلاس منجر شد.

در کلاس GT، حضور دو آئودی TT سپید رنگ و تقویت شده رقابتی نزدیک را رقم زده بود. همچنین گلف آبی رنگ توربو نیز با بوست 22 PSI برای سایرین خط و نشان می کشید. با این وجود در نهایت برتری از آن مزدا 323 معروف مهدی گزستانی شد که در نبود پراید توربو بهنام مرادی به سریعترین خودرو چهار سیلندر توربو مبدل شده بود.

در بالاترین کلاس (SUPER GT)، بار دیگر پورشه های پانامرا توربو در مقابل خودروهای تقویت شده به دستان تیونرهای کشورمان قرار گرفته بودند.

محسن فرهمند که قدرت ب ام و مسابقه ای و V10 خود را در مقابل پورشه پانامرا توربو می آزمایید، موفق به بهبود رکورد قبلی خود و ثبت زمان 13.08 شد که رقمی تحسین برانگیز برای یک خودرو فاقد سامانه لانچ کنترل محسوب می شود.

از سوی دیگر مرتضی شاد فرخ با ب ام و 335 تقویت شده خود در رقابتی جذاب، در برابر پورشه پانامرا 4S قرار گرفت و در نهایت موفق به کسب پیروزی در برابر این پورشه چهار چرخ متحرک شد.

در پایان، ضمن تشکر و قدردانی از حضور گرم و صمیمی کلیه شرکت کنندگان، کادر برگزاری، خبرنگاران، عکاسان و مسئولین شهر ورزش که در برگزاری منظم اولین رقابت شتاب سال 92 یاری رسان تیم اجرایی CarXR بودند، فهرست برترین زمان های ثبت شده توسط شرکت کنندگان، به علاقه مندان تقدیم می شود.


کلاس ریس استریت

51- حسن اسحاق پراید 14/99
1- محمد رفان گلف 15/26
17- کامبیز دلپسند پراید 15/40
29- محمد سلیمانی پراید 15/76
39- آرین هارتوریان پراید 15/91
19- مهدی حمزه 205پژو 16/26
9- لیلا پیکانپور پراید 16/92
45- هاشم فولادی 206پژو 17/66
14- میلاد رفعت 206پژو 18/01
4- ستار نساج پراید 18/04
37- ندا مرتضوی لنسر 18/50
47- رئوف مجد 405پژو 19/26

کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک

21- سامان خنجری داتسون 15/43
58- سوان غریب بیوک 15/72
54-محمد جواد داروگین کامارو 17/82
59-متین امیرمظاهری کامارو 18/25


کلاس جی تی

48-مهدی گزستانی 323مزدا 14/05
43-رسول مزینانی گلف 14/58
66-مرتضی شادفرخ آئودی 14/63
64-علی نظری آئودی 14/92
50-فرشید ساعت ساز گالانت 15/04
62-محمد آریان مهر گالانت 15/82
65- امیر مصدق گالانت 15/93
63- محمد یزدان مهر مگان 16/21

کلاس سوپر جی تی

68-ایمان عباسی پورشه پانامرا توربو 12/86
57- محسن فرهمند بی ام و 13/08
70-نیما عباسی پورشه پانامرا فور اس 14/22
69- مرتضی شاد فرخ بی ام و335 توربو 14/25

پایانی خوش برای مسابقه درگ 22 شهریور

مسابقه درگ (400 متر) جمعه 22 شهریور
با حضور لامبورگینی اونتادور و فراری کالیفرنیا
جمعه 22 شهریور، ساعت 11 صبح.
مجموعه شهر ورزش بوستان بزرگ ولایت (درب شماره 3)

مسابقه درگ (400 متر) جمعه 22 شهریور
با حضور لامبورگینی اونتادور و فراری کالیفرنیا

محل برگزاری :انتهای اتوبان نواب به سمت تندگویان بوستان بزرگ ولایتورودی درب شماره 3 مجموعه شهر ورزش


جمعه 22 شهریورماه 1392 شروع مسابقه : 11صبح قیمت بلیط : 5000 تومان


پیش بینی آب و هوای تهران بصورت آنلاین





شرایط ثبت نام : مسابقه درگ 22 شهریور ماه


1- علاقمندان برای شرکت در مسابقه می بایست تا یک هفته قبل از تاریخ بر گزاری ثبت نام را انجام داده باشند.

