Civil Engineering Skill Development BD

তথ্যগুলো শেয়ার করে রাখতে পারেন।
গাথুনী এবং প্লাস্টারের হিসাব
১০” ওয়াল গাথুনীতে প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) গাথুনীতে ১০ টি ইট লাগে।
০৫” ওয়াল গাথুনীতে প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) গাথুনীতে ০৫ টি ইট লাগে।
গাথুনী এর প্লাস্টারে ০১ বস্তা সিমেন্টে ০৪ বস্তা বালি। তবে ০৫ বস্তাও দেওয়া যায়।
নিচের ছলিং এ প্রতি ০১’ (স্কয়ার ফিট) এর জন্য ০৩ টি ইট লাগে।পিকেট ইট দিয়ে খোয়া করতে হয়।
০৯ টি পিকেট ইট দিয়ে ০১ সিএফটি খোয়া হয়।সিএফটি অর্থাৎ ঘনফুট।
এসএফটি অর্থাৎ দৈর্ঘ্য এবং প্রস্তের দিক দিয়ে।কলাম এবং লিংটেল এর হিসাব সিএফটি তে করতে হয়।
ইঞ্চিকে প্রথমে ফুটে আনতে হবে। ( ১০” ÷ ১২ = ০.৮৩৩)এবং গাথুনীতে ও প্লাস্টারের হিসাব এসএফটি তে করতে হয়।* ১ ঘনমিটার ইটের গাথুনীর ওজন ১৯২০ কেজি।
* ১ ব্যাগ সিমেন্টে পানি লাগে ২১ লিটার।
* ১০০ এস,এফ,টি প্লাষ্টারে ১:৪ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ২ ব্যাগ।
* গাথুনীর প্লাষ্টারে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট দিতে হয়। সিলিং প্লাষ্টারে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট দিতে হয়।
* প্রতি এস,এফ,টি নিট ফিনিশিং করতে = ০.০২৩৫ কেজি সিমেন্ট লাগে।
* মসলা ছাড়া ১ টি ইটের মাপ = (৯ ১/২”*৪ ১/২”*২ ৩/৪”)
মসলাসহ = (১০”*৫”৩”)10 mm =1 cm
100 cm = 1 m (মিটার)Convert
1″ = 25.4 mm
1″ = 2.54 cm
39.37″ = 1 m
12″ = 1′ Fit
3′ = 1 Yard (গজ)
1 Yard = 36″
72 Fit = 1 bandil.
রডের পরিমান নির্ণয় করার পদ্ধতি
10 mm = 0.616 kg/m = 3 suta
12 mm = 0.888 kg/m = 4 suta
16 mm = 1.579 kg/m = 5 suta
20 mm = 2.466 kg/m = 6 suta
22 mm = 2.983 kg/m = 7 suta
25 mm = 3.854 kg/m = 8 suta
রডের ওজন
৮ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.১২০ কেজি।
১০ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.১৮৮ কেজি।
১২ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.২৭০৬ কেজি।
১৬ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৪৮১২ কেজি।
২০ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৭৫১৮ কেজি।
২২ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন = ০.৯০৯৭ কেজি।
২৫ মিলি মিটার এক ফুট রডের ওজন =১.১৭৪৭ কেজি।
উপরে যে কনভার্ট সিস্টেম দেয়া হয়েছে, এর প্রতিটি যদি আপনার জানা থাকে তাহলে বাস্তবে কাজ করা আপনার জন্য অনেক সহজ হয়ে যাবে।যেমন, ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেমে রডের আন্তর্জাতিক হিসাব করা হয় kg/m এ।আবার বাংলাদেশে সাধারন লেবারদের সাথে কাজ করার সময় এই হিসাব জানা একান্তই জরুরী এছাড়া ও নিম্নোক্ত বিষয় টিও জেনে রাখুন . . . .
8 mm -7 feet -1 kg
10 mm -5 feet -1 kg
12 mm -3.75 feet – 1 kg
16 mm -2.15feet -1kg
20 mm -1.80feet -1kg
22mm -1.1feet -1kg
রডের মাপ ফিট মেপে kg বের করা হয় ………
এই সুত্রটি মনে রাখুন ( রডের ডায়া^2 / 531,36 ) যেকোনো ডায়া রডের এক ফিটের ওজন বাহির হবে . এখনে অবশ্যই রডের ডায়া মিলি মিটারে উল্লেখ করতে হবে।
খোয়ার হিসাব
* ১ টি ইটে = ০.১১ cft খোয়া হয়।
* ১০০ টি ইটে = ১১ cft খোয়া হয়।
* ১০০০ টি ইটে = ১১১.১১ cft খোয়া হয়।
বালির হিসাব
* ১০৯ ফিট = ১২.২৫cft,
