บริษัท บ้านลิเธียม จำกัด

Tesla Model 3 LFP battery pack transfer to 48v 175ah for solar system.
เปลี่ยนแบตเตอรี่รถเทสล่า โมเดล 3 ลิเทียมฟอสเฟส ทั้งคัน มาเป็น ระบบ 48v 175Ah ใช้ในงานโซล่าเซลล์

CATL
NIO Hybrid-Cell NMC , LFP Battery pack CTP type , need special BMS to control

แบตเตอรี่โซเดียมไอออน รุ่นใหม่ล่าสุด จาก CATL ในแพคของรถไฟฟ้า ใช้ผสมกับ แบตเตอรี่ลิเทียมฟอสเฟส

48v 390Ah for forklift

BYD LFP 3.2v 220Ah module 8s for solar system , energy storage
0.5C continue

รับออกแบบแบตเตอรี่ลิเธียม เพื่อนำไปใช้แทนแบตน้ำ แบตแห้ง แบตเจล ตามความต้องการ ตามลักษณะงาน เช่น แบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องจักรระดับกระแสกระชาก 600a - 1000a โฟคลิฟท์ แฮนลิฟท์24v 48v 72v ถึงระดับ 600v

นำเข้า จัดหา แบตเตอรี่ NMC , LFP ยี่ห้อดังๆ ของใหม่จากโรงงาน แบตแกะจากรถไฟฟ้า ev จัดการเรื่องภาษี แบตเตอรี่ลิเธียมตามสเปก แบตเตอรี่ลิเธียมโมดูล สำหรับท่านที่ไม่อยากเสี่ยงโดนจีนหลอกส่งของไม่ดีมาให้ นำเข้าผ่านทางเราได้ ทั้ง CATL , Samsung sdi, LG , CALB , Taffel , Yinglong , EVE , SK inovation ....etc

จากแบตเตอรี่รถไฟฟ้า มาสู่แบตเตอรี่โซล่าเซลล์ใช้งานตามบ้าน ระบบ 48v 199ah ทำจาก CATL NMC 811 ความจุรวม 113kw ใช้งานสื่อสาร ร่วมกับ Victron inverter และ Victron MPPT

ประกอบแบตเตอรี่ 350v ลิเธียมฟอสเฟส ทดแทนแบตเตอรี่น้ำ 24 ลูก โดยไม่เปลี่ยนแปลงระบบเดิม ที่ชาร์ทก็ใช้ของเดิมได้เลย
รถบัสไฟฟ้า รถโฟลคลิฟท์ไฟฟ้า เครื่องจักรกล UPS HV สามารถเปลี่ยนจากแบตน้ำมาเป็นลิเธียมได้หมด

Photos from บริษัท บ้านลิเธียม จำกัด's post

แบตเตอรี่ลิเทียมประกอบใช้เฉพาะทาง เช่นแบตสตาร์ทเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ ที่ต้องดึงกระแส 900a พีค หรือแบตเตอรี่ ขนาด 300v 400v ที่เอาไปแทนระบบแบตน้ำโดยไม่แก้ไขระบบเดิม แบตเตอรี่ประกอบขึ้นเฉพาะงาน ติดต่อเราได้ บ้านลิเธียม

แบตเตอรี่ลิเทียมงาน custom 24v 48v 100ah - 300ah ทั้ง LFP และ NMC ตามลักษณะงานที่ใช้ ประกอบขึ้นให้เหมาะสมกับงาน เฉพาะทาง งานเครื่องจักร งานรถยกไฟฟ้า รถทำความสะอาด

เข้าสู่กระบวนการตรวจสอบ และ จะผ่าทำ 48v Powerwall จากแบตเตอรี่ Tesla LFP 54kw เร็วๆ นี้

คนในธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม จะมีอุปกรณ์ไว้วัดส่วนประกอบสารเคมี นิกเกิล แมงกานีส โคบอล อลูมิเนียม ทองแดง เหมือนเครื่องตรวจสอบ % ทองคำ ในการตีราคารับซื้อ และยังใช้ตรวจสอบแบตเตอรี่ใหม่ ที่เราสั่งซื้อจากโรงงานได้ด้วย
Lithium battery recycle tester machine for check Nickel ,Cobalt, Manganese

ไม่รู้ว่าเป็นแบตเตอรี่ CATL sodium-ion ที่กำลังจะมารึเปล่าว
ที่แน่ๆ 3.2v 441Wh แบตไม่มีเปลือกอลูมิเนียมหุ้มเหมือนปกติ แต่จะเป็นพลาสติกแทน แม้กระทั่งวาล์วระบายแรงดัน ก็เป็นพลาสติกใส มองเห็นด้านใน
แบตเตอรี่คงรูปอยู่ได้จาก เปลือกอลูมิเนียมด้านนอกเท่านั้น

