Wako Logistics

Wako Logistics (Thailand) Co., Ltd joins Combined Logistics Networks (CLN)!

Established in 1999, Wako Logistics (Thailand) Co., Ltd provides seamless and comprehensive "one-stop" professional forwarding and logistics solutions to meet your specific requirements in today's globally driven, competitive, and complex environment.

Combined Logistics Networks (CLN) offers a reliable and secure networking platform for over 320 quality and proactive independent freight forwarders from around the globe. Interested in learning more about us? Send an email to [email protected] or visit our website at www.combinedlogisticsnetworks.com.

Your Business, Our Passion!

แจ้งเงื่อนไขในการนําเข้าและส่งออกผลไม้สดระหว่าง
ไทยและจีนทางบกตามพิธีสารฉบับใหม่

ตามพิธีสารว่าด้วยข้อกําหนดในการกักกันโรคและตรวจสอบสําหรับการส่งออกและนําเข้าผลไม้
ไทยผ่านประเทศที่สามเข้าสู่สาธารณรัฐประชาชนจีน ผู้ประสงค์จะนําเข้าและส่งออกผลไม้สดระหว่างไทยและจีน
ทางบกตามพิธีสารฉบับใหม่ ต้องปฏิบัติดังนี้
1. รายการชนิดของผลไม้สดที่อนุญาตให้นําเข้าและส่งออกเป็นไปตามที่ทั้งสองฝ่ายกําหนด
โดยผลไม้ไทยจํานวน 13 ชนิด คือ ทุเรียน ลําไย ลิ้นจี่ มังคุด มะม่วง ชมพู่ กล้วย มะพร้าว สับปะรด ขนุน เงาะ
ส้มโอ และมะขาม และผลไม้จีน จํานวน 12 ชนิด คือ แอปเปิ้ล แพร์ องุ่น พุทรา สกุลส้ม (ส้ม ส้มเขียวหวาน ส้มโอ
และเลม่อน) พลับ เมล่อน พลัม ท้อและเนคทารีน กีวี แคนตาลูป และทับทิม ต้องมาจากสวนและโรงคัดบรรจุที่
ได้รับการขึ้นทะเบียนและประกาศโดยกรมวิชาการเกษตร และ GACC แล้วเท่านั้น ทั้งนี้ ทั้งสองฝ่ายได้ตกลงจะมี
การแลกเปลี่ยนข้อมูลการขึ้นทะเบียนสวนและโรงคัดบรรจุของผลไม้สดชนิดอื่นเพิ่มเติมให้ครบตามชนิดที่ได้รับ
อนุญาตนําเข้าและส่งออก
2. ผลไม้สดของไทยและจีนต้องนําเข้าและส่งออกทางบกจากด่านที่ทั้งสองฝ่ายกําหนดเท่านั้น
ดังนี้
2.1 ด่านของฝ่ายไทย (6 ด่าน) คือ ด่านตรวจพืชเชียงของ ด่านตรวจพืชบึงกาฬ ด่านตรวจพืช
นครพนม ด่านตรวจพืชมุกดาหาร จุดผ่านแดนถาวรบ้านผักกาดของด่านตรวจพืชจันทบุรี และด่านตรวจพืช
หนองคาย
2.2 ด่านของฝ่ายจีน (10 ด่าน) คือ ด่านโม่ฮาน (Mohan) ด่านโหย่วอี้กวน (Youyiguan)
ด่านตงซิง (Dongxing) ด่านรถไฟผิงเสียง (Pingxiang Railway) ด่านรถไฟโม่ฮาน (Mohan Railway) ด่านเหอโขว่
(Hekou) ด่านรถไฟเหอโข่ว (Hekou Railway) ด่านหลงปัง (Longbang) ด่านเทียนป่าว(Tianbao) และด่านสุยโข่ว
(Shuikou)
