Odo Ride

Discover the best perspective of the city — a velotaxi, your smart & stylish escape from the urban rush🛺
When congestion hits, glide through with ease and enjoy every chilly moment in motion 🪶

Otkrijte najbolji pogled na grad — iz velotaksija, pametnog i otmenog rešenja za beg iz saobraćajnog ‘špica’🛺
Kolika god da je gužva, ‘kliznite’ pored s lakoćom i uživajte u svakom trenutku lagane vožnje 🪶

- So much class with so little effort 🍸

Great vizibility works both ways - horizontally & vertically 🦄

Biciklistička arhitektura najbolje odslikava duh vremena i perspektivu modernog održivog sistema ♻️
🚲 🛴 🛺

Vožnja kao iz bajke
A fairytale ride 💃💫🪐

Polovina svih vožnji vozom u Holandiji ‘počinje’ vožnjom bicikla, a četvrtina ukupnog broja kilometara pređenih biciklom u gradovima je od i do železničke stanice. Rešenje kojim je to omogućeno su odlični parkinzi za bicikle - koje željno iščekujemo i kod nas 🙂

Prednost holandskog modela rešavanja biciklističkog saobraćaja je u tome što ne postoji jedno - univerzalno rešenje 🚴‍♂️ Holanđani kapiraju da ono što se pokaže dobrim u Amsterdamu 👍 ne mora da bude primenjivo u Hagu, Gentu ili Roterdamu 🛺 Ključni faktor je neposredni kontekst u svakom konkretnom slučaju 🏡

This year make great resolutions!⛄️🎄
First on our list is to
Ride green for next 365 days✅

Nisu sve biciklističke staze podjednako ‘dobre’. Privremenim stazama i stazama u test-fazi često nedostaju neophodni sigurnosni elementi.
Samo ispravnim dugoročnim planiranjem svih elemenata - a pre svege širine i trase - stiču se preduslovi da te staze ‘u nastajanju’ postatanu integralni deo gradske infrastrukture, na koji biciklisti mogu da računaju od samog početka.

Ukupna širina biciklističke trake na ovom grafičkom prikazu veća je od 3m, i predviđa (od ivičnjaka ka sredini ulice): 20cm zone razdvajanja, 140cm staze za teretne i putničke bicikle (tricikli, velotaksi…), u zavisnosti od uslova, približno 50cm prostora između bicikala - za bezbedno preticanje, 70cm staze za bicikle na dva točka, 30cm zone razdvajanja prema kolovozu, i 20tak cm za ogradu/bilborde prema saobraćaju.

Biciklistička budućnost u ‘pametnim’ gradovima je već sadašnjost 🚲🛺