Oldtimer-Hotrod

FIAT Topolino cabriolet projekt.

Kezdődik a varázslat.
Tegnap a fiatal munkatársaim forgatták és nézegették a Topolino ajtaját. Mert hát ez akövetkező feladat. Azért kell megcsinálnuk az ajtót, hogy le tudjuk köré gyártani a keretet. S ha a keret is megvan akkor össze tudjuk illeszteni az egész karosszériát.
Tehát ott álltak felette és ment az ötlet bőrze. Nem azon, hogy minnél könnyebben megússzák. Sokkal inkább azért, hogy minél kevesebb nehézséggel érjék el a legjobb megoldást. Kicsit később odahívtak, hogy megosszák az általuk kitalált megoldásokat. A végén még is arra a következtetésre jutottunk, hogy gyártunk egy teljes külső lemez borítást.
Gyönyörű kihívás és feladatt lesz.

www.oldtimer-hotrod.com

FIAT 850 projekt

Most ilyen géptető egyngetős időszak van a műhelyben.
Zsolt munkatársam az utolsó simításokat végzi az egyedi géptetőn, lassan összeállítjuk, ragasztjuk és hegesztjük a belső vázzal.🙂

Amikor gondolkodnak az emberek, inováció együttműködés. 🙂

In a transformative partnership that could reshape the worldwide auto industry, Japan's top automakers—Toyota, Mazda, and Subaru—have joined forces to develop advanced internal combustion engines focused on sustainable efficiency and long-term reliability.

This partnership unveils three innovative powertrains that preserve the excitement of classic driving while slashing emissions. Mazda is pioneering a hydrogen-fueled rotary engine, reviving its legendary rotary heritage with a fresh edge. Subaru is crafting a compact, ultra-efficient boxer engine for better fuel economy and refined operation. Toyota, meanwhile, is rolling out a lightweight inline-3 engine optimized for superior efficiency and flexibility with alternative fuels.

Instead of ditching combustion outright, the collaboration signals a pivot to intelligent engine evolution. These firms argue that conventional engines remain vital by adapting to greener fuels like biofuels, e-fuels, and hydrogen.

This strategy paves the way for high-performing vehicles with minimal environmental footprint. By merging advanced tech with sustainable fuels, these Japanese giants demonstrate that the internal combustion engine could enjoy a robust, low-emission revival.

Ford Mustang Mach 1 projekt.

A géptetőt egyszer már kiegyengettük, majd összeigazítottuk a két első sárvédővel, ezután már nem néztünk rá. Így a verda elment a fényezőhőz, majd visszajött a géptető mert hullámos lett. A fiatal munkatársam már egy pár napja masszírozta de ha tökéletes lett a formája és sima a felülete akkor huppogott, ha nem huppogott akkor nem volt sima.
Tegnap már láttam Zsolton, hogy bele van gabalyodva mint kis cica a cérna gombolyagba, mondtam neki, hogy tegye félre és csináljon egy másik munkadarabot ezt meg hagyja rám majd megcsinálom ma délelőt.
Kicsit nagy volt a mellényem, mert elleinte nekem sem akart kiadni, de miután kicsit hátrább döltem, hogy más legyen a szemszög amiből vizsgálom rájöttem mi a hiba.
Miután megoldottam a hibát 40 perc alatt sikerült kisimítani és kifeszíteni a lemezt. 😂

Műhely

Amikor a reggeli kávé előtt kezdesz el dolgozni!
S több kárt csinálsz mint hasznot. 😆

Mercedes R107 sl projekt

Amikor még autókat terveztek és nem kellett megalkudni a minőségen. Én még nem láttam ilyet a pillangó szelep tengelye nem bronz perselyben fordul el, hanem tűgörgős csapágyban.
Mondjuk egy fél napja csak forgatom mint majom a zsebtükröt mert az még nem tudom, hogy cserélem ki ma tömítést de gyönyörű mérnöki megoldás.

www.oldtimer-hotrod.com

Mily szép autóbuszokat gyártottunk egykoron.
Gyerekkoromba amikor még édesapám vitt az óvodába az Ikarus 620 típusú busz járt a 24 vonalán, természetesen akkor mindig az "új" busszal az Ikarus 260 típusúval akartam járni. Most felnőt fejjel ezek a régi buszok gyönyörűek.🙂

FIAT Topolino cabriolet projekt.

Bár nem úgy tűnik de haladunk! 😆

www.oldtimer-hotrod.com