Prima Marine Public Company Limited

Prima Marine Public Company Limited

ตำแหน่งใกล้เคียง บริการขนส่ง

Global Holiday
Global Holiday
บางนา-ตราด 40
Freight Rangers Co.,Ltd
Freight Rangers Co.,Ltd
Bangna-Trad 27 , Bangna
Worldrewardsolutions
Worldrewardsolutions
818/27 The Master @ BTS Udomsuk
The Viking Lasalle
The Viking Lasalle
The Viking Lasalle 555/11 ซ.แบริ่ง-ลาซาล ตัดใหม่ ถ.สุขุมวิท107 เขต.บางนาใต้
V-Friend นำเข้าสินค้า ส่งออกสินค้
V-Friend นำเข้าสินค้า ส่งออกสินค้
818/89 ถนนอุดมสุข แขวงบางนา เขตบางนา
Axioma
Axioma
51 หมู่บ้านรวิภา ซอยอุดมสุข 39/1 ถนนสุขุมวิท 103
Silvervoyage-Club
Silvervoyage-Club
818/27 The Master Udomsuk
Profreight Group
Profreight Group
19 Srinakarin Road, Bangna, Bangna,
C-trip Travel Service
C-trip Travel Service
111/231 Happyland Village,Soi.Lasalle32,Sukhumvit105 Rd,Bangna
MG Online โปรโมชั่นแรงของแถมจัดเต
MG Online โปรโมชั่นแรงของแถมจัดเต
1640 ถ.อ่อนนุช
Lts Express ขนส่งสินค้า ขนย้ายเครื่
Lts Express ขนส่งสินค้า ขนย้ายเครื่
461 Soi Lasal 24 Sukhumvit 105 Rd., Bangna, Bangna, Bangkok 10260 THAILAND
Sanong VIP Car service TourThailand
Sanong VIP Car service TourThailand
904/100-113 ซอย อุดมสุข25 ถนนอุดมสุข สุขุมวิท103 แขวง/เขต บางนา กรุงเทพ 10260 Sukhumvit 103 Road, Bang Na
FreightMate Worldwide
FreightMate Worldwide
776/168 Soi Pattanakarn38 Pattanakarn RD.,
Icons Global Logistics - IGL
Icons Global Logistics - IGL
Bang Phli 10540
Nepal101 ทัวร์เนปาล เที่ยวเนปาล
Nepal101 ทัวร์เนปาล เที่ยวเนปาล
Samut Prakan 10540

ความคิดเห็น

Dear all Seafarer & DPOs:

Currently we are offering these DP related courses and EHV course at a very competitive price :

1. DP Basic / Induction (4 days) : Max 8 student per class;
2. DP Advanced / Simulator (5 days) : Max 4 students per class;
3. DP Sea-time Reduction (5 days) : Max 3 student per class;
4. DP Revalidation Without Sea-time (5 days) : Max 4 students per class;
5. DP Refresher and Competency Refresher (5 days) : Max 4 students per class;
6. DP Emergency Ship-handling (4 days) : Max 3 student per class;
7. DP Knowledge for Technical Staff - Part A (4 days) : Max 8 student per class;

8. Electrical High Voltage (EHV) (4 days), max 8 student per class.

Please contact SEA Maritime Services Pte. Ltd. for further details.

Tony
Sales & Marketing Representative
SEA Maritime Services Pte. Ltd.
Website: www.seamaritimesvcs.com.sg
Phone: +84 24 7307 8000
Mobile: +84 (0)9 4292 1981
Email: [email protected]

#Dymamic_Positioning_Training
#Electric_High_Voltage_Technology_Safety_Training
#Maritime_Training

บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการขนส่งและจัดเก็บน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูป
ผลิตภัณฑ์น้ำมันกึ่งสำเร็จรูป และปิโตรเคมีเหลวทางเรือ
รวมไปถึงการบริหารจัดการเรืออย่างครบวงจร

เปิดเหมือนปกติ

18/11/2021

Vaccine Moderna มาแล้ว

วัคซีน Moderna ที่ทางบริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน) ได้สั่งจองไว้ให้คนประจำเรือที่ไม่ได้โควต้าของระบบประกันสังคม มาถึงแล้ว

12 พ.ย. 64 ทางบริษัทฯ ได้ให้เจ้าหน้าที่จากทาง รพ.สมิติเวช ศรีราชา เดินทางไปขึ้นเรือ FSU Bongkot Star ที่ทิ้งสมออยู่กลางทะเล เพื่อฉีดวัคซีนให้กับคนประจำเรือบนเรือ และจะได้ทะยอยฉีดให้คนประจำเรือลำอื่นๆ ในโอกาสต่อไป

Vaccine Moderna มาแล้ว

วัคซีน Moderna ที่ทางบริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน) ได้สั่งจองไว้ให้คนประจำเรือที่ไม่ได้โควต้าของระบบประกันสังคม มาถึงแล้ว

12 พ.ย. 64 ทางบริษัทฯ ได้ให้เจ้าหน้าที่จากทาง รพ.สมิติเวช ศรีราชา เดินทางไปขึ้นเรือ FSU Bongkot Star ที่ทิ้งสมออยู่กลางทะเล เพื่อฉีดวัคซีนให้กับคนประจำเรือบนเรือ และจะได้ทะยอยฉีดให้คนประจำเรือลำอื่นๆ ในโอกาสต่อไป

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 09/11/2021

Bongkot Marine Services Company Limited (BMS) บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด กับบริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน) ส่งทีม CSR เดินทางไปร่วมกิจกรรมปล่อยลูกกุ้งกุลาดำลงสู่ท้องทะเล กับเทศบาลเมืองศรีราชาในโครงการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตของชาวประมง

BMS เป็นบริษัทฯ ที่ดูแลเรือ Bongkot Star ซึ่งเป็นเรือที่ทำเป็นคลังน้ำมันลอยน้ำ หรือเรือ FSU ขนาดบรรทุก 301,242 DWT ซึ่งทิ้งสมอให้บริการอยู่บริเวณด้านนอกของเกาะสีชัง

