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Já soube? Está a chegar uma portagem para camiões nos Países Baixos.

A partir de 1 de julho de 2026, os custos para camiões a gasóleo poderão aumentar até 7%.

🚚 Quase todos os veículos com mais de 3,5 toneladas que circulem em estradas neerlandesas serão afetados.

E, como estes custos não podem simplesmente ser repercutidos no cliente, 👉 o que podem os transportadores fazer para se prepararem?

Não se trata de trabalhar mais, mas sim com mais inteligência.

Descubra 4 estratégias-chave para ajudar a manter estes custos sob controlo: https://f.mtr.cool/pdbnyjbbqt

O gasóleo está a subir novamente devido a disrupções no fornecimento global, pressionando as margens do transporte a nível mundial. Por isso, os custos de transporte na Europa continuam sob pressão, e cada quilómetro em vazio afeta diretamente a rentabilidade.

A bolsa de cargas Wtransnet ajuda transportadores profissionais a encontrar oportunidades de carga em toda a Europa para tornar o camião mais rentável.

Descubra como pode proteger as suas margens: https://f.mtr.cool/fccubgkqtr

Se é transportador, já o está a sentir. Em apenas alguns dias, o gasóleo em Portugal subiu mais de 30%, atingindo cerca de 2 €/litro — e noutros países da UE, ainda mais.

Para um camião standard com consumo de ~28–30 l/100 km, isso significa:
👉 cada 100 km custam agora ~50 € só em combustível
👉 cada vazio de 500 km pode custar 250 €+ sem qualquer receita

Ao mesmo tempo, muitos transportadores ainda não conseguem repercutir estes custos nos clientes, o que coloca pressão real sobre as margens e a tesouraria.

Não está sozinho — e é precisamente por isso que reduzir quilómetros em vazio é mais importante do que nunca.

A Wtransnet, bolsa de cargas, ajuda empresas de transporte a encontrar cargas em toda a Europa e a transformar retornos em receita.

Descubra como voltar a tornar o seu camião rentável e proteger as suas margens: https://f.mtr.cool/jymgpmuocd

A 1 de julho de 2026, entra em vigor o novo sistema de portagens para camiões nos Países Baixos. Para os veículos a gasóleo, prevê-se um aumento de custos até 7%, podendo atingir 12% em janeiro de 2028.

🚚 Quase todos os veículos com mais de 3,5 toneladas que circulem em estradas neerlandesas serão afetados.

Sendo que estes custos nem sempre podem ser repercutidos diretamente no cliente, o que podem os transportadores fazer para se prepararem?

No nosso artigo mais recente, partilhamos 4 estratégias-chave para ajudar a mitigar este impacto.

Não se trata de trabalhar mais, mas sim com mais inteligência

⏩ Leia o artigo completo: https://f.mtr.cool/rqjrywobli

Em toda a Europa, as empresas de transporte estão sob pressão real.

O combustível está a subir novamente devido às tensões globais, e alguns transportadores já enfrentam situações em que operar camiões é pouco rentável (ou até deficitário).

Ao mesmo tempo:
• Choques no preço do petróleo podem acrescentar milhares de milhões em custos extra de combustível na Europa
• É esperado que o gasóleo permaneça volátil nos próximos meses

Com margens tão apertadas, os quilómetros em vazio já não são apenas ineficiência: são uma ameaça direta ao negócio.

A Wtransnet, bolsa de cargas, ajuda a aceder a cargas em toda a Europa, reduzir vazios e manter os camiões a operar com rentabilidade.

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A partir de 1 de julho de 2026, os custos para camiões a gasóleo poderão aumentar até 7%.

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Se é transportador, já o está a sentir. Em apenas alguns dias, o gasóleo em Portugal subiu mais de 30%, atingindo cerca de 2 €/litro — e noutros países da UE, ainda mais.

Para um camião standard com consumo de ~28–30 l/100 km, isso significa:
👉 cada 100 km custam agora ~50 € só em combustível
👉 cada vazio de 500 km pode custar 250 €+ sem qualquer receita

Ao mesmo tempo, muitos transportadores ainda não conseguem repercutir estes custos nos clientes, o que coloca pressão real sobre as margens e a tesouraria.

Não está sozinho — e é precisamente por isso que reduzir quilómetros em vazio é mais importante do que nunca.

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A 1 de julho de 2026, entra em vigor o novo sistema de portagens para camiões nos Países Baixos. Para os veículos a gasóleo, prevê-se um aumento de custos até 7%, podendo atingir 12% em janeiro de 2028.

🚚 Quase todos os veículos com mais de 3,5 toneladas que circulem em estradas neerlandesas serão afetados.

Sendo que estes custos nem sempre podem ser repercutidos diretamente no cliente, o que podem os transportadores fazer para se prepararem?

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Não se trata de trabalhar mais, mas sim com mais inteligência

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O gasóleo está a subir novamente devido a disrupções no fornecimento global, pressionando as margens do transporte a nível mundial. Por isso, os custos de transporte na Europa continuam sob pressão, e cada quilómetro em vazio afeta diretamente a rentabilidade.

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Aumentar e otimizar a receita para garantir uma margem suficiente é um desafio diário para qualquer empresa de transporte.

A Wtransnet partilha algumas dicas úteis com base na experiência da comunidade de profissionais do transporte rodoviário. Está na altura de melhorar a sua rentabilidade!

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