One Man Brno Blog

iRIS je vyhledávač spojení v Brně a na Jižní Moravě. Nově byl do verzí pro Android i iOS doplněn vyhledávač spojení nové generace, který dokáže vyhledat spojení ode dveří ke dveřím. Aplikace vám ukáže na kterou zastávku máte jít a jak moc spíchat (ne) musíte. Škoda jen, že iRIS zatím neodkáže prodat jízdenku.

Schváleno. V Praze schválili nový územní plán a projekty za stovky miliard korun se mohou rozběhnut. Teď to bude pro nás z Brna opravdová výzva, abychom si tu udrželi stavební firmy a budovali nové Brno.
Dělníků je málo, jeřábů ještě méně. O štěrku a betonu nemluvě.

Nová silnice na Žlutém kopci

Mezi ulicemi Tomešova a Vinařská by mohlo vzniknout nová cesta. Dopravní studii na vybudování obslužné komunikace na Žlutém kopci vyhotoví společnost Ateliér DPK. Radní dnes schválili přímé oslovení dodavatele.

„Ateliér DPK již připravuje studii k první etapě dopravních změn v lokalitě Vinařská, proto jsem se rozhodli svěřit mu i vyhotovení studie druhé etapy věnující se umístění nové komunikace, která propojí ulici Tomešovu s Vinařskou. Díky jeho zkušenostem s daným územím očekáváme časovou i finanční úsporu. Cena dopravní studie je vyčíslena na 1,6 milionu korun,“ nastínil radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.

Zhotovitel stanoví objem generované dopravy a posoudí také dopravní napojení okolních obslužných komunikací. Vyhotovení dokumentace potrvá 5 měsíců.

Jak se vám líbí nový nátěr podchodu na zastávce Tylova?

Na Kolišti se nám již dere z pod lešení opravený barák. A vypadá, že to bude povedená rekonstrukce 🙂

Ne že bych pražákům přál něco špatného, ale vůbec by mi nevadilo, kdyby zastupitelstvo Prahy příští týden ten jejich nový územní plán neschválil 😎

Protože když bude schválen, rozběhne se v Praze spoustu nových stavebních projektů.
A protože český trh je docela malý, chybí tu dělníci, stavební materiál je drahý a nedostatkový, nutně dojde k tomu, že mnoho stavebních firem odejde z regionů za "lepším" do Prahy.

Dopravní podnik vysvětluje proč omezuje provoz na některých linkách:

"Na linkách 55, 58 a 78 se dlouhodobě potýkáme s úbytkem cestujících. Hlavním důvodem je to, že jsou tyto linky v oblasti Židenic silně závislé na hustém automobilovém provozu, což vede k častým zpožděním.
Dlouhodobě se bohužel ukazuje, že autobusové a trolejbusové spoje nemají v rámci brněnské dopravní sítě zajištěnu dostatečnou preferenci, kvůli čemuž nedokážou v hustém provozu garantovat jízdní řády. Proto nyní v rámci optimalizace posilujeme páteřní tramvajovou linku 8. Tramvajová doprava je nezávislá na silničním provozu a představuje nejspolehlivější a nejrychlejší způsob přepravy po Brně..."

Na vyjádření ohledně omezení počtu spojů trolejbusů na Pálavské náměstí ale stále čekáme.

Více na https://www.onemanbrnoblog.cz/verejna-doprava/zmeny-v-mhd-a-novy-vyhledavac-spojeni-v-irisu/