นอกจากกฎระเบียบสากลต่างๆ ที่เราปฎิบัติตามอย่างถูกต้องครบถ้วนแล้ว การดูแลผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและท้องทะเลที่เราใช้ประโยชน์อยู่ ก็เป็นหนึ่งในภารกิจที่ พริมา มารีน ให้ความสำคัญอย่างมากเช่นกันครับ

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 29/10/2021

บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) ทำการปฐมนิเทศและเปิดโครงการ “ต้นกล้า พริมา มารีน” เป็นรุ่นที่ 2 โดยมอบทุนการศึกษาให้ผู้ที่ตั้งใจลงไปทำงานบนเรือของบริษัทฯ เข้ารับการอบรมหลักสูตรคนประจำเรือระดับลูกเรือ โดยรุ่นนี้มีผู้เข้ารับการอบรมทั้ง 8 คน

คนประจำเรือเป็นหัวใจของการขนส่งน้ำมันทางทะเลของ พริมา มารีน ในอนาคตครับ เพราะเราเชื่อว่า ถ้าคนประจำเรือที่มีคุณภาพ มีความรู้ความสามารถที่ได้มาตรฐาน เรือบรรทุกน้ำมันของบริษัทฯ ก็จะได้รับการดูแลเป็นอย่างดี สามารถให้บริการแก่ลูกค้าได้อย่างเรียบร้อย ทันเวลาและไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ

พริมา มารีน มีโครงการจะพัฒนาและสนับสนุนคนประจำเรืออย่างต่อเนื่องครับ ใครที่อยากเป็นคนประจำเรือ คอยติดตามนะครับ ใครจะไปรู้ วันหนึ่ง คุณอาจจะได้ขึ้นไปทำงานบนเรือ VLCC ขนาด 3 แสนกว่าตันก็เป็นได้

07/10/2021

Prima Marine's drone mission
หนึ่งชีวิตที่ช่วยได้ มีค่ามากกว่าโดรนลำนี้มากมายนัก

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 07/10/2021

“ทำเพื่อตัวเองอยู่แค่สิ้นลม ทำเพื่อสังคมอยู่ชั่วฟ้าดิน”

เพื่อประโยชน์สาธารณะและความปลอดภัยทางน้ำ บริษัทพริมา มารีน จำกัด(มหาชน) มอบโดรนช่วยชีวิต รุ่น DJI Matrice 600 Pro ให้กรมเจ่าท่า เพื่อใช้ประโยชน์ในการกู้ภัยทางน้ำ โดยโดรนลำนี้ มีระยะทำการบินอยู่ที่ 4 กิโลเมตร และบรรทุกของได้ 6-8 กิโลกรัม นั่นก็หมายความว่า สามารถบรรทุกห่วงชูชีพ ไปทิ้งให้ผู้ที่กำลังประสบภัยกลางน้ำได้

หากวันใดวันหนึ่งโดรนลำนี้ สามารถช่วยชีวิตใครได้สักคน บริษัทพริมา มารีน จำกัด(มหาชน) คงจะมีความสุขไม่น้อยเลยทีเดียว

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 13/09/2021

(10,13,14,20,28 ก.ย. 64) กลุ่มบริษัทฯ ร่วมกับสถาบันพัฒนาธุรกิจอย่างยั่งยืน ในการจัดกิจกรรมการแลกเปลี่ยนความรู้ (Knowledge Sharing) หัวข้อ "ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความยั่งยืนขององค์กรธุรกิจและความเสี่ยงเกี่ยวกับความยั่งยืน (Introduction to Corporate Sustainability and ESG-Related Risks)” ผ่านทาง Microsoft Teams โดยมีผู้เข้าร่วมอบรมประกอบด้วย คณะกรรมการบริษัท ผู้บริหาร และ พนักงานของบริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) ,บริษัท นทลิน แมนเนจเมนท์ จำกัด, บริษัท จัดหางาน บีเอสซี แมนเนจเมนท์ จำกัด, บริษัท ที.ไอ.เอ็ม. ชิพ แมนเนจเมนท์ จำกัด, บริษัท บงกช มารีน เซอร์วิส จำกัด, บริษัท ทรูธ มารีไทม์ จำกัด และ บริษัท ทรูธ มารีไทม์ เซอร์วิสเซส จำกัด ซึ่งการคำนึงถึง ESG จะช่วยให้กลุ่มบริษัทฯ สามารถระบุปัจจัยที่มีความสำคัญต่อความยั่งยืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และจะส่งผลต่อศักยภาพในการดำเนินธุรกิจของกลุ่มบริษัทฯให้โดดเด่นและสร้างความสามารถในการบริหารจัดการธุรกิจเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจในอนาคตได้อย่างมั่นคง

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 26/08/2021

ท่าเรือของบริษัทน้ำมันต่างๆ ที่ อ.บ้านดอน จ.สุราษฎร์ธานี (อ.บ้านดอน เป็นอีกชื่อหนึ่งของ อ.เมืองสุราษฎร์ธานี เป็นชื่อท้องถิ่นที่เรียกกันมาแต่โบราณ ตามสภาพของบริเวณนั้น ซึ่งเป็นที่ดอน น้ำท่วมไม่ถึง) หนึ่งในเส้นทางที่กองเรือของ Prima Marine วิ่งให้บริการขนส่งน้ำมันอยู่ การนำเรือเข้าออกจากร่องน้ำบ้านดอน กัปตันเรือของบริษัทฯ จะเป็นคนนำเข้าออกและทำการเทียบเรือเอง โดยไม่มีเจ้าพนักงานนำร่อง ช่วยในการนำเรือ

