Paw Nurse

นี่คือการแก้ไขปัญหา???
....จากคนที่เคยใช้รถไฟจากหัวตะเข้มาทำงานตั้ง6-7 ปี เราซื้อตั๋วเดือน 214 ใช้ได้เดือนนึง วันนึงตกวันละ7 (ถ้าขึ้นทุกวัน และถ้าจะซื้อเป็นรอบๆ ก็6 บาทต่อรอบ 12 บาทต่อวัน) จะขึ้นกี่เที่ยวกี่รอบก็ได้ เสียค่าสองแถวจากห้องมาสถานีหัวตะเข้ไปกลับรวม 16 ,เสียค่ารถเมล์จากพญาไทมาที่ทำงาน 13 ตอนแลงเดินเอา รวมเสียค่าเดือนทางวันละ36บาท (เราขึ้นรอบ6 โมงเช้าในตอนเช้า คนจะเยอะมาตั้งแต่แปดริ้วแล้ว ถ้าคนที่ขึ้นลาดกระบังก็จะมีที่นั่งน้อย รอบนี้มีประมาณ8-10 ตู้ )(ขากลับขึ้นรอบ17:50 ถึงบ้านทุ่มนึง) นั่งรถไฟหลับได้ทั้งขาไปขากลับ 1ชม.ที่หลับมันก็พอให้เราได้หายเหนื่อยได้

ถ้าขึ้นแอร์ลิ้ง ต้องค่าสองแถวไปกลับ16. (3ทุ่มจะ 10 บาท) ค่าแอร์ลิ้งไปกลับ80 ค่ารถเมล์ 13 รวม 109 (แต่แอร์ลิ้งมีสามตู้วิ่งทุก15 นาที บางทีคนเต็มมาตั้งแต่สนามบิน ก็ต้องรอขบวนถัดไป แอร์ไม่เย็นแอร์อัด เสี่ยงเสียกลางทางอีก เราเคยโดนเทที่ทับช้าง ที่หัวหมาก ที่มักกะสันมาแล้ว 6-7 ครั้ง ที่แย่สุดคือเสียที่ทับช้าง แต่ให้ผดส.รอ ไม่รู้ว่าจะใช้งานได้ตอนไหน คืนเงินให้ แล้วหาทางไปต่อเอง ยกเว้นคนที่จะไปสนามบินที่มีตั๋วเครื่องบินจะจะหารถมาให้ จากบ่ายโมงถึงบ่ายสามก็ยังใช้งานไม่ได้ สุดท้ายรอจนรถไฟมาถึงได้กลับบ้าน )

ถ้าขึ้นรถเมล์ ขึ้นสาย517มาลงอนุไปกลับ 50 บาท ต้องนั่งรถเมล์ต่ออีก ไปกลับ26. ขากลับรถเมล์ไม่ผ่านบ้าน ต้องเสียค่าสองแถวอีก8. รวม 84 (รถเมล์กว่าจะถึงห้อง สองสามทุ่มติดตั้งแต่อนุ ดินแดง พระรามเก้าจนถึงเดอะไนน์พอเข้าเส้นลาดกระบังก็ติดอีก )
...อันนี้คือคิดมาแล้วว่าจะทดลองทำแบบนี้จริงๆใช่ไหม? อันนี้คือวิธีแก้ปัญหา
...ก่อนจะเติมเงิน ทำการคมนาคมให้มันดีก่อน มีรถเมล์เข้าเมืองก็มีสายสองสาย อ้อมโลก แต่ไม่อ้อมรถติด แอร์ลิ้งก็มีน้อย ทั้งคนใช้ปกติ ทั้งนักท่องเที่ยว ลองมาทดลองเป็นปชช.ก่อนดีไหม ว่าจริงๆแล้วพวกเราเดินทางกันอย่างไร

#คลิปมาจากthestandaardth

ตอนล่าสุด อนุทินโดนด่าชอบๆๆๆ