IBAC

COMERCIO EXTERIOR 2026: LA TORMENTA PERFECTA

El Comex es el termómetro de la economía y hoy marca una realidad que duele. No son solo contenedores; es un ecosistema rompiéndose.

Triple Pinza: Sobrestock inmovilizado + Ventas frenadas + El drama de los despidos.

El Espejismo: El superávit de hoy es "el superávit de la recesión". Hay dólares porque la industria dejó de consumir.

La Trampa: Un país 30% más caro en dólares que el año pasado.

No vemos planillas de Excel, vemos realidades humanas. Hoy la batalla es por la supervivencia diaria y la resiliencia técnica.

¿Cómo estás protegiendo tu estructura hoy?

¿Tu departamento de Comercio Exterior es un centro de costos o una ventaja competitiva?

Muchos dueños de PYMES e importadores creen que el COMEX es solo "pagar fletes y despachar papeles". Pero la realidad es que el margen de rentabilidad se gana (o se pierde) mucho antes de que la mercadería llegue a puerto.

En mi experiencia realizando reingeniería de procesos internacionales, estas son las 10 preguntas críticas que todo director debería hacerse hoy mismo:

Auditoría: "¿Cuándo fue la última vez que auditaron las posiciones NCM de sus productos estrella para verificar si califican para algún beneficio ?" y ¿Cuándo fue la última vez que auditaron a los operadores y los valores facturados por operación?

Costo Real (TCO): "¿Cuentan con un análisis de costo proyectado para ensayar la operación antes de girar el primer dólar?"

Validación de Origen: "¿Qué protocolo de auditoría aplican para verificar que el proveedor en China es fabricante directo y no un intermediario que podría encarecer el FOB un 10/20%?"

Certificaciones Críticas: "¿Tienen mapeadas las intervenciones de terceros (Seguridad Eléctrica, Lealtad Comercial, ANMAT, INAL, CHAS) antes de que la mercadería llegue a puerto para evitar multas o extras costos por rezago?"

Logística de Volumen: "¿Optimizamos el cubicaje de los contenedores o estamos pagando "aire" en los fletes?"

Estrategia Bancaria: "¿Están aprovechando las estructuras de pago internacionales (traders en USA/HK) para optimizar la fluidez de pagos a proveedores y posterior cumplimiento de SEPAIMPO o nos estamos comprometiendo con circuitos no recomendados?"

Seguros y Riesgos: "¿Quién define la cláusula del seguro? ¿Es global o por operación? ¿Cubre puerta a puerta o solo puerto a puerto? ¿cuando ha tenido problemas, ha recibido la respuesta esperada por parte de la compañía?"

Gestión VUCE: "¿Tienen un plan de contingencia ante cambios en la política comex o en la normativa del Banco Central?"

KPIs de Desempeño: "¿Medimos el tiempo real desde la Orden de Compra hasta la disponibilidad de stock?" ¿Medimos los tiempos que ocupan los operadores y cómo la velocidad de reacción afecta los tiempos y costos?

Entrenamiento Interno: "¿Su equipo de compras conoce la diferencia técnica entre materiales y cómo eso afecta la certificación de seguridad que requieren los organismos controladores?"

Si respondiste "No lo sé" a más de 3, es muy probable que tu operación esté drenando rentabilidad de forma invisible.

¿Te interesa optimizar tu cadena de suministro? Hablemos. Realizamos auditorías de procesos y entrenamiento in-company para transformar tu logística y operatoria en una herramienta de ahorro.

𝗥𝗮𝗱𝗶𝗼𝗴𝗿𝗮𝗳𝗶́𝗮 𝗱𝗲𝗹 𝗖𝗼𝗺𝗲𝗿𝗰𝗶𝗼 𝗘𝘅𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼𝗿: 𝗔𝗿𝗴𝗲𝗻𝘁𝗶𝗻𝗮 𝟮𝟬𝟮𝟲