ร่องน้ำนี้ เป็นร่องน้ำปราบเซียนครับ ใช่ว่ากัปตันเรือทุกคนในโลกจะนำเรือเข้าออกเองได้ โดยการมาเยือนบ้านดอนในครั้งแรก มันมีอุปสรรคมากมาย ทั้งความตื้นของร่องน้ำที่ไม่ได้ตรงตามแผนที่มากนักจากตะกอนที่สะสม เครื่องหมายการเดินเรือที่บางจุดสภาพไม่สมบูรณ์ การจราจรที่คับคั่งทั้งจากเรือที่วิ่งเข้าออก, เรือลากจูงที่วิ่งกันขวักไขว่และจอดเทียบตามชายฝั่งขวางเส้นทางจราจร, เรือประมงพื้นบ้าน ตลอดจนเรือท่องเที่ยวต่างๆ เหล่านี้ ล้วนเป็นอันตรายที่รออยู่ในการนำเรือทั้งสิ้น

บริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน) มองเห็นปัญหาเหล่านี้ และพยายามมองไปข้างหน้า เพื่อหาทางป้องกันปัญหาที่อาจนำไปสู่อุบัติเหตุในการนำเรือและส่งผลกระทบกับการให้บริการขนส่งน้ำมันของลูกค้า จึงลงทุนจัดทำแบบจำลองการเดินเรือเสมือนจริงเพื่อใช้ในการฝึกอบรม (Bridge Simulator) ที่ร่องน้ำบ้านดอน จ.สุราษฎร์ธานี ขึ้น โดยร่วมมือกับวิทยาลัยเทคโนโลยีทางทะเลแห่งเอเซีย เพื่อใช้เป็นที่ฝึกอบรมนายประจำเรือของบริษัทฯ ให้เกิดความชำนาญ, ความมั่นใจ และสามารถแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ในระหว่างการนำเรือ ก่อนที่จะต้องขึ้นไปนำเรือเข้าออกร่องน้ำบ้านดอนด้วยตนเองจริงๆ โดยแบบจำลองการเดินเรือเสมือนจริงเพื่อใช้ในการฝึกอบรมนี้ นับเป็นครั้งแรกที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมขนส่งน้ำมันทางทะเลของประเทศไทยและมีแห่งเดียวในโลก โดยลิขสิทธิ์ในส่วนของ Software ในระบบ simulator เป็นของบริษัท เอ็น ที แอล มารีน จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน)

ต่อคำถามที่ว่า ทำไมบริษัท พริมา มารีน จำกัด(มหาชน) ถึงต้องลงทุนทำแบบจำลองการเดินเรือเสมือนจริงเพื่อการฝึกอบรม ? เพราะเรารู้ว่า คนประจำเรือคือบุคคลสำคัญของเราที่จะสามารถสนับสนุนการเติบโตอย่างยั่งยืนในธุรกิจของบริษัทฯ ความรู้ความสามารถของคนประจำเรือที่มากขึ้น ตลอดจนทัศนคติในเรื่องความปลอดภัยที่สูงขึ้น นั่นก็หมายความถึง เรือจะเกิดอุบัติเหตุน้อยลงและเรือได้รับการดูแลดีขึ้น ส่งผลต่อความคงทนทะเล และพร้อมจะดูแลการขนส่งน้ำมันให้กับลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งพริมา มารีน เชื่อมั่นแบบนี้มาโดยตลอดและจะเชื่อมั่นต่อไป

นึกถึงการขนส่งน้ำมันทางทะเลที่มีประสิทธิภาพ นึกถึงพริมา มารีน

12/08/2021
28/07/2021

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อม ขอเดชะข้าพระพุทธเจ้า คณะกรรมการ ผู้บริหาร และพนักงาน บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน)

ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อม ขอเดชะข้าพระพุทธเจ้า คณะกรรมการ ผู้บริหาร และพนักงาน บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน)

Photos from Prima Marine Public Company Limited's post 08/07/2021

หนึ่งในความภาคภูมิใจในการสร้างคนประจำเรือของ Prima Marine นายเรือ FSU Bongkot Star "กัปตันฐิติคุณ สิริรุ่งเรือง”

//////////////////////////////////////////

PRM Crew inspiration ฉบับนี้ นับได้ว่าเป็นคนที่จุดประกายความคิด ทำให้ผมคิดที่จะเขียนเรื่องราวของคนประจำเรือ Prima Marine ที่เรื่องราวของเขา จะสามารถเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักเดินเรือรุ่นหลังๆ ให้มีแนวทางเดินตาม เพื่อไปสู่ความสำเร็จได้ ผมว่าบางทีการเดินตามรอยเท้าใครบางคน มันจะทำให้เราถึงที่หมายได้ง่ายและปลอดภัยดี ถึงแม้จะไม่เดินตามตรงๆ แต่การมีเข็มทิศนำทางหรือมีตัวอย่างให้ทำตามแล้วค่อยไปประยุกต์เอาระหว่างทาง ผมว่ามันจะช่วยย่นระยะทางของความสำเร็จของเราได้มากทีเดียว ผมเคยเขียนเรื่องราวของเขาลง Facebook ของบริษัทฯ ตั้งแต่วันคนประจำเรือสากลเมื่อปีที่แล้ว แล้วก็ลืมไปสนิทเลยว่า คนประจำเรือหลายคน ไม่ได้มี Facebook ของบริษัท เป็นความผิดของผมเองที่เรื่องราวดีๆ ของเขาไม่ได้ส่งถึงคนเรือทุกคน ผมเลยอยากแก้ตัวและไม่อยากให้ทุกคนพลาดเรื่องราวดีๆ เลยโทรศัพท์ไปสัมภาษณ์เขาอีกครั้งในช่วงที่เขากำลังกักตัวใน ALQ เพราะเพิ่ง leave ขึ้นมาจากเรือ FSU “Bongkot Star” ไปอ่านเรื่องราวชีวิตการเป็นคนประจำเรือของเขากันครับ กัปตันคนไทยบนเรือน้ำมัน VLCC มือหนึ่งของ Prima Marine “กัปตันฐิติคุณ สิริรุ่งเรือง” ครับ ผมขอเรียกเขาว่า “เอ” ตามชื่อเล่นของเขาละกันนะครับ

