Poczuj Klasyka

Majówka upłynęła we włoskim klimacie bardzo szybko. W piątek mieliśmy okazję zwiedzić 3 niesamowite muzea.

Oto pierwsze z nich. Muzeum Ferrari we włoskim Maranello

Manta A wróciła szczęśliwa z lakierowania, choć jeszcze nie złożona ;). Dzięki Jacek za mega fajna robotę. Teraz weekend później jakiś update 😉

Dobra 🫡🤣🤣🤣🤣🤣🫡
Musi iść dementi bo popłyniecie, nie myslelismy że na koniec dnia Was wkręcimy... Niestety tym autem za jakieś dwa tygodnie będziemy się golić po demontażu lamp i klapy 😂😂😂

1.04 prima aprilis uważaj bo się pomylisz...
Rajdowka też będzie, ale nie z tego.
Swoją drogą zero krytyki że to kupa złomu, coś nie tak 😂😂😂

Hej, dzisiaj przywieźliśmy nowego Kadetta ! Sztosik auto z polską historia motorsportu!!! Będziemy robić rajdówke. Więcej info wkrótce, trzymajcie kciuki.

Co sądzicie?

Takie Małe wspomnienie Pan Google nam dzisiaj podłożył. To już tyle lat....

Pytacie od kiedy zbieramy auta więc spieszymy 🫢🫢🫢z odpowiedzią 🤣🤣🤣

A wy kiedy zaczynaliście zbieractwo 😉???

Były różne auta a teraz marka która jest najblizsza sercu, i wzbudza wiele emocji 😉 😉 😉

Maserati Quattroporte III silnik 4.9 v8 1 z 2145szt...
Oryginalny lakier w 95%
Czeka nas kosmetyka, i przegląd mechaniczny
Auto z niskim przebiegiem 15tys mil, że słonecznej Californi co ma swoje plusy w stanie blacharskim i minusy w suchej skórze i drewnie.

Wyglada na szybki i przyjemny projekt bez ingerencji blacharskich🤪🤪🤪

Taki mały unboxing gratów do Kadetta, którego jeszcze nie mamy 🤣🤣🤣

A tak na poważnie do pakietu wide body do Kadetta dojechały lampy tyl Irmscher, zawieszenie - 30mm opla z kwiatami (robione przez Irmschera) szukamy lamp przód, felg irmschera i wnętrza Recaro Connolly. Baza jest w trakcie ale nie ma czasu dograć 🙈🙈🙈

Przy okazji również replika Omega DTM która będziemy chcieli objechać Polska na czas 😁😁😁

To taka nasza codzienność z ostatniego tygodnia.

Taka ciekawostką... Opel Vectra Turbo pełnił rolę safty car w wyścigu F1 w 1994r na torze Imola. W wyścigu w którym świat motoryzacji stracił Sennę. Vectra w tym wyścigu wzbudziła wiele kontrowersji 🙈

Dzisiaj dzień pomysłów i próśb.

*
Posiadamy już kilkaset katalogów, pracujemy nad hurtowym zakupem dodatkowych 700sztuk katalogów. Stąd głównie czerpiemy naszą wiedzę i szukamy odpowiedzi na pytania, które nie są powszechnie znane. Jak łatwo policzyć mówimy o kilku do kilkunastu tysiącach stron informacji. Chcemy zdigitalizować te katalogi, ale sami nie damy rady biorąc pod uwagę inne rzeczy. W związku z tym proszę Was o informacje:

- czy jest ktoś ze skanerem i czasem aby pomóc w tym przedsięwzięciu?

- druga kwestia to czy ma ktoś wiedze jak powinien wyglądać taki plik aby był katalogiem w którym przewracamy strony a nie plikiem pdf w którym scrolujemy je w dół?

- jeśli macie niepotrzebne katalogi chętnie je przygarniemy również za opłatą.

**
Drugi temat, chcemy zatrudnić mechanika z okolic Łowicza, który pomógłby nam ogarniać remonty aut (mechanika, demontaż, montaż) plus do tego w czasie przestojów ze staruszkami, prace przy współczesnych autach. Dajcie znać jeśli kogoś znacie.

Życzymy Wam miłego weekendu, my poczuliśmy już wiosnę, więc dzisiaj wieczorem sprzątanie i w weekend pojeździmy trochę.

Mała refleksja 🧐 ciekawi nas Wasze zdanie, dajcie znać w komentarzach.

UDOSTEPNIJCIE W SWOICH GRUPACH.

Uśmiecha się wiele osób nie raz jak wspominam o naszych Oplach... Że co wy przecież to OPEL 🤣🤣🤣 Ok, zwykłych opli prawie nie mamy, ale też nie chce się nam tym osobą tego tłumaczyć... Bo byście BMW lub Mercedesy zbierali 🙈🙈🙈 Generalnie każdy może robić to co lubi... Może Oplarze również po części uwierzyli w te stwierdzenia, a przecież w Latach 70 VW to tylko garbus a Opel miał konkretne auta! My swoje zdanie mamy i oczywiście je znacie...

