Boxcero Spain

Comenta ‘ECO’ para convertir tu coche a gas GLP. En nuestro taller mecánico convertimos coches sin perder potencia y sin cambiar de motor con una instalación completa, calibrada y segura. Añadimos un depósito de gas GLP para que el coche funcione en modo Dual Fuel, manteniendo el rendimiento original.

Instalamos un depósito de gas; montamos el reductor, inyectores y sistema electrónico que trabajará junto a tu motor diésel.

El coche combinará diésel y GLP. Por último, configuramos y mapeamos para mantener la misma potencia y par que de fábrica.

Reduces consumo, emisiones y a por la etiqueta ECO.

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🏠 Carretera de Rubí, 286B
🏙️ 08228 Terrassa (Barcelona)
📲 612211843

🚀 Nueva solución para Bosch MDG1 para BMW y MINI

Dimsport amplía la compatibilidad con Bosch MDG1 con una nueva solución de bench para varias ECU de vehículos BMW y MINI. Con The Genius, puedes acceder al contenido de la ECU y programarla directamente en modo banco, sin necesidad de abrirla.

ECU compatibles:
🔹 MD1CP032 – TC299
🔹 MD1CS001 – TC298
🔹 MG1CS024 – TC298
🔹 MG1CS049 – TC298
🔹 MG1CS201 – TC298

Trabajo más rápido, directo y no invasivo en los sistemas de gestión del motor Bosch MD1/MG1 del grupo BMW.

🏖️ ¡NOS LO HEMOS GANADO!

Después de muchos meses de trabajo, por fin ha llegado el momento de desconectar.

📅 Nos vamos de vacaciones hasta el 24 de agosto.

Durante estos días el taller permanecerá cerrado y aprovecharemos para recargar pilas.

📲 Importante: el servicio de atención por WhatsApp, correo electrónico, Instagram y el resto de consultas no volverá a estar operativo hasta el 31 de agosto, por lo que os pedimos un poco de paciencia si contactáis con nosotros.

❓ Si durante estos días tenéis cualquier duda sobre nuestros servicios, podéis consultar nuestra web: https://boxcero.com, donde encontraréis información sobre nuestros servicios, preguntas frecuentes y formas de contacto.

Gracias por la confianza que depositáis en BOXCERO SPAIN cada día. Nos vemos a la vuelta con las pilas cargadas y con las mismas ganas de seguir cuidando vuestros coches.

¡Felices vacaciones a todos! ☀️🚗💙

Comenta ‘ECO’ para saber si tu coche puede convertirse a gas. En nuestro taller mecánico convertimos coches sin perder potencia y sin cambiar de motor con una instalación completa, calibrada y segura. Añadimos un depósito de gas GLP para que el coche funcione en modo Dual Fuel, manteniendo el rendimiento original. Tras estudiar el motor y su centralita; instalamos un depósito de gas; y montamos el reductor, inyectores y sistema electrónico que trabajará junto a tu motor diésel. El coche funciona combinando diésel y GLP. Y por último, lo configuramos y mapeamos para que mantenga la misma potencia y par que de fábrica.

Reduces consumo, emisiones y a por la etiqueta ECO.

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Comenta ‘Stage’ si quieres una Stage 1 para tu coche.

Este Cupra Ateca ha llegado para una STG 1. Pero antes de tocar la ECU, ha necesitado mantenimiento de coche completo: líquidos, sustitución de G13, aceite y filtros de diferenciales”; DSG… Todo con Ravenol.

Luego, bujías y bobinas y repro del DSG.

Un coche que ahora rinde como debe, de principio a fin.

¿Lo quieres?

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Comenta ‘REPRO’ y haz una Stage 1 a tu coche.

Este BMW 220i se va con:

+52 caballos = 235cv
+113Nm = 423Nm

Si quieres aumentar la potencia de tu coche y subir caballos, somos tu taller mecánico de confianza.

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Comenta ‘REPRO’ si quieres una Stage 1 para tu coche.

Este BMW 220i se va con:

+52 caballos = 235cv
+113Nm = 423Nm

Si quieres aumentar la potencia de tu coche y subir caballos, somos tu taller mecánico de confianza.

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Comenta ‘REPRO’ si quieres una Stage 1 para tu coche.

Este Mazda 3 se va con:
+55 caballos = 175cv+10Nm = 220Nm.
Si quieres aumentar la potencia de tu coche y subir caballos, somos tu taller mecánico de confianza.

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Comenta ‘REPRO’ y revisamos la electrónica de tu coche. 🔧

Este Polo GTI AW llegó al taller con una repro hecha. El problema: no funcionaba bien. Tirones, falta de bajos y luces encendidas en el cuadro.

Borramos todo lo que había mal hecho, devolvimos el software original de fábrica y cargamos nuestra electrónica de motor y DSG desde cero. Todo diagnosticado y ajustado en nuestro banco de potencia.

Ahora corre bien. Y fiable.

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