Radix Power

لماذا المياه الحمراء تحديداً؟
​تختلف المياه الحمراء عن الخضراء التقليدية في تركيبتها الكيميائية وقدرتها على التحمل:
​تكنولوجيا الأحماض العضوية (OAT): صُممت خصيصاً للمحركات الحديثة التي تحتوي على أجزاء من الألمنيوم، حيث تمنع التآكل والصدأ بشكل مذهل.

المياه الحمراء" (أو سائل التبريد الأحمر) ليست مجرد مياه ملونة، بل هي مركب كيميائي متطور يعتمد غالباً على تقنية الأحماض العضوية (OAT).
​إليك أهم فوائدها ومميزاتها للرداتير:
​1. عمر افتراضي طويل
​تتميز المياه الحمراء بأنها تدوم لفترة أطول بكثير من المياه الخضراء التقليدية. غالباً ما تحتاج للتغيير كل 5 سنوات أو بعد قطع مسافة 150,000 إلى 250,000 كيلومتر

النوع المناسب: ارجع لكتيب السيارة (المانيوال) للتأكد من أن اللون الأزرق و الاحمر هو الموصى به لمحرك سيارتك (شائع جداً في السيارات الألمانية مثل BMW ومرسيدس والسيارات الآسيوية الحديثة).

نصائح هامة جداً
​لا تخلط الألوان: تجنب خلط المياه الزرقاء مع الحمراء أو الخضراء؛ لأن المواد الكيميائية قد تتفاعل وتكون "رواسب طينية" تسد الدورة.
​التركيز: تأكد من العبوة إذا كانت "جاهزة

فؤايد مياة الخضره و الحمره و الزرقه
حماية الأجزاء الداخلية: تحافظ على طلمبة (مضخة) المياه وتمنع تآكل "الجوانات" والأجزاء المعدنية.
​خالية من الأملاح: على عكس مياه الحنفية التي تسبب "تنميل" وانسداد في الرادياتير بسبب الأملاح والكلس.

مميزات المياه الزرقاء
​درجة غليان مرتفعة: لا تبدأ في الغليان عند 100 درجة مئوية مثل الماء العادي، بل تتحمل درجات حرارة أعلى (تصل أحياناً إلى 120 درجة أو أكثر حسب الضغط).

المياه الزرقاء للردياتير هي نوع من أنواع سائل التبريد المصمم خصيصاً لحماية المحرك من التجمد في الشتاء ومن الغليان في الصيف، بالإضافة إلى منع الصدأ والتآكل داخل "دورة التبريد".

المية الخضراء هي سائل تبريد كيميائي مصنع خصيصاً للمحرك، مش مجرد مية عادية متلونة. هي عبارة عن خليط من المية المقطرة ومواد كيميائية (أشهرها مادة الإيثيلين جليكول) مع إضافات تانية لحماية دورة التبريد

لو عايز تحول للمية الخضراء، لازم فني يشوف حالة الدورة الأول ويعملك "دورة غسيل" كاملة للرداتير.