Dzisiaj chciałbym Wam pokazać zestawienie, które daje do myślenia...

Maserati Biturbo VS Kadett GSI
Auta z podobnego okresu przełom lat 80/90 technologicznie mocowo, prestiżowo Maserati zdecydowanie wygrywa. Ale zobaczcie co się dzieje w kwestii kaski za te auta. W obu przypadkach możemy mówić, że można taki egzemplarz mieć w kwocie porównywalnej... powiedzmy za 30 - 40 tys jesteśmy w stanie kupić jeden i drugi samochód.

Maserati Quattroporte IV vs Omega 3000
Tu również bardzo podobna sprawa choć auta z trochę innego okresu. Znowu Maserati jest lepiej postrzegany przez Ludzi WOW, Maserati... Sprowadzając to do budżetu również możemy mówić o podobnych zakresach Omega 3000 24v będzie kosztowała ok 40tys, za takie pieniądze lub ciut wyższe można ogarnąć QP IV.

W obu tych przypadkach mówimy o Maserati produkowanych w serii +- 2000szt i Opli jednak masowych.

Czy nie jest trochę tak, że jednak rynek pożąda Opla, a stereotyp że to Opel jest krzywdzący?

Marzy mi się zrobić porównanie marek w latach 70 i 80 - dajcie znać co o tym myślicie 😁

Nie moglismy sie powstrzymać... Jeszcze nie gotowy w trakcie prac detailingowych, po polerce i praniu wnętrza. KADETT GSI odzyskał swoją barwę i zadziorność. Zaraz popracujemy nad czarnymi elementami i będzie lalunia 😉

Ogarnięty rozrząd i chlodnica cieczy.

C40SE składa się ;p właściwie złożył się.
Wprawdzie na widok z pierwszego zdjęcie będziemy musieli nieco poczekać ale...
Już widać efekty z prac:

- renowacja pokryw i bloku
- regeneracja pomp
- nowy rozrząd
- regeneracja głowicy, zawory, gniazda, prowadnice
- nowe tłoki i pierscienie
- z wymiarowany blok i wał - wszytko ok
- nowe pawneki
- nowe szklanki
- komplet uszczelnienia

Lakiernik mam nadzieję, że rozpocznie prace związane z przekierowaniem nadwozia w przyszłym tygodniu więc do końca marca silnik powinien być na miejscu.

BTW, szukamy do drugiego motoru zaworów wydechowych w ilości 8szt, może ktoś ma jakąś używkę. Są takie same jak w C30SE

Mieliśmy małą przerwę w nadawaniu ;-)
Byliśmy na zakupach, ale postaramy się nadrabiać...

Udało nam się pozyskać fabrycznie nowy bodykit do Opla Kadetta E.
Przy okazji poznaliśmy ciekawych ludzi i projekt Kadetta 4x4 z mocą >700HP 🙉🙉🙉🙉

Naszego GSI nie będziemy psuć 😁 jesteście jednak dla nas momentami inspiracją i odezwał się do nas jeden z czytelników, którego będziemy chcieli uratować od jego Kadettów - projektów. Więcej informacji wkrótce.

Jeśli ktoś z Was ma graty, które mogły by posłużyć do zbudowania fajnego kadetta w Irmscherze prośba o info.

Szukać będziemy:
- zawieszenie
- wnętrze
- lampy

Dzisiaj mały update ws. Manta A

Pierwsza fotka mocno historyczna, natomiast w tej chwili auto jest przygotowane pod podkład, zdjęte drzwi - co nie było proste. Zdemontowana szyba przednia, za chwilę boczne i listwy, oraz podwinięcie winylu z dachu bo jest w bdb stanie. Lakiernik nie był szczęśliwy bo miał dużo pracy z wyprowadzeniem auta, choć mało spawania. Generalnie w takich pracach najlepszym przyjacielem jest czas i przerwy technologiczne między kolejnymi warstwami - wtedy mamy pewność, że lakier nie siądzie.

zdobyliśmy drugą tapicerkę do środka, i głowice. Jeśli ktoś ma czarne boczki będę wdzięczny za info.

