EVIG ELD
Udostępnij
No dobra, bez oszukiwania - taką informacją chciałem się podzielić od 9 lat czyli odkąd kupiłem ten samochód od mojego brata.
Nigdy nie byłem jakimś fanem Mercedesa a tym bardziej w124 które mi się nie do końca podobało.
Ale będąc młodym pryszczakiem, kiedy Paweł pierwszy raz pokazal mi filmy turbobandita (2009-2010) zrobiło to na mnie większe wrażenie niż strongmeni w tvnie :) i tak powoli ten ponysł dorastał w głowie.
A więc informacja brzmi - to jeździ 💪
Jeszcze sporo roboty żeby doprowadzić to do ładu, ale nakręciłem już jakieś 70km po mieście i nadal działa, więc zapowiada się dobrze.
*tak wiem, blow off do wywalenia :)
Wiązka gotowa do odpalenia, iskra jest, paliwo jest, rozrusznik kręci, czujki działają - zostaje zrobić konfigurację wszystkiego w sterowniku, pociągnąć kilka kabli do środka (przełączniki i obroty), poprawić prowadzenie kilku kabli i owinąć całość w Izolacje. No można jechać stroić :)
31/12/2023
W tym roku nie uda się postrzelać w sylwestra, ale małymi krokami całość idzie do przodu. Teoretycznie ma liście do zrobienia zostało mi kilka punktów i teoretycznie powinno to już jechać.
Z tym że pierwsze odpalenie to właściwie dopiero połowa całego planu, ale o tym to może później :)
07/11/2023
"To już nigdy nie będzie jezdzic"
A zakład że będzie? :) powoli coś tam rośnie pod maską
15/10/2023
Wydech właściwie jest już gotowy, teraz powrót pod maskę - do zrobienia na nowo zbiorniki wody i spryskiwaczy, relokacja kilku węży chlodnicy wody, a potem już dolot.
03/10/2023
Jak coś to wirnik już czuł spaliny :) małymi kroczkami do przodu.
Brak aktywności nie oznacza że nic się nie dzieje, tylko że brakuje czasu na aktualizacje:) mikro kroczki w temacie Mercedesa m104 turbo, tym razem pod postacią zmiany skrzyni biegów na świeższy typ, czyli 722.6. Nadal brakuje konkretnego strojenia plus kupiona skrzynia okazała się największym gruzem swiata, ale po złożeniu jednej z trzech różnych nawet jakoś to działa- poniżej krótkie nagranie 1-3 w trybie manualnym - bo tam za kierownicą są schowane manetki do biegów 😶
W wolnej chwili będę się rozglądać za skrzynią w lepszym stanie, wtedy po porządnym ustawieniu powinno być już idealnie
06/02/2023
Tłumiki wykonane zgodnie z projektem zamawiającego
Jeśli szukasz czegoś nietypowego - chętnie podejmę współpracę :)
19/12/2022
Tytan - materiał egzotyczny jeśli chodzi o układy dolotowe i wydechowe, ale czasem i takie coś się trafi. Tym razem naprawa polegająca na wymianie uszkodzonego elementu na nowy.
Jeśli jesteś zainteresowany wykonaniem układu dolotowego, wydechowego lub wodnego z tytanu - zapraszam do kontaktu :)
25/09/2022
Sporo osób twierdzi, że jak amerykański mięsień to tylko z V8 - nie tym razem :)
Camaro 6 generacji z silnikiem 3.6 V6 - w końcu brzmi jak powinno! Przy zamkniętych przepustnicach cisza jak w serii, na otwartej jedziemy amerykańskim gtr-em :)
Układ oparty o seryjne katalizatory i jeden tłumik całkiem sporych gabarytów. Karbonowe końcówki bardzo fajnie zgrywają się z pozostałymi dodatkami z tego materiału - maska, progi i klapa bagażnika.
23/08/2022
Kolejne mądrości z zakresu budowy układów dolotowych i wydechowych :)
Skupiając się na najpopularniejszym materiale do tego zastosowania, czyli stali nierdzewnej - to co widać na pierwszy rzut oka (na zewnątrz) opisałem we wcześniejszym poście. Jednak drugą sprawą - nie mniej ważną - jest to co dzieje się po drugiej stronie spoiny. Dla uzyskania pełnej wytrzymałości należy spawać elementy z pełnym przetopiem, oraz - co bardzo istotne - w osłonie gazu obojętnego. Polega to na całkowitym wypełnieniu spawanego elementu na przykład czystym argonem co zapobiega powstawaniu utleniania stali. Jest to bardziej czasochłonne i kosztowne niż spawanie bez osłony, w wielu przypadkach ciężko nawet sprawdzić czy faktycznie materiał jest poprawnie spawany. Jednak tylko to gwarantuje wytrzymałość i żywotność gotowego elementu.
14/08/2022
Post do którego składam się już od bardzo dawna - czyli trochę mojej praktyki ze spawania stali nierdzewnej. Bardzo często klienci pytają mnie, czy na spawanym dolocie czy wydechu będą "kolorki" - nie, (w większości przypadków) nie będą.
Niektóre osoby spawajace podobne rzeczy lansują w internecie to jako zaleta, a bo ładnie wygląda albo klient tak chciał. Pomijając całą teorie co to jest i czemu powstaje - wszelakie odbarwienia stali na wydechu w moment matowieją, robią się szare a finalnie sprzyjają powstawaniu korozji. Dlatego większość spawanej przeze mnie stali nierdzewnej jest poddawane obróbce w kilku etapach, w tym trawieniu chemią w żeby służyło i sprawiało radość jak najdłużej :)
Cieszy mnie, że ostatnio kilka firm zaczęło postowac podobne rzeczy, może w końcu rośnie świadomość po stronie klientów jak i wykonawców, że warto jednak zrobić coś lepiej, niż szybciej.
Kliknij tutaj, aby odebrać Sponsorowane Ogłoszenie.