2- هزینه ثبت نام برای هر خودرو مبلغ 50000 تومان میباشد.

3- آخرین مهلت ثبت نام تا پایان روز جمعه مورخه 92/6/15 میباشد و افراد ثبت نام شده میبایست در روز مسابقه

مورخه 92/6/22 راس ساعت 9 صبح درمحل مسابقه حضور داشته باشند در غیراینصورت از ورودشان به مجموعه

جلوگیری میشود.


تلفن ثبت نام : 09121752707 دلجو

كليه كلاسها دارای کاپ و حكم قهرمانی میباشند.

ورود خبرنگاران با معرفی نامه وب سایت CarXR مجاز می باشد.


قوانین و کلاسبندی مسابقه درگ

كلاس ریس استریت :

1- اتومبيلهایی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر برای تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا چهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


کلاس شش سیلندر و هشت سیلندر اتمسفریک :

1- اتومبيلهايی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای شش سيلندر یا هشت سیلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا هشت سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


كلاس :GT

1- اتومبيلهايی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تاچهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو و سوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

5- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد .

6- داشتن رل کیج یا بیمه حادثه انفرادی در این کلاس اجباری است.

7- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

8- انتقال نيروی محركه به چهار چرخ غير مجاز است.

9- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


كلاس : سوپرGT

1- اين كلاس آزاد است و اتومبيل های چهار سیلندر به بالا در آن می توانند شرکت کنند.

2- تعويض موتورو تعويض گير بكس از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

3- هرگونه تغییرات برای تقویت موتور و گیربکس وکاهش وزن با تائید کمیته فنی آزاد میباشد وتغییرات باید به گونه ای
باشد کهمحورهای حرکت خودرو از بدنه ماشین بیرون نباشد .

4- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

5- انتقال نيروی محركه به چهار چرخ مجاز است.

6- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

7- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد.

8- داشتن رل کیج یا بیمه حادثه انفرادی در این کلاس اجباری است.

کسب امتیاز درمسابقات :

امتیازات نفرات اول تا دهم هر رقابت براساس استاندارد جهانی FIA و بر طبق جدول زیر محاسبه شده است.

نفر اول هر کلاس 25 امتیاز
نفر دوم هر کلاس 18 امتیاز
نفر سوم هر کلاس 15 امتیاز
نفر چهارم هر کلاس 12 امتیاز
نفر پنجم هر کلاس 10 امتیاز
نفر ششم هر کلاس 8 امتیاز
نفر هفتم هر کلاس 6 امتیاز
نفر هشتم هر کلاس 4 امتیاز
نفر نهم هر کلاس 2 امتیاز
نفر دهم هر کلاس 1 امتیاز

نکته: برای کسب امتیاز در هرکلاس ثبت نام حداقل 3 نفر الزامیست.

حداکثر ثبت نام راننده برای هر ماشین 2 نفر میباشد. یعنی هر ماشین با دو راننده میتواند تایم گیری کند و بهترین تایمثبت می گردد.


قوانین:

پلاکها و شیشه جلوی اتومبیل متعلق به اسپانسر میباشد و تمامی شرکت کنندگان موظف به چسباندن تبلیغات
میباشند, در صورتی که شرکت کننده اسپانسر شخصیداشته باشد با هماهنگی مسئول کمیته درگ میتواند در
قسمتی دیگر از اتومبیل تبلیغ خود را نصب کند.

كليه كلاسها بايد مجهز به كپسول اطفاء حريق باشند.

استفاده از کلاه ایمنی و کمربند در تمامی کلاسها اجباری است .

پر کردن فرم تعهد نامه و داشتن بیمه ورزشی اجباری میباشد.

حذف شدن شرکت کننده از دور مسابقات در صورت رد صلاحیت خودرو .


با سپاس : علیرضا پوردلجو

محل برگزاری :انتهای اتوبان نواب به سمت تندگویان بوستان بزرگ ولایتورودی درب شماره 3 مجموعه شهر ورزش


جمعه 22 شهریورماه 1392 شروع مسابقه : 11صبح قیمت بلیط : 5000 تومان


پیش بینی آب و هوای تهران بصورت آنلاین





شرایط ثبت نام : مسابقه درگ 22 شهریور ماه


1- علاقمندان برای شرکت در مسابقه می بایست تا یک هفته قبل از تاریخ بر گزاری ثبت نام را انجام داده باشند.