จากการพูดคุยกันประโยคแรก ผมก็รู้ได้เลยว่า น้องชายของผมคนนี้ไม่ธรรมดา ทั้งเรื่องความคิด ความมุ่งมั่น และการวางแผนการดำเนินชีวิต ผมเปิดหัวข้อในการสนทนาเรื่องแผนที่ผมจะทำ Prima Marine Tanker Academy เพราะว่ามันน่าจะถึงเวลาแล้ว ที่เบอร์ 1 ด้าน Tanker ของเมืองไทย สมควรจะมี และเอาจริงเอาจัง ด้านการพัฒนาคนประจำเรือ เอเห็นด้วยครับ น้องบอกว่า “จริงครับพี่ ก่อนคนประจำเรือลงเรือ มาแค่ Pre-briefing ที่ office มันไม่พอแล้ว มันสมควรจะทำ Pre-joining ได้แล้ว มี course ฝึกอบรมให้คนเรือก่อนลงเรือเป็นมาตรฐาน อืมม แค่ idea แรกผมก็พอจะทราบได้เลยว่า ผมเลือกสัมภาษณ์กัปตันถูกคนและเหมาะสมแล้วกับ PRM Crew Inspiration ฉบับนี้

เอเป็นคนเพชรบุรีครับ เรียนจบจากพรหมานุสรณ์ ซึ่งเป็นโรงเรียนดังของ จ.เพชรบุรี สมัยเด็กๆ เอใฝ่ฝันอยากเป็นนักวิทยาศาสตร์ครับ ด้วยเหตุผลที่ว่า เขาอยากคิดอะไรใหม่ๆ ให้กับโลกใบนี้ โห...โดนครับความคิดนี้ พอจบ ม.ปลายถึงขนาดเลือกคณะวิทยาศาสตร์ในการสอบ Entrance ถึง 4 มหาวิทยาลัยเลยทีเดียว แต่เอก็ไปสอบที่ศูนย์ฝึกพาณิชยนาวีด้วย โดยรู้จากรุ่นพี่ๆ ที่โรงเรียนพรหมานุสรณ์ เขาเริ่มหลงรักงานคนเรือ ตั้งแต่วันไปสอบเลยครับ เหตุผลง่ายๆ คือ ดีจังงานแบบนี้ ไม่ต้องไปผจญรถติดบนถนน อิสระเสรีไม่ต้องไปตอกบัตรเข้างานออกงานเช้าเย็น ไม่ซ้ำซากจำเจ ได้ออกไปเผชิญโลกกว้าง และที่สำคัญรายได้งามๆ ที่จะสามารถสร้างเนื้อสร้างตัวได้เร็วๆ อีกอย่างถ้าไปเป็นนักวิทยาศาสตร์ จบมาเงินเดือนหมื่นห้า อาจจะพอกิน แต่ไม่น่าพอใช้ ด้วยพื้นฐานของเอ เป็นลูกชาวไร่ชาวสวนเลยครับ คุณพ่อทำไร่สัปปะรด สวนมะนาว นั่นน่าจะเป็นส่วนหนึ่งที่เขาได้คุณสมบัติเรื่อง ความอดทน ความขยันขันแข็งติดตัวมา เขาเลือกเรียนฝ่ายเดินเรือแทนที่จะเลือกฝ่ายช่างกลเรือ เพราะเออยากเป็นผู้นำครับ อีกอย่างเอบอกว่าเรียนเดินเรือ มันเป็นสิ่งที่จะต้องมองไปข้างหน้าและคอยแก้ปัญหาท้าทายในสิ่งที่เรามองไม่เห็นด้วย ผมชอบความคิดเขานะ ตอนผมเลือกเรียน ผมไม่เลือกห้องเครื่องเพราะเสียงมันดังหนวกหู และเหม็นกลิ่นน้ำมัน เป็นหลักเลย ฮ่าๆๆ เรียนเดินเรือได้อยู่บนสะพานได้เห็นวิวทะเล เห็นพระอาทิตย์ตกดิน น่าจะรื่นรมย์ดี ก็อย่างที่บอกครับ ด้วยความที่เอเป็นลูกชาวไร่ชาวสวนมา เขาก็ไม่ค่อยท้อแท้เท่าไหร่กับการเรียนและการฝึกในช่วงแรกๆ ที่ศูนย์ฝึกพาณิชย์นาวี เราใช้ระบบพี่ปกครองน้องกันครับ ใครจะเข้าไปเรียนช่วงนั้น ท่องไปได้เลย “เหนื่อย หิว ง่วงและผิดหวัง เด็ก พน.ไม่หวั่น” เอค่อนข้างเป็นเด็กตั้งใจเรียนครับ เขาคะแนนดีได้มีโอกาสเลือกบริษัทเรือลงฝึก cadet เอง เขาเลือก Precious Shipping ครับ เพราะเป็นเรือ Tramp วื่งไม่ประจำเส้นทางที่วิ่งรอบโลก ไปไกลดี แถมได้อยู่กับคนเรือต่างชาติด้วย ไฟยังแรงอยู่ครับ ไปให้สุดเลย เอบอก ช่วงไปฝึกบนเรือ เอขยันมากๆ ครับ อย่างต้องเข้าเวรบนสะพานเดินเรือกับต้นเรืออินเดียช่วง 0400-0800 เขาก็จะขึ้นสะพานตั้งแต่ 0300 เพื่อไปให้ต้นหนไทยสอนงานบนสะพานเดินเรือให้ มี cadet สักกี่คนที่จะทำได้อย่างเอ ขยันจริงๆ เขาฝึก cadet กลับมาด้วยความมั่นใจที่ผ่านความยากลำบากทั้งหลายมาได้ ภาษาอังกฤษก็ขึ้น ความรู้ก็ตักตวงจากแขกมาเพียบ

