RST Tuning

Megane 3 GT220
Przegląd , strojenie pb98
Stock 230km 375nm
Mod 300km 440nm
📈70km 65nm 👍

M3RS 250
Przegląd, lekkie naprawy pod maską, usunięcie chipboxa , pomiar serii i nasz stage 2
Stock 280km 375nm
Mod 315km 450nm
Duży IC, DP, wkładka powietrza, paliwo 98
Off 2 sonda lambda, LC ON.

M3RS 250
Przegląd, lekkie naprawy pod maską.
Unlock ecu bo był obcy mod
Stock 277km 378nm
Mod 320km 440nm
Duży IC, DP, wkładka powietrza, paliwo 98
Off 2 sonda lambda, LC ON.

GT220 stage 1 + test paliwa 95 vs 98
Meganka trafiła do nas na wymianę ecu silnika po awarii obecnego. Przygotowaliśmy nowy ecu. Od razu zrobiliśmy pełny przegląd i naprawy oraz strojenie stage 1 przy okazji testując paliwa 95 i 98
Stock 233km 368nm
Mod 95 280km 440nm
Mod 98 298km 440nm
👌💪

Megane 3 GT220 eu6
*przeglad, naprawa nieszczelności w dolocie i kilka innych drobiazgów.
Nasze strojenie stage 1 na ecu EMS3125 -> 300km 445nm 😁

Przy okazji off diagnostyka katalizatora w sofcie bo auto jest w LPG i potrafilo wyrzucic błąd pomimo sprawnego kata.
Do tego strojenie instalacji LPG (ecu KME)
Short Shifter

Dodatkowo aktywacja RS monitor , android auto + CarPlay , off start stop oraz inteligentne ładowanie.

Megane 3RS
Standardowy nasz pakiet: sprawdzenie auta, logowanie serii i pomiary, modyfikacja softu z logowaniem i pomiary.
W aucie zamontowany jest IC Wagnera.
Seria: 272km 377nm
Nasza modyfikacja: 309km 450nm

Za jakiś czas powtórka z hybrydową turbiną :)

Megane 3 GT220 i nasz Stage1

Meganka była u nas kiedyś na naprawie po nieudanym przyuczeniu przepustnicy przy okazji zrobiliśmy odblokowanie mocy na 280km 390nm, teraz właściciel zdecydował się na pełny Stage1.
Nasz przegląd nie wykazał żadnych przeciwwskazań i zaaplikowaliśmy nasz program. Po naszym strojeniu na paliwie 98 auto generuje 300km i 435nm 🔥💪

Auto jest w rewelacyjnym stanie idealnie nadaje sie do przejścia do stage2 lub chociaz do montażu większego IC i lekkiego podniesienia mocy 👍😁

Megane 2RS
T15, wydech, dolot, kilka poprawek i nasze strojenie.
Finalnie : 275km 395nm.
Bez strzału nm z dołu, korby i tłoki 2RS.
Z większymi wtryskami PB zrobilibyśmy ~20km więcej.

Megane 3RS
Setup:
-nowe turbo T15 (mamy dostępne 🙂 )
-Wagner
-DP
-wydajniejsza wkładka filtra powietrza
Sprawdziliśmy auto, zrobiliśmy co trzeba pod maską, auto było strojone wcześniej gdzieś indziej, więc wyszliśmy z najnowszej dostępnej wersji oryginalnego softu z naszą modyfikacją stage 2
Po naszej modyfikacji 320km 440nm na paliwie 98.

Dodatkowo 2sonda off, launch control, lekkie popsy tylko w trybie sport.

Megane 3 GT220 HB
Meganka przyjechała do nas na diagnostykę i strojenie.
Problemem byl wypadający zapłon, szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca silnika, wysokie spalanie, brak dolnego zakresu obrotów. Historia serwisowa była dość bogata bo auto było aż u 5 mechaników którzy nie mogli stwierdzić w czym leży problem.
Nam zajęło dosłownie minutę aby dojść w czym jest rzecz z większość mankamentów
- rozrząd.. Pan mechanik ustawił źle rozrząd, i to dość mocno. Auto wróciło na poprawkę ustawienia rozrządu do warsztatu gdzie była wykonana wymiana rozrządu . Przy pierwszej wizycie wykonaliśmy jeszcze jazdę testową i pozwoliliśmy sobie zmierzyć moc, brakowało 40nm i 15km do serii.
Następnie auto znów wróciło do nas na ponowne sprawdzenie i strojenie, rozrząd niestety nadal nie był ustawiony w 100% idealnie, ale w tej chwili powiedzmy że mieści się z tolerancji błędu.
Poza rozrządem zrobiliśmy jeszcze parę rzeczy pod maską aby wyeliminować wszystkie problemy.
Finalnie auto jest naprawione, w chłodny zimowy dzień generuje 299km i 410nm (byłoby 420/30nm jakby rozrząd był ustawiony w punkt)
W lato pewnie będzie 10km mniej , ale to nie pogoń za cyferkami tylko użyteczny tuning :)
Spalanie finalnie zmalało o dobre ponad 3 litry, szczególnie winny był tu rozrząd, auto jedzie płynnie, nie szarpie nie przerywa, przyspiesza od dołu 👌