Obiecaliśmy transparentność kosztową w tym projekcie:
Podsumowanie kosztów
- piaskowanie + logistyka 1200zł
- mycie i odkurzanie 20zł
- transport 250km - 1000zł
- roboczogodziny rozbiórki auta 40rbh -> (każdy niech sam przeliczy wg. lokalnych stawek) 3000zł
- lakierowanie zawieszenia 2500zł
- cynkowanie 500zł
- graty do silnika 1450zł
- lakierowanie zaliczka 3000zł
- fotele 800zł
- głowica 150zł
Razem 13 620zł

Idzie temat do przodu ;-)

Pierwszy post z października, niektórzy pytają się co dalej 😉 pracujemy nad miejscem gdzie będziemy mogli utworzyć muzeum, miejsce gdzie pokażemy Nasze auta i auta, które będą garażowały. Trzymajcie kciuki bo ogarniecie miejscówki nie jest proste.

Choć może ktoś coś zna w okolicach Łowicza?

Cześć Wszystkim, którzy zajrzeli w nasze skromne progi. Postanowiliśmy podzielić się z Wami naszą pasją i pokazać co kryją nasze niepubliczne garaże 😁 postaramy się dzielić z Wami naszymi przygodami, perypetiami związanymi z klasyczną motoryzacją i tą bardziej współczesną ze wskazaniem na limitowaną. Nie będzie tu kolejnych Mercedesów, BMW, Porsche, choć nigdy nie mów nigdy 🤣 nasze gusta idą w te rdzewiejące Ople i psujące się auta włoskie 😉 choć nie braknie też innych nieprzeciętnych aut.

Jako cel stawiamy sobie rozszerzenie kolekcji w zakresie tematycznym:
- Opel
- Maserati
- Hot Hatch z lat 80 i 90 i 00
ale i inne bliskie sercu ;-)

Na chwilę obecną posiadamy już wiele ciekawych samochodów (łącznie ponad 30 egzemplarzy - część z nich w renowacji), które są rzadkie i cenione wśród miłośników. Będziemy je prezentować systematycznie niektóre z nich to:
Lotus Omega, Omega EVO 500, Omega DTM, Irmscher Omega, Bitter CD, Bitter SC, Clio V6, Clio RS, R5 GT Turbo, Uno Turbo itd...

Jeśli ktoś z was widział ciekawy egzemplarz aut wpisujących się w naszą tematykę bardzo prosimy o cynk 😉

Cars you didn't know you want: Opel Rekord 380 V6 GSi

🤔Kto z Was wiedział, że takie coś istniało 🧐🤓
Okazuje się, ze wersja eksportowa z kierownicą po złej stronie l0I

Cars you didn't know you want: Opel Rekord 380 V6 GSi While this car was born during a controversial time in history, this GM parts bin special has a certain lure and a critical link to Australia.

GSI dojechała w piątek 😍🥰😘

Auto wjechało na podnośnik na pierwszą inspekcje i jak na Opla, Kadetta jesteśmy mega zaskoczeni... Nie będzie spawania 🙉🙉🙉 co to się narobiło... Jednak inna kultura użytkowania aut niż w latach 80 i 90 w PL robi swoje.
Film z komory silnika w komentarzu.

Plany są takie:
wjeżdża nowy rozrząd, oliwy i filtry
pierzemy środek
myjemy podwozie
poprawiamy konserwacje usuwamy punktową powierzchowną korozje.
ogarniamy lakier, polerka i ceramika

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że mamy uzgodnionego drugiego Kadetta GSI i najprawdopodobniej z którymś będziemy musieli się rozstać, ktoś chętny na czerwonego. Prośba o info na priv.

JEŚLI CHCECIE POKAZAĆ SWOJE PROJEKTY PISZCIE ;-)

AUTO ZNAJOMEGO

Cześć Wszystkim!

do tej pory prezentowaliśmy tylko nasze auta, które w niedalekiej przyszłości mają stworzyć wystawę/muzeum. Jak się dzisiaj okazało może w dalszej - mamy problem z miejscem, które było idealne...

Z racji tego, że z wieloma osobami zdążyliśmy się poznać i wymienić wiele również tych głupich wiadomości :-) poznaliśmy Wasze projekty i część z nich będziemy chcieli pokazać szerszej publice. Jeśli ktoś się chce swoim pochwalić piszcie. Każdy post z nie naszym autem będzie oznaczony AUTO ZNAJOMEGO

Dzisiaj Ascona 87r 2.0 115KM Mateusz Stępień i pare słów od właściciela.
"Opel Ascona na Polskim rynku jest praktycznie wymarłym samochodem, a tym bardziej w takiej wersji ,czyli zwykły sedan z 2.0 silnikiem. Powód zakupy tego konkretnego modelu był bardzo prosty... Mój pierwszy samochód w latach 2000 to właśnie Opel ascona z 1.6d😅 już wtedy było ciężko o zadbany egzemplarz, a mój też był gruzem 😀 , zawsze marzyłem o wersji 2.0 .
Kilka lat temu pokazał się na olx, musiałem ją mieć 😊
I od tego samochodu zaczęła się fobia zbierania starego opla 😅🙈.
Opis i zdjęcia pozostałej kolekcji jeśli będzie zainteresowanie będą w przyszłości 😉"

Mateusz, ogarnął w aucie min. swap hamulcy z 240mm na 290mm, renowacje zawieszenia, felgi, nowe emblematy i lamy, a dzięki jego pracy czerwony kolor znów nabrał blasku!...