หลังจากจบการศึกษาที่ พน. เขาก็ยังอยากกลับไปทำงานที่ Precious นะครับ แต่ Precious เรือยังไม่ว่างสักที ช่วงที่เอรอเรืออยู่ เขาก็ไปสมัครอบรมหลักสูตรต่างๆ เกี่ยวกับเรือบรรทุกน้ำมันและสารเคมีจนครบทุกวิชา แล้วก็ได้มีโอกาสไปรู้จักกับรุ่นพี่คนหนึ่ง เขาชวนไปทำงานบนเรือบรรทุกสารเคมีเล็กๆ ชื่อ Trans Rayong เป็นเรือ IMO Type 2 ถังสินค้า Stainless ทั้งลำ มีลูกเรือแค่ 10 คน เอลงเป็นตันหนครับ แต่ก็ตั้งใจว่าจะลงไปช่วยงานเขาช่วงสั้นๆ เพื่อรอลง Precious แต่ ไปๆ มาๆ เรือออกไปวื่ง Singapore-Indonesia-Malaysia ไม่ได้เข้าไทย พอ Precious โทรมาตามไปลงเรือ เขายังไม่หมดสัญญา ก็เลยไม่ได้ไปลง ต้องผลัดเขาไปก่อน แต่เอบอกว่า การไปลง Trans Rayong เป็นการเปลี่ยนมุมมองของเรือ Tanker ของเขาโดยสิ้นเชิง ที่กลัวในเรื่องความไม่ปลอดภัย เพราะเขาได้เรียนรู้ว่า ระบบ Safety บนเรือน้ำมันมีเยอะมาก มี PV valve มี Vapour Return line เป็นต้น เขาต้องทำเกือบทุกหน้าที่บนเรือ แม้กระทั่ง Start เครื่องจักรใหญ่ด้วยตัวเอง ถือเป็นประสบการณ์อันล้ำค่าของเขาเลยทีเดียว หลังจากอยู่ Trans Rayong ได้ 3 เดือน เขาก็พักขึ้นมา เพื่อเตรียมจะลง Precious แต่ด้วยโชคชะตาที่เขาจะได้เป็นกัปตันเรือ VLCC ด้วยแหละครับ ช่วงที่เขาพักอยู่ เขาก็ได้ไปทำงานเป็น Relief Officer ให้กับเรือ Tanker ของ Thaioil คือไปลงช่วงสั้นๆ แล้วก็ไปลำอื่นต่อ จนสัก 3-4 เดือน เขาก็ตกลงเซ็นสัญญากับ Thaioil โดยไปรับเรือเคมีชื่อ มหานที จากนั้นก็ทำงานกับ Thaioil เรื่อยมาจนเกือบ 2 ปีกว่าๆ จนได้เป็นต้นเรือของเรือน้ำมันไทยออยล์

จุดเปลี่ยนของเอที่จะได้มาร่วมงานกับนทลินก็มาถึงครับ ปี 2004 ช่วงนั้นบริษัทคุณนที ซึ่งเป็นบริษัทลูกของนทลินจะรับเรือ Sriracha Energy เอก็มาสมัครตามคำชวนของเพื่อนที่มาอยู่ที่นทลินก่อนครับ และก็ได้ไปลงเป็น 4/O ของเรือ Sriracha Energy แรกๆ มีแต่คนเรือต่างชาติทั้งนั้นเลย จากต้นเรือ Thaioil มาลงเป็น 4/O เรือใหญ่ เขาก็ต้องพิสูจน์ตัวเองให้ต้นเรือแขกเห็นอีกครั้ง เอบอกว่าเขาชอบการทำงานของแขกนะ ด้วยความที่แขกเป็นสัญชาติขี้ระแวง พวกนี้เลยจะเอางาน + ความเสี่ยงทุกอย่างขี้นมาบนโต๊ะ แล้วหาทางป้องกันก่อนจะทำงานทุกครั้ง ทำให้เขาติดนิสัยการทำงานแบบนี้มาโดยปริยาย แต่ก็ไม่ได้เอานิสัยจู้จี้แบบแขกมาด้วย เอก็มาประยุกต์ใช้ให้เขากับสไตล์ไทยๆ ในรูปแบบของเขา ด้วยความมุ่งมั่นของเขา จาก 4/O ได้โปรโมทเป็น 3/O และได้ย้ายไปเป็นต้นหนบนเรือ Sriracha Power ในที่สุด เรือลำนี้วิ่งระหว่างแท่นขุดเจาะของ PTTEP และ Chevron ไปศรีราชาและมาบตาพุด วิ่งอยู่ 3-4 เดือน จนเรือขายและก็ย้ายไปเป็นต้นเรือที่ Sriracha Trader ผมถามเอว่า มีความคิดอยากกลับไปลงเรือของ Precious อีกไหม ? เอบอกว่า ไม่ละครับ ถ้ากลับไป ก็เหมือนลงบันไดกลับไปเริ่มใหม่ สู่ขึ้นบันไดสาย Tanker ต่อดีกว่า เออยู่เป็นต้นเรือจนตั๋วต้นเรือครบ 5 ปีครับ แล้วก็ไปสอบตั๋วกัปตันที่กรมเจ้าท่า สมัยก่อนสอบที่กรมเจ้าท่ายังเป็นข้อเขียนอยู่ครับ ต้องไปตามสอบกับคณะกรรมการที่ตั้งขึ้นมา เอเล่าขำๆ ว่าผมตกวิชา Cargo Handling ครับ ตอนสอบครั้งแรก เขาอยู่ Tanker มาตลอดเจอข้อสอบ cargo ของเรือ General กับ Container เลยทำเอาต้นเรือ Tanker มือดีไปไม่เป็นเหมือนกัน ข้อสอบ 6 ข้อ ไม่มีเกี่ยวกับเรือ Tanker สักข้อ แต่ก็ไม่พ้นความพยายาม เขากลับไปอ่านทบทวนความรู้เก่าๆ สมัยฝึกกับ Precious พวกการคำนวน Draft Survey, คำนวน Ship Stability แล้วก็สอบผ่านในที่สุด

