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Une bonne nouvelle ou pas ?
Donald Trump ne veut pas créer une agence fédérale chargée d’autoriser les modèles d’IA avant leur sortie. Selon le Financial Times, Sriram Krishnan, conseiller IA sortant de la Maison-Blanche, affirme que l’administration s’opposera à une régulation lourde et centralisée de type « FDA for AI ».

Cette ligne correspond au décret publié par la Maison-Blanche le 2 juin 2026 : pas de licence obligatoire ni de préautorisation fédérale pour développer, publier ou distribuer un modèle IA. Washington préfère un cadre volontaire, avec des échanges sécurisés entre l’État et les grands laboratoires sur les risques cyber, la sécurité nationale et les capacités sensibles.

Cela donne plus de marge à OpenAI, Anthropic, Google, Meta et aux autres acteurs américains. Une sortie de modèle ne dépendrait pas d’un feu vert unique à Washington. Mais le contrôle ne disparaît pas : il passe par la cybersécurité, les contrats publics, les exportations, la sécurité nationale et des décisions au cas par cas.

Le principal frein peut aussi venir des États et des villes. Les modèles IA avancés ont besoin de data centers, donc de terrains, de permis, de raccordements électriques, d’eau et d’accords locaux. Même avec une priorité fédérale, un projet peut être ralenti ou bloqué localement.

L’enjeu américain devient donc concret : éviter une autorité centrale de l’IA pour préserver la vitesse d’innovation, tout en laissant se multiplier des règles locales parfois très contraignantes. Le départ de Sriram Krishnan sert surtout de signal politique : il éclaire la ligne actuelle de Washington, sans changer à lui seul la politique américaine.

La Californie vient d’ajouter une précision à son code de l’éducation en réservant les emplois scolaires aux humains.

Cette décision fait suite à certaines expérimentations et aux premières discussions visant à assister, voire à remplacer, certains professeurs par des IA, par exemple.

Attention, la loi n’interdit pas l’IA à l’école ; elle protège simplement le statut d’« employés » dans l’État qui développe le plus ces technologies.

Les taxis autonomes de Google bientôt en France ? Waymo est l’entreprise de conduite autonome issue du Google Self-Driving Car Project, devenue société sous Alphabet en 2016. La page officielle des trajets Waymo liste des villes américaines, Tokyo et London dans ses zones publiques, mais pas la France. Londres donne un précédent utile, avec un lancement visé en 2026 sous réserve des permissions nécessaires et avec un partenaire d’exploitation annoncé. En mai 2024, France Stratégie recensait 16 flottes urbaines commerciales sans opérateur à bord dans le monde, dont aucune société sur les rangs en Europe.