Opel Kadett GSI

Czerwony pocisk wkrótce uzupełni nasz zestaw hot hatch z lat 80 i 90 tj:
Renault 5GT Turbo
UNO TURBO
Corsa A GSI
Corsa A GT
Astra F GSI
Clio II RS
Clio V6

Czego nam brakuje ???

Vectra I500, której nie widzieliście.
Jest B ale po wczesnym FL.

Gdzieś tam po internetach przewijał się temat czy I500 będzie warta... Tego nie wiemy, ale już teraz możemy powiedzieć, że niestety nawet zdrowe na oko egzemplarze wymagają dużo pracy. Nasza I500 została częściowo zdemontowana w trakcie oględzin - stąd brak zderzaka itp.

Myślę, że na zdjęciach możecie zobaczyć jak wygląda "zdrowa" ale jedna z najzdrowszych i500 jakie oglądaliśmy. Wiele z ognisk korozji wychodzi dopiero po rozbrojeniu auta. Co tu dużo mówić tańczy jak szalona ;-)

A zdjęcia przedstawiają naszym zdaniem kawał dobrej roboty blacharskiej!

Dzisiaj porcja zdjęć warsztatowych...
1. Steinmetz kompressor składa się, dotarły głowice.
2. C40 dół złożony, czekała na michę po laserowym czyszczeniu - będzie jednak piaskowana...
3. Graty od 4 motorów po laserowym czyszczeniu.
4. punktowe czyszczenie podwozia C40

Mamy swoje przemyślenia... Chcieliśmy zweryfikować do jakich elementów laser ma sens do jakich nie. Generalnie zabieg czyszczenia tych elementów i dwóch skrzyń załatwiony w bardzo dobrych pieniądzach. Zależało nam jednak aby na przyszłość wytypować w jakich tematach może nam pomóc laser. Okazuje się, że mając na podorędziu chemię, karchera, myjkę ultradźwiękową, i piaskarkę kabinową, jest mało tematów w których laser jest przydatny....

Macie jakieś doświadczenia z czyszczeniem laserowym?

Hallo, ich suche ein Kompressorkit für C30SE und C40SE Motoren, vielleicht hat einer von euch eins auf Lager?

Cześć, szukamy zestawu kompresor do silników C30SE i C40SE, może ktoś z Was ma taki na składzie?

DeLorean DMC-12 40mph Crash Test

Zastanawiamy się czy bezpiecznie jest tym autem podróżować...
W sumie, jak każdym klasykiem, ale zobaczcie sami...
40mph czyli kolizja naszego była przy znacznie niższej prędkości 🙈🙉🙊.

DeLorean DMC-12 40mph Crash Test Early footage of a crash test done to a DeLorean.

Pracę trwają, jedno z młodszych aut w naszej kolekcji. Ale za to jakie... wg. Naszej wiedzy 1 z 50 sztuk aut sygnowanych Johnny Cecotto wyprodukowanych w ilości 25szt Sedanów i 25szt Carawanow. Przed wstawieniem na prace byliśmy w DE, ma potencjał i zakładamy, że 260 by pękło ale wyhamowało nas Prosche 🙈

Zakres prac w Auto Port Mechnika Detailing :
- rozrząd, płyny itp.
- wyciągnięcie wgniotek
- pełna korekta lakieru
- detailing wnętrza
- Ceramika

W przyszłości ogarniemy właściwą sesje!

Mały unboxing 😍😍😍

Daje to również małe info, co się dzieje u nas w garażach i jakie projekty są na stole

Jakieś pomysły?

Historia DTM zaczyna się w połowie lat 80 a jest ona kluczowa do zrozumienia losów niektórych naszych samochodów. DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) miało wielu zagorzałych fanów a to głownie dla tego, że w przeciwieństwie do rajdowej B grupy czy F1 auta były „prostej konstrukcji” tylno napędowe utwardzone z podrasowanymi silnikami. Taki stan wymagał od ich kierowców walki na torze i niósł ze sobą bardzo emocjonujące widowisko dzięki hopką, męskiej walce i widowiskowym próbą wyprzedzania.
W 89r do DTM pojawia się Opel z Omega 3000, wcześniej latały Kadety GSI tuningowane przez Irmschera. Omega nie odniosła spektakularnych sukcesów głównie ze względu na masę. Ale tu pojawia się dla nas najbardziej interesująca część… Irmscher, Omega 3000, Omega DTM oraz Legendarny silnik C40SE Irmschera.
DTM było kołem napędowym do wielu ciekawych homologowanych w minimalnej ilości 500szt głównie po to aby mogły brać udział w wyścigach DTM. Tak powstały min Mercedes EVO, BMW M3 i Omega EVO500 oraz zastosowanie znalazły silniki Irmschera C40SE.
O historii każdego z naszych Opli będziemy pisać w przyszłości jednak w tym momencie warte podkreślenia jest jak bardzo związane są one z motorsportem. W garażach Poczuj Klasyka w tej chili posiadamy: Omegę EVO500 (powstała w ilości 321szt), Omegę 3000, Omegę DTM (replika), jednego z kilku - Irmschera z silnikiem C40SE o którym już pisaliśmy.
Jeśli macie jakieś pytania lub chcecie się podzielić ciekawostkami dajcie znać.