หลังจากได้ตั๋ว Master มา เขาได้ไปเป็น Captain ลำแรกที่ Sriracha Trader ครับ ช่วงนั้นเรือลำนี้ เป็นเรือ Trading ก่อนจะไปทำเป็นเรือ FSO ให้กับ CEC ที่แท่นขุดเจาะน้ำมันที่สงขลา ด้วยศักยภาพของเขา บริษัทคุณนทีให้ความไว้วางใจเขาให้เป็นคนไปรับเรือของบริษัทเกือบทุกลำ จนในที่สุดเอก็ได้มีโอกาสไปร่วมงานกับ Nathain Shipping Singapore (NSSG) จริงๆ แล้วที่ NSSG มีเรือ FSU ขนาดใหญ่เยอะมาก แต่เอไม่ค่อบชอบเรือจอดนิ่งๆ ครับ เขาชอบความท้าท้ายและไม่ซ้ำซากจำเจ เลยชอบจะไปอยู่เรือ Trading มากกว่า เรือที่เขาอยู่กับ NSSG มากที่สุดชื่อ Northern Pearl ครับ วิ่งเกาหลี จีน สิงคโปร์ จน Contract ล่าสุดเขาก็ได้ไปเป็นกัปตันบนเรือ Bongkot Star ซึ่งเป็นเรือ FSU ที่จอดทิ้งสมออยู่แถวๆ เกาะสีชัง

เอเพิ่งจะ leave มาจาก Bongkot Star ผมถามเอว่าแล้วเอาไงต่อกับชีวิต เอบอกว่าขอพักก่อนครับ ช่วงที่พักอยู่บ้าน เอจะทุ่มเวลาให้กับครอบครัวเต็มที่เลยครับ ลูกชาย 2 คน ของเขากำลังน่ารักและติดคุณพ่อมากๆ คนประจำเรือส่วนใหญ่เป็นแบบนี้แหละครับ เวลาได้พัก ก็จะให้เวลาทั้งหมดกับครอบครัวของพวกเขา เติมพลังให้เต็มที่ก่อนจะจะกลับไปลุยงานใหม่ กับคำถามว่าที่ว่าเห็นการเปลี่ยนแปลงอะไรในวงการเรือไทยบ้าง เอหยุดคิดนิดหนึ่งแล้วบอกผมว่า นโยบายของบริษัทเป็นเรื่องที่สำคัญนะครับ เพราะมันส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่กับทุกๆ คนในองค์กร การมีนโยบายที่ชัดเจนและมุ่งมั่นไปให้ถึงเป้าหมาย จะสร้างความมั่นใจให้กับคนประจำเรือในบริษัท แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ตัวคนประจำเรือเองก็สำคัญ ลำไหนมีคนเรือดีๆ ก็จะไปได้ดี ขณะที่บางลำ คนเรือไม่เอาใจใส่ เช้าชามเย็นชาม ก็จะทำให้บริษัทแย่ได้ ทั้งๆ ที่อยู่ภายใต้นโยบายเดียวกัน SMS ฉบับเดียวกัน บางทีเมื่อบริษัทเห็นว่ามาตรฐานไม่เท่ากัน ก็จะใส่ระบบเข้าไปเพื่อปรับปรุง แต่การใส่อะไรที่มากไป มันก็จะล้น และสูญหายส่วนที่ล้นไปในที่สุด ก็เหมือนกับคนประจำเรือแหละครับ บางทีถูกมอบหมายให้ทำอะไรมากมายไปหมด เพื่อจะปิดจุดอ่อนของระบบที่มีอยู่ พอ Overload มากๆ คนประจำเรือก็จะมองหาที่ ที่ดีกว่าและลาออกจากบริษัทไปในที่สุด อืมมม !! เป็นโจทย์ที่บริษัทเรือต้องเก็บเอาไปคิดเลยนะครับ กับ comment นี้

ถามเรื่องความประทับใจใน Prima Marine เอบอกผมว่า เขาประทับใจตรงบริษัทฯ นี้เป็นบริษัทฯ ที่ให้โอกาสคน ที่พร้อมจะทำงานในตำแหน่งที่สูงขึ้น ตลอดจนยังให้การสนับสนุนและแนะนำสำหรับคนที่มุ่งมั่นและตั้งใจที่จะพัฒนาตัวเอง เออยากเห็นบริษัทฯ ที่ตัวเองทำงานอยู่ด้วยเติบโตขึ้นไปเรื่อยๆ เขามองว่างานฝึกอบรมคนประจำเรือเป็นเรื่องที่ขาดไม่ได้ เพราะเรือจะปลอดภัยได้อย่างไร ถ้าฝากเรือไว้กับคนที่ไม่มีความรู้ความสามารถ อีกเรื่องคือเรื่องระบบการ Recruitment หรือการสรรหาคนประจำเรือที่มีคุณภาพเข้ามาในกองเรือ ต้องมีมาตรการคัดกรองที่มีประสิทธิภาพ ทั้งเรื่องความรู้และทัศนคติ เขาแนะนำว่าในการสอบสัมภาษณ์ที่จะรับคนประจำเรือใหม่ๆ ควรให้กัปตันหรือต้นกลที่ทำงานอยู่ที่ office ไปช่วยในการสอบสัมภาษณ์ เพราะจะได้ลงรายละเอียดได้และมุมมองของคนประจำเรือเยอะขึ้น เพราะเอเองก็ประสบปัญหากับคนประจำเรือรุ่นใหม่ที่ทำแต่งานที่ตัวเองรับผิดชอบ โดยไม่สนใจงานอื่นๆ หรือคิดจะไปช่วยเหลือคนอื่นๆ เลย เหมือนจิตวิญญาณของการเป็น seaman ไม่มีมาแต่ต้น ทำให้คนเรือของเราไม่พัฒนาเท่าที่ควร ดังนั้น เอจึงให้น้ำหนักในส่วนนี้ค่อนข้างมาก เอบอกว่าเขาอยากได้คนเรือที่ไปทำงานกับเขาแบบน้ำไม่เต็มแก้ว ขวนขวายหาความรู้ มากกว่าพวกเก่งแต่ทฤษฎีแต่ไม่ค่อยเอางานเอาการ ซึ่งคนแบบแรกสามารถสอนได้ง่ายกว่า อีกเรื่องที่เอฝากให้บริษทฯ คือเรื่องสวัสดิการต่างๆ ที่บริษัทฯ จัดให้กับคนประจำเรือ เพราะตอนนี้คนประจำเรือบางส่วนไม่ได้อยู่ในระบบประกันสังคม ทำให้การรักษาพยาบาลเวลาเจ็บป่วยช่วงพัก leave ต้องสำรองจ่ายเอง ถ้าไม่ได้ทำประกันส่วนตัวไว้ ซึ่งก็ค่อนข้างลำบาก

