Kovac Course

🇫🇷 Le meilleur moyen de savoir si un vélo est bon, c'est de l'essayer soi-même.

Venez nous rencontrer sur nos sentiers, près de Troyes, pour un essai.
Contactez-nous via notre site pour convenir d’un rendez-vous.
D’autres dates d’essais seront proposées en France au cours de l’année.

Venez rouler. Faites-vous votre propre idée.

🇬🇧 The best way to know if a bike is good is to try it out yourself.

Come meet us on the trails near Troyes, France for a trial run.
Contact us online to reserve your slot.
More dates coming soon to locations across France.

Come ride. Decide for yourself.






🇫🇷

🇫🇷 Rouler un hardtail

🇬🇧 (in commentary)

On a profité d’un échange avec pour s’interroger sur le rôle du hardtail dans le VTT d’aujourd’hui.
Une réflexion de fond, au-delà du marketing.

Chaque vélo propose une lecture différente du terrain.
Un pilotage différent aussi.

Le semi-rigide ramène à une forme de simplicité.
Une simplicité d’autant plus importante face à la confusion des pratiques et de l’offre actuelle. Moins de réglages, moins de risques de se tromper. Une relation plus directe avec le sol, où le pilote reste au premier plan.

Cela demande plus de finesse. Plus d’attention dans les trajectoires. Mais en retour, cela offre une grande réactivité et un ressenti très précis du terrain.

Le tout-suspendu propose une autre approche. Plus tolérante, plus fluide. On joue davantage avec les appuis, la glisse, sans chercher systématiquement la ligne la plus propre.

“Je pense qu'il n'y a pas de vélo magique, il y a seulement des gens qui réfléchissent à leurs achats et qui prennent le temps de comprendre leur pratique, les sensations qu’ils recherchent, et ce qui leur fait vraiment plaisir.” — Simon, Café Manivelles

Là où un XC semi-rigide peut naturellement se rapprocher du gravel grâce à son rendement, un XC tout-suspendu penche davantage vers des pratiques plus gravity, par ses capacités.

Dans les deux cas, il n’y a pas de solution universelle. Seulement un équilibre à trouver entre terrain, pratique et sensations recherchées.

🇫🇷 La vitesse fait partie de notre instinct.

Depuis toujours, nous sommes fascinés par les machines de course.
Pour ce qu’elles provoquent, avant même de rouler.

Des lignes fines et tendues.
Un cockpit rabaissé.
Des couleurs issues de cet univers.

Pour nous, la vitesse est avant tout une sensation.

🇬🇧 Speed is part of our instinct.

We have always been fascinated by racing machines.
For the way they make us feel, even before they start moving.

Sleek, sharp lines.
A low-slung cockpit.
Colors drawn from that world.

For us, speed is above all a sensation.

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🇫🇷

🇫🇷 Voici le 66.5, notre premier vélo.
Une machine qui revient à l’essence du Cross-Country.
Un hardtail léger et durable, efficace sur les chemins rapides comme sur les terrains plus techniques.
Des matériaux nobles, une géométrie soigneusement étudiée et des choix techniques non conventionnels font du 66.5 un vélo à part.
Débattement : 110 / 120 mm�
Poids : 9.5 – 11 kg

🇬🇧 Here is the 66.5, our first bike.
A machine that returns to the essence of Cross-Country.
A light and durable hardtail, efficient on fast trails as well as on more technical terrain.
Noble materials, carefully considered geometry, and unconventional technical choices make the 66.5 a bike apart.
Travel: 110 / 120 mm�
Weight: 9.5 – 11 kg

📸.bordier.photographe

🇫🇷 Acier, aluminium, titane, composite carbone … �Chacun de ces matériaux peut faire un excellent cadre.
Ou un mauvais.
Le matériau lui-même importe moins que sa mise en œuvre.
Mais chacun a son langage.
Son comportement.
Son feeling.

Nous avons choisi l’acier.

Et toi, que penses-tu de l’influence du matériau sur ton cadre?

🇬🇧 Steel, aluminum, titanium, carbon composite …

Each of these materials can make an excellent frame.
Or a bad one.
The material itself matters less than how it is used.
But each one has its own language.
Its behavior.
Its feeling.

We chose steel.

And you, what do you think about the influence of the material on your frame?

66.5
Un angle de direction.
Une géométrie mature et longtemps optimisée.
Une sensation de pilotage recherchée.
Le cross-country selon KOVAC.

📸.bordier.photographe

NOUS CONCEVONS DES MACHINES PERFORMANTES ET DURABLES, AU STYLE INTEMPOREL, POUR UNE EXPÉRIENCE HORS NORME

Au commencement était la nature