Zdjęcia ze stron
(fot. Sportauto-online.de)
(fot. motor-klassik.de)
(fot. Sportauto-online.de)

BACK TO THE FUTURE - POWRÓT DO PRZYSZŁOŚCI

Jak mogliście zobaczyć przewinął się na naszej stronie Delorean. Mieliśmy sporo pytań o niego i postanowiliśmy podzielić się naszymi spostrzeżeniami.

Otóż nie każde auto musi być idealne, w zasadzie zawsze jest coś do poprawienia. Zdecydowaliśmy się w lutym 2022r. zakupić DMC-12 w USA. Ceny aut w całości sprawnych dochodzą w tej chwili do 50 kEUR. Pojawiła się opcja zakupu stukniętego DMC za ułamek tej kwoty. Zdecydowaliśmy się na licytacje z prostego powodu... Skoro auto miało kolizje mechanika silnik itp. były w dobrym stanie. A bez inspekcji auta nie można było tego stwierdzić w innych egzemplarzach. Do DMC jest bardzo duży dostęp części zamiennych w zasadzie można złożyć drugiego DMC z nowych cześci.

Delorean Nas zaskoczył...
Zaskoczenie 1
Zakładaliśmy że potrzebujemy dobrego blacharza żeby ogarnął konstrukcje w przedniej komorze bagażnika, gdzie auto dostało strzałą. Byliśmy w dużym błędzie. DMC ma bardzo śmieszną konstrukcje, rama jak w Syrenie na niej body zrobione z włókna szklanego 🙈🙉 i panele z kwasówki zamontowane na nim. Czyli potrzebowaliśmy osoby pracującej z włóknem, laminatem... i udało się znaleźliśmy prawdziwego profesjonalistę, który ogarnął DMC. Auto miało delikatną kolizje która poskutkowała niestety pęknięciem delikatnego włókna i poważnymi uszkodzeniami poszycie.

Zaskoczenie 2 samochód odpalił po podłączeniu zasilania i wszystko było sprawne łącznie z AC.

Zaskoczenie 3 samochód jest tak niewygodny, że ...

Zaskoczenie 4 koło złożone jak do lotu (z końcówki I części BTF) to tylko wypięty sworzeń, kalkulowaliśmy konieczność wymiany całego zawieszenia.

Zaskoczenie 5 do auta jak wspomnieliśmy dostępne są wszystkie części. Niestety ze względu na konstrukcje auta i kwasówkę, naprawa paneli jest niemożliwa... z ciekawostek błotnik prawy kosztuje 1keur a lewy już 3,5keur.

Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego jak to wszystko wyszło. mamy DMC za mniej niż połowę wartości rynkowej. Mamy sprawne mechanicznie auto, które obecnie składamy. Nasza niewiedza w związku z konstrukcją auta suma summarum wyszła na plus ;-)

Udostępniajcie proszę wszystkim, którzy z nostalgią wspominają Back to The Future.
Mamy na dzieje na wiosnę cofnąć się w czasie i poszukać ciekawych aut ;-)

-12

GRAMY DLA WOŚP!

Na 31 finał WOŚP wystawiliśmy przejażdżki naszymi autami:
Lotus Omega
https://allegro.pl/oferta/przejazdzka-legendarnym-autem-lotus-omega-13141724516

Clio V6
https://allegro.pl/oferta/przejazdzka-legendarnym-autem-clio-v6-13141751109

Zachęcamy, będzie to miła okazja, żeby się spotkać i porozmazywać o naszej pasji, ale co najważniejsze pomóc!

Podajcie dalej bo warto...

Czapki z głów, dosłownie i w przenośni 😔

Omega B Steinmetz Kompressor o którym pisaliśmy w postach na FB 13.12.2022 wrócił do nas i prosto do Auto Port Detailing na przegląd mechaniczny.