เอแนะนำน้องๆ รุ่นใหม่ๆ ที่อยากจะเข้ามาเป็นคนประจำเรือว่า ให้ลองประเมินตัวเองก่อนว่ารับได้ไหมกับอาชีพแบบนี้ เพราะมันเป็นอาชีพที่มีความเสี่ยง ไม่ใช่แต่ว่าคิดถึงแต่เรื่องรายได้อย่างเดียว เอบอกผม การจะไปทำงานบนเรือ มันต้องไปทั้งตัวและหัวใจ ถึงจะไปรอด โดยเฉพาะถ้าจะไปทำงานบนเรือบรรทุกน้ำมัน ก็น่าสนใจครับ คือเรือ Tanker เป็นเรือที่มีกฏระเบียบในเรื่องความปลอดภัยมากมาย สบายใจได้ แต่ก็ต้องมีความรับผิดชอบมากๆ ครับ ยกตัวอย่างง่ายๆ เรือสินค้าทั่วไปโดนกัน อาจจะเสียหายแค่ในบริษัท แต่ถ้าเป็น Tanker อาจจะส่งผลถึงมลภาวะทางทะเลที่ตามมาอีกมากมาย และสร้างความเสียหายอย่างเป็นวงกว้าง ดังนั้นคนที่ชอบความท้าทาย ต้องการพิสูจน์ตัวเองว่าเราทำได้นะ น่าจะเหมาะดี บางครั้งการไต่เต้าจากเรือเล็กขึ้นไปเรือใหญ่ ต้องยอมลดตำแหน่ง เพื่อให้ได้ไปถึงเป้าหมายที่เราตั้งไว้ และต้องมีความอดทน เขาบอกผมว่า “คนเรา ถ้าไม่มีเป้าหมาย ก็ไม่รู้จะทำไปเพื่ออะไร” ผมชอบคำนี้ที่เขาพูดมากๆ เลยครับ นอกจากนี้ เขาฝากถึงน้องๆ ต้องมีความขวนขวายขยันหาความรู้ให้ตัวเอง ไปฝึกงานบนเรือก็อย่าขี้เกียจ ทำแค่ที่เขาสั่ง หรือเขาไม่สั่งก็ไม่ทำ อย่าทำงานแบบพวกมากลากไป แบ่งพรรคแบ่งพวก หรือรอคอยให้พี่ป้อนความรู้ให้อย่างเดียว ผมว่าลูกเรือที่ได้อยู่กับเขา ค่อนข้างโชคดีนะครับ เอจะเป็นคนที่เอาใจใส่ลูกเรือมากๆ เวลามีข้อมูลอะไรที่ทาง office ส่งมา เขาจะเรียกลูกเรือทุกคนมาชี้แจ้ง เปิดโอกาสให้ทุกคนแสดงความเห็นอย่างเต็มที่ ก่อนที่จะสรุปสั้นๆ ให้ลูกเรือจำได้ เพื่อไปใช้ทำงานจริงๆ ดังนั้น เรือที่เขาดูแลอยู่ จะไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุอะไรเลย เพราะเขาเอาความเสี่ยงทุกอย่าง ขึ้นมาไว้บนโต๊ะหมดแล้ว คนประจำเรือเมื่อลงไปทำงาน คือต้องพร้อมครับ โดยเฉพาะเรือ tanker ตอนตรวจเรือ เพราะถ้ามัวแต่มานั่ง Training กัน อาจจะทำให้เรือตรวจไม่ผ่านและเพิ่มภาระให้กับเพื่อนร่วมงานได้

ผมถามเอว่า เคยคิดจะหางานบนบกทำบ้างไหม เขาบอกผมว่าตอนนี้งานเรือเป็นงานที่เขารักและน่าจะเหมาะกับเขาอยู่ เขาบอกว่า ถ้าเขาปิน Gangway ขึ้นเรือไม่ไหว ค่อยว่ากันครับ

กับคำถามสุดท้ายเรื่องแคมเปญในวันคนประจำเรือสากลในเรื่อง “Fair future for seafarer” เอบอกผมว่าการที่มันจะ fair ได้ สิทธิพื้นฐานเกี่ยวกับมนุษย์ต้องมีก่อน ไม่ว่าจะเชื้อชาติ ศาสนา ต้องไม่มีการแบ่งแยก การที่คนหลายๆ วัฒนธรรมมาอยู่รวมกันได้ procedure ของบริษัทฯ ต้องดีและเป็นธรรมสำหรับทุกๆ คน และประเทศไทยน่าจะมีหน่วยงานสักหน่วยงานที่มีอำนาจทางกฎหมายมาดูแลคนประจำเรือให้อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน และดูแลสวัสดิการต่างๆ ให้คนประจำเรือ