* ১০০ sft ৫” গাথুনীতে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ২ ব্যাগ।
* ১০০ sft ১০” গাথুনীতে ১:৫ অনুপাতে সিমেন্ট লাগে ৪ ব্যাগ। বালু লাগে ২৪ cft।
ঢ়ালাই এর হিসাব
* ১০০ cft ঢ়ালাই এ ১:২:৪ অনুপাতে সিমেন্ট ১৭ ব্যাগ, বালু ৪৩ cft, খোয়া ৮৬ cft লাগে।
* ১ cft ঢ়ালাই এ ১:২:৪ অনুপাতে সিমেন্ট ০.১৭, বালু ০.৪৩ cft, খোয়া ০.৮৬ cft লাগে।
==============================================
সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর প্রাথমিক হিসাব নিকাস জানুনঃ
1. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন= ৪১০ টি।
2. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে প্রচলিত ইটের প্রয়োজন=১১.৭৬=১২ টি
3. এক ঘনমিটার ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ৫০০ টি।
4. এক ঘনফুট ইটের গাঁথুনীর কাজে মেট্রিক ইটের প্রয়োজন= ১৪.২৮ টি।
5. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের ফ্লাট সোলিং এর জন্য ইটের প্রয়োজন=৩১ টি।
6. এক বর্গমিটার সোলিং এ চিকন বালির প্রয়োজন=০.০১৫ ঘনমিটার
7. এক বর্গমিটার জায়গায় একস্তর ইটের হেরিং বোন বন্ডের জন্য ইটের প্রয়োজন=৫২ টি।
8. এক বর্গমিটার হেরিং বোন বন্ডের জন্য চিকন বালির প্রয়োজন=০.০৩ ঘনমিটার
9. ইটের গাঁথুনীর কাজে শুকনা মসল্লা এর পরিমাণ=৩৫%
10. এক ঘনমিটার সিমেন্ট=৩০ ব্যাগ….
11. এক বর্গমিটার নীট সিমেন্ট ফিনিশিং এর জন্য(NCF) সিমেন্টের প্রয়োজন=২.৭-৩ কেজি
12. ডিপিসি এ পাডলোর পরিমাণ সিমেন্টের ওজনের ৫% অর্থাৎ প্রতি ব্যাগ সিমেন্টের জন্য ২.৫ কেজি।
13. এক ঘনমিটার এম,এস রডের ওজন =৭৮৫০ কেজি বা ৭৮.৫০ কুইন্টাল
14. এক ব্যাগ সিমেন্টের ওজন=৫০ কেজি এবং আয়তন=০.০৩৪৭ ঘনমিটার
15. এক ব্যাগ হোয়াইট সিমেন্টের ওজন=৪০ কেজি
16. আবাসিক দালানের জন্য বাসযোগ্য ক্ষেত্রফল প্লিন্থ ক্ষেত্রফলের ৫০%-৫৬% হওয়া উচিত।
17. ১ রানিং মিটার দৈর্ঘে এন্ড এজিং এ ইটের পরিমাণ=১/.১২৭=৮ টি।
18. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি মিটার এম.এস.রড এর ওজন নির্ণয়ের সুত্র =d2/১৬২.২ কেজি।
19. এক ঘনমিটার ছোট সাইজের খোয়ার জন্য ইটের প্রয়োজন ৩২০ টি এবং বড় সাইজের খোয়ার জন্য ৩০০ টি।
20. আর.সি.সি কাজে ব্যবহৃত প্রতি কেজি এম.এস.রড এর র্দৈঘ্য নির্ণয়ের সুত্র =১৬২.২/d2 মিটার
21. নির্মাণ সামগ্রী বহনের জন্য চালনা দুরুত্ব ৩০ মিটার এবং উত্তোলন দুরুত্ব ১.৫ মিটার।
22. কম্প্রেশন বারে হুক ছাড়া ল্যাপিং ২৪D এবং হুকসহ ৪৪D আবার, টেনশনে হুক ছাড়া ল্যাপিং ৩০D এবং হুকসহ ৬০D.
23. জলছাদের কাজে খোয়া,চুন,সুরকির অনুপাত=৭:২:২
24. সেপটিক ট্যাংক এর নুন্যতম প্রস্থ ৬০সেমি এবং তরলের নুন্যতম গভীরতা ১ মিটার।
25. সোক ওয়েলের নুন্যতম ব্যাস ৯০ সেমি এবং গভীরতা ইনভার্ট সমতল হতে ১.৫ মিটার।
26. কালভার্ট এর স্প্যান ৬ মিটারের কম এবং ব্রিজের স্প্যান ৬ মিটারের বেশি
27. ব্রিজ এর স্ল্যাবকে ডেকস স্ল্যাব বলে।
28. ঢেউটিনের প্রমাণ দৈর্ঘ্য: (১.৮০,২.২০,২.৫০,২.৮০,৩.২০)মিটার এবং প্রস্থ ০.৮০মিটার এবং ঢেউয়ের গভীরতা ১৮ মি.মি
29. এক মিটার এম.এস অ্যাঙ্গেলের ওজন=০.০০৭৮৫A কেজি
30. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ২০ ব্যাগ
31. একটি এক টনি ট্রাক পাকা রাস্তায় ইট বহন করে 333 টি
32. একটি এক টনি ট্রাক কাঁচা রাস্তায় সিমেন্ট বহন করে ১৩.৩৩ ব্যাগ।

