Nitrotech

É com imenso prazer que comunicamos que a Nitrotech tem Responsabilidade Técnica na retifica dos seus produtos, por profissional Gabaritado e com Formação em Mecânica Industrial de Eixo Tecnológico. Foram 2 anos de estudo, 1440 horas de carga horária. 240 horas de Estágio e TCC em amortecedores hidráulicos e pneumáticos. Mais4 anos de experiência.

Bom atrasou a postagem mas segue os vídeos.

Hoje mais tarde vou postar a retifica de 4 amortecedores de um Ford de um cliente que supostamente já foram arrumados. Aguardem....

Esses serviços somente a Nitrotech faz!!!!

Algumas amostras

Serviços feitos na empresa..

QUER APRENDER SOBRE AMORTECEDORESS???
VEM COM A NITROTECH!!!

Se existe um componente da suspensão no qual sua função é, por muitos profissionais, definida equivocadamente, é o amortecedor. Seu nome não ajuda, mas o amortecedor possui funções que o colocam muito distante de algo como: “amortecer os impactos sofridos pela roda”. Os amortecedores para aplicações automobilísticas são do tipo hidráulico, apenas. Funcionam a partir da resistência de um fluido ao passar por orifícios calibrados, essa resistência provoca um aumento na temperatura do fluído. Motivo pelo qual deve ser utilizado um óleo adequado, para não perder suas propriedades ao superaquecer.

Função

Os amortecedores se tornaram necessários quando passou-se a utilizar molas para absorver as vibrações e impactos provenientes da superfície na qual o veículo trafega. Algumas dessas vibrações ocorrem, quando as molas e os componentes elásticos da suspensão (buchas), praticamente, ignoram as imperfeições do solo. Isso ocorre pois a elasticidade das buchas e da própria mola não é sensível ao ponto de reagir a uma pequena desigualdade do solo. A roda, então, recebe o impacto e o problema passou a ser, conter a oscilação da mola. Vibrações e impactos são convertidos em movimento de distensão e compressão da mola, e caso não tivesse um meio de conter esses movimentos, a carroceria continuaria a oscilar mesmo cessada a fonte de vibração. Nesse contexto surge o amortecedor. O amortecedor é um componente montado entre a carroceria e a roda, uma de suas extremidades se conecta a manga de eixo, de forma que fique solidária aos movimentos da roda (massa não suspensa). A outra extremidade é conectada a carroceria (massa suspensa). Sempre que a mola começa a oscilar, o amortecedor exerce uma força contrária ao movimento da mola, realizando a supressão da oscilação. Dessa forma evita-se o movimento descontrolado da roda, o que facilmente a faria perder contato com o solo e como já se sabe, manter a roda em contato com o solo é principal função da suspensão.