Rasmus Rask - Tallinn

Hipodroomi ristmiku ümberehitus ei pea olema ‘sajandi projekt’, mis halvab pealinna liikluse 1.5 aastaks:
1. Tööd peaksid toimima ööpäevaringselt
2. Lähiümbruse elanikele tuleks maksta õiglast kompensatsiooni öise müra talumise eest
3. Pendelbussid saaksid leevendada tipptunni ummikuid.

Kas istud hommikul Hipodroomi ristmikul ummikus?

Hipodroomi ristmiku ümberehitust tuleks võtta kui linnale taevast alla sadanud võimalust muuta ühistransport tallinlaste jaoks konkurentsivõimeliseks alternatiiviks igapäevase liikumisvahendina. Tegin selleks linnapeale kaks ettepanekut:

1) panna Rocca al Mare ning Kopli, Balti jaama ja Kesklinna vahele tihedalt käima kiired pendelbussid
2) rajada Rocca al Maresse “Pargi ja reisi” parkla, kust ümberistumine bussile oleks kiire ja mugav

Miks kiired pendelbussid ehk millised on ühendused praegu
❌ Praegu võtab Rocca al Marest jõudmine Balti jaama bussiga aega 30 minutit vs autoga 12 min ning vahepeatus tuleb teha ka Vabaduse väljakul.
❌ Koplisse saab Rocca al Marest bussiga 31 minutiga vs 13 minutit autoga ning vahepeal tuleb vahetada ka bussi.

Minu arvates on ühe Tallinna oluliseima liiklussõlme puhul kindlasti põhjendatud ka tööde tegemine ööpäevaringselt. Tööalaga piirnevate elanike arv on väike, kellele häiringud tuleks kompenseerida, seda eriti võrreldes 60 000 - 80 000 inimesega, kes ristmikku igapäevaselt läbivad ning kes järgmised poolteist aastat peavad praeguse plaani kohaselt kannatama igapäevast täiendavat ajakulu.

See vestlus Jevgeniga salvestati paar päeva peale seda, kui linnavalitsus oli otsustanud taganeda Viru Keskusega tehtud varasemast kokkuleppest Estonia pst kõnnitee valmis ehitada ning survestas ettevõtjat lisakulutusi tegema. Rääkisime, miks ei ole ok, kui linn paneb ettevõtjaid fakti ette ja käitub sõnamurdlikult.

Linnajutud Tallinna linnapea ja koomik Ann Vaida arutlevad maast ja ilmast, aga ennekõike elust ja olust Tallinnas.

Erasektorist tulles võiks linnapea Peeter Raudsepp teada, et partnerite ülelaskmine ei ole hea tava. Seda põhimõtet võiks ta tutvustada ka oma abilinnapeale Kristjan Järvanile. Jah, tegevusprioriteedid võivad ajas ikka muutuda, aga tehtud kokkulepetest võiks linn siiski kinni pidada, seda enam, et tehingupartner on kulusid teinud. Not cool, not cool at all.

Viru Keskuse juht Enn Parel:
"Seetõttu valmistab linna praegune soov kokkuleppest taganeda meile väga suurt pettumust. Koostöö linna ja ettevõtjate vahel
saab toimida ainult siis, kui sölmitud kokkulepped peavad. Tallinn räägib ettevõtjasõbralikust linnast, erasektori
kaasamisest ja investeeringute soosimisest, kuid praegusel juhul käitutakse täpselt vastupidi: ei väärtustata eraettevôtja
valmisolekut linnaruumi arendamisse panustada, ei hinnata reaalselt tehtud tööd ja investeeringuid ning ka varasem kokkulepe üritatakse lihtsalt laualt maha pühkida," lausus Parel.

Viru keskust jahmatas linna otsus kõnnitee ümberehitus ära jätta Viru keskuse esindajaid jahmatas Tallinna linnavõimu otsus taganeda kokkuleppest ning mitte hakata rekonstrueerima keskuse kõrval asuvat kõnniteed. Tallinna abilinnapea Kristjan Järvani sõnul pole see objekt linna jaoks praegu prioriteetne.