😌 no więc czapki z głów, motor pocił się olejem na uszczelką pod głowicą w związku z czym decyzja mogła być jedna... Zdjęto głowice w celu wymiany uszczelek pod głowicą + cała kosmetyka z tym związana, zawory uszczelniacze itd. następnie nowy rozrząd, swiece, olej, paski osprzętu i rolki. I właśnie rolki są najzabawniejsze... Mają wprasowywane łożyska czyli są one wymienne, a dodatkowo pasek kompresora nazwany jest OMEGA - zbieżność przypadkowa...

Omega do prac mechanicznych została zabezpieczona folią ochronną.

Manta Manta Manta!

Mały update w sprawie Manty, otóż ma się całkiem nieźle...

Manta ma w tej chwili zdejmowany stary lakier i archeolodzy dokonują odkryć historii tego egzemplarza. Miała ciekawe życie i kilka małych napraw, ale to normalne dla 50 letniego auta. Cała powłoka lakiernicza zostanie zdjęta, wymontowaliśmy szyby reperaturka błotnika i myślę, że za miesiąc będzie do odbioru!

Do Manty przyjechała również biżuteria, srebrna 😁
Mamy już zawieszenie z malowania proszkowego.
Jest również komplet gratów do złożenia motoru.

Obiecaliśmy transparentność kosztową w tym projekcie:
Podsumowanie kosztów
- piaskowanie + logistyka 1200zł
- mycie i odkurzanie 20zł
- transport 250km - 1000zł
- roboczogodziny rozbiórki auta 40rbh -> (każdy niech sam przeliczy wg. lokalnych stawek) 3000zł
- lakierowanie zawieszenia 2500zł
- cynkowanie 500zł
- graty do silnika 1450zł

Razem 9 670zł

Ile Waszym zdaniem wyniesie cały remont?

Mały update zdjęciowy.
Calibra Turbo 4x4 odebrana i będzie składna.
Jak lakier wszedł?

Manta A odebrane zawieszenie koszt 2500zl

C40se czyli piec do Irmscher C40 składa się;) zdjęcie pompy wypisakowanej i pomalowanej.

Coś więcej zdjęć i filmów na https://www.instagram.com/p/CnRcqprIGw-/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Opel Calibra, kiedyś auto porządne, później tuningowane, zajeżdżane i wysmiewane. W tej chwili wchodzimy w okres kiedy popularność Calibry wraca, a znalezienie dobrej bazy graniczy z cudem lub wymaga worka pieniędzy.

Chcemy Wam przedstawić dzisiaj auto, o którym w czasie dzieciństwa i młodości tylko mogliśmy pomarzyć. CALIBRA TURBO...

Nasza jest już w lakierze, będziemy ją składać Auto Port Detailing i dzielić się z Wami dalszymi informacjami. W tej chwili parę fotek z różnego okresu prac.

Wybraliśmy drogę znalezienia dobrej bazy, która niestety niezbyt dobrze zniosła przechowywanie w stodole przez 20 lat - leżało na niej wszystko, jednak pozwoliło to ja zdobyć w rozsądnych pieniądzach, i nie trzeba było sprawdzać czy nie jest przypudrowana na handel 😉

POSZUKIWANY - SŁAWEK z TRÓJMIASTA!!!
Ktokolwiek zna prośba o kontakt.

W tej chwili potrzebujemy Waszej pomocy, aby odtworzyć historię Corvetty C4, która wg. dokumentacji od nowości jest w Polsce.

Nasza wiedza o właścicielach sięga do 1998r wstecz, i zatrzymała się na załączonym artykule w Auto Świecie z 97r. Próbujemy dotrzeć do Pana Sławka z Trójmiasta aby zbadać i udokumentować całą historię Vetty w Polsce. Będziemy wdzięczni za wszelką pomoc.

Dzięki za udostępnianie!

Co sądzicie o takich autach by Mattig?

W przyszłym roku plaża w Stegnie, będziemy na plaży w Stegnie będzie fajnie 😉

Trzeba się zastanowić jakimi autami polecimy... jakieś sugestie dajcie znać w komentarzach 😉

Tymczasem Zdrowych rodzinnych Świat Bożego Narodzenia !!!

