autoignitiondr

Con ustedes la primera imagen sin camuflaje del Chevrolet Corvette Z06 generación C8👀.
Vendrá con un motor v8 5.5 litros de cigüeñal plano, supercargado con más de 600 hp🤩
El próximo mes tendremos todos los detalles del nuevo C8 Z06.
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#2021 #2020

No, no estás viendo doble, no estas acabado de despertar sin desayunar…( o puede ser💀) nah.
Bugatti nos viene a recordar lo pobre que somos al sacar las primeros 8 unidades de su modelo Chiron Super Sport 300+ que ha roto el récord de velocidad de más de 480 kph🤩
Estas piezas de historia se dirigen a su nuevo hogar a pasar la eternidad sin recorrer 1000km 🥲
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Recuerda que este post llega gracias a .rd y su lubricante nanomolecular .global ✅🔴
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#2021 #2020

La Toyota Tundra 2022 finalmente está aquí, y tiene una nueva opción híbrida, una suspensión trasera de resortes helicoidales y un interior significativamente mejorado con una pantalla táctil masiva de 14.0 pulgadas para hacerlo más competitivo frente a las camionetas estadounidenses.

Un nuevo motor V-6 de 3.4 litros Twin-Turbo reemplaza el motor V-8 de 5.7 litros del modelo anterior y produce 389 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque, aumentos de 8 caballos de fuerza y ​​78 libras-pie sobre el V-8. Está emparejado con una transmisión automática de 10 velocidades. Para competir con el nuevo híbrido F-150 PowerBoost de Ford, Toyota ofrece una versión híbrida del V-6 llamada iForce MAX, y este tren motriz viene de serie en el TRD Pro. Tiene un modo EV de baja velocidad y utiliza un motor eléctrico intercalado entre el doble turbo de 3,4 litros y el de 10 velocidades que funciona con una batería de hidruro metálico de níquel de aproximadamente 1,5 kWh. Su potencia es más alta que la de Ford, con 437 caballos de fuerza a 5200 rpm y 583 libras-pie de torque a 2400 rpm, pero a diferencia de la F-150, no tiene un generador incorporado.

Los amortiguadores adaptativos controlados electrónicamente ahora están disponibles, al igual que un conjunto de muelles neumáticos en el eje trasero que pueden elevar la camioneta para una conducción todoterreno a baja velocidad o bajarla para facilitar la carga de la plataforma o el enganche de un remolque.

El modelo TRD Pro enfocado al todoterreno está equipado con amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas con cámaras de derivación internas y depósitos remotos y neumáticos todo terreno Falken Wildpeak de 33 pulgadas.

Saldrá a la venta a finales de este año en los modelos SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 y TRD Pro. El híbrido no estará disponible hasta unos meses después, dice Toyota.
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#2021 #2020

Apodado el Nissan GT-R T-Spec, este último modelo de producción limitada está armado con guardabarros delanteros más anchos, cortesía del Track Edition, un alerón trasero de fibra de carbono, conductos del capó en negro y, por supuesto,la Insignia de del T-Spec para diferenciarlo de los GTR “normales”
Debajo de esos guardabarros ensanchados encontrarás ruedas de aluminio forjado de color dorado producidas por el gigante japonés de las ruedas, Rays. Detrás de los rines se encuentran, los rotores de freno Carbono-Cerámicos más resistentes a la degradación y se mantienen frescos gracias a los conductos de aire incluidos tomados del GT-R NISMO.

Quizás la parte más llamativa de este modelo es la elección de colores que se ofrecen. Los aficionados a Nissan están muy familiarizados con el codiciado Millennium Jade utilizado originalmente en el R34 GT-R V-Spec II Nur, que resulta ser uno de los más raros del linaje GT-R. Se produjeron poco más de 700 modelos y, de ese grupo, solo 156 se cubrieron con el elegante tono verdoso.

La segunda opción de pintura para el modelo T-Spec es Midnight Purple, que Nissan dice que es un juego con el Midnight Purple III que cambia de color y que se encuentra en el R34 V-Spec, de los cuales solo se crearon 132 unidades .