Selmet tihendada trammiliikkust kesklinnas (linnaplaneerimise mõttes sisuliselt vajalik areng, mis aga ei meeldi autojuhtidele), kaalub linnavalitsus trammiliini vedamist Kadriorust Lasnamäele, kuhu seda oleks majanduslikult mõistlik ehitada vaid siis, kui see ühendaks kesklinna Tallinna Haiglaga, mille rajamisele aga LV just äsja kriipsu peale tõmbas. Tramm on hea lahendus tiheda asustusega asumites, Lasnamäe seda ei ole, isegi kui sinna planeeritakse uusi elamukvartaleid. Trammi Lasnamäele ei tule, küll aga kahju on Liivalaia trammist, mis oleks hajutanud liikluskoormust kesklinnas ning toiminud vaheetapina Kristiine ja perspektiivis ka tiheda asustusega Mustamäe ühendamisel trammiliiniga.

Tallinna linnavõim kaalub Lasnamäele trammitee rajamist Abilinnapea sõnul on tegu võimaliku järgmise sammuga Tallinna trammivõrgu arendamisel.

Järgmine lammutustöö Tallinnas. Sedakorda Putukaväila pargis. Linnapea teatas täna, et möödunud aastal valminud pargis alles jäetud ja sealse ajalooga pidet hoidvad elektrimastid lähevad lammutamisele. Otsus olevat tehtud juba detsembris ja Raudsepa arvates enamus inimesi neid ei hinda.

Need mõned säilitatud mastid on integreeritud osaks pargi kujundusest. Tegelikult on kahju, et maastikuarhitektide looming juba niigi vaid osaliselt ellu viidi. Tõttöeldes sobituvad need vähesed säilitatud elektrimastid sellesse kohta Põhja-Tallinnasse, luues maitsekalt ühenduse linnaosa möödanikuga. Sarnaselt säilitame tööstusaladelgi mõned korstnad. Mitte funktsiooni, vaid ajaloolis-kultuurilise sideme hoidmiseks. Isamaa ja Keskerakonna linnavalitsusele on kombeks aga minevikku kustutada ja tühistada. Neile on kombeks ka halb finantsjuhtimine, millega siis põhjendada, miks teisi kulusid teha ei saa või miks jälle midagi maha müüa või lammutada tuleb.

Need elemendid, kõrgepinge mastid selles hästi kujundatud ning ka linnaosa elanike poolt aktiivselt kasutatavas pargis ei meeldinud juba planeerimise faasis ühele kunagisele linnavalitsuse liikmele. Ju siis tema ongi need “inimesed”, kes mastide ilu ei näe ja kelle pärast buldooserid jälle välja aetakse. Seejuures rikutakse lammutades arhitektide autoriõigusi. Tõesti vaid tühistamiste ja lammutamiste valitsuse on linn endale saanud.

Oluline positiivne muutus jalgratturitele! Mina rõõmustan! 🚴

Isegi, kui ehitus juba käib, leiab linnavalitsus viisi Kristiine ristmiku jalakäijatele ning ratturitele mõeldud tunneli ehitus seisma panna

Kristiinesse kergliiklustunneleid ei tule. Minister ei luba Eesti kõige olulisemaid raudteerööpaid pooleks saagida Kristiine keskuse juurde raudteealuste tunnelite rajamine jääb ära. Või lükkub aastaid edasi. Kes süüdi on ja kelle raha tuulde lendab, alles hakatakse vaidlema.

No ma ei tea- see abilinnapea jutt siin on ikka päris imelik - ta räägib loo, kuidas EMOsse minnes ei hinnata triaažis tema tervisemuret prioriteetseks, aga siis tunneb garderoobitöötaja ta ära ning too sebib abilinnapeale ikkkagi arsti vastuvõtu ja analüüsid.

Eks me kõik tahaks EMOsse minnes kiiresti abi saada, aga imelik on see, et abilinnapea meelest on täiesti normaalne ja hinnatav (näitab ‘kõrget organisatsiooni kultuuri’), et arstiabi antakse nägude järgi - kui oled ‘mitte-tühine inimene’ nagu abilinnapea, korraldatakse kõik ära, kui oled pööblist tühine inimene, võta järjekorra lõppu.

Alla kahe minutiga nii palju tsitaate #naispatsiendidkisasid #mapoletühineinimene #söögekooki @isamaa_erakond

2020 a ehk Keskerakonna ainuvõimu ajal vastu võetud Tallinna strategia 2035 näeb ette, et inimesed liiguvad Tallinnas “kiire ja kättesaadava ühistranspordiga, rattaga või jalgsi /…./ autoliiklust on oluliselt vähem, see saastab vähem ning on rahulik ja ummikuteta.”

Uus koalitsioon aastal 2025:

Ei Liivalaia trammile
Ei Pelguranna trammile (more or less)
Jah Tallinna ringteele