D.A.Engine

🚗Kia Sportage 1.6 GDI Motorfelújítás 🚗

Sajnos a magas olajfogyasztás végett nem várhatott tovább a Kia Sportage szívének a "nagyjavítása". A munka alaposságáról talán a képek magukért beszélnek.

Ha bármi problémátok van az autótokkal vagy csak kérdésetek van vele kapcsolatban keressetek bátran.🙂

☎️Tel.:06303944969

Volkswagen Golf 7 GTD

Első féktárcsa + betét cserére érkezett hozzánk ez a szép GTD ,hogy aztán újra maximális fékteljesítménnyel falhassa az utakat.😉

Ha úgy érzitek ,hogy valami nincs rendben az autótok legfontosabb biztonsági berendezésével azaz a fékkel vagy csak ellenőriztetni szeretnétek ,hogy minden rendben van e járművetekkel, keressetek minket bizalommal.🙂

☎️06303944969

Volkswagen Golf 1.4 TSI CAXA motorkód

A közvetlen befecskendezéses motorok szívórendszerének ''kokszosodásra'' való hajlama mára közismert és ezeknek a tisztítása a karbantartások alapvető részét képezik. Sajnos nagyon sok problémát tud okozni a lerakódás ebben a precízen hangolt rendszerben, ahol levegő meghatározott irányú áramlása döntő fontosságú az égéstérben való megfelelő örvénylés kialakulásában. Melynek kiemelt szerepe van az égés majdani lefolyásában.
Tünetek melyet a kokszosodás okoz a teljesség igénye nélkül pl.:
-Égéskimaradás
-Egyenetlen motorjárás
-Motorellenőrző lámpa gyújtása stb.
A maghéjas tisztítás az egyetlen hatékony eljárás amivel a szelepekről a ráégett koksz maradéktalanul eltávolítható.

Ezen felül még találtunk egy kis hűtőfolyadék szivárgást a vízpumpából melyet természetesen azonnal orvosolni kellett.

Ha ön is a fenti tünetek egyikét tapasztalja vegye fel velünk bátran a kapcsolatot és minden kérdésére szívesen válaszolunk és találunk megoldást a problémára.

🎉🎉🎉
Megújult környezetben várjuk minden kedves régi és új ügyfelünket egyaránt.
Próbáljuk műhelyünket mindig valamivel fejleszteni legyen az szerszám vagy informatikai eszköz, ezúttal egy teljesen új arculatot kapott, melyben mind mi mind az ügyfelek kellemesebben érezhetik magukat.
Szolgáltatásaink köre is hamarosan bővülni fog , melyet hamarosan leleplezünk egy külön posztban.
🎉🎉🎉

Volkswagen Caddy 2019 2.0 CRTDI

Vezérlés csere

Elöljáróban szeretnék pár szót ejteni a vezérlés cseréről. Mi is az a vezérlés? Elég sok misztérium övezi ,de most lerántjuk róla a leplet.🙂
Mint tudjuk belsőégésű motor működéséhez oxigén illetve éghető anyag (benzin,gázolaj stb.) szükséges. Ennek a keveréknek vagy csak levegőnek (attól függően ,hogy külső vagy belső keverékképzésű motorról van szó, de ilyen mélyen ne merüljünk el) a beszívásáért illetve pontos időben történő beszívásáért felel az úgynevezett vezérműtengely. A vezérműtengelyt természetesen a főtengely hajtja meg egy vezérműszíj segítségével. Ezzel el is érkeztünk a témánk kulcs szereplőjéhez a vezérműszíjhoz, mely alkatrész cseréjének az elmulasztása komoly károkat tud okozni motorunkban ha elszakad vagy lefogaz stb.. Ilyenkor a szelepek melyen keresztül beáramlik a levegő összeütközhet az éppen felfelé igyekvő dugattyúval melynek a következményei igencsak súlyosak a motorra illetve pénztárcánkra nézve.
Természetesen egy vezérlés cserekor nem csak a szíj kerül kicserélésre hanem az általa hajtott összes elem (feszítő görgő , vezetőgörgő(k), vízpumpa, stb). Ez egy ökölszabálynak tekinthető.
Nagyon fontos még , hogy bizonyos gyártók előírják néhány csavar cseréjét is pl. vezérműkerék csavar ,főtengely csavar, feszítő csavarja. Ilyenkor ezeket mindenképpen cserélni kell!!!
A tengelyek pontos egymáshoz való pozícionálása másnéven szinkronjának beállítása célszerszámok nélkül szinte lehetetlen ,illetve nem garantálható a munka kifogástalan elvégzése így ezek nélkül neki sem szabad állni az adott műveletnek.

