CEPRONA

Felicidades para esos trabajadores!!!

Se realizan las conclusiones de la visita de inspección de la ONIT a la empresa CEPRONA , con buenos resultados.
Grupo Empresarial de la Industria Pesquera Ministerio de la Industria Alimentaria de Cuba

𝗟𝗔 𝗢𝗠𝗜: 𝗥𝗘𝗚𝗟𝗔𝗦 𝗚𝗟𝗢𝗕𝗔𝗟𝗘𝗦 𝗣𝗔𝗥𝗔 𝗨𝗡 𝗧𝗥𝗔𝗡𝗦𝗣𝗢𝗥𝗧𝗘 𝗠𝗔𝗥𝗜́𝗧𝗜𝗠𝗢 𝗦𝗘𝗚𝗨𝗥𝗢 ⚓🌐

La Organización Marítima Internacional —OMI— es el organismo especializado de las Naciones Unidas competente en materia de seguridad y protección de la navegación, y de prevención de la contaminación marina y atmosférica causada por los buques. Su función principal es elaborar un marco regulatorio internacional justo, eficaz, universalmente adoptado y efectivamente aplicado.

Su importancia es estructural: el transporte marítimo internacional conecta puertos, banderas, armadores, tripulaciones, cargas y Estados bajo una actividad esencialmente transnacional. Sin estándares comunes, la navegación mundial quedaría sometida a reglas fragmentadas, con mayores riesgos operativos, ambientales y de seguridad.

Entre sus instrumentos centrales se encuentran convenios y códigos como SOLAS, MARPOL y STCW. SOLAS establece estándares mínimos para la construcción, equipamiento y operación de los buques; MARPOL organiza el régimen internacional de prevención de la contaminación por buques; y STCW fija estándares sobre formación, titulación y guardia de la gente de mar.

A ellos se suman instrumentos como el Código ISM, orientado a la gestión segura de los buques y la prevención de la contaminación, y el Código ISPS, relativo a la protección de los buques y de las instalaciones portuarias frente a riesgos de seguridad marítima.

En síntesis:
🚢 Buques seguros.
🌊 Mares más limpios.
🔐 Operaciones protegidas.
👨‍✈️ Gente de mar capacitada.
🌱 Transporte marítimo sostenible.

Más info en: https://www.imo.org/es

: se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al
tercio anterior del buque. Esta extremidad del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al
movimiento.

🌊Proa recta: casi universal en la época pasada.

🌍Proa lanzada: es frecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa recta en la obra viva y
lanzada en la obra mu**ta.

⚓Proa Trawler: se usa en pesqueros de altura.

🛟Proa de violín: llamada también de yate y clíper.

🚨Proa de bulbo: se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia a la marcha en buques de gran tonelaje.

🌊Proa maier o de cuchara: es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que presentan buenas
características marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento de cabeceo, y disminuye la capacidad de
carga en el tercio de la proa.