เป็นไงครับกัปตันเอของพวกเรา เขาขึ้นเป็นกัปตันเรือ VLCC ตั้งแต่อายุน้อยๆ ผ่านประสบการณ์เดินเรือมาอย่างโชกโชน และยังรักที่จะเป็นคนเรือต่อไป ถ้าผมจะบอกว่า Prima Marine ก็มีเอนี่แหละครับ ที่เป็นกัปตันคนไทยมือต้นๆ ของบริษัทฯ ก็คงจะไม่ผิด เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้บริษัทเจริญเติบโตมาจนถึงทุกวันนี้ สำหรับผมขอเอาใจช่วยให้นักล่าฝันของ Prima Marine ทุกคนให้ประสบความสำเร็จอย่างเอเป็นครับ มีอะไรให้ฝ่ายฝึกอบรมและพัฒนากองเรือสนับสนุนยินดีครับ มีคำๆ หนึ่งที่ผมชอบเขียนลงใน Bridge Order Book ให้นายยามบนสะพานรับทราบเสมอๆ ว่า “Please do not hesitate to call master whenever you are in doubt” ไงผมฝากคำนี้ไว้กับทุกคนด้วยละกัน แล้วพบกันใหม่ฉบับหน้าครับ

/////////////////////////////////

วิดีโอทั้งหมด (แสดงผลทั้งหมด)

ชมการเสวนาสนุกๆ ปนความรู้เนื่องในโอกาสวัน Seafarer day
Woohoo🎉"Sri Phunpin is now launched!!!"ติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่www.primamarine.co.th
กัปตันชาญวิทย์ อนัคกุล CEO พริมา มารีน เยี่ยมพนักงานเรือศรีดอนสัก เพื่อให้โอวาทและทบทวนนโยบายบริษัท ก่อนที่เรือจะเข้าปฎิ...
CEO พริมา มารีน เยี่ยมพนักงานเรือศรีท่าชนะ ขณะทำการบำรุงรักษาอุปกรณ์ ตัวเรือ ที่อ่าวอุดม ศรีราชา 30 ก. ย. 60งานนี้ได้ใจพ...
1st Trading Day #PRM
1st Trading Day #PRM
Prima Marine Public Company Limited

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

ที่อยู่


80 บางนา-ตราด 30, ถ.เทพรัตน, แขวงบางนาใต้, เขตบางนา
Bangkok
10260

เวลาทำการ

จันทร์ 08:30 - 17:00
อังคาร 08:30 - 17:00
พุธ 08:30 - 17:00
พฤหัสบดี 08:30 - 17:00
ศุกร์ 08:30 - 17:00
บรรทุกและขนส่ง อื่นๆใน Bangkok (แสดงผลทั้งหมด)
จันทร์สว่างขนส่ง จันทร์สว่างขนส่ง
48/22 ม.1, ถนน ทวีวัฒนา-กาญจนาภิเษก, แขวงทวีวัฒนา เขต ทวีวัฒนา, กรุงเทพมหานคร 1017
Bangkok, 10170

ขนส่งพัสดุไปราชบุรี กาญจบุรี นครปฐม เพชรบุรี ประจวบฯ ชลบุรี ระยอง จันทบุรี ฉะเชิงเทรา

Ocean Star Logistics Co., Ltd. Ocean Star Logistics Co., Ltd.
119/19 ซอย สุขุมวิท 62 แขวงบางจาก เขตพระโขนง กรุงเทพฯ 10260
Bangkok, 10260

Ocean Star Logistics Co., Ltd., or OSL, is a full service international freight forwarder and your logistics solution.

CU LOGISTICS CO.,LTD. CU LOGISTICS CO.,LTD.
410/87-88 Soi Ratchadapisek 22, Ratchadapisek Road, Samsen-Nok, Huaykwang
Bangkok, 10310

CU LOGISTICS CO.,LTD - www.cu-logistics.com - Logistics Service Provider Air freight Sea freight Transportation Export-Import Customs Clearance Packing

Interline Logistics Interline Logistics
388/56 Soi Ramkhamhaeng 53 Phlabphla Wang Thonglang Bangkok 10310
Bangkok, 10310

Freight forwarder

ซี พี เอ็ม ทรานสปอร์ต ซี พี เอ็ม ทรานสปอร์ต
1890/1 หมู่บ้านเคหนคร3 ถนนพัฒนาการ ซอย50 เขตสวนหลวง แขวงสวนหลวง กรุงเทพฯ 10250
Bangkok, 10250

รับส่งทุกจังหวัด และ ประเทศใกล้เคียง เช่น ลาว พม่า และรับผลิตBracket ชิ้นงานประกอบลิฟท์ อื่นๆ

Tik Thai-USA Shipping Tik Thai-USA Shipping
Bangkok

รับส่งพัสดุไปต่างประเทศทั่วโลก ส่งผ่าน DHL,FedEx ,ค่ะ ติดต่อ 093-143-8550 Line ID: tik-tuktik

555 Logistics And Service co.,ltd 555 Logistics And Service co.,ltd
Bangkok, 10120

บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั่วโลก ทางเรือ ทางอากาศ และทางรถข้ามแดน

รับหา/สั่งซื้อสินค้าจากจีน Tao รับหา/สั่งซื้อสินค้าจากจีน Tao
B2sis
Bangkok, 11140

รับติดต่อ จัดหา ต่อรองราคา สั่งซื้อ ชำระค่าสินค้า ขนส่ง รีแพค จัดส่งถึงมือลูกค้า

ชิปปิ้งผ่านแดนเคลียสินค้า ชิปปิ้งผ่านแดนเคลียสินค้า
Bangkok, 10290

ผ่านแดน ลาว พม่า เขมร จีน

SC-Marine And Shipping Co,ltd - pages SC-Marine And Shipping Co,ltd - pages
Bangkok, 10260

We are agent in thailand about Ship supply & Owner agent & Freight forwarder More our email : [email protected]

V move V move
Bangkok, 10150

รับย้ายเฟอร์นิเจอร์ /รับต่อเติมBuilt-In /รับประกอบติดตั้งเฟอร์นิเจอร์ทั่วไป

Mentor Logistics Co.,Ltd. Mentor Logistics Co.,Ltd.
ถนน สีลม
Bangkok, 10500

One stop service of Air/Sea Import/Export