Engr. Shahjahan Kabir

কংক্রিট টেম্পারেচার,
কি ভাবছেন কংক্রিটের আবার কিসের টেম্পারেচারের হিসাব, পরিমাণ মতো মিক্সি করবো আর ঢালাই দিবো বাস্।
আরে ভাই একটু ধৈর্য ধরেন কংক্রিটের টেম্পারেচার টি কি তা বুঝে নিন।
সাধারণ কংক্রিটের গড় সংকোচন শক্তি 245.58 কেজি/বর্গ সেমি, যখন 20°C তাপমাত্রায় তখন কংক্রিটের শক্তি স্বাভাবিক কংক্রিটের সংকোচন শক্তির 85.83% হয়ে যায়।
যখন 25°C তাপমাত্রায় তখন কংক্রিটের শক্তি স্বাভাবিক কংক্রিটের সংকোচন শক্তির 64.92% হয়ে যায়।
যখন 30°C তাপমাত্রায় তখন কংক্রিটের শক্তি স্বাভাবিক কংক্রিটের সংকোচন শক্তির 62.67% হয়ে যায়।
যখন 35°C তাপমাত্রায় তখন কংক্রিটের শক্তি স্বাভাবিক কংক্রিটের সংকোচন শক্তির 60.00% হয়ে যায়।
যখন 40°C তাপমাত্রায় তখন কংক্রিটের শক্তি স্বাভাবিক কংক্রিটের সংকোচন শক্তির 58.40% হয়ে যায়।

যেমনঃ
কংক্রিট ঢালাই ও তাপমাত্রার প্রভাব

তাপমাত্রা কংক্রিটের মধ্যে পানি ও সিমেন্টের বিক্রিয়া তে প্রভাব ফেলে এবং কনক্রিটের কম্প্রেসিভ স্ট্রেনথ ও অন্যান্য বৈশিষ্ট্যতে ও প্রভাব ফেলে।

#কংক্রিটের ঢালাইয়ে তাপমাত্রার প্রভাব-

#কংক্রিটে w/c রেশিওঃ-

তাপমাত্রা বেশি হওয়ায় বাস্পীভবনের মাধ্যমে কংক্রিট থেকে পানি বের হয়ে যায়, যা সদ্য প্রস্তুতকৃত কংক্রিটের কার্যোপযোগিতা কমিয়ে দেয়, এ অবস্থায় কংক্রিটকে কার্যোপযোগী করতে অতিরিক্ত পানি যোগ করতে হয় যা কংক্রিটের শক্তি হ্রাস করে।

#কংক্রিটের কার্যোপযোগীতা দ্রুত কমে যায়ঃ-

গরম আবহাওয়ায় কংক্রিট তৈরি,পরিবহন এবং প্রতিস্থাপন কালীন সময় কংক্রিট থেকে পানি বাষ্পীভবন হয়ে চলে যায় যা কংক্রিটের কার্যোপযোগীতা নষ্ট করে কংক্রিট কে ব্যবহার অনুপযোগী করে।