2- هزینه ثبت نام برای هر خودرو مبلغ 50000 تومان میباشد.

3- آخرین مهلت ثبت نام تا پایان روز جمعه مورخه 92/6/15 میباشد و افراد ثبت نام شده میبایست در روز مسابقه

مورخه 92/6/22 راس ساعت 9 صبح درمحل مسابقه حضور داشته باشند در غیراینصورت از ورودشان به مجموعه

جلوگیری میشود.


تلفن ثبت نام : 09121752707 دلجو

كليه كلاسها دارای کاپ و حكم قهرمانی میباشند.

ورود خبرنگاران با معرفی نامه وب سایت CarXR مجاز می باشد.


قوانین و کلاسبندی مسابقه درگ

كلاس ریس استریت :

1- اتومبيلهایی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر برای تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا چهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


کلاس شش سیلندر و هشت سیلندر اتمسفریک :

1- اتومبيلهايی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای شش سيلندر یا هشت سیلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تا هشت سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز نمی باشد.

5- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

6- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


كلاس :GT

1- اتومبيلهايی مجازند در اين كلاس شركت كنند كه دارای چهار سيلندر باشند.

2- هر نوع تغيير ديگر براي تقويت موتور و گيربكس و ديفرانسيل آزاد است.

3- تعويض موتورو تعويض گير بكس تاچهار سيلندر از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

4- استفاده كردن از توربو و سوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

5- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد .

6- داشتن رل کیج یا بیمه حادثه انفرادی در این کلاس اجباری است.

7- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

8- انتقال نيروی محركه به چهار چرخ غير مجاز است.

9- هرگونه تغییر برای کاهش وزن ( باز کردن قطعات خودرو- استفاده از بدنه فایبر ) ممنوع میباشد.


كلاس : سوپرGT

1- اين كلاس آزاد است و اتومبيل های چهار سیلندر به بالا در آن می توانند شرکت کنند.

2- تعويض موتورو تعويض گير بكس از هر نوع وهر خانواده ای آزاد است.

3- هرگونه تغییرات برای تقویت موتور و گیربکس وکاهش وزن با تائید کمیته فنی آزاد میباشد وتغییرات باید به گونه ای
باشد کهمحورهای حرکت خودرو از بدنه ماشین بیرون نباشد .

4- استفاده كردن از لاستيك اسلیک مجاز میباشد.

5- انتقال نيروی محركه به چهار چرخ مجاز است.

6- استفاده كردن از توربو وسوپر شارژ در اين كلاس مجاز است .

7- استفاده کردن از گازهای افزایش قدرت ( نایتروس ) ممنوع میباشد.

8- داشتن رل کیج یا بیمه حادثه انفرادی در این کلاس اجباری است.

کسب امتیاز درمسابقات :

امتیازات نفرات اول تا دهم هر رقابت براساس استاندارد جهانی FIA و بر طبق جدول زیر محاسبه شده است.

نفر اول هر کلاس 25 امتیاز
نفر دوم هر کلاس 18 امتیاز
نفر سوم هر کلاس 15 امتیاز
نفر چهارم هر کلاس 12 امتیاز
نفر پنجم هر کلاس 10 امتیاز
نفر ششم هر کلاس 8 امتیاز
نفر هفتم هر کلاس 6 امتیاز
نفر هشتم هر کلاس 4 امتیاز
نفر نهم هر کلاس 2 امتیاز
نفر دهم هر کلاس 1 امتیاز

نکته: برای کسب امتیاز در هرکلاس ثبت نام حداقل 3 نفر الزامیست.

حداکثر ثبت نام راننده برای هر ماشین 2 نفر میباشد. یعنی هر ماشین با دو راننده میتواند تایم گیری کند و بهترین تایمثبت می گردد.


قوانین:

پلاکها و شیشه جلوی اتومبیل متعلق به اسپانسر میباشد و تمامی شرکت کنندگان موظف به چسباندن تبلیغات
میباشند, در صورتی که شرکت کننده اسپانسر شخصیداشته باشد با هماهنگی مسئول کمیته درگ میتواند در
قسمتی دیگر از اتومبیل تبلیغ خود را نصب کند.