3. ฉลากบรรจุภัณฑ์ผลไม้สดทุกชนิดต้องเป็นไปตามที่กําหนด โดยผลไม้ไทย จํานวน 13 ชนิด
ในข้อ 1 ต้องระบุหมายเลขทะเบียนสวน (รหัส AC หรือ TG (เฉพาะทุเรียน) และหมายเลขทะเบียนโรงคัดบรรจุ
(รหัส DOA) ตามที่ได้รับการขึ้นทะเบียนและประกาศในเว็บไซต์ของ GACC แล้ว ส่วนผลไม้ชนิดอื่นที่เหลือยังไม่ต้อง
ระบุหมายเลขทะเบียนสวนและโรงคัดบรรจุ จนกว่าจะมีการแลกเปลี่ยนข้อมูลการขึ้นทะเบียนและประกาศใน
เว็บไซต์ของ GACC นอกจากนี้ ซีลปิดตู้สินค้าต้องเป็นไปตามรูปแบบที่กําหนด
4. ใบรับรองสุขอนามัยพืชสําหรับการนําเข้าและส่งออกผลไม้ระหว่างไทยและจีนทางบกต้องระบุ
หมายเลขตู้สินค้าหมายเลขซีลทุกครั้ง ทั้งนี้ผลไม้ไทย จํานวน 13 ชนิด ในข้อ 1 ให้ระบุหมายเลขทะเบียนโรงคัด
บรรจุรหัส DOA ชมพู่ให้ระบุหมายเลขสวนรหัส AC (จํานวนกล่อง/ตะกร้า) และหมายเลขทะเบียนโรงคัดบรรจุรหัส
DOA ส่วนผลไม้ที่เหลือยังไม่ต้องระบุหมายเลขทะเบียนโรงคัดบรรจุ รหัส DOA จนกว่าจะมีการแลกเปลี่ยนข้อมูล
การขึ้นทะเบียนและประกาศในเว็บไซต์ของ GACC
5. ใบรับรองสุขอนามัยพืชต้องระบุข้อความรับรองพิเศษตามที่กําหนด
6. ด่านส่งออกตามที่กําหนดต้องส่งสําเนาใบรับรองสุขอนามัยพืชฉบับจริงทาง email ให้กับ
ด่านนําเข้าตามที่กําหนดล่วงหน้าก่อนที่สินค้าจะเดินทางมาถึง
7. ลําไยสดส่งออกไปจีนต้องมีใบรับรองสุขอนามัยที่รับรองปริมาณสารซัลเฟอร์ไดออกไซด์ตกค้าง
กํากับไปพร้อมกับสินค้าทุกครั้ง
8. ตู้สินค้าผลไม้จะต้องไม่ถูกเปิดระหว่างการขนส่งผ่านประเทศที่สาม
9. เมื่อสินค้าเดินทางมาถึงด่านนําเข้า เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบซีล เอกสารที่เกี่ยวข้อง และความถูก
ต้องสมบูรณ์ของสินค้า
9.1 หากพบว่าใบรับรองสุขอนามัยพืชปลอม หรือข้อมูลไม่ถูกต้องครบถ้วนตามที่กําหนดในข้อ
4 และ 5 สินค้านั้นจะถูกปฏิเสธการนําเข้า
9.2 หากพบว่าใบรับรองสุขอนามัยพืชและชนิดสินค้าไม่ตรงกัน ซีลถูกทําลาย หรือพบการ
ปลอมปนผลไม้ที่มีถิ่นกําเนิดจากประเทศอื่น สินค้านั้นจะถูกส่งกลับ หรือนําไปทําลาย
9.3 หากพบว่าสารตกค้างมีปริมาณสูงสุดเกินค่ามาตรฐานที่กําหนด หรือตรวจพบศัตรูพืช
หรือพบการไม่ปฏิบัติตามข้อกําหนดอื่นใดในการนําเข้า เจ้าหน้าที่ด่านนําเข้าของจีนจะดําเนินการตามมาตรา 12
ของ “พิธีสารว่าด้วยข้อกําหนดในการตรวจสอบและกักกันโรคสําหรับผลไม้เมืองร้อนส่งออกจากไทยไปจีน” ในทาง
ตรงกันข้าม เจ้าหน้าที่ด่านตรวจพืชของไทยจะดําเนินการตามมาตรา 11 ของ “พิธีสารว่าด้วยข้อกําหนด
ในการตรวจสอบและกักกันโรคสําหรับผลไม้ส่งออกจากจีนไปไทย” ปี 2547

It's urgent case... heading to Sukhothai.

