Omnitest NDT

Un pont en Corée du Sud s'effondre. Des images saisissantes montrent la structure qui s'effondre.

Moment South Korea Bridge collapses killing at least four construction workers This is the moment a massive motorway pass collapsed in South Korea, killing at least four construction workers. The incident occurred near Cheonan, a city about 55 miles south of Seoul at around 9.49am on Tuesday (25 February). At the time of the collapse, 10 workers were on the site and fell as th...

Omnitest NDT a fait l'inspection d'un joint à pénétration complète qui relie une plaque de 3po à une plaque de 7po. L'inspection a été réalisée selon la norme AWS D1.1 pour un projet dans la ville de New York.

Le concept du nouveau Pont Alexandre à Ottawa-Gatineau est maintenant connu. Le concept "Motion" a été retenu. Ce sera tout qu'un défi technique pour le fabriquer!

Le pont actuel, vieux de 120ans, est en fin de vie et doit être remplacé.

Advenant que la fabrication soit effectuée au Québec, Omnitest NDT a tous les outils et l'expertise pour réaliser les inspections des soudures en usine.

Voici un bon rappel qui montre l'importance des inspections et de la surveillance de fabrication en usine.

Voici des extraits de l'article consulté:
"Une enquête a été déclenchée afin d’éclaircir les causes d’un incident survenu au parc Vineyard Wind, au large du Massachusetts."
"Le 13 juillet 2024, une des lames s’est détachée de sa turbine pour ensuite tomber en pleine mer. Il y avait une adhérence insuffisante à certains endroits de la lame, ce qui aurait dû être détecté à l’usine de fabrication grâce à des procédures d’inspection et de contrôle qualité."
"Les autorités américaines imposent le démontage des 22 éoliennes composées de pales fabriquées au Québec parmi les 62 que compte le projet. Le promoteur « doit retirer toutes les lames actuellement installées fabriquées à Gaspé"

Omnitest NDT obtient un contrat d'Inspection/surveillance de fabrication de la structure d'acier en usine pour le bâtiment C pour un nouveau projet de logements abordable dans la ville de New York, USA. HELP One est le nom du projet qui va créer une aire de vie et des logements pour les personnes démunies. Nous sommes fiers de participer à ce projet qui démontre notre savoir-faire avec les normes de fabrication américaines AWS D1.1.

Effondrement d 'un pont en Allemagne dans la nuit de mardi à mercredi 11 septembre 2024. L'ouvrage en béton a cassé soudainement en pleine nuit. Il est très difficile de prévoir le comportement des ouvrages en béton contrairement à l'acier. L'acier, les boulons, les soudures peuvent être inspectées avec des techniques non destructives et leur qualité peut être évaluée. Les ouvrages en acier peuvent être réparés et entretenus beaucoup plus facilement que les mêmes ouvrages en béton.

Un article très intéressant qui montre l'importance d 'un contrôle de la qualité serré en usine pour éviter la défaillance d'un produit. (https://lp.ca/voguWB?sharing=true) Une compagnie qui fabrique des pale d'éoliennes est montrée du doigt nous informe l'article. On peut également lire qu'il s'agit d'un problème au niveau de l'inspection où un défaut de fabrication n'a pas été identifié. Ce défaut a causé la défaillance de la pale quelque temps après la mise en service. Des entreprises comme Omnitest NDT qui maitrisent l'inspection par ultrasons seront certainement utilisées pour aider la compagnie à inspecter les 150 pales identifiées.

Omnitest NDT obtient un contrat d'inspection visuelle et NDT des soudures en plus de la surveillance de fabrication d'une structure d'acier en usine. Le bâtiment sera érigé à Boston dans la très célèbre université Harvard. Nous sommes très fiers de l'obtention de ce contrat qui démontre notre savoir-faire avec la norme de fabrication Américaine AWS D1.1.

Wow🤩Quel beau travail de précision. Les deux sections du Pont Gordie Howe International Bridge sont reliées et boulonnées. Bravo à toute l'équipe de , , , , et tous les travailleurs(es) qui ont participé à cet exploit. Nous sommes fiers d'y avoir contribué à notre manière.

Connecting the Gordie Howe International Bridge Follow us on Social Mediahttps://twitter.com/GordieHoweBrg https://www.facebook.com/GordieHoweBridgehttps://www.instagram.com/gordiehowebrg/https://www.linke...

Canam-Ponts a d'excellentes raisons de proposer un concept boulonné de la super structure du Nouveau Pont de l'Île d'Orléans. Nous sommes des experts en inspection des soudures sur les ponts et les bâtiments. Dans tous les projets Nord-Américains où nous avons participé, le soudage en chantier doit être évité/minimisé. Les soudures sur un pont sont des points critiques et les conditions de chantier(position de soudage, conditions climatiques, etc.) ne favorisent pas à obtenir une soudure de qualité.
La fabrication de ce pont DOIT être faite au Québec, nous avons l'expertise et le talent pour réaliser ce projet.

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Canam craint que le nouveau pont de l'île d'Orléans soit construit à l'étranger Le groupe Canam, dont la filiale Canam Ponts est basée à Québec, craint d'être exclu de la construction du nouveau pont de l'île d'Orléans. Selon l'entrepris...

Derniers préparatifs pour connecter les deux sections du . L'ajustement de la dernière section est critique et complexe car avec les variations de la température, l'acier prend de l'expansion/se contracte. La dimension des pièces finales est très importante pour permettre d'assembler les deux sections avec des boulons. La tolérance est de l'ordre de quelques millimètres.
Les dernières pièces ont été fabriquées en usine il y a quelques semaines puis coupées en longueur selon les dimensions données par l'équipe en chantier. L'équipe NDT a réalisé ses dernières inspections sur les soudures des différentes composantes en usine.

Temporary Brace Installation - June 2024 | Installation temporaire d'un renfort - juin 2024 Follow us on Social Mediahttps://twitter.com/GordieHoweBrg https://www.facebook.com/GordieHoweBridgehttps://www.instagram.com/gordiehowebrg/https://www.linke...

Omnitest NDT offre un service indépendant, clé en main et sans tracas pour l'inspection des boulons de structure A325 ou A490. Nous inspectons des boulons de diamètre entre 1/2" à 1-1/4" en chantier avec un Skidmore Wilhelm. Nous sommes également en mesure de vérifier les boulons de type TC(USA). Ce contrôle est requis pour s'assurer de la conformité des lots de boulons utilisés en chantier. On voit ici notre inspecteur à l'oeuvre sur un important chantier de pont dans la région de Montréal. , ,