كليه كلاسها بايد مجهز به كپسول اطفاء حريق باشند.

استفاده از کلاه ایمنی و کمربند در تمامی کلاسها اجباری است .

پر کردن فرم تعهد نامه و داشتن بیمه ورزشی اجباری میباشد.

حذف شدن شرکت کننده از دور مسابقات در صورت رد صلاحیت خودرو .


با سپاس : علیرضا پوردلجو

قوانین و کلاس بندی مسابقات درگ ( شتاب 400 متر ) به گزارش CarXR.ir : امتیازات نفرات اول تا دهم هر رقابت براساس استاندارد جهانی FIA و بر طبق جدول زیر محاسبه شده است.

اولین تمرین درگ در سال 92

گزارش اولین تمرین درگ در سال 92

کلاس ریس استریت

2- کارن هاکوپیان پراید 14/28
12- محمد نوذری پراید 14/96
9- حسن اسحاق پراید 15/07
18- مهدی فتاحی پراید 15/44
19- کامبیز دلپسند پراید 15/54
20- سیامک خلیل الهی گلف 15/96
10- رامین بیغون 205پژو 15/98
7- علیرضا صفرخانی پراید 16/25
11- سعید خلیل زاده206پژو 16/44
6- ستار نساج پراید 16/63
4- لئو هواگیان پراید 16/71
13- شایان دیریانچی گلف 16/76
14- حامد رهنمافر هوندا سیویک 16/96
1- پیمان نصیری پراید 16/99
21- سعیدحمامی 206پژو 17/01
45- ابوالفضل ظهوری 206پژو 17/09
16- محمد شیرازی بی ام و 17/13
22- محمد علی ناصرزاده 207 پژو 17/83
15- میلاد رفعت 206پژو 18/31

کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک

24- کارن مگردومیان بی ام و E30 13/32
27- بابک مشیری پور پورشه کیمن اس 14/26
28-مهدی کاویان مازراتی 14/47
23-کیانوش طرخورانی CL500بنز 14/98
29- سالار سلجوقیان SLK55بنز 14/98
25- علی جودکی پورشه باکستر15/37
32-امیر حسین کاظمی کامارو 15/49

کلاس جی تی

34-بهنام مرادی پراید توربو 13/31
30-مهدی گزستانی مزدا323 14/21
38-محمد نجفی تویوتا توربو 14/63
36-امیر حسین میرزائی تویوتا توربو 14/67
33-پرهام زربافی آئودی 15/01
31-فرهاد صالحی گلف توربو 15/13
35-پدرام بابایی تویوتا توربو 15/15
37-حامد ظریف تویوتا توربو 17/20



کلاس سوپر جی تی

40-ایمان عباسی پورشه پانامرا 13/14
43- محسن فرهمند بی ام و 13/25
34-بهنام مرادی پراید 13/65
39- مرتضی خلف نژاد آلتیما 14/83

12برگزیده جام قهرمانی سال 91 (شتاب 400 متر)


کلاس ریس استریت

1- حسین حجتی پراید امتیاز 100
2- کارن هاکوپیان پراید امتیاز 43
3- پیمان نصیری پراید امتیاز 41


کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک

1- کارن مگردومیان بی ام و E30 امتیاز 115
2- حسن جلیلی کامارو امتیاز 94
3- مهدی علی اکبری پونتیاک امتیاز 58


کلاس جی تی

1- مهدی گزستانی مزدا امتیاز 86
2- علی رضوی تویوتا سلیکا امتیاز 62
3- مرتضی شادفرخ آئودیTT امتیاز 55


کلاس سوپر جی تی

1- مسعود علیزاده پورشه پانامرا امتیاز 111
2- برنارد عیوضی لنسر امتیاز 50
3- نویدمردانی پورشه پانامرا امتیاز 48

