High Tech Racing

Ford Galaxy LTD 1978 de nosso amigo Rodrigo, motor V8 292" Y-block, retifica , balanceamento total, motor original com melhorias em fluxo de cabeçotes, admissão, equalização de câmaras de combustão, melhorias no filtro de óleo e lubrificação geral do motor.

Retrabalho de cabeçotes HEMI de nosso amigo Alexandre, são da marca Edelbrock, fundidos em alumínio, que originais tinham 222 CFM na admissão e 129 CFM na exaustão medidos a 10" de coluna d'água, o resultado final foi de um ganho de 8% em ambos, com um resultado final 242 CFM na admissão e 142 CFM na exaustão. Estão montados com molas parciais apenas para o "break-in" (amaciamento do trem de válvulas e do motor em geral). 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁

Seguimos com atualizações na mascote da equipe!

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@ High Tech Racing

Sequência de montagem Dodge 318 stroker para 390!

Sequência da montagem realizada nesse motor de Opala, feito desde a retífica, desenvolvimento da receita, retrabalho do cabeçote em bancada de fluxo, pintura e montagem!
Próximo passo é instalação no carro e acerto no dinamômetro!
E aí, o que acharam? 👊🏻😁

Golf GTI 2015
100% stock: 210cv nas rodas e 33kgf de torque
Somente filtro de ar 215cv nas rodas e 34,9kgf de torque
A 4700rpm os ganhos chegaram a 9cv nas rodas!
Testado e aprovado 🔝

Mais um projeto concluído aqui na !
Toda mecânica montada e preparada por nós!
Suspensão fornecida pela
FT500 fornecida pela
Elétrica
Motor com preparação leve, conseguimos 223cv nas rodas e 34kgf de torque!

Números a venda aqui na DynoTech
😱😱 🚀🚀🚀🚀