#কংক্রিটের সেটিং টাইম কমে যায়ঃ-

গরম আবহাওয়ায় কনক্রিটের হাইড্রেশন প্রক্রিয়া দ্রুত হওয়ায় কারণে কনক্রিটের প্রাথমিক সেটিং টাইম কমে যায়, যা কনক্রিট পরিবহন,প্রতিস্থাপন এবং ফিনিশিংয়ে প্রতিবন্ধকতার সৃষ্টি করে এবং কোনো কোনো সময় কংক্রিট ফল সেটিং( ব্যবহারের পূর্বেই জমে যাওয়া) ও হতে দেখা যায়।

#কংক্রিটের সংকোচন জনিত ফাটলের সৃষ্টি করেঃ-

গরম আবহাওয়ায় তাপমাত্রা বৃদ্ধিজনিত কারণে কংক্রিট প্রতিস্থাপনের পরে কংক্রিটের মধ্য থেকে পানি বাষ্পীভবন হয়ে বের হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, যা কংক্রিটে সংকোচন জনিত ফাটল তৈরি করে।

#কংক্রিটের দীর্ঘ মেয়াদি শক্তি অর্জন কমে যায়ঃ-

তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে কংক্রিটের হাইড্রেশন বিক্রিয়া দ্রুত হয়,

35+ Photos RCC Concrete Stair Stringer Beams! A stair stinger is a structural member that is installed on either side or at the center of a flight of stairs with threads and risers fixed. The primary A stair stinger is a structural member that is installed on either side or at the center of a flight of stairs with threads and risers fixed. The....

কলাম ঢালাইয়ের ক্ষেত্রে
সাইট ইঞ্জিনিয়ারের করনীয়....