Joined the running race Mini Marathon by PAT, Port Authority of Thailand

Recap of what we all gain from activities.🥹

Wako Logistics updated their website address.

กลุ่มผลิตภัณฑ์สินค้านำเข้าภายใต้ พรบ การตอบโต้การทุ่มตลาดและการอุดหนุนซึ่งสินค้ำจากต่างประเทศ

https://www.thaitr.go.th/th/search?type=use&coordinates=&measure=AD&case_id=&keyword=&country=&status=2&year_start=&year_end=

กองปกป้องและตอบโต้ทางการค้า กรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ AD1004 เหล็กกล้าไร้สนิมรีดเย็น ชนิดม้วน แผ่น และแผ่นแถบ

As a pain point issue of our customer when the cargo lost and damage was found always in the consolidation container for LCL service then we create our system to control it that should be benefits for freight forwarder against un-satisfied on the service rendered to your customer.
We, WAKO CONSOLIDATOR are promoting our service weekly operating for LCL cargo ex Ningbo and Shanghai to Bangkok, PAT. Your company is invited to join our console box where local charges on both sides are reasonable and committed.
For more information on the rate and service please feel free to contact us at [email protected]

We are hiring!

https://www.jobthai.com/th/company/job/523964

เจ้าหน้าที่เอกสารขาออก (FREIGHT FORWARDER) - Wako Logistics (Thailand) Co., Ltd. งาน หางาน สมัครงาน - JobThai งาน หางาน สมัครงาน อัปเดตตำแหน่งงานใหม่ทุกวัน จากบริษัทชั้นนำทั้งในประเทศและต่างประเทศ ที่ JobThai

https://www.prachachat.net/economy/news-819146

RCEP เริ่ม 1 ม.ค. 65 รวมเรื่องที่ผู้ส่งออกต้องรู้ ก่อนบุกเขตการค้าเสรีใหญ่สุดในโลก นับถอยหลังอีกไม่ถึง 1 เดือน ข้อตกลง RCEP จะบังคับใช้ใน 15 ประเทศ รวมทุกเรื่องที่ผู้ส่งออกควรรู้ ก่อนบุกเขตการค.....

Open it! in our Boxing Day... Wishing you a Merry Christmas from all of us.

Heading to T R A N G >>>

Damage found while devanning in our warehouse. Container was in very good condition at sight but there might be unforeseen case that we report our customer right away. We take it seriously.

It's not just delivery but responsibility.

Sharing good time together for our staffs before end of 2020. Thanks for working hard and to be apart of our continued success.

We need the right candidate to join our team.
https://www.jobthai.com/th/job/523964/preview

ขาเข้า
-ประสานงานกับเรือ/ตัวแทนเรือ/สายการบิน/ชิปปิ้ง/เพื่อแจ้งกำหนดการสินค้าเข้าให้ผู้นำเข้ารับทราบทางเมลล์
-ติดตามสถานะกำหนดการเรือ/เครื่องบินขาเข้า
-ประสานงานฝ่ายขายและตัวแทนต่างประเทศเพื่อเตรียมค่าใช้จ่าย
-จัดเตรียมเอกสารใบสั่งปล่อย (D/O) ให้กับผู้นำเข้า/ชิปปิ้ง
-ออกใบเรียกเก็บเงิน
ขาออก
-ประสานงานกับเรือ/ตัวแทนเรือ/สายการบิน/ชิปปิ้ง/เพื่อแจ้งกำหนดการจองระวาง(booking) ทางเมลล์
-ประสานงานกับฝ่ายขายหรือตัวแทนต่างประเทศสำหรับเตรียมค่าใช้จ่าย
-จัดเตรียมใบตราส่งสินค้า (B/L and AWB)
-ติดตามสถานะกำหนดการเรือ/เครื่องบินขาออก
-ออกใบเรียกเก็บเงิน
วัน/เวลาปฏิบัติงาน: จันทร์ - ศุกร์ / 8.30-18.00
สวัสดิการ:
-โบนัส / ประกันสังคม / กองทุนสำรองเลี้ยงชีพ / ยูนิฟอร์ม / เที่ยวประจำปี