แบตเตอรี่ รถไฟฟ้า Tesla ตัวที่เป็นชนิด ลิเทียมฟอสเฟส LFP 3.2v 177Ah ที่ผลิตขายในจีน และ สแกนดิเนเวีย
ที่เครมกันไว้ว่าได้ถึง 1 ล้านกิโลเมตร หรือ ราวๆ 10000 cycle
มีมาให้แกะทำระบบโซล่าเซลล์กันแล้ว
Tesla Lifepo4 from Tesla Model 3 , 3.2v 177ah

แบตเตอรี่รถไฟฟ้า ชนิดฟอสเฟส LFP 126s 180ah รถไฟฟ้าสมัยใหม่ๆ จะพัฒนาให้ถาดแบตเตอรี่ใส่ได้ทั้ง NMC และ LFP เช่น ถาดขนาดเดียวกัน แต่รุ่นท๊อป จะใช้ NMC เพื่อให้ได้ระยะทางมากกว่า ส่วน LFP จะใส่ในรุ่นรองๆ เพราะได้ราคาที่ถูกกว่า

แบตเตอรี่ NMC 48v 200ah สร้างกล่องเอง สามารถขนานกันได้ สื่อสารได้กับพอร์ท CAN , RS485 ของ Inverter Growatt , Megarevo, Victron
Lithium battery NMC 48v 100kw system

แบตเตอรี่ พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ CATL
NMC ขนาด 288Ah เปรียบเทียบกับ NMC 234Ah ขนาดต่างกันไม่มาก แต่ความจุเพิ่มไปถึง 50Ah

แบตเตอรี่ไฮโวล์ HV battery สำหรับเอาไปใช้กับ ไฮบริดอินเวอเตอร์ ที่รองรับแบตเตอรี่ไฮโวล์

การนำแบตเตอรี่ ไฮโวล์ไปใช้งานกับอินเวอเตอร์

https://youtu.be/QZ7_GZ3n0Xc

แบตเตอรี่ไฮโวล์ HV battery สำหรับเอาไปใช้กับ ไฮบริดอินเวอเตอร์ ที่รองรับแบตเตอรี่ไฮโวล์ แบตไฮโวท์ ถ้ารู้จักการใช้อย่างปลอดภัย จะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานมาก และยังต่อไฟจากแบต HV จำลองเป็นแผง PV เ....

Inverter ระบบไฮโวล์แบตเตอรี่ ใช้กับอินเวอเตอร์โซล่าเซลล์ในบ้าน 350v 10kw ทดสอบระบบชาร์ท และใช้ ผ่านฉลุย รอแต่ว่าคุณภาพเครื่องจะอยู่ยาวหรือเปล่าว
Inverter HV battery

แบตเตอรี่ลิเธียม 48v ทำขึ้นพิเศษ งานเฉพาะทาง ชาร์ทเร็ว จ่ายเร็ว รถขนส่งระบบราง ตามโรงงาน ที่มีรางเลื่อน
ต้องการแบตเตอรี่สำหรับงานลักษณะไหน ปรึกษาเราได้

แบตเตอรี่ลิเธียม NMC ของ LG 3.7v 60Ah ทำสำหรับรถ AGV ระบบ 24v ออกแบบตามสั่งโรงงาน

Lithium battery 24v 36v 48v for Automated Guide Vehicles ,AGV

ตรวจเช็ค ปรับ v แบตเตอรี่ลิเธียม CATL NMC 811 ตัวล่าสุด ขนาด 113 kw ระบบ 48v 2189 Ah ใช้กับ Victron inverter

บ้านลิเธียม นำเข้าและขาย ลิเธียมฟอสเฟส NMC เฉพาะแบตแกะจากรถไฟฟ้า เน้นปี 2019 2020 ความจุเต็มตามฉลาก
เพราะเป็นเกรดที่ดีที่สุดที่ออกจากไลน์ผลิตของโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียม ผ่านการเชื่อมสะพานไฟเลเซอร์ พร้อมมี QC Pass ของโรงงานรถยนต์ระดับโลก ปลอดภัยหายห่วง แม้จะใช้กระแสสูง ต่อเนื่อง มีประกันให้
ทางเราไม่เอาแบตใหม่ ซึ่งไม่รู้ว่าเป็นเกรดอะไรและขายออกจากโรงงานในราคาถูกด้วยเหตุผลอะไร มาขาย
ส่วนแบตที่ได้มาขายจะเป็นแบตทดสอบ ของรถต้นแบบ หรือ จากสถาบันทดสอบยานยนต์ หรือ แบตเตอรี่ที่ชุด BMS เสีย จะได้มาไม่มาก และไม่ต่อเนื่อง มาแล้วหมดไป