A képen látható VW-ben is cserélni kell a vízpumpát ,mivel a vezérlés részét képezi. Ilyenkor a hűtőkörből le kell engedni a folyadékot ezáltal a rendszer levegőssé válik. Ez a típus kimondottan érzékeny a hűtőrendszer tökéletes légtelenítésére így azt csakis mint a képen is látszik vákuumos feltöltéssel lehetséges.

Helyenként az érthetőség kedvéért igyekeztem egyszerűen fogalmazni tekintve ,hogy egy elég bonyolult témakörről van szó melyről komplett könyvek íródnak. Ezért elnézést ha valahol felületesen fogalmaztam. 😉

Ha önnek is szüksége van vezérlés cserére vagy bármely más problémája van az autójával keressen minket bizalommal.
☎️06303944969☎️

Ford S-Max 2.0 TDCI

Részecskeszűrő regenerálás hibával érkezett a műhelybe alacsony kipufogógáz hőmérsékletre panaszkodva.
A részecskeszűrő regeneráció legfontosabb momentuma a kipufogógáz hőmérséklet megemelése ami szükséges a reakció beindításához. Azaz a koromrészecskék elégetéséhez. Ehhez a kipufogógázt legalább 600 celsius fokra kell hevíteni.
Ebben a típusban a hőmérséklet növelést különböző belső motorikus intézkedések mellett egy a kipufogó rendszerben a DPF (részecskeszűrő) előtt elhelyezett elpárologtató egység elhelyezésével is segítik. Mely áll egy izzógyertyából egy löketdugattyús tápszivattyúból melyet a motorvezérlő egység vezérel és magából az elpárologtató csőből. Az egység megtalálható a képek között pirossal bekarikázva. A csőben a gázolaj az izzítógyertyára kerül ahonnan az elpárolgó gázolajgőz a kipufogóba kerül ahol az elég, így növelve a hőmérsékletet. Természetesen a folyamat ennél jóval összet***ebb, de próbáltam minél érthetőbben fogalmazni.
Gyakran előforduló probléma ezeknél a rendszereknél mint ennél az S-Max-nál is ,hogy a fúvóka a koksztól teljesen "bekövesedik" eldugul ezáltal nem jut gázolaj a kipufogócsőbe. Ez okozza a motorvezérlő által generált hibát a regenerációs hőmérsékletre hivatkozva.
Sajnos a részecskeszűrés egy elég száraz téma az autójavításban ,de azért igyekeztem érthető lenni remélem sikerült.😃
Ha mégsem nagyon szívesen válaszolok bármilyen felmerülő kérdésre a témával kapcsolatban.

Forduljon hozzám bizalommal bármilyen autójával kapcsolatos
problémával.

Tel: 06301776038

BMW 120i (N43)

Dióhéjas szívósor tisztítás✅
Dióhéjas tisztítás ismét csodákat művelt , a képek azt hiszem magukért beszélnek.

Motortartó bakok cseréje✅
A bakok cseréjét azok úgynevezett "leülése" t***e szükségessé. Valószínűsítem ,hogy a már fáradt motortartók miatt megnövekedett vibráció törte el azok tartóját mint a képeken is látszik. Alap esetben ezeket nem kellene cserélni csak magukat a bakokat. Sajnálatos módon nem is pont ebbe a típusba való volt beszerelve előzőleg. De már minden vissza lett állítva a gyári állapotára.

Ha felkelt***em az érdeklődését ,forduljon hozzám bizalommal bármilyen autójával kapcsolatos problémával.🙂
☎️06301776038☎️

Dióhéjas Szelep-Szívósor tisztítás

Az új évben plusz szolgáltatással bővült a műhely kínálata.
Kis Hazánkban egyre többen alkalmazzák ezt a technikát a közvetlen befecskendezéses benzin illetve dízelmotorok szelepeinek-szívó nyílásaink tisztítására.
A problémát az okozza, hogy míg a szívócső befecskendezésnél az injektor a szeleptányérra illetve annak közelébe fecskendez addig közvetlen befecskendezésnél a befúvás mint ahogy a nevében is benne van közvetlenül az égéstérbe történik.
A szívócsőbe való injektálás során az üzemanyag sugár gyakorlatilag folyamatosan tisztán tartja a szelepet addig közvetlen befecskendezéses társainál ez a hatás nem érvényesül tekintve ,hogy a szelep hátoldalával csak a beszívott "levegő" érintkezik.

De akkor miért is keletkezik ilyen mértékű felrakódás vagy közismertebb nevén koksz a szelepen illetve a szívócsőben?