คต. เผยภาพรวมการใช้สิทธิฯ GSP และ FTA 4 เดือนแรกของปี 63
-------------------------------------------
กรมการค้าต่างประเทศเผยยอดการใช้สิทธิประโยชน์ทางการค้าภายใต้ GSP และ FTA ในช่วง 4 เดือนปี 63 มีมูลค่า 21,340.04 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 12.08% เหตุได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 พบว่าการใช้สิทธิประโยชน์ฯ ส่งออกเครื่องดื่ม อาหาร และเกษตรแปรรูป ขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
นายกีรติ รัชโน อธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ เปิดเผยว่า การใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้ระบบสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากรเป็นการทั่วไป (GSP) และการใช้สิทธิประโยชน์สำหรับการส่งออกภายใต้ความตกลงการค้าเสรี (FTA) ช่วง 4 เดือนของปี 2563 (ม.ค.-เม.ย.) ว่า มีมูลค่าการใช้สิทธิประโยชน์ฯ รวมมูลค่า 21,340.04 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 12.08% มีสัดส่วนการใช้สิทธิประโยชน์ฯ 78.11% ของการใช้สิทธิทั้งหมด แบ่งเป็นการใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้ GSP มูลค่า 1,793.52 ล้านเหรียญสหรัฐ และการใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้ FTA มูลค่า 19,546.52 ล้านเหรียญสหรัฐ
.
สำหรับการใช้สิทธิฯ ภายใต้ GSP ซึ่งไทยได้รับสิทธิฯ จำนวน 4 ระบบ คือ สหรัฐฯ สวิตเซอร์แลนด์ รัสเซียและเครือรัฐเอกราช และนอร์เวย์ มีมูลค่าการใช้สิทธิฯ รวม 1,793.52 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 3.87% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ 85.25% โดยตลาดส่งออกที่ไทยมีมูลค่าการใช้สิทธิฯ มากที่สุด คือ สหรัฐฯ มูลค่า 1,644.78 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 3.34% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ 89.63% อันดับสอง คือ สวิตเซอร์แลนด์ มูลค่า 85.26 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 6.84% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ 44.05% อันดับสาม คือ รัสเซียและเครือรัฐ มูลค่า 55.30 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 12.57% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ 85.76% และนอร์เวย์ มูลค่า 8.18 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 33.01% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ สูงถึง 77.54% สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าการใช้สิทธิฯ สูง และมีการขยายตัวของการใช้สิทธิฯ ส่วนใหญ่เป็นสินค้าเครื่องดื่ม และอาหาร/เกษตรแปรรูป ซึ่งยังคงเป็นที่ต้องการของหลายประเทศในช่วงการแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 อาทิ อาหารปรุงแต่งอื่นๆ (สหรัฐอเมริกา) น้ำผลไม้และน้ำพืชผักที่ไม่ได้หมักและเติมสุรา (สหรัฐอเมริกา) สับปะรดกระป๋อง (รัสเซียและเครือรัฐเอกราช) พืชและผลไม้ปรุงแต่ง (รัสเซียและเครือรัฐเอกราช) น้ำสับปะรด (สวิตเซอร์แลนด์) ปลาทูน่ากระป๋อง (สวิตเซอร์แลนด์) ข้าว (นอร์เวย์) ผลไม้ปรุงแต่ง (นอร์เวย์) เป็นต้น
ส่วนการใช้สิทธิฯ ภายใต้ความตกลง FTA จำนวน 11 ฉบับ (ไม่รวมอาเซียน-ฮ่องกง เนื่องจากภาษีนำเข้าสินค้าส่วนใหญ่เป็น 0% อยู่แล้วก่อนที่จะมีความตกลงฯ และไทย-นิวซีแลนด์ ที่ใช้ระบบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าด้วยตนเองของผู้ส่งออก) ยังคงได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 โดยมีมูลค่า 19,546.52 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ลดลง 13.30% และมีสัดส่วนการใช้สิทธิฯ 77.51% เนื่องจากหลายประเทศทั่วโลกยังคงดำเนินมาตรการป้องกันเชื้อไวรัส อาทิ มาตรการปิดเมือง ปิดพรมแดน รวมถึงปิดประเทศชั่วคราว ส่งผลกระทบต่อภาคการผลิตจนไปถึงการขนส่งสินค้า/โลจิสติกส์ระหว่างประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ดี ไทยยังมีโอกาสและแต้มต่อทางการค้าจากการเป็นครัวของโลกโดยยังสามารถส่งออกสินค้าเครื่องดื่ม อาหาร/เกษตรแปรรูปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อีกทั้ง ยังมีการส่งออกสินค้าอุปโภคบริโภคมากขึ้น โดยในช่วงเดือนมกราคม-เมษายน 2563
การส่งออกสินค้าดังกล่าวขยายตัวเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา ยกตัวอย่างเช่น ทุเรียนสด (อาเซียน-จีน) ผลไม้อื่นๆ เช่น ลำไย เงาะ ลางสาด (อาเซียน-จีน) แชมพู (อาเซียน-ออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์) เครื่องปรับอากาศแบบติดผนัง (อาเซียน-ออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์) เครื่องใช้บนโต๊ะอาหารและเครื่องครัว (ไทย-เปรู) ปลาทูน่า ปลาสคิปแจ็ก และปลาโบนิโต (ไทย-เปรู) อาหาร-ปรุงแต่งอื่นๆ (อาเซียน) น้ำ รวมถึงน้ำแร่และน้ำอัดลม (อาเซียน) เป็นต้น
“เพื่อเป็นการสร้างแต้มต่อและโอกาสในการส่งออกสินค้าท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 กรมฯ ขอเชิญชวนผู้ประกอบการใช้สิทธิประโยชน์ภายใต้ระบบสิทธิพิเศษทางภาษีศุลกากรเป็นการทั่วไป (GSP) และสิทธิประโยชน์จากความตกลงการค้าเสรี (FTA) 13 ฉบับ โดยหากผู้ประกอบการมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการใช้สิทธิประโยชน์สามารถตรวจสอบข้อมูลได้ที่เว็บไซต์กรมการค้าต่างประเทศ www.dft.go.th หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่สายด่วน 1385” นายกีรติกล่าว