แบตเตอรี่ลิเธียม 350v 40kw NMC จากรถไฟฟ้า แกะออกมาเช็คสภาพ ปรับ v และนำไปใช้กับระบบ Hybrid solar

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบเซลล์ งานซ่อม งานแก้ เชื่อมขึ้นทั้งแพค เราก็มีอุปกรณ์ในการทำ

แต่ส่วนใหญ่จะเป็นงานซ่อม ไม่แนะนำให้เชื่อมขึ้นทั้งแพค เสียเวลาและ ไม่แข็งแรงเท่าเชื่อมเลเซอร์ แต่ยังดีกว่าการขันน๊อต

แบตเตอรี่รถไฟฟ้า ev car ชนิดฟอสเฟส Lifepo4 LFP ของ CATL พัฒนาจนความปลอดภัยสูงมาก แบต 50% dod เจาะทะลุจากล่างขึ้นบน มาทะลุวาล์วแบต ไม่เกิดไฟ ไม่เกิดควัน เป็นชนิดใหม่ ที่ได้รับการพัฒนาขึ้น หลังปี 2020 หาซื้อไม่ได้ทั่วไป

ไม่ใช่ว่าแบตฟอสเฟสทุกรุ่นปลอดภัยหมด

งานออกแบบระบบควบคุมการชาร์ทของแบตเตอรี่ลิเธียม
ให้สามารถนำแบตเตอรี่ลิเธียม NMC หรือ ฟอสเฟส ไปใช้ชาร์ทกับเครื่องชาร์ทเดิมของ แบตเตอรี่น้ำ หรือ แบต tracktion ได้เลย ไม่ต้องเสียเงินซื้อที่ชาร์ทแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มเติม สามารชาร์ทเร็วได้ 1-2 ชม เต็มตามแต่จะออกแบบระบบ ได้ความจุถึง 99%
สำหรับ แบตเตอรี่โฟลคลิฟท์ไฟฟ้า แฮนลิฟท์ electric hand pallet

Victron inverter + MPPT + Cerbo GX
Solar panel : 50kw
Battery NMC 811 : 100kw
BMS with communication port to Victron Inverter

โปรเจคโซล่ากับ Victron

การจัดเรียงสะพานไฟ และ การวางแบตเตอรี่เซลล์ เพื่อให้ ขั่วบวกและลบ มาอยู่ด้านเดียวกัน

จากแบตเตอรี่ลิเทียมของ CATL 3.7v 117ah ขนาน 2 รวมเป็น 234Ah

BYD Blade new type of LFP battery ลิเธียมแบตเตอรี่ของค่าย BYD

การพัฒนาแบตเตอรี่ลิเทียมรถไฟฟ้าไม่ใช่ เน้นแค่ความจุที่เพิ่มขึ้น การจัดเรียงแบตเตอรี่เซลล์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดก็สำคัญ

https://youtu.be/-yECWHXIxyM

BYD Blade new type of LFP battery ลิเธียมแบตเตอรี่ของค่าย BYD นอกจากหลายๆค่ายจะเน้นพัฒนาความจุแบตให้เพิ่มขึ้นในปริมาตรเท่าเดิมแล้ว การจัดวางแบตเตอรี่เข้าในแพคก็มี.....

แบตเตอรี่สำหรับ โฟลคลิฟท์ไฟฟ้า 2.5 ton 48v 300ah ไม่ต้องเปลี่ยนระบบอะไรเพิ่มเติม ที่ชาร์ทก็ใช้ของแบต tracktion หรือแบตน้ำเดิมได้เลย

บ้านลิเธียม support แบตเตอรี่ NMC 811 350v 200Ah สำหรับ รถลากสำภาระเครื่องบิน ดัดแปลงจากเครื่องยนต์สู่ รถไฟฟ้าลากจูง EV baggage towing tractor เป็นรถต้นแบบ ใช้งานได้เหมือนรถเครื่องยนต์

Growatt HV , ATESS HPS10000TL
แบตเตอรี่ HV จากโรงงานงานราคาสูงเกินไป บ้านลิเธียม จัดการประกอบให้ 350v 400v 50kw 70kw 100kw ตามสั่งเลยครับ