A válasz abban van ,hogy a fokozódó környezetvédelmi előírásoknak köszönhetően a forgattyúsház szellőztetés miatt kialakuló ún. kartergáz illetve a kipufogógáz bizonyos hányada (EGR rendszer) szabályozottan vissza van vezetve a motorba. Mely mint a képeken is látszik az évek alatt megtett sok-sok kilométer során szépen fel tud halmozódni a szívócsőben.
Ennek hatásai:
-Egyenetlen alapjárat
-Égéskimaradás részterhelésen, hideg motornál
-Teljesítmény csökkenés
-Hibatároló bejegyzés

A szívósor leszerelése után már láthatóvá válnak a szívó szelepek innentől jön képbe az úgynevezett maghéj mint abrazív anyag.
Az eljárás lényege ,hogy nagy nyomással gyakorlatilag "bombázzuk" a szívócsövet illetve a szelepeket természetesen zárt szelepállásnál. A rendszer teljesen zárt a kifújt anyag a folyamat közben teljesen elszívásra kerül. A maghéj sajátossága ,hogy tisztító hatása mellett nem károsítja az általa tisztított alkatrészeket.
Dióhéjban🙂 ennyit szerettem volna elmondani az eljárásról.

Ha felkelt***em az érdeklődését keressen bizalommal.

A képeken egy Audi 2.0 TFSI tisztítása látható. Szerintem a képek magukért beszélnek.

Kia 1.4 Benzin motorfelújítás

Nagymértékű olajfogyasztás illetve a motorból jövő zörgő-kopogó hang t***e szükségessé a felújítást. Zajt a dugattyú-henger fokozott kopása okozta. Sajnos a típusra elég jellemző ez a hiba már viszonylag kis futás teljesítménynél is.
Szétszerelés után a motor alapos "átmérése" következik ,hogy megállapíthassam milyen beavatkozásra illetve mely alkatrészek cseréjére lesz szükség.
Ebben az esetben a hengerfúrás után új túlméretes dugattyúkat kellett beépíteni.

Kia Ceed 1.4 2010. G4FA

✅ Vezérműlánc csere
✅ Vízpumpa csere
✅Szelepfedél tömítés
✅Olajcsere

Bármely gépjárművével kapcsolatos problémájára igyekszem megoldást találni legyen az egy egyszerű olajcsere vagy akár egy bonyolultabb diagnosztikai feladat.

☎️06303944969☎️

BWM 5 (F11) 2011, N57D30

Lánccsere
Csapágysor csere (Hajtó,Fekvő)
Szívósor csere
Turbó felújítás

Ebben az autóban 290000 km van így már igencsak érett a vezérműlánc illetve a csapágyak cseréje. Éppen az utolsó pillanatban kaptuk el mindkettőt mielőtt még nagyobb baj lett volna belőle. Még a gyár által beszerelt alkatrészek voltak benne.
Sajnos napjainkban hallani párszor ezen típusok kigyulladásáról. Hangsúlyozom, hogy ez nem túl gyakran előforduló dolog. Elég sok mindennek kell egyszerre meghibásodni , hogy ez megtörténjen.
Ennél az autónál szerencsére még időben észleltük a problémát.
Mint írtam ez ritka ,de létező dolog. Mint az egyik képen is látszik a szívócső már két helyen is "átégett". Sajnos az üzemanyagvezetékek pont ott futnak.
A turbó felújítása is erősen ajánlott volt amit a tulaj kérésére el is végeztettünk.

Természetesen az elvégzett munkát feltöltöttük az BMW online rendszerébe.

Ha önnek is szüksége lenne lánccserére vagy csak egy időszakos karbantartásról/átvizsgálásról lenne szó keressen bizalommal.

Minden kérdésre szívesen válaszolunk telefonon vagy személyesen is akár.

BMW 1(E83) N43D20C

✅-Lengéscsillapító csere
✅-Fékfolyadék csere
✅-Hátsó differenciálmű olajcsere

Ebben a bejegyzésben a fékfolyadék csere fontosságára szeretném felhívni a figyelmet tekintve ,hogy egy mostohagyerek az autóban mivel fáradását semmi nem jelzi nekünk csak mikor már megtörtént a baj. A fékfolyadék ugyan olyan fontos részét képezi a fékrendszernek akár a féktárcsa , fékbetét vagy a fékcsövek.
Sajnos a fékfolyadékoknak van egy olyan rossz tulajdonsága ,hogy megkötik a levegő nedvességtartalmát ezt hívjuk higroszkóposságnak. A baj ott kezdődik mikor túl sok víz kerül a rendszerbe ezáltal a forráspontja erősen lecsökken, mely egy hosszú tartós fékezés során felforrhat és a gőzbuborékoktól "levegőssé" válhat a fékünk amely már összenyomható ezáltal hiába nyomjuk a fékpedált nem fejtünk ki fékerőt a kerekekre vagy csak minimálisat. Másik problémát az okozza ,hogy a korszerű ABS/ESP rendszerek meghibásodását is okozhatja mely ugyancsak elkerülhető lehet a két évente való teljes átöblítéses fékolaj cserével.
A harmadik képen jobb oldalon a használt míg a bal oldalon az új fékfolyadék látható.

Fékolajcserével kapcsolatban is keressenek bizalommal.🙂