Powerchip

Po letní zasloužené pauze jsme zpátky 😎 a máme tu tenhle Rapid (2) 1.0 TSI 81kW 12V 2016+ 🚘

⚙️ Před úpravou: výkon motoru 81 kW / 110 k, maximální točivý moment 200 Nm.
⚙️ Po úpravě: výkon motoru 94 kW / 128 k, maximální točivý moment 246 Nm. 💪

Další BMW, které jsme poslali do světa vyladěné k dokonalosti. 🔝😎

BMW 5 (G30) 540d 235kW 24V 2017–2020

🏁 Původní výkon motoru 235 kW / 320 k jsme navýšili na 290 kW / 395 k.
🏁 Maximální točivý moment jsme z původních 680 Nm dostali na 780 Nm.
🏁 Upravili jsme Vmax.
🏁 Vyladili převodovku pro rychlejší řazení.
🏁 Obrátili jsme polaritu start/stop.
🏁 Odblokovali obraz za jízdy.
🏁 A spoustu dalších věcí na přání klienta. 💪

Co vy na to?

Máme tu jednu libovku. 🤩🚀
Mercedes-AMG GT 4-door Coupé GT63 – 4.0 BiTurbo 470kW V8 32V 🖤

🔘 Před úpravou: výkon motoru 640 k, maximální točivý moment 900 Nm.
✔️ Po úpravě: výkon motoru 715 k, maximální točivý moment 1000 Nm.

Kdo by se svezl? 😎

Občas se nás někdo zeptá, jestli zvyšujeme výkon motoru jen u sportovních aut. Jasně, že ne. Zvýšit výkon a točivý moment motoru se dá u každého auta s programovatelnou řídicí jednotkou. Třeba jako u téhle ŠKODA Octavia 1.9 TDi 66 kW 8 V (1).

🔹Původní výkon motoru 66 kW / 90 k a maximální točivý moment 210 Nm.
🔹Po úpravě jsme to vytáhli na 88 kW / 120 k a 271 Nm.

To máme nárust 📈 +22 Kw, 30 k a 61 Nm. 💪

💙 BMW M440i (G22) - 3.0 TwinPower Turbo 🚀

Tenhle krasavec měl v základu výkon motoru 285 kW / 385 k a maximální točivý moment 500 Nm. Dali jsme tomu trochu kvalitního ladění ⚙️ a výsledek? Výkon motoru jsme dostali na 325 kW / 443 k a maximální točivý moment na 600 Nm. 💪 To není vůbec špatné, co myslíte? 😎

Škoda Superb (3) 2.0 TDI Evo 👌

Před úpravou ➡️ výkon motoru 200 k, maximální točivý moment 400 Nm.
Po úpravě ➡️ výkon motoru 240 k, maximální točivý moment 460 Nm.

📈 Nárust +40 k a +60 Nm 👌

📍Navíc jsme upravili ještě DSG převodovky a podtáčení. 😎

Krásné Velikonoce všem! 🐣

Škoda Octavia III 1.5 TSI 16V

Původní výkon motoru 150 k a maximální točivý moment 250 Nm jsme úpravou softwaru zvedly na 201 k a 307 Nm.

Navíc jsme u téhle oktávky vypli vypínání válců ACT (Active Cylinder Technology). 😎

Chceš taky vyšší výkon motoru nebo nějaké jiné vylepšení? Napiš nám nebo rovnou zavolej a mrkneme se na to. 😉

Tentokrát jsme poladili Škodu Octavia 2.0 TSI 180kW 16V RS 🚙

Před úpravou ➡️ výkon motoru 180 kW / 245 k, maximální točivý moment 360 Nm.
Po úpravě ➡️ výkon motoru 230 kW / 314 k, maximální točivý moment 460 Nm.

📈 Nárust +50 kW / 69 k a +100 Nm. 👌

A k tomu ještě navíc:
🏁 Úprava DSG převodovky
🏁 Zrychlení řazení
🏁 Úprava podtáčení
🏁 Vypnutí omezovače rychlosti
🏁 Obrácení polarity start/stop

Suzuki Swift 1.4 BoosterJet 103 kW (5) 2017+ ❤️

Tahle červená láska má v sérii výkon motoru 140 k a maximální točivý moment 225 Nm. Asi je jasné, že po našem zásahu a lehkém pošimrání softwaru u těhle hodnot nezůstalo.

🔝Po úpravě jsme se dostali na výkon motoru 179 k a maximální točivý moment 306 Nm. 👌

🤍 BMW X1 (F48) - 20i - 2.0 TwinPower Turbo 16V - 192k 🤍

Před úpravou ➡️ výkon motoru 141 kW / 192 k, maximální točivý moment 280 Nm.
Po úpravě ➡️ výkon motoru 180 kW / 245 k, maximální točivý moment 370 Nm.

📈 Nárust +39 kW / 53 k a +90 Nm 👌

BMW M5 4.4 BiTurbo 460kW V8 (F90) 2018+ 🖤🚀

⚙️Trocha kvalitního ladění a výkon motoru tohohle torpéda jsme navýšili z 460 kW / 625 k na krásných 558 kW / 760 k. Maximální točivý moment jsme dostali z původních 750 Nm na rovných 1000 Nm. 😎

A samozřejmě jsme nezapomněli ani na zvýšení rozsahu budíků ⏰ a obrácení polarity start/stop.