PCAA

Idea Dny NATO v Ostravě / NATO Days in Ostrava zrodziła się pod koniec lat 90., podczas wizyty w Polsce grupy czeskich orędowników zacieśnienia współpracy obronnej. Nieprzypadkowo stowarzyszenie organizujące pokazy przyjęło nazwę Jagello 2000, w nawiązaniu do wspólnych, jagiellońskich tradycji.
Kilka słów o genezie imprezy oraz zapowiedź wrześniowej, jubileuszowej edycji na stronie Defence24.pl ⤵️

25 lat Dni NATO w Ostrawie. Niemcy głównym partnerem jubileuszowej edycji W dniach 19–20 września na lotnisku w podostrawskim Mošnovie odbędą się Dni NATO, tradycyjnie połączone z Dniami Sił Powietrznych Armii Republiki Czeskiej. To nie tylko pokazy lotnicze, lecz także jedna z największych w Europie imprez prezentujących możliwości sił zbrojnych, służb ...

Vzdušné síly AČR na Antidotum Airshow Leszno 👌

Předběžný program slavnostního zahájení 58. Návštěvnické sezóny Leteckého muzea Kbely

10.00 - průlet Let C-11 (létající exponát VHÚ PRAHA)
- po průletu státní hymna
- proslovy
- představení zrestaurovaných letadel (Aero Ab-11, Iljušin Il-18)
11.00 ukázka výcviku služebních psů 24. základny Dopravního letectva
12.30 (areál Stará Aerovka) - představení zrestaurovaného letounu TOM-8
13.00 (Stará Aerovka) - letové ukázky létajících exponátů Leteckého muzea VHÚ PRAHA

Dziś przypada 85. rocznica śmierci Matěja Pavloviča, który zginął 20 kwietnia 1941 r. podczas lotu patrolowego nad wybrzeżem okupowanej Francji w pobliżu Le Touquet-Paris-Plage. Czeski pilot, awansowany pośmiertnie na pułkownika, był także weteranem wojny obronnej Polski 1939 r.

Po rozpoczęciu niemieckiej okupacji Czech i Moraw, Pavlovič przedostał się do Polski i wstąpił w szeregi polskiego lotnictwa. W czasie napaści na Polskę służył w bazie lotniczej w Dęblinie, a następnie na lotniskach Góra Puławska i Sosnowice Wielkie. Został przydzielony do plutonu rozpoznawczego Eskadry Ćwiczebnej Obserwatorów SPL Dęblin. Wraz z innymi czechosłowackimi lotnikami przebazowywał samoloty dalej od frontu.

Przy jednostce z czasem pozostało trzech pilotów z Czechosłowacji: kapral Matěj Pavlovič, kapral Josef Balejka i kapral Josef František. Na Wołyniu od 16 września 1939 r. jednostka pozostawała do dyspozycji dowódcy Łucka, dla którego w następnych dniach wykonywała szereg lotów rozpoznawczych i łącznikowych na obszarze działań Wehrmachtu oraz Armii Czerwonej, która 17 września 1939 r. wkroczyła do Polski.

Oprócz lotów rozpoznawczych Matěj Pavlovič, wraz z trzema innymi pilotami: Františkiem, Balejką oraz Wilhelmem Kosarzem z Zaolzia – przeprowadził w dniach 19 i 20 września ataki na nieprzyjacielskie kolumny w rejonie Kamionki Strumiłowej (woj. tarnopolskie). Obserwatorzy wiązali granaty ręczne po pięć sztuk, a następnie podczas przelotów nad nieprzyjacielskim sprzętem zrzucali je z samolotów. Za tę akcję Matěj Pavlovič oraz pozostali lotnicy z Czechosłowacji zostali odznaczeni Krzyżem Walecznych.

Pavlovič wraz z Balejką, Františkiem i Kosarzem tworzyli tzw. „czeską czwórkę”, określaną także mianem „czeskiej koniczynki” (Český čtyřlístek). O ich wojennych losach pisał Mečislav Borák w „Kalendarzu Śląskim” (nr 30, 1994, s. 69–77 - link w komentarzu).

🇵🇱 Przed kilkoma dniami minęła 85. rocznicę tragicznej śmierci pilotów Oldřicha Kestlera i Josefa Martinca, którzy zginęli w wyniku zderzenia swoich samolotów niedaleko bazy Ternhill w hrabstwie Shropshire w Wielkiej Brytanii.

Obaj dotarli tam z ojczyzny zniewolonej przez nazistowskie Niemcy, a ich droga wiodła przez Polskę. Oldřich Kestler nielegalnie przedostał się z Protektoratu do Polski i pod koniec lipca 1939 roku otrzymał propozycję służby w polskim lotnictwie. W Dęblinie rozpoczął przeszkolenie na polski sprzęt lotniczy. Po wybuchu wojny wyróżnił się podczas ewakuacji tamtejszego lotniska wojskowego.

Josef Martinec również wiosną 1939 roku nielegalnie przedostał się do Polski i zgłosił się do służby wojskowej w konsulacie czechosłowackim w Krakowie. Przez Gdynię dotarł do Francji, gdzie został wcielony do Legii Cudzoziemskiej. Do czechosłowackiej armii zagranicznej wstąpił 2 października 1939 roku w Paryżu.

Link do artykułu o obu lotnikach na stronie poświęconej grobom wojennym i miejscom pamięci Ministerstwa Obrony Republiki Czeskiej znajdą Państwo w komentarzu.

Cześć ich pamięci!

🇨🇿 Připomněli jsme si 85. výročí tragické smrti pilotů Oldřicha Kestlera a Josefa Martince, kteří zahynuli při srážce svých letounů nedaleko základny Ternhill v hrabství Shropshire ve Velké Británii.

Oba se tam dostali z vlasti porobené nacistickým Německem a jejich cesta vedla přes Polsko. Oldřich Kestler ilegálně přešel z Protektorátu do Polska a na konci července 1939 dostal nabídku ke službě v polském letectvu. V Dęblinu se začal přeškolovat na polskou leteckou techniku. Po vypuknutí války se vyznamenal při evakuaci tamního vojenského letiště.

Josef Martinec na jaře 1939 rovněž ilegálně přešel do Polska a na československém konzulátu v Krakově se přihlásil k vojenské službě. Přes Gdyni se dostal do Francie, kde byl prezentován u cizinecké legie. Do československé zahraniční armády vstoupil 2. října 1939 v Paříži.

Odkaz na článek o obou letcích na webu Válečné hroby - Ministerstvo obrany ČR najdete v komentáři.

Čest jejich památce!