PYRéO

🚨 En mer, l’imprévu arrive vite.

Et chaque saison, les secours en mer le constatent : beaucoup d’accidents pourraient être évités avec quelques réflexes simples, un peu d'anticipation et de préparation.

À l’occasion de la campagne 2026 de sécurité des loisirs nautiques et de la plaisance lancée par la Préfecture maritime et commandement en chef Atlantique, un message essentiel est rappelé à tous les usagers de la mer : préparer sa sortie, c’est déjà se protéger.

La bonne check-list c'est :
⚓️ vérifier son matériel,
🌊 consulter la météo,
🛟 porter un équipement adapté,
📣 prévenir un proche avant de partir,
📞 connaître les numéros d’urgence (196 / VHF canal 16).

Chez PYRéO, nous partageons pleinement cette logique de prévention et de responsabilité en mer.

Car la sécurité nautique passe aussi par des équipements fiables, entretenus et contrôlés régulièrement..

Un ancien équipement pyrotechnique conservé à bord “au cas où” peut devenir un risque inutile. Le bon réflexe : les déposer dans la filière dédiée pour permettre leur traitement sécurisé.

👉 « En mer, la sécurité c’est nous, mais la prudence, c’est vous ! »


https://www.premar-atlantique.gouv.fr/galerie/diaporamas/campagne-de-securite-des-loisirs-nautiques-et-de-la-plaisance-2026

👋👏 Préfecture maritime et commandement en chef Atlantique

Campagne de sécurité des Loisirs nautiques et de la Plaisance - 2026 - Préfecture maritime de l'Atlantique Préfecture maritime Atlantique

🎯 Pourquoi aller au Nautic Forum à Saint-Malo les 28 & 29 mai ?

⚓ Parce que toute la filière nautique va s’y retrouver,
⚓ Parce qu’on va parler concrètement du nautisme de demain : usages, ports, environnement, innovation, économie circulaire…,
⚓ Parce que plus de 300 professionnels et 50 intervenants seront réunis pendant 1,5 jour de conférences et d’échanges,
⚓ Parce que le secteur est en pleine transformation et que les sujets abordés concernent tous les acteurs du nautisme,
⚓ Parce que c’est aussi un lieu pour créer des liens, partager des expériences et construire des solutions collectives,
⚓ Et bien sûr… parce que vous pourrez y retrouver l’APER Association Pour La Plaisance Eco-Responsable et PYRéO, les éco-organismes de la mer 🌊♻️

Rendez-vous à Saint-Malo !

Nautic Forum 2026 Organisé par la Confédération du Nautisme et de la Plaisance et Ilago, le Nautic Forum est le rendez-vous national des acteurs du nautisme et de la plaisance.

REP.

Trois lettres qu’on commence à voir un peu partout… mais que peu de gens connaissent vraiment.

👉 REP = "Responsabilité Élargie du Producteur".
Ok, mais concrètement ?

🔎 Quand une entreprise met un produit sur le marché, elle doit aussi contribuer à anticiper le financement de sa fin de vie.

C’est ce qui permet d’organiser :
✅ la collecte,
✅ le transport,
✅ le traitement,
✅ le recyclage ou la valorisation.

Sans faire porter tout le coût à la collectivité. C’est le principe qui existe aujourd’hui entre autres pour :
♻ les emballages
🚗 les véhicules
🛋 le mobilier
🔋 les batteries
⛵ les bateaux de plaisance
🚨 ou encore les équipements pyrotechniques de détresse avec PYRéO.

En clair :
👉 vous achetez un produit,
👉 une éco-contribution finance sa fin de vie,
👉 une filière dédiée prend ensuite le relais.

Un modèle et un acronyme encore peu connus… alors qu’ils structurent déjà une grande partie de notre économie circulaire. Pour celles et ceux qui veulent mieux comprendre le fonctionnement des filières REP, cet article vulgarise très bien le sujet 👇

https://www.village-justice.com/articles/les-filieres-responsabilite-elargie-producteur-rep-reserve,57172.html

Les filières à responsabilité élargie des producteurs (REP) : instrument structurant de l'économie circulaire et mutation du droit des déchets. Par Aubéri Salecroix, Doctorante en Droit. La montée en puissance des filières à responsabilité élargie des producteurs (REP) constitue l’une des transformations les plus significatives du droit contemporain des déchets. Longtemps centré sur la seule élimination des déchets, le droit de l’environnement s’oriente désormais ver...

⛵️ À l’approche de la saison nautique, la prévention reste le meilleur réflexe.

À Douarnenez, l’association des plaisanciers de Tréboul – Port-Rhu a organisé avec les Affaires maritimes une journée pédagogique de contrôle préventif des équipements de sécurité à bord. Extincteurs, gilets, matériel de signalisation, documents obligatoires… l’objectif était avant tout d’accompagner et sensibiliser les plaisanciers, dans un esprit d’échange et de pédagogie.

Chez PYRéO, cette logique de prévention fait aussi partie de notre mission.

🧨 Les feux de détresse périmés ou inutilisés restent des produits pyrotechniques actifs : ils ne doivent jamais être conservés à bord indéfiniment, jetés en déchèterie ou abandonnés.

La bonne pratique : les rapporter dans un point de collecte du réseau PYRéO pour une prise en charge sécurisée et réglementée.

Avant de reprendre la mer, un simple contrôle peut éviter bien des risques. 🚤⚠️

Une journée pédagogique et un contrôle préventif proposés aux adhérents de Plaisance Tréboul Port-Rhu Mardi 12 mai 2026, un contrôle annuel de sécurité des bateaux a été réalisé gracieusement auprès des adhérents de l’amicale Plaisance Tréboul Port-Rhu par des contrôleurs des Affaires Maritimes.

🚮 Pendant longtemps, le sujet des feux de détresse périmés a surtout été vu comme un sujet de déchets.

En réalité, c’est surtout un sujet d’habitudes. Et de changement d'habitudes.
Seulement, la résistance au changement est humaine...

👉 On les garde à bord ⛵️
👉 On les oublie dans un garage 🅿️
👉 On les donne “pour entraînement” 🛟
👉 Ou on les conserve simplement “au cas où” 🔥

Le problème, c’est qu’un engin pyrotechnique périmé reste un engin pyrotechnique.
Et qu’avec le temps, le bon réflexe finit parfois par devenir une mauvaise habitude.

C’est justement pour éviter ces situations que la filière PYRéO existe : permettre une reprise simple, sécurisée et encadrée des feux de détresse usagés ou périmés partout en France.

📣 Renseignez-vous sur www.pyreo.fr pour savoir où et comment déposer vos engins périmés ou usagés, gratuitement.

📣 Distributeurs d’accastillage : votre retour compte

Dans le cadre d’une étude menée par l'ADEME sur la reprise des produits en fin de vie par les distributeurs, PYRéO relaie un questionnaire à destination des professionnels.

🎯 Objectif :
✅ Faire remonter les pratiques terrain,
✅ Identifier les difficultés opérationnelles,
✅ Mieux comprendre les réalités du réseau.

👉 Si vous vendez ou reprenez des feux de détresse pyrotechniques, votre contribution est attendue.

Dans le questionnaire, il faut cocher la réponse n°8 : « contenants et contenus de produits chimiques (…) ».

⏱️ 5 minutes suffisent,
✅ Questionnaire anonyme,
📊 Données utilisées uniquement dans le cadre de l’étude ADEME

👉 Répondre au questionnaire : https://forms.office.com/pages/responsepage.aspx?id=wK7kXnXdf0i2r076pTr5OTBSDsAww11BhfF62HMAItFUOExHRko4SFdDSjBVVVNGUlpLQTk3UldVMC4u&route=shorturl

Votre retour permettra d’avoir une vision concrète du terrain et d’identifier des pistes d’amélioration utiles pour la filière.

Merci pour votre contribution.

forms.office.com

🧨 Vous savez combien de temps dure un engin pyrotechnique de signalisation de détresse une fois percuté ?

👉 40 secondes pour une fusée parachute,
👉 1 minute pour un feu à main,
👉 3 minutes pour un fumigène.

Et pourtant…

➡️ ces engins restent à bord pendant des années,
➡️ ils deviennent périmées en moyenne au bout de 3 ans,
➡️ et une fois périmées, ils deviennent des déchets dangereux.

Le paradoxe : un objet conçu pour vous sauver… peut devenir un risque si vous le gardez trop longtemps.

👉 La seule bonne option : les rapporter en magasin d’accastillage. C’est gratuit, sans obligation d’achat.

On a tous un coin à bord avec du matériel “au cas où”.

Le problème, c’est que “au cas où” ne doit pas rimer avec périmé, ni avec sécurité.

Un feu à main, une fusée parachute ou un fumigène ont une durée de vie limitée, généralement de 3 ans. Passé cette date, leur fiabilité n’est plus garantie. Et en mer, un équipement de sécurité qui ne fonctionne pas, ça ne pardonne pas.

On comprend l’idée : jeter du matériel jamais utilisé, c’est frustrant. On a l’impression de perdre de l’argent.

Mais c’est exactement comme un paquet de nourriture oublié au fond d’un placard : ça ne sert plus à rien de le garder. Et ça ne devient pas plus utile avec le temps.

Le bon réflexe, c’est simple :
✅ vérifier régulièrement les dates,
✅ ne pas conserver d’équipements périmés à bord,
✅ les déposer dans les points de collecte dédiés (magasins d'accastillage).

Chez PYRéO, on s’occupe ensuite de leur traitement dans des conditions sécurisées.

À bord, le “au cas où” doit rester fiable. Sinon, ça ne sert plus à rien.

On pense souvent que le problème, c’est de ne pas avoir de feux à bord.

🧨 Mais le vrai risque… c’est d’en avoir des périmés.

Un équipement de signalisation de détresse périmé :
❌ peut ne pas fonctionner en situation d’urgence,
⚠️ peut devenir dangereux (risque d’explosion ou de départ de feu),
👮 vous expose à une amende pouvant aller jusqu’à 1500€ (3000€ en cas de récidive).

Et pourtant, ces équipements restent encore trop souvent stockés à bord ou à la maison.

Chez PYRéO, la solution est simple :

👉 vous les rapportez en magasin d’accastillage,
👉 sans obligation d’achat,
👉 en toute sécurité pour vous, vos équipiers, votre bateau.

Un réflexe simple, mais essentiel.

Pour votre sécurité. Et celle des autres.

En savoir + : www.pyreo.fr

💪 La filière est en place, les process sont rodés, les acteurs sont informés et formés.

📈 Le geste réflexe du plaisancier, lui, doit encore progresser.

Chaque année, des tonnes d’engins de signalisation de détresse arrivent en fin de vie. Et pourtant, tous ne passent pas encore par PYRéO.

Chez PYRéO, tout est déjà structuré :
👉 Une éco-contribution payée à l’achat des produits neufs,
👉 Un réseau de plus de 680 points de collecte pour récupérer les engins périmés ou usagés,
👉 Une prise en charge complète : collecte, transport, traitement, valorisation,
👉 Un dépôt gratuit, sans obligation d’achat en retour.

En 2024, 43,2 tonnes d’équipements ont été collectées : un chiffre important… mais encore en dessous du gisement réel.

Cela veut dire une chose simple : des équipements périmés sont encore stockés ("au cas où"), oubliés… ou mal orientés.

C’est tout l’enjeu de la filière aujourd’hui : faire exister le réflexe, partout, chez tous les plaisanciers.

La solution est là. Elle fonctionne. Il reste "juste" à mieux et plus l’utiliser.