Se mantiene con la misma motorización V6 Twin-Turbo con 565 hp y 467 lb-ft con una transmisión automática de doble embrague y 6 marchas con tracción a las cuatro ruedas.
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#2021 #2020

En una era donde los autos buenos están desapareciendo, Subaru nos trae buenas noticias (un poco agridulce)
El nuevo Impreza WRX viene montado en una plataforma nueva que comparten todos los vehículos Subaru, excepto el BRZ. Para 2022, el WRX gana solo 3 caballos de fuerza.
El nuevo modelo está propulsado por un motor turboacargado de cuatro cilindros y 2.4 litros que produce 271 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque. El WRX anterior usaba un motor turbo cargado de cuatro cilindros y 2.0 litros de 268 caballos de fuerza. Puede elegir entre una transmisión manual de seis velocidades (Buenas noticias 🤩)o una transmisión automática continuamente variable (CVT) (totalmente innecesaria para un vehículo de alto rendimiento como este)
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El AMG EQS puede ser similar en nombre al Mercedes-Benz EQS estándar, pero AMG ha modificado el auto de manera significativa. Al estilo tradicional de AMG, sobresale en dinámica de manejo: la potencia aumenta a 649 caballos de fuerza y ​​el torque se aumenta a 700 libras-pie. Estos números, afirman que el EQS AMG alcanza los 100 kph en 3.8 segundos, con una velocidad máxima regulada en 220 kph.

Viene disponibles para su compra el paquete AMG Dynamic Plus, que puede desbloquear el motor a 751 caballos de fuerza, otros 50 libras-pie más o menos, reducir el tiempo reclamado de 0 a 100 kph en 0,4 segundos y permitir el EQS llegar a 250 kph.La potencia llega gracias a los motores específicos de AMG. Pueden recuperar energía con hasta 300 kW, una experiencia que seguramente enviará a los pasajeros a sus cinturones de seguridad mientras el corpulento sedán desacelera bruscamente.

Independientemente del nivel de salida que elija, el AMG EQS tiene la misma batería que el EQS estándar, con 107,8 kWh de capacidad utilizable.
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#2021 #2020

El primer modelo híbrido enchufable de AMG acaba de ver la luz🧨
Con ustedes el totalmente nuevo Mercedes AMG GT 63s E-Performance ( los nombres se siguen poniendo largos 😤)
Cuenta con el motor V8 4.0 litros Twin-Turbo + un motor Electrico en el eje trasero, que le dan 831 hp y 1,082 lb-ft a las cuatro ruedas🤯

Pronto se unirán a él otros PHEV de AMG, incluida la próxima clase C de AMG . Por ahora, el GT63 S es el automóvil de carretera AMG más potente hasta la fecha, pero solo hasta que llegue el One de más de 1000 hp.


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Construido sobre una versión muy modificada de la plataforma FM actual y con la misma distancia entre ejes de 100.4 pulgadas que el 370Z saliente, el nuevo Z (sí, ahora es solo "Z") usa el VR30DDTT V-6 del Infiniti Red Sport 400. Con 400 caballos de fuerza a 6400 rpm y 350 libras-pie de torque de 1600 a 5200 rpm, el dulce 3.0 litros cuenta con inyección directa y sincronización variable de válvulas, con una potencia de boost de hasta 14,7 psi. Los modelos manuales tienen un eje de transmisión de fibra de carbono, un embrague de rendimiento EXEDY y ajuste automático de revoluciones (rev match) en cambios descendentes, mientras que los Zs con transmisión automática de nueve velocidades tienen levas de cambio de aluminio y Launch control.

Manteniendo las decisiones simples, realmente no hay opciones independientes entre los tres ajustes. El Z Sport es su modelo base , pero no es una cáscara despojada construida estrictamente para promocionar ese precio de $ 40,000. El Z Sport tiene el mismo tren motriz que los otros Z, junto con una pantalla de instrumentos TFT personalizable de 12.3 pulgadas, asientos de tela con inserciones de gamuza sintética y un grupo completo de niñeras de seguridad y equipo de asistencia al conductor que cualquier conductor Z que se respeta en realidad no lo necesita.

Una pregunta: ¿hay problemas para la supra?😬
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