Sundberg Boat Racing Team
Jaa
Kaudella 2026 tiimi keskittyy kansainväliseen F4 Powerboat -sarjaan.
Sundberg Boat Racing Team on kansainvälisiin moottorivenekilpailuihin tähtäävä kilpatiimi, jonka ykköskuljettajana toimii formulavenekuljettaja Wilhelm Sundberg.
30/08/2026
Täällä ollaan – Imatralla kisaviikonlopun keskellä!
Uusi vene on nyt saatu ensimmäistä kertaa tositoimiin, ja suunta näyttää hyvältä. Jokainen kierros tuo lisää tuntumaa, arvokasta dataa ja ennen kaikkea parempia kierrosaikoja. 💪
Uuden kaluston kanssa kaikki ei löydy ensimmäisellä vedolla, m***a kehitys on ollut juuri sitä mitä haluamme nähdä. Vene tulee koko ajan tutummaksi, säädöt menevät oikeaan suuntaan ja vauhti kasvaa kierros kierrokselta.
Tästä jatketaan määrätietoisesti eteenpäin – tavoite on selvä: kohti kärkikahinoita. 🏆
Iso kiitos koko tiimille työstä uuden veneen kanssa sekä kaikille tukijoillemme ja yhteistyökumppaneillemme, jotka mahdollistavat tämän tekemisen. On hienoa rakentaa seuraavaa askelta yhdessä. 🤝
Nyt jatketaan hommia ja katsotaan, mihin vauhti Imatralla riittää! 👊💨
25/08/2026
TÄMÄ PORUKKA. ❤️🏁
Somessa on ollut hetken vähän hiljaisempaa, m***a kulissien takana ei niinkään.
Kausi ei ole ollut meille se kaikkein helpoin, m***a tekeminen ei ole pysähtynyt. Venettä sekä tekniikkaa on kehitetty, asioita mietitty uusiksi ja maili maililta ollaan taas viisaampia. Nyt myös uudet tuulet puhaltavat ja on aika aktivoitua täälläkin!
Ennen kuin suunnataan katseet seuraavaan kisaan, halutaan kuitenkin nostaa esiin tämä porukka. ❤️
On aika hienoa nähdä näin iso joukko ystäviä, tukijoita ja yhteistyökumppaneita radan varrella kannustamassa meitä. Kilpaveneily on joukkuelaji paljon isommassa mittakaavassa kuin mitä veneessä istuessa ehkä näkyy – ja tällainen tuki merkitsee meille aidosti paljon.
Kiitos, että olette mukana tässä matkassa. 🙌
Ja nyt… katse kohti Imatraa. Ensi viikonloppuna mennään 🏁
07/06/2026
Takana on hieno ja tapahtumarikas kilpailuviikonloppu Klaipėdassa. Sää tarjosi kaikkea mahdollista, m***a sunnuntaina aurinko saapui onneksi kisapaikalle kruunaamaan viikonlopun.
Viikonloppuun mahtui myös teknisiä haasteita veneen kanssa, jotka vaikuttivat suorituksiimme. Moottoriurheilussa jokainen kilpailu on kuitenkin mahdollisuus oppia, kehittää kalustoa ja kerätä arvokasta kokemusta tulevia kilpailuja varten.
Tiimissä on tehty valtavasti töitä, ja vaikka kehitystä on tapahtunut, tiedämme myös, että parannettavaa löytyy edelleen. Juuri se motivoi jatkamaan eteenpäin entistä määrätietoisemmin.
Kiitos kilpailujärjestäjille, kanssakilpailijoille, huoltotiimille sekä kaikille yhteistyökumppaneille ja tukijoille, jotka mahdollistavat tämän matkan. Tästä on hyvä jatkaa kohti seuraavia kilpailuja.
Matka jatkuu – työ ei lopu, m***a suunta on oikea. 💪🚤
Rakennussarja jatkuu – Osa 4: Laminointi käsin
Laminointi käsin on vaihe, jossa rakenteen sisäpuoliset ja haastavat kohdat vahvistetaan perinteisesti laminoimalla.
Hiilikuitukerrokset asetellaan tarkasti kuormitusten mukaan ja kyllästetään epoksilla hallitusti, jotta rakenteesta saadaan mahdollisimman kevyt ja kestävä. Jokainen kuitusuunta ja kerros vaikuttaa suoraan veneen suorituskykyyn.