گزارش مسابقه درگ قهرمانی سال 11 اسفند

به گزارش CarXR.ir : جمعه گذشته باند فرودگاه قدیمی قلعه مرغی واقع در بوستان ولایت، برای آخرین بار در سال جاری به مسیر درگ آخرین مرحله از سری مسابقات شتاب 400 متری هیات اتومبیل رانی و موتور سواری استان تهران تبدل شده بود. 52 شرکت کننده در این رقابت حضور داشتند که در کلاس ریس استریت, در غیاب حسین حجتی به عنوان صدر نشین جدول امتیازی،خودروهای جدیدی برای رکورد شکنی در آخرین رقابت به میدان آمده بودند. بازهم پراید های BP تا دندان مسلح فراتر از حد انتظار ظاهر شدند و کارن هاکوپیان توانست در اولین مرحله زمان گیری، رکورد پیشین حسین حجتی را ارتقاء دهد و هیجان را برای تماشاگران به ارمغان آورد. اندکی بعد کامبیز دلپسند و حسن اسحاق نیز مسیر 400 متری را در زمانی کمتر از 15 ثانیه پشت سر گذاشتند و پس از کارن هاکوپیان در رده های دوم و سوم قرار گرفتند. بدین ترتیب با ثبت زمان 14.24 ثانیه توسط کارن هاکوپیان، رکورد پیشین این کلاس (14.89) در حدود 65صدم ثانیه ارتقاء یافت.

در کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک، کارن مگردومیان که با ب ام و e30 تارگا خود در رقابت های پیشین سریع از سایرین ظاهر می شد، شگفتی ساز شد. چرا که به لطف بهره گیری از مجموعه انتقال قدرت بهبود یافته، در اولین زمان گیری موفق به ارتقاء رکورد قبلی خود (13.85 ثانیه) به رقم فوق العاده 13.34 ثانیه شد. حسن جلیلی و مهدی علی اکبری نیز با شورولت کامارو و پونتیاک به رقم های 14.12 و 14.38 ثانیه دست یافتند و پس از کارن مگردومیان در رده های دوم و سوم قرار گرفتند.

بهنام مردای که پس از انجام تغییرات فنی و ظاهری بار دیگر با پراید توربو خود مجهز به پیشرانه SR20 نیسان در کلاس GT حضور یافته بود، برای مزدا 323 توربو مهدی گزستانی به عنوان سریع ترین خودرو رقابت های پیشین خط و نشان می کشید. از سوی دیگر پرهام زربافی نیز با آئودی TT خود به رقیبی برای TT زیبای مرتضی شاد فرخ مبدل شده بود. در نهایت بهنام مرادی با ثبت زمان 13.16 ثانیه، موفق به رکورد شکنی در این کلاس شد و زمان قبلی خود (13.53) را در حدود 0.4 ثانیه بهبود بخشید. مهدی گزستانی و پرهام زربافی نیز به ترتیب با زمان های 13.57 و 14.23 ثانیه به مقام های دوم و سوم دست یافتند.

در سریع ترین کلاس، بار دیگر میتسوبیشی ها به رانندگی ابوالفضل مرادی و برنارد عیوضی رو در روی پورشه های پانامرا توربو مسعود علیزاده و نوید مردانی قرار گرفته بودند. از سوی دیگر رقابت جذابی نیز بین دو SUV مدرن، اینفینیتی fx50 و ب ام و X6 به رانندگی اشکان قاسمی و محسن مشهوری شکل گرفته بود. در رقابت هیجان انگیز مسعود علیزاده با برنارد عیوضی پورشه و لنسر پا به پای هم پیش می رفتند اما میتسوبیشی نقره ای رنگ از میانه مسیر به تدریج از پورشه پیش افتاد و در حدود 74صدم ثانیه، سریعتر از علیزاده از خط پایان گذشت. بدین ترتیب برنارد عیوضی با پشت سر گذاشتن مسیر مسابقه در 11.22 ثانیه، زمان قبلی خود (11.79 ثانیه) را در حدود 57صدم ثانیه بهبود بخشید و برای دومین بار در سال جاری به رده نخست سریع ترین کلاس دست یافت. با این حال مسعود علیزاده به لطف 3 پیروزی و دو نایب قهرمانی در 5 مسابقه سال جاری، با اقتدار مقام قهرمانی سال 91 در کلاس SUPER GT را از آن خود کرد. بدین ترتیب در آخرین رقابت سال 91، زحمات شرکت کنندگان به ثمر نشست و رکوردهای زمانی در هر چهار کلاس شکسته شد. در پایان ضمن ارائه جدول زمانی و امتیازی، از تمامی همراهان تیم برگزاری وب سایت www.CarXR.ir و هیات اتومبیل رانی و موتور سواری استان تهران، شرکت کنندگان، تماشاگران، خبرنگاران و علاقه مندانی که به اشکال مختلف ما را در برگزاری رقابت های سال 91 یاری رساندند تشکر و قدردانی می شود. امید است در رقابت های سال آتی نیز شاهد پیشرفت صنعت تیونینگ کشورمان و نزدیک شدن سطح کیفی مسابقات داخلی به سطح مطلوب رقابت های جهانی باشیم.

