RWF Racing Welds Factory

Hoy os explicamos el motivo por el que hemos abierto el motor de un 205 GTI y qué acciones vamos a tomar para asegurar que todo vuelva a funcionar correctamente. Para el bloque, vamos a sustituir las camisas, los pistones y los segmentos para eliminar las marcas y el desgaste. Además, vamos a rectificar la culata para asegurar un buen asentamiento de la junta y realizar un reglaje de válvulas, cambiando retenes y todo lo necesario.

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Comenzamos la semana con el Nissan 350z, al que se le ha reconstruido completamente el motor, proceso que podéis ver en los videos que hemos compartido. Así es como realizamos los primeros arranques para asegurar un buen asentamiento de todos los componentes nuevos, permitiendo que su propietario pueda disfrutar del vehículo sin preocupaciones una vez entregado.

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Hoy os traemos la parte final de este proyecto, un BMW E36 323TI. Como habéis visto en videos anteriores, hemos realizado una puesta a punto completa. Para finalizar, estamos fabricando una línea completa de escape con colectores aftermarket, catalizador y silenciosos homologados para dotar a este 6 cilindros de un sonido único.

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Hoy os traemos uno de los productos de la gama de limpieza de .racing que más usamos: el DP 1480. Este es un súper limpiador, abrillantador y protector de carrocerías que no requiere el uso de agua. Además de su gama de limpieza, .racing también fabrica aditivos y lubricantes para vehículos de calle y de competición.

🏆 Toda su gama de productos está disponible en nuestras instalaciones, ya que somos distribuidores oficiales.

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Comenzamos la semana con este Audi R8, el cual tuvo un pequeño percance con las altas temperaturas producidas por el sistema de escape y un cable perteneciente a la sonda Lambda que originalmente estaba sujeto por una simple brida de plástico.

Como bien os cuenta en el video nuestro compañero Lolo, la pérdida de la sonda Lambda provocó una mala combustión y una posterior avería en el catalizador debido a la gran cantidad de combustible que el coche inyectaba.

Como podéis ver, las sondas Lambda son muy necesarias en los vehículos modernos, especialmente si tienen sistemas anticontaminación. Afortunadamente, el fuego provocado por los cables fue muy leve, pero el verdadero problema se encontraba en el colector de escape y su catalizador integrado.

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El proyecto del Nissan 350Z está llegando a su fin. Ya tenemos el motor cerrado y listo para montar con todos los upgrades que se le han realizado y que podéis ver en los reels que hemos subido.

🔧 Finalizamos con la instalación de unos colectores tubulares que mejorarán el flujo de gases, y con la instalación del aislante térmico que ayudará a reducir la temperatura del vano motor.

🚀 ¡El siguiente video será con el motor ya en su sitio y funcionando!

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