সমস্যাঃ- আপনি যখন কোন নির্মাণ সাইটের
একজন নতুন সাইট ইঞ্জিনিয়ার। তখন অপচয় রোধ
করার জন্য আপনাকে একটু সচেতন হতে
হবে। ধরুনআজ আপনার সাইটে মোট 15 টি
কলাম ঢালাই দিতে হবে, যার সাইজ 20"x25" আর
উচ্চতা 8'-3". উচ্চতা 5'-0" এর বেশি হলে দুই
লিফটে ঢালাই করা উচিৎ।
রডের বর্ণনা ড্রইং এ দেওয়া আছে। অনুপাত হবে
(1:1.5:3) পাথরের ঢালাই, সাথে 100% সিলেট বালি।
1. কলামের ক্ষেত্রে প্রথম আসে কলাম
কিকার। গ্রীড লাইনের সুতার সাথে কলামের
প্লেসমেন্ট ঠিক করে কিকার ঢালাই দিয়ে
নিবেন। কিকারের ঢালাই অবশ্যই নিচ্ছিদ্র ও টাইট
হতে হবে। পারলে কিকারের অংশের ভিতরে
কলামে একটি রিং পরিয়ে ঢালাই দিবেন। কিকারের
সাইজ মূল কলামের সাইজ হতে উভয় দিকে 6 মিঃমিঃ
কম হবে। 2. পরের দিন কিকারের সাটার খুলে
ফেলতে পারেন। তবে কিউরিংটা মিস করবেন
না। 3. এইবার রড মিস্ত্রিকে ডেকে কলামের
মেইন রড ও রিং গুলো বাধতে নির্দেশ দিন।
তাকে ড্রইং মোতাবেক রড বাধতে সহায়তা
করুন।4. সাটার সেট করার আগে কিকারের
ঢালাইয়ের আউট বরাবর চারপার্শ্বে ফোম
লাগিয়ে নিন ডাকু গাম দিয়ে। 5. সাটার সেট করার
আগেই আপনি কলামের রড, রিং, ল্যাপিং প্রভৃতি
চেক করে নিবেন। 6. মিস্ত্রিরা সাটার সেট করার
পর আপনাকে ডাকবে কলামের উল্লম্বতা
চেক করার জন্য। আপনি ওলন কিংবা ইটের আধলা
কিংবা ব্লক ঝুলিয়ে দিয়ে উল্লম্বতা চেক
করবেন। সর্বচ্চ দুই মিঃমিঃ পর্যন্ত ছাড় দিতে
পারেন। 7. এরপর কলামের টানা ও ঠেলা গুলো
মজবুত আছে কিনা দেখে নিবেন। সাথে
কলামের সাটার লিকেজ মুক্ত আছে কিনা
দেখবেন। কলামের কভারিং ঠিক করে নিবেন।
8. ঢালাই দেওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিবেন। আগে
থেকেই হিসাব করে নিবেন কতটুকু ঢালাই
লাগবে। = 15x1'-8"x2'-1"x8'-3" = 429.44 Cft
মোট লাগবে। এখন আপনি দেখুন (1:1.5:3)
অনুপাতে এক লোড মসলা তৈরি করলে এর
আয়তন হবে 4.583 Cft. তাহলে আপনার লোড
দরকার = 429.44/4.583 = 93.70 = 94 লোড। এই
অবস্থায় আপনি মিক্সার মেশিন চালনাকারীকে
আপনার হিসাবটি বলুন। তিনি একটানা 85 লোড মসলা
তৈরি করবেন। বাকিটা আপনি পরে হিসাব করে
নিবেন। কম বললাম কারন কলামের ভিতরে রড
আছে, তাই ঢালাইয়ের আয়তন কমে যাবে। 9.
ঢালাই টানার লেবারেরর গতির সাথে সম্পর্ক
রেখে ঢালাই তৈরি করতে হবে। ঢালাই ঢালার
আগে কলামের ভিতরে পানি স্প্রে করতে
হবে। এবং কিছুক্ষন পরেই সিমেন্ট গ্রাউটিং
ঢেলে দিতে হবে। 10. ঢালাই ঢালতে থাকবে
আর পর্যায়ক্রমে ভাইব্রেটর করতে থাকবে।
তবে শুধুমাত্র ঢালাই সমান হওয়া ও বাতাসের বুদবুদ
বের হয়ে আসা পর্যন্তই ভাইব্রেটর করা উচিৎ।
বেশিক্ষন ধরে রাখলে খোয়া নীচে
চলে যাবে আর বালি, সিমেন্ট উপরে চলে
আসবে।11. একই ভাবে সমস্ত কলাম ঢালাই
করবেন। ঢালাইয়ের সাথে সাথেই কলাম
সোজা আছে কিনা চোখের নজরে ও
ওলন দিয়ে দেখে নিবেন। ঢালাইয়ের পর
কভারিং আবার দেখবেন। 12. 85 লোড তৈরি করার
পর অবশিষ্ঠ কলামের পরিমাপ নিয়ে, আর
কতলোড মসলা দরকার সেইটা আবার বলে
দিবেন। তাহলে দেখবেন কোন অপচয়
হবেনা। 13. পরের দিন সাটার খুলবেন না। 1 দিন
সময় দিন শক্ত হতে। তবে সকালেই কলামের
মাথার উপর পানির পাইপ দিয়ে পানি দিবেন। 14.
তৃতীয় দিন সাটার খোলার পরে যদি দেখেন
পরিস্কার একটা সারফেস হয়েছে। তখন আপনার
নিজের কাছেই ভালো লাগবে। আমারোও
ভালো লাগতো।15. এরপর কলামের গায়ে চট
পেচিয়ে কিউরিং করুন।
সাবধানঃ 1. ঢালাই শেষ না হওয়া পর্যন্ত সরে
পড়বেন না। তাহলে লেবাররা আপনাকে
ফাসাইতে, কলামের ভিতরে মাটিও দিতে পারে।
2. কলামের ল্যাপিং এর রড উপর থেকে সরিয়ে
দিয়ে, আপনার নামে বসের কাছে নালিশ
করতে পারে। 3. ইচ্ছা করেই ভাইব্রেটর
করবেনা। এবং ঢালাইয়ের পরেই সাটার বাকা করে
দিবে ইত্যাদি। তবে সবাই সমান নয়।

বিষয় : MS Rod.

@ এম এস রড কি, রডের প্রকার ভেদ, রডের গায়ে 500 W বলতে কি বুঝায় ।

Rod Mild steel. রি রোলিং মিলে রড তৈরি করা হয়।

# রড ৩ ধরনের হয়।

1.law carbon steel.

2. Medium carbon steel.

3. High carbon steel.

@ রডের গ্রেড বলতে কি বুঝায়?

# রডের নমনীয় বিন্দুর সর্বোচ্চ শক্তেকে, রডের গ্রেড বলে।

@ 72 grade rod বলতে, রেড নমনীয় বিন্দুর সর্বোচ্চ শক্তি 72 ksi. কে

বুঝায়।

@ 60 grade rod মানে হচ্ছে 60000 psi (pound per sq inch) লোড নিতে সক্ষম। এর বেশি লোড দিলে

ভেঙে যাবে।

@ TMT bar মানে

Thermo mechanical threated. অগ্নি প্রতিরোধী বার।

@ রডের গায়ে 500 W মানে হচ্ছে।

500W মানে Weldable ওয়েল্ডিং করা যায়।

500 mega pasca (MPA) 1 MPA = 145 psi

500*14572500 psi

মানে ৭২ গ্রেড।

রডের ওজন নির্নয় # d^2/162.2

CBR Value Test by DCP

CBR = California Bearing Ratio.
DCP = Dynamic Cone Pe*******on.

CBR হলো যেকোন লেয়ারের ভারবহন ক্ষমতার একটা একক। যাহা শতকরা হারে প্রকাশ বা হিসাব করা হয়।

প্রশ্নঃ সড়কের এবং বিভিন্ন প্রস্তাতুতি ভারবহন ক্ষমতা বা কম্প্যাকশন পরিমাপের জন্য ফিল্ড লেভেলে DCP যন্ত্রের সাহায্য কিভাবে CBR এর মান বের করবেন ???

উত্তরঃ- DCP যন্ত্রেরব্যবহার করে সরাসরি ফিল্ডে CBR এর মান বের করা হয় । ফিল্ডে প্রাপ্ত CBR এর মান সড়কের বা প্রস্তুতি তলের ঐ লেয়ারের ডিজাইন CBR এর সমান বা বেশি পাওয়া গেলে, পরবর্তী ধাপের কাজ শুরু করতে কার্যক্ষেত্রে ব্যাক্তিদের নির্দেশ প্রদান করা যায়।

তথ্য উপাত্তঃ-
দেওয়া আছে একটি জেলা মহাসড়ক এর
Base Type-1 (Layer Thickness) = 200 mm.
Design CBR = 80%

যথারীতি DCP যন্ত্রের সকল অংশ সড়কের যেখানে পরীক্ষা করতে চান, সেখানে সেট করে নিতে হবে। প্রাথমিক অবস্থায় স্কেলের রিডিং কত আছে সেটা দেখে নিতে হবে।

প্রাথমিক রিডিং এর সাথে লেয়ার এর পুরুত্ব যোগ করে মোট রিডিং কত পর্যন্ত যেতে হবে, সেটা জেনে নিবেন।
ধরে নিন যে,
প্রাথমিক রিডিং আছে = 120mm
লেয়ারের পুরুত্ব = 200mm
তাহলে 200mm অতিক্রম করতে মোট রিডিং হবে = 120+200 = 320mm

মানে DCP যন্ত্রের সাহায্য হ্যামার ড্রাইভ করে 320mm পর্যন্ত যেতে কতবার হ্যামার ফেলা হলো, সেই সংখ্যাটা দরকার। সংখ্যাটি পেলে ফিল্ড টেস্টে সেখানকার লেয়ারের CBR তাৎক্ষনিক বের করে বলা যাবে।

ধরে নিন যে প্রাথমিক রিডিং 120mm, সড়ক লেয়ার বেইজ টাইপ-১ এর পুরুত্ব 200mm, তাহলে মোট রিডিং (120+200)=320mm রিডিং পর্যন্ত 200mm যেতে DCP যন্ত্রের হ্যামারটিকে মোট 64 বার ফেলতে হয়েছে।

তাহলে DCP এর পেনিট্রেশন হার =
= Layer Thickness ÷ Blows
= 200÷64 = 3.125 mm/Blows.
এইটুকু বের করতে পারলেই হলো। এখন এই পেনিট্রেশন এর মানটি CBR এর সুত্রে প্রয়োগ করে দিতে হবে, তাতেই পাওয়া যাবে ফিল্ড লেভেলে DCP পদ্ধতিতে CBR এর মান।

সুত্রটি আজীবন মনে রাখাটা ভাল হবে।

CBR% = 292÷(DCP Pe*******on)^1.12
= 292÷(3.125)^1.12
= 81.50%

এই পরীক্ষায় দেখা গেল যে Base Type-1 এর উক্ত 200mm Layer এর CBR মান ডিজাইন মান 80% হতে বেশি। তাই ধরে নিতে হবে সঠিক হারে উক্ত লেয়ার কম্প্যাকশন হয়েছে।

এখন তাহলে CBR এর ঐ সুত্রের সাহায্য আমরা আগে থেকেই বের করে নিতে পারতাম যে, Base

©