ProService

Valami elkezdett kijönni...
Csabi barátunk felhívott pár hete, hogy utolérte a 9gen typer betegség miszerint elkezdte enni a hűtővízet. Hát mi nem mondunk nemet és belevágtunk.
Csaba Felsőeőri Nagy Tamás Laton Pintér Renáta Szilágyi László

Linszter Performance ajánlott minket Ádámnak, mivel sok helyen járt a kocsi és sose lett jó így kicsit bizalmatlanul ált hozzánk, de amit tudtunk megtettünk. Így lett egy biztonságos használható autó belőle. Szerintünk lesz ennek még folytatása.

Nyár folyamán megkeresett minket Roland aki egy Seat Leon új tulajdonosa lett, megvételekor nagyon boldog volt a hazaúton viszont már nem volt boldog, hisz a kiegyenlítő tartályba megjelent a nagy nyomás és a kipufogógáz bele dolgozott. Előző tulajdonos elismerte a hibát így az általunk javasolt motorgenerál egy részét ő állta. Javasoltuk az első túlméretet hisz hordósra volt kopva a hengerfal. Itt meg is állhatna a dolog hiszen ennél a 20v nél tipikusan a hengerfej gátrepedéses lesz így egy nagyobb portolt hengerfejet kapott hozzátartozó szívósorral együtt. Összerakás után bejáratás elején csökkentett töltőnyomással üzemelt, mint kiderült jól is tettük hisz az autó stage2 programmal rendelkezett. Tulajdonos kérésére alap programot kapott és menetközben kiderült, hogy turbo utáni cső rendszere a gyári hegesztésnél repedt volt így ezt is orvosolva az autó és a tulajdonos is boldog.

Mivel a saját kocsival is haladni kell illetve kedves barátunk felajánlotta a segítségét így az opel is elkezdett átalakulni.
Egyedileg készített szivosort kapott és egy 16szelepes DOHC hengerfejet kapott 2darab 272es tengelyel. Sajnos az első teszteken nem sikerült a műtét, hisz felső holtponton a szelep nyitva van emiatt beleért a dugattyú tetejébe. Nem adtuk fel a hibát elhárítottuk így a műtét sikeresnek mondható. Köszönjük a rengeteg segítséget Nyári Tivadarnak aki nélkül ez egyáltalán nem jött volna létre.
Linszter Performance lassan érkezünk a programozásra. Nem biztos, hogy a képek sorrendje sikeres lesz. Azért reméljük.

Ha már jól megy a narancs 7gen civic akkor a fék is legyen nagyobb, hiszen meg is kell állni. Na de ha csere akkor legyen stílusosan. Megkapta a kocsi színét. 262ről 282re léptünk.

Elindult a VTi Civic motor összeszerelés.

Kedves ismerősünk elhozta a kis FK2 typerét egy átnézésre és ha már itt volt lecseréltük a dudát, mert eleggé gyengusz volt.

Most nem felejtettük el az egyszerű munka egyikéről fényképet csinálni. Mitsubishi Pajero 3.2DiD hengerfejezés vezérlés cserével egybekötve.

Igaz még májusba de a saját opelt is elvittük kis program igaításra. Péter nem riadt meg a kihívástól. Remek lett. Köszönjük szépen.

1993 Opel Astra 1.4 László megkeresett anno, hogy tudok-e segíteni az Opeljének a programozásában. Módosítások tekintetében eléggé hibrid, gyári C14NZ 60LE-s blokk, X18XE főtengely, hajtókarok és dugattyúk, C16SE portolt hengerfej, C16SE vezérműtengely, C16SE portolt szívósor, 58mm-es pillangó, C2...

Igaz el vagyunk tűnve, műhely fejlesztések vannak folyamatban, illetve sok az unalmas munka. Viszont itt van Tomi autója amit megépítettünk motorikusan Péter meg jól megprogramozta és beszerezte a hozzá szükséges doctronic motorvezérlőt.