Fabricamos lubricantes de alto rendimiento adaptados a la necesides de su empresa
Lubricación con el material más deslizante del mundo
Los lubricantes de Interflon aportan una lubricidad y protección que va mucho más lejos que las propiedades de la mayoría de lubricantes minerales y sintéticos de base oleosa. Al mismo tiempo, nuestros productos resisten la humedad, los contaminantes, las temperaturas altas y bajas y las altas cargas, sin que por ello pierdan su calidad desliza
nte. A diferencia de los lubricantes petroquímicos convencionales, los productos con Interflon están reforzados con partículas de "politetrafluoroetileno" (PTFE), cuyo nombre comercial es Teflon®. Teflon® en sí se considera el material sólido más deslizante que existe, casi del mismo nivel que hielo húmedo sobre hielo húmedo. Es inerte ante prácticamente todos los productos químicos y no se humedece con el agua ni la absorbe.
Éstas son precisamente las propiedades del lubricante ideal. Las partículas y los aditivos de alto rendimiento de nuestros productos forman una película de lubricación ultra-delgada con una estructura exclusiva de esferas encajadas que lubrican girando como rodamientos de bolas en miniatura. Quedan atrapadas en las hendiduras de la superficie para ofrecer una película lubricante muy uniforme, con una reducción de la fricción dinámica extraordinariamente eficaz y de larga duración. Gracias a su fuerte afinidad con las superficies metálicas, la fricción estática - y por consiguiente el par motor durante el arranque en frío (avance a salto) - es prácticamente inexistente.
¿Realmente se trata de un lubricante adecuado? Existen indicios abrumadores (apoyados por miles de casos prácticos) que confirman que los lubricantes diseñados mediante esta tecnología reducen significativamente la fricción y el desgaste al tiempo que disminuyen la erosión y el agarrotamiento por rozamiento de las superficies metálicas. Naturalmente, el resultado es que las temperaturas de funcionamiento, las tasas de consumo de lubricante, la mano de obra de lubricación y los índices de consumo energético se reducen considerablemente, en comparación con el empleo de lubricantes convencionales.