کلاس ریس استریت

2- کارن هاکوپیان پراید 14/24 امتیاز 25
17- کامبیز دلپسند پراید 14/64 امتیاز 18
19- حسن اسحاق پراید 14/93 امتیاز 15
20- سیامک خلیل الهی گلف 14/96 امتیاز 12
4- محمدعلی فتاحی پراید 15/32 امتیاز 10
3- پیمان نصیری پراید 15/40 امتیاز 8
1- محمد رفان گلف 15/50 امتیاز 6
7- محمد سلیمانی پراید 15/58 امتیاز 4
11- ستار نتاج پراید 15/84 امتیاز 2
21- مهدی حمزه 205پژو 15/88 امتیاز 1
6- مهدی حجتی 405پژو 38/16
14- هادی عبد الملکی هوندا سیویک 16/91
5- رسول جبارزارع گلف 10/17
8- علیرضا صفرخانی پراید 17/40
10- مجید کخائی پراید 17/44
13- بابک ابراهیمی 206پژو 17/56
15- هیراد معیری گلف 17/76
16- حمید خندان هوندا سیویک 18/19
9- کیوان هدایتی پراید 19/54

کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک

30-کارن مگردومیان بی ام و 13/34 امتیاز 25
32- حسن جلیلی کامارو 14/12 امتیاز 18
26- مهدی علی اکبری پونتیاک 14/38 امتیاز 15
29- آندره کاراپتیان دوج 15/13 امتیاز 12
25- شهریار همایونفر جنسیس 15/18 امتیاز 10
28- مجید جاهد کامارو 15/68 امتیاز 8
37- پدرام حقیقی جنسیس 15/82 امتیاز 6
31- عادل نظری پونتیاک 16/16 امتیاز 4
33- مهدی رجب زاده کامارو 16/21 امتیاز 2
41- محمد رضا بیات کامارو 16/72 امتیاز 1
22- کیانوش طرخورانی بی ام و 16/94
36-عرفان خانجانی پونتیاک 17/19
38- محمد یزدان مهر وانت شوی مشکی 17/66

کلاس جی تی

50-بهنام مرادی پراید 13/16 امتیاز 25
45- مهدی گزستانی مزدا323 13/57 امتیاز 18
51-پرهام زربافی آئودیTT 14/23 امتیاز 15
18-مرتضی شادفرخ آئودیTT 14/37 امتیاز 12
53- علی رضوی تویوتا سلیکا 14/73 امتیاز 10
54-مهدی حجتی پژو 405 توربو 14/82 امتیاز 8
49- علی ابومسعودی تویوتا 14/97 امتیاز 6
47-علی معماریان 206 پژو 16/63 امتیاز 4


کلاس سوپر جی تی

62-برنارد عیوضی لنسر 11/22 امتیاز 25
55-مسعود علیزاده پورشه پانامرا 11/96 امتیاز 18
64-ابوالفضل مرادی لنسر 12/52 امتیاز 15
57-نویدمردانی پورشه پانامرا 12/55 امتیاز 12
60-ایمان عباسی پورشه پانامرا 12/82 امتیاز 10
50-بهنام مرادی پراید 13/13 امتیاز 8
56-محسن مشهوری بی ام و X 13/28 امتیاز 6
30-کارن مگردومیان بی ام و13/31 E30 امتیاز 4
58-کیاوش ریاضی آلتیما 14/50 امتیاز 2
66- اشکان قاسمی اینفینیتی 15/24 امتیاز 1
63-محمد یزدان مهر سوپرا 15/39