¿Libertad o Supervivencia? 🇦🇷💸
​El escenario cambió por completo:
1️⃣ Importar es libre pero auditable: Vos sos responsable de lo que declarás. La Aduana no te frena, pero te revisa después.
2️⃣ Validación Internacional: Se terminaron los ensayos locales duplicados si venís con aval de mercados top.
3️⃣ Boom Exportador: Energía, Minería y Conocimiento lideran un año récord.
​Pero no todo es color de rosa: la industria nacional (textil, neumaticos, electro) siente el golpe del ingreso masivo de productos finales.
​¿Estamos ante una oportunidad histórica de eficiencia o frente a un riesgo para la producción local?
​💬 ¿Qué opinás vos?
​

www.ibac.com.ar

LA PARADOJA DEL COMERCIO EXTERIOR EN ARGENTINA

​Últimamente, el mercado se ha llenado de soluciones "mágicas" y nuevos actores que prometen facilitar las importaciones con una sencillez asombrosa. Sin embargo, cabe preguntarse: ¿dónde estaba este asesoramiento cuando el escenario era realmente complejo?
​Importar no es una oportunidad de ocasión; es una actividad estratégica que requiere constancia, análisis y proyección en cualquier contexto económico. ¿ Se entiende que la flexibilidad actual no exime a las empresas de cumplir con las normativas de seguimiento y control?.
​La eficiencia no nace de la oportunidad, sino de la trayectoria. No se trata solo de hacerlo sencillo, sino de hacerlo bien, de forma sostenible y sin desaparecer cuando las cosas se ponen difíciles.

​www.ibac.com.ar

"Iniciarse en el comercio exterior exige una visión que trascienda el beneficio inmediato. La clave del éxito radica en una gestión transparente y profesional, fundamentada en el análisis estratégico para mitigar riesgos regulatorios y garantizar la rentabilidad sostenida del negocio." www.ibac.com.ar

ARGENTINA - COMERCIO EXTERIOR Diciembre 2025 - Cierre de año

En estos meses nos tocó vivir de cerca la problemática de las cargas marítimas y sinceramente es un tema que merece ser puesto sobre la mesa. Las demoras en los barcos, los costos en el Puerto de Buenos Aires y el ingreso masivo de importaciones han generado un escenario complejo que impacta de manera directa en la competitividad de las empresas locales.
NO HABLO SOLO DE NÚMEROS: detrás de cada contenedor que se queda varado hay empresas que esperan, trabajadores que dependen de que la mercadería llegue a tiempo y consumidores que terminan pagando el precio de esas demoras. Cada día extra en puerto, su aún latente y sensible "burocracia" significa más gastos, más incertidumbre y menos margen para competir.
A ESTO SE LE SUMA EL SOBRESTOCK QUE HOY VEMOS EN EL MERCADO: Ingresaron productos importados en grandes volúmenes, y en un contexto donde el consumo está frenado, por lo que esa sobreoferta genera una competencia de precios que deja a la producción local en desventaja. El resultado es un mercado saturado, con márgenes cada vez más ajustados y con una demanda que no logra absorber todo lo que se ofrece.
LO QUE MAS PREOCUPA ES QUE ESTA COMBINACION DE FACTORES TERMINA AFECTANDO A TODOS:
• Las empresas no pueden planificar con claridad.
• Las pymes ven cómo sus costos se disparan.
• Los consumidores que, aunque encuentran precios bajos, no tienen confianza para gastar.
La logística debería ser un puente que conecte y potencie la economía, pero hoy se ha transformado en un desafío estructural. Creo que es momento de repensar procesos, buscar eficiencia y abrir un debate serio sobre cómo equilibrar importaciones con producción nacional.
El Puerto de Buenos Aires refleja claramente estas tensiones: Clausura de la Terminal 4, demoras y sobrecostos crónicos, conflictos con operadores internacionales que afectan directamente a importadores y exportadores.

En definitiva, costos elevados, demoras que afectan la producción, exceso de oferta y un consumo retraído, un panorama muy desalentador. Hablar de esto no es solo un tema técnico, es también una invitación a reflexionar sobre el modelo de desarrollo que queremos construir.

Los invito a debatir: ¿Cómo llegar a ese modelo de crecimiento que tanto necesitamos?

Comercio Exterior Agosto 2025

"El desafío del Comercio Exterior en Argentina: entre la apertura y la calidad"
Hace un tiempo que no escribo, ya que he estado expectante de los cambios de los ultimos meses. Como profesional del Comercio Exterior, los cambios en la política de este 2025 me invitan a una profunda reflexión. La flexibilización es una herramienta poderosa, pero su verdadero valor reside en cómo la utilizamos. ¿Estamos aprovechando la apertura para elevar nuestros estándares o para descuidarlos?
Veo con inquietud cómo se promociona la importación como una fórmula mágica para el éxito, sin considerar los pilares de un negocio sostenible: un sólido análisis de mercado, la correcta gestión de costos y, lo más importante, el cumplimiento de las regulaciones. Las certificaciones de productos, ya sea para el sector alimenticio, de juguetes o de protección, no son una simple formalidad; son un escudo que protege al consumidor y un sello de calidad que distingue a las empresas serias.
Es fundamental que, como sector, pongamos en valor el esfuerzo de quienes invierten en la calidad y la seguridad. El éxito a largo plazo se construye con integridad, no con atajos innecesarios y la verdadera competitividad no se mide en el precio más bajo a cualquier costo.