https://youtu.be/wgfMSRY0hP0

EASTERN ECONOMIC CORRIDOR [THAI VERSION]

Ready for new client with 1,000 SQM required.

Every day we made it seriously cause we C A R E...

Not sure if you need a pallet, skid, or crate?
Credit: Freightera

เราสามารถสืบค้นพิกัดศุลกากรที่ได้มีการตีความไว้แล้วได้จากลิงค์นี้นะครับ http://tariffeservice.customs.go.th

More help for Thai Airways.

A government panel is stepping up to help debt-ridden Thai Airways International Plc (THAI) pass any regulatory and contractual hurdles ahead of the national carrier's planned debt rehabilitation, according to Prapas Kong-Ied, director-general of the State Enterprise Policy Office (Sepo).

A state-appointed committee following up on the airline's rehabilitation, headed by Deputy Prime Minister Wissanu Krea-ngam and with Mr Prapas sitting as a member, will arrange the help, he said.

The troubled airline turned to the government because it has many contracts with trading partners and legal obligations that can only be resolved with the state's help.

Credit: Bangkok Post

บางพิกัดสินค้าเป็นเรื่องละเอียดอ่อน ซึ่งเราสามารถตรวจสอบรายการสินค้าที่เคยถูกตีความโดยศุลกากรไว้แล้วได้จากลิงค์นี้ค่ะ

http://tariffeservice.customs.go.th/ITRF/

Wako Logistics updated their phone number.

To prevent COVID-19 pandemic please keep on wearing mask. S t a y S a f e all.

Preparing to new Incoterm 2020 of decade with 7 Key changes.

Incoterms rules are all about the delivery, which is reflective of the key changes in Incoterms® 2020. There are very few court cases on the interpretation of Incoterms rules, rather, the problems that normally arise are due to the wrong use of an Incoterms rule. Buyers and sellers using the right Incoterms rules are often set up well, therefore it’s essential for businesses to fully understand the risks and delivery associated with each incoterms rule.

1.DAT Incoterm changed to DPU
2.Insurance points are clarified in CIF and CIP incoterms rules
3.Costs and cost structures are now clarified
4.Security in relation to transport is now clearly detailed
5.Provisions to allow for own transport rather than assuming 3rd party transport
6.FCA, FOB and Bills of Lading
7.Presentation and design is much more user friendly

Sound of Christmas song is coming!