Jedziemy na piękną Mierzeję Wiślaną do Stegny!!! ❤️❤️❤️
Rajd Koguta wyruszy 08.06.2023 z Oławy i pojedzie przez Poznań, Gniezno, Malbork aż do Stegny. Mierzeja Wiślana to wąski skrawek lądu między Bałtykiem a Zalewem Wiślanym. Szerokość Mierzei waha się w granicach od 300 m do 2,5 km. Mierzeja Wiślana to szereg piaszczystych wydm, jakie zostały obsadzone lasami sosnowymi i mieszanymi. Znajduje się tu kilka rezerwatów przyrody. Wszystkie miejscowości położone w polskiej części Mierzei były niegdyś wioskami rybackimi, a obecnie są miejscowościami wypoczynkowymi. Są to Krynica Morska, Jantar, Stegna, Sztutowo. My się bardzo cieszymy chociaż wybór nie był łatwy. Mieliśmy przygotowane 3 miejsca na metę i każde miasto było zainteresowane przyjęciem miłośników motoryzacji z dobrym sercem. Stegnę wybraliśmy na ostatniej prostej w wyniku losowania Leszka. Pani Wójt, sołtys, GOK oraz mieszkańcy Stegny przyjmą nas z wielką radością a gmina wspomoże nas w organizacji rajdu. Pan Łukasz z GOK zaoferował scenę, zespoły koncertowe, konferansjera, pomoc służb oraz pomoc na mecie. Rozdanie nagród odbędzie się na samej plaży. Jeżeli chodzi o noclegi to musicie sobie zorganizować we własnym zakresie. Pierwsza noc 8/9 czerwca w Poznaniu lub okolicach a kolejne to już wg waszej trasy i tempa. Pamiętajcie że na mecie musicie być 10 czerwca w Stegnie. Stegna to malutka miejscowość ale w sezonie ma nawet 14500 miejsc noclegowych. Są pola kempingowe na których mieści się razem aż 700 namiotów. W Stegnie nie ma ogromnych i luksusowych hoteli ale są kempingi, kwatery i pensjonaty. Nie wszystkie są na booking i musicie szukać także na innych stronach: Fajne wczasy, Wakacje.pl, Na mierzeje, Spotted Stegna, Noclegi i atrakcje Stegna. W razie problemów także pomoże informacja turystyczna tel. 55 247 81 71, oraz GOK tel. 55 247 82 92. W bliskich okolicach Stegny są także miejscowości z dużą bazą. Chciałbym żebyście na początek sprawnie i szybko zorganizowali noclegi. Mamy dużo zapytań oraz telefonów od wielu turystów z całej Polski którzy przyjadą zobaczyć metę Koguta. Mogę śmiało powiedzieć że cała Mierzeja Wiślana zajęta będzie przez uczestników oraz kibiców rajdu. Głównym celem naszego rajdu jest pomaganie. Na ostatniej edycji byliśmy w Giżycku i zebraliśmy razem 969 653.91 zł:
- 150 000 zł na ultrasonograf z dodatkami do oławskiego szpitala
- 34 500 zł dla załogi 33 ( remont Uaz)
- 108 równych przelewów na dzieci, domy dziecka, schroniska, fundacje, osoby potrzebujące i to wyszło po 7269,94 zł. Głównie były to osoby z pow. Oławskiego❤️. W tej edycji mam nadzieję że zbierzemy więcej pieniędzy i dlatego wprowadziliśmy bardzo ważną zmianę. Dzięki Wam pomożemy również 250 dzieciom w całej Polsce!!! Zebrane środki podzielimy w następujący sposób: 150 000 zł na sprzęt dla oławskiego szpitala. 50 % na fundacje i dzieci z pow. Oławskiego oraz 50% dla dzieci z całej Polski i Mierzei. Chcemy wspomóc także panią Gosię Dziedzic znaną z plaży w Stegnie. Jeżeli znacie chore dziecko z Waszego rejonu które potrzebuje pomocy to będziecie mogli je zgłosić na listę. Dziecko musi mieć orzeczenie o niepełnosprawności oraz być zgłoszone w fundacji. Rejestracja odbędzie się przez emaila:[email protected] od 01.03-30.04. Na listę przyjmiemy 250 dzieci.
Wpisowe:
W tej edycji nie zmienialiśmy wielkości wpisowego i jest takie jak w tamtym roku:
- min 600 zł od samochodów oraz autobusów
- min 200 zł od motorowerów, motocykli i traktorów
- min 50 zł od rowerzystów
Jest jeszcze pół roku do rajdu i mamy nadzieję że uda Wam się zebrać te kwoty. Możecie w tym roku bardziej się zaangażować i poszukać chętnych darczyńców, firmy którzy wspomogą zbiórkę. Cel jest ogromny i liczymy na Was❤️❤️. W tej edycji, jak co roku mamy sponsora z Oławy który pokryje koszt całej organizacji rajdu a wszystkie pieniądze ( 100%) wpłacone przez Was trafią do osób potrzebujących. Wpisowe wpłacacie przelewem na konto Fundacji Muzeum Motoryzacji w Oławie KRS 0000972830 , nr konta: 90 9585 0007 3004 0000 2238 0001