Laminoinnissa keskitymme erityisesti:
• kuitukerrosten tarkkaan asetteluun
• epoksin tasaiseen levitykseen
• ilman poistamiseen rakenteesta
• kevyen m***a erittäin lujan lopputuloksen rakentamiseen
Kun laminointi onnistuu oikein, syntyy kilpailukäyttöön valmis rakenne, jossa yhdistyvät keveys, jäykkyys ja kestävyys.
Rakennussarja jatkuu – Osa 3: Rakennus
Kilpaveneen suorituskyky rakentuu jokaisesta kuitukerroksesta.
Tässä vaiheessa hiilikuiturakenteet laminoidaan vakuumitekniikalla, jossa alipaine puristaa kerrokset tiiviiksi ja poistaa ylimääräisen hartsin sekä ilmataskut. Lopputuloksena on kevyt, jäykkä ja erittäin luja rakenne.
Rakennusvaiheessa ratkaisee tarkkuus:
• kuitusuunnat ja rakenteiden jäykkyys
• oikea hartsimäärä ilman ylimääräistä painoa
• hallittu kovettuminen maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi
Näistä vaiheista syntyy runko, joka kestää kilpailukäytön kovimmatkin rasitukset.
Pitkän ahertamisen jälkeen runkomuutoksissa testit ja kehitystyö täysillä käynnissä.
Tiesitkö tämän veneurheilusta?
Korkean riskin luokissa, kuten offshore-kilpaveneteilyssä, kuljettajat joutuvat suorittamaan immerson testin.
Se ei ole mikään kevyt harjoitus:
👉 Ohjaamo upotetaan veteen
👉 Vene käännetään ylösalaisin
👉 Kuljettajan täytyy pysyä rauhallisena ja pelastautua itse
Testissä harjoitellaan mm.:
- Turvavöistä irrottautumista
- Kuomun avaamista veden alla
- Toimintaa paineen ja paniikin keskellä
⚠️ Tämä voi olla ratkaiseva taito onnettomuustilanteessa.
Respektiä kaikille, jotka tämän käyvät läpi 💪🔥
Rakennussarja jatkuu – Osa 2: Valmisteluvaihe
Kilpaveneessä jokainen kerros ja liitos vaikuttaa lopputulokseen.
Purkuvaiheen jälkeen siirrytään valmisteluun – vaiheeseen, jossa luodaan perusta uusille hiilikuiturakenteille ja varmistetaan, että uusi materiaali sitoutuu runkoon oikein.
Hiilikuiturakenteiden onnistuminen ei riipu vain itse laminaatista, vaan ennen kaikkea siitä, kuinka huolellisesti pohjatyöt tehdään.
Valmisteluvaiheessa keskitymme erityisesti:
• pintojen huolelliseen puhdistukseen ja rasvanpoistoon – epäpuhtaudet heikentävät epoksin tartuntaa
• tarkkaan hiontaan oikealla karkeudella, jotta uusi laminaatti tarttuu rakenteeseen optimaalisesti
• kuitusuuntien ja kuormituslinjojen suunnitteluun – hiilikuitu toimii parhaiten, kun kuidut kulkevat rasitusten suuntaisesti
• työympäristön hallintaan – lämpötila ja kosteus vaikuttavat epoksin kovettumiseen ja lopulliseen lujuuteen
Kun valmistelu tehdään oikein, seuraavat vaiheet voidaan rakentaa millintarkasti ja luotettavasti.
Rakennussarja käynnistyy – Osa 1: Purkuvaihe
Kilpaveneessä nopeus ratkaistaan yksityiskohdissa.Ensimmäisessä osassa puretaan vanhat rakenteet hallitusti, jotta rungosta voidaan rakentaa aerodynaamisesti suorituskykyisempi.
Formulaveneessä ilman virtauksen hallinta on keskeinen osa suorituskykyä – kun veneen alle muodostuva ilmanpaine ja ilmapatja optimoidaan oikein, liikkeellelähtö nopeutuu ja noste paranee.
Purkuvaiheessa huomioimme erityisesti:
• turvallisuusrakenteet ja niiden säilyvyyden
• rakenteen optimaalisen lujuus–painosuhteen
• vanhan ja uuden materiaalin hallitun limityksen
• hellävaraisen työstön oikeilla työkaluilla – esim. liiallinen lämpö heikentää epoksin ominaisuuksia
Nopeutta ei rakenneta kompromisseilla – vaan ammattitaidolla ja tarkkuudella.
Klikkaa tästä saadaaksesi sponsoroidun listauksen.
Kategoria
Ota yhteyttä Yritys
Puhelin
Nettisivu
Osoite
Rantapuisto 7
Lohja
08100