Los extremos no son buenos y creo que estamos muy cerca del lado opuesto. La flexibilización del comercio exterior es una oportunidad increíble, pero también un arma de doble filo. Sin un profesionalismo sólido y una planificación estratégica, la improvisacion gana en errores y suma altos costos.

Propongo un debate constructivo: ¿Cómo podemos garantizar que la apertura del comercio exterior en nuestro país sea sinónimo de crecimiento responsable y competitivo? Me gustaría leer sus opiniones."

, , , ,

DESREGULARIZACION NO SIGNIFICA, AUSENCIA DE CONTROL. Resolución 16/2025 Secretaria de Industria y Comercio
https://www.boletinoficial.gov.ar/detalleAviso/primera/321814/20250225

Se aceptarán certificaciones internacionales, no significa que no se debe certificar el producto.

No se requieran ensayos en laboratorios nacionales para los productos con certificación internacional, no significa, que no se exijan los rótulos y sellos o marcas especiales, sobre los productos que avalen dicha certificación.

Para aduana no es exigible, no significa que no se exigirá para comercializar, por tanto, recuerden, se debe contar con certificación.

Los controles se darán con mayor ímpetu para la comercialización, por lo que no es recomendable importar sin contar con la certificación. ¡Las multas serán severas! eso nadie lo remarca.

Y finalmente que no exista más SEDI (Licencia de importación) no significa que ya no deba cerciorarme, antes de importar, que requisitos debo cumplir en cuanto a, certificaciones o documentación, ya sea para importar y/o comercializar. No envíen documentos a último momento al despachante porque clasificar y asegurarse que todo estará bien, no es una tarea sencilla, no existe magia en esto, con la no obligatoriedad se gana por la facilitación pero se complica por confiarse, quien trabaja conscientemente en comercio exterior sabe de la importancia de la previsibilidad.

Cuidado en cómo se trasmite el mensaje y como se interpreta, porque recuerden que el dinero que paga los errores, en cualquier instancia de la importación, sale de un único bolsillo "LA EMPRESA". ! ...¡¡QUE LO BARATO NO TERMINE SIENDO CARO!!

DESREGULARIZACION NO SIGNIFICA, AUSENCIA DE CONTROL. Resolución 16/2025 Secretaria de Industria y Comercio - COMERCIO EXTERIOR 2025

Se aceptarán certificaciones internacionales, no significa que no se debe certificar el producto.

No se requieran ensayos en laboratorios nacionales para los productos con certificación internacional, no significa, que no se exijan los rótulos y sellos o marcas especiales, sobre los productos que avalen dicha certificación.

Para aduana no es exigible, no significa que no se exigirá para comercializar, por tanto, recuerden, se debe contar con certificación.

Los controles se darán con mayor ímpetu para la comercialización, por lo que no es recomendable importar sin contar con la certificación. ¡Las multas serán severas! eso nadie lo remarca.

Y finalmente que no exista más SEDI (Licencia de importación) no significa que ya no deba cerciorarme, antes de importar, que requisitos debo cumplir en cuanto a, certificaciones o documentación, ya sea para importar y/o comercializar. No envíen documentos a último momento al despachante porque clasificar y asegurarse que todo estará bien, no es una tarea sencilla, no existe magia en esto, con la no obligatoriedad se gana por la facilitación pero se complica por confiarse, quien trabaja conscientemente en comercio exterior sabe de la importancia de la previsibilidad.

Cuidado en cómo se trasmite el mensaje y como se interpreta, porque recuerden que el dinero que paga los errores, en cualquier instancia de la importación, sale de un único bolsillo "LA EMPRESA". ! ...¡¡QUE LO BARATO NO TERMINE SIENDO CARO!!

BOLETIN OFICIAL REPUBLICA ARGENTINA - MINISTERIO DE ECONOMÍA SECRETARÍA DE INDUSTRIA Y COMERCIO - Resolución 16/2025 BOLETIN OFICIAL REPUBLICA ARGENTINA - MINISTERIO DE ECONOMÍA SECRETARÍA DE INDUSTRIA Y COMERCIO - Resolución 16/2025 - RESOL-2025-16-APN-SIYC