Rejestracja:
Zapisy rozpoczną się 1 lutego na stronie www.zabytkowe.com.pl. Numery startowe będą przydzielane w/g kolejności zgłoszeń a zakończenie rejestracji potrwa do 21 maja 2023. Druga zmiana jaką wprowadzamy w tej edycji to cegiełka 200zł za rezerwacje numeru startowego. Cegiełkę wrzucisz do puszki na starcie przy odbiorze pakietów. Natomiast numery 1,2,3 przekażemy na licytacje.
Start:
Start odbędzie się w Oławie przy ul. Kutrowskiego 54. Od godz. 8 rowery, motorowery, traktory i pojazdy wolnobieżne. Od godz 9 samochody, motocykle i autobusy. Kolejność startu będzie zależała od wieku pojazdu a start załóg potrwa do godz 16. W tym roku nagrodzimy najstarsze pojazdy.
Meta:
Rozdanie nagród i zakończenie rajdu odbędzie się 10.06 od godziny 18 na plaży w Stegnie. Jeżeli chodzi o przejazd przez metę to na dzień dzisiejszy jeszcze nie mamy na to pomysłu ale jak się coś zmieni to będziemy informować. W Stegnie odbywają się duże zloty więc myśle że to ogarniemy. Również na plaży posadzimy palmę którą przywiezie Witek traktorem z Oławy.
Jakie pojazdy:
W tym roku zmieniliśmy wiek auta do 29 lat. Czyli rocznik 1994 jeżeli chodzi o poj. Zachodnie. W przypadku aut polskich albo bloku wschodniego to min 20 lat np. Maluch, Polonez itd. W przypadku dopuszczenia innych pojazdów musicie uzgodnić indywidualnie z nami pisząc emaila:[email protected]. My zaczynamy już organizować plan i zadania które ogłosimy na wiosnę. Jedno zadanie w Gnieźnie które możemy już zdradzić będzie dotyczyło pana Leszka. Od dzisiaj oprócz teki ministra, Leszek dostaje tron, koronę i zostaje Królem Leszko- Mieszko a uczestnicy odwiedzą króla w pierwszej stolicy Polski. W Poznaniu będzie czekała niespodzianka i zadanie organizowane przez Automobilklub Wielkopolski. Organizacja rajdu jest ogromna, i przez kilka miesięcy zaangażowani są nasi pracownicy a także całe nasze rodziny. Oczywiście nikt nie narzeka i robimy to na 100% z przyjemnością. Lubimy to robić i mamy z tego ogromną satysfakcję. W tym roku prosimy chętnych o pomoc. Już zadeklarowały się osoby i kluby motoryzacyjne: Stradale, Patryk Mikiciuk, załogi z Pruszkowa, Tokio, Dubaj, Adam i Róża Rób Dobro, Abcar, Zlombol, Robert Mruk, Automobil Bytów, klasyki Lębork, Marcin Wójcik Rajd Bałtycki, Ekipa Klasyków, Klasyki Elbląg, Automobilklub Wielkopolski i Morski, Klasyczna Strefa Wroclaw, Śniadanie i Gablota, Wrocław z Gratem, Moto Korona Wałcz, Tadeusz z Głuchołaz. Zachęcam również doświadczonych załogantów do dyskusji na fb gdyż na wiele komentarzy nowych uczestników nie jesteśmy w stanie odpisywać. Napewno będą potrzebni wolontariusze oraz osoby do pomocy papierkowej. W tym roku dodatkowo zgłosimy do pomocy 250 dzieci z całej Polski a do każdego dziecka potrzebna jest dokumentacja. Jeżeli masz jakiś pomysł na zadanie lub mieszkasz wzdłuż trasy rajdu i chcesz pomóc to napisz. W tej edycji odwiedzimy także muzea które wpiszemy do paszportu rajdu. Możesz także polecić ciekawe miejsce do odwiedzenia. Ostatnie 3 dni były dla nas intensywne a wszystkie plany Rajdu przewracaliśmy kilka razy o 180 stopni. Dlatego mocno dziękujemy za pomoc na ostatniej prostej dla Henryka Gulki, Marcina Wójcika z Lęborka, Roberta Michalskiego oraz Lukasza Niedzwieckiego ze Stegny. Pozdrawiamy super burmistrzów i miasta które już odwiedziliśmy. Mamy nadzieje że jeszcze do Was wrócimy. Przypomnę także że rajd współorganizują: Urząd Miasta Oława, Starostwo Powiatowe Oława, Gmina Oława oraz Gmina Stegna. Mamy jeszcze jedną rzecz o której chcemy napisać. Wielu z Was myślało o Bieszczadach i my również. Jednak nie było to łatwe gdyż w Bieszczadach nie ma miejscowości która ma taką dużą bazę noclegową. Myśleliśmy nawet o wielkim kempingu ale koszty organizacji i budowy były ogromne. Może kiedyś znajdzie się sponsor lub ktoś kto nam pomoże to wrócimy do tego pomysłu. Myślimy też o edycji zimowