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🤖 Et si l'intelligence artificielle ne faisait que révéler ce qu'il y a déjà d'artificiel en nous ?

C'est la thèse provocante défendue par le philosophe et romancier Nathan Devers.

Selon lui, une grande partie de nos activités intellectuelles quotidiennes repose déjà sur des mécanismes automatisés : habitudes de pensée, raisonnements standardisés, réflexes culturels, reproduction de schémas existants...

L'intelligence artificielle ne serait donc pas une rupture aussi radicale qu'on l'imagine. Elle agirait plutôt comme un miroir, révélant la part mécanique de notre propre intelligence.

💡 Et si le véritable enjeu n'était pas ce que l'IA va faire de nous, mais ce que nous allons choisir de faire face à elle ?

Là où certains voient une menace de remplacement, Nathan Devers y voit une opportunité de dépassement.

Comme la photographie a contraint les peintres à réinventer leur art, l'intelligence artificielle pourrait nous pousser à explorer ce qui nous distingue réellement des machines : la conscience, la créativité, le doute, l'intuition ou encore la capacité à donner du sens.

🎙 Une Interview réalisée au micro de Terre TV à l'occasion du Printemps des Technologies 2023 de Saint-Raphaël

Et vous, pensez-vous que l'IA nous remplace... ou qu'elle nous oblige à devenir davantage humains ?

🚗 En France, les voitures particulières sont responsables de 53 % des émissions du secteur des transports.

Afin de proposer une alternative à l’électrique, l'association Biogaz 4 Life promeut les usages du biogaz pour la mobilité légère.

L'idée ? Rendre le bioGNV accessible à tous les particuliers, via des kits de conversion abordables comme il en existait pour le GPL.

💡 Concrètement, le bioGNV produit à partir de déchets en France émet 80 % de CO₂ en moins que le diesel.

Pour illustrer la faisabilité, l'association a converti une Renault 4L au biogaz pour participer au 4L Trophy 2022.

L'objectif est de montrer qu'on peut convertir son véhicule sans payer trop cher et redonner aux citoyens le choix de leur carburant.

Biogaz4Life

🚙️ Et si on pouvait circuler en ville sans se retrouver bloqué dans les bouchons, mais sans prendre les risques d'une moto ?

C'est le problème qu'a identifié ÆMOTION, marque française en cours de lancement, avec un véhicule électrique intermédiaire : plus protecteur qu'une moto, plus agile qu'une voiture.

💡 Concrètement, l'engin fait 80 cm de large, de quoi faire de l'inter-files. Il est équipé d'un châssis en acier tubulaire et des ceintures de sécurité. De plus, il peut rouler jusqu'à 115 km/h et accéder à l'autoroute.

Ce type de véhicule appartient à une catégorie qui n'existait pas il y a dix ans, dont la mise en marché est prévue fin 2027, en leasing à partir de 250 € par mois.

Drive to zero

🚛 Le transport routier représente près de 34 % des émissions de CO2 en France.

Décarboner les trajets longue distance sans compromettre l'exploitation des véhicules est un casse-tête auquel sont confrontés tous les grands acteurs du secteur.

Pour réduire l'empreinte carbone de ses activités de transport, La Poste a fait le choix d'un mix énergétique bas-carbone.

Aujourd'hui, près de la moitié de ses kilomètres bas-carbone sont réalisés grâce au bioGNV.

⚡ Produit à partir de déchets organiques, ce carburant renouvelable permet de réduire jusqu'à 80 % les émissions de CO2 par rapport au diesel, sans contrainte de recharge et à coût d'exploitation comparable.

L'objectif du groupe est ambitieux : atteindre 50 % de kilomètres parcourus en énergie bas-carbone d'ici 2030, puis 100 % à l'horizon 2040.

🎙 Rencontre avec Anne-Laure Charpenet, Directrice Transition Énergétique Transports de La Poste et Présidente de France Mobilité Biogaz.

En quatre ans, elle a contribué à faire passer la part des kilomètres bas-carbone du groupe de 0 à 20 %. Elle nous explique pourquoi le bioGNV constitue aujourd'hui l'une des solutions les plus crédibles pour décarboner le transport routier lourd.

La Poste

🌱 60 % des sols européens sont en mauvaise santé.

Selon la (Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture), sans changement de pratiques d'ici 2050, les rendements agricoles pourraient chuter de 15 à 25 %.

L'agriculture intensive et les aléas climatiques fragilisent en effet les sols.

🧑‍🌾 Face à cette urgence, l'agriculture régénératrice s'impose comme une solution qui a déjà fait ses preuves.

Depuis 2022, Carbone Farmers accompagne les filières agricoles dans la mesure, le financement et le déploiement de pratiques d'agriculture régénératrice et bas-carbone.

📈 Cette entreprise à impact a déjà accompagné plus de 2 000 agriculteurs et éleveurs dans cette transition.

Le tout en s'appuyant sur un levier encore méconnu : les crédits carbone.

En 2025, près de 185 000 crédits carbone ont ainsi été générés au bénéfice des agriculteurs.

🎙 L'équipe de Terre TV s'est entretenue avec Anastasia Broda lors du Salon de l'Agriculture 2026.

Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) Pour une Agriculture du Vivant

🇫🇷 Une pépite française de la transition énergétique recherche un repreneur.

Mini Green Power conçoit des mini-centrales capables de produire de l’énergie verte à partir de déchets.

🌱 Basée à Hyères, l’entreprise accompagne les acteurs publics et privés dans la valorisation énergétique de leurs déchets, transformés en chaleur et en électricité locales et décarbonées.

Une solution qui permet à la fois de produire de l’énergie et d’éviter l’enfouissement ou l’incinération de déchets valorisables.

Aujourd’hui, Mini Green Power est placée en liquidation judiciaire suite à la rupture inattendue de son principal partenaire commercial.

Un appel d’offres sera ouvert à partir du 11 juin 2026 pour les candidats à la reprise de cette entreprise française innovante.

👉 Retrouvez toutes les informations sur Mini Green Power et les modalités de reprise dans le premier commentaire.

🚲 Et si votre deuxième voiture devenait un vélo ?

C'est le pari de Vincent Renard, cofondateur de Galian, qui a conçu le premier cargotail au monde : un hybride entre vélo cargo et longtail, assemblé dans une ancienne usine du groupe PSA à Rennes, avec plus de 80 % de composants fabriqués en France.

💰 Côté budget, les économies sont palpables : faire rouler une deuxième voiture coûte entre 450 et 550 € par mois, contre seulement 200 à 300 € par an pour un vélo cargo.
Le vélo développé par Galian, baptisé « Le Formidable », est proposé à partir de 7 500 €, hors aides publiques.

Pour Vincent Renard, l'objectif est clair : offrir une alternative crédible à la seconde voiture pour les trajets du quotidien.

🚦 Seriez-vous prêts à remplacer votre deuxième voiture par ce type de solution ?
Répondez-nous en commentaire.

Galian

⚠ En France, une femme gagne encore 15% de moins qu'un homme à poste égal. Face à ce constat, Eugénie Druart a fondé WEL Women Equity Label le premier label qui accompagne et certifie les entreprises pour l'égalité professionnelle. Un outil concret, alors que de plus en plus de femmes quittent certains secteurs en raison de sexisme et de biais persistants.

📢 Derrière ce label, une mission claire : transformer la culture des entreprises de l'intérieur, pas seulement les certifier. Une entreprise labellisée WEL, c'est un engagement concret envers ses collaboratrices, leur garantir un environnement où elles peuvent évoluer au même titre qu'un homme.

Peut-on sortir de la crise énergétique sans se priver ?

⚠ Arrêter l'avion, éteindre le chauffage, se priver… C'est souvent le seul message qu'on entend face à la crise énergétique. Un discours culpabilisant, qui bloque plus qu'il n'agit. Pourtant, des solutions concrètes existent pour réduire notre dépendance à l'énergie sans tout sacrifier.

C'est le combat du fondateur de Liberté Watts. Une application pensée pour aider chacun à consommer moins d'électricité, tout en étant récompensé pour ses efforts. L'idée : rendre le monde meilleur, pas parfait.

⚡️ Moins de dépendance énergétique, plus de pouvoir d'achat, c'est le pari de Liberté Watts. Une approche qui tranche avec les discours habituels : pas de culpabilité, pas d'injonction à tout changer du jour au lendemain. Juste une mécanique simple et efficace. Moins on consomme, plus on gagne.

LibertéWatts

L'agrivoltaïsme, solution d'avenir pour les agriculteurs !

⚠ Le constat est sans appel : 93% des agriculteurs subissent de plein fouet le dérèglement climatique. Sécheresse, grêle, canicule… les pertes moyennes atteignent plus de 20% de la production agricole. Et 76% des agriculteurs estiment que ça ne va pas s'arranger.

Alors quelles solutions concrètes s'offrent à eux ? C'est la question posée à Audrey Bourrolleau Fondatrice de Hectar. L'écosystème dédié à la transition agricole qui accompagne déjà 170 entrepreneurs et teste chaque année des technologies directement sur le terrain.

📢 L'agrivoltaïsme s'impose de plus en plus dans la conversation : 64% des agriculteurs y voient une opportunité réelle pour la profession. Produire de l'énergie tout en protégeant ses cultures, c'est le pari de cette technologie encore méconnue du grand public, mais qui progresse vite.

Vidéo réalisée par TERRE TV pour Sun'Agri lors du Salon International de l’Agriculture. Retrouvez les résultats du baromètre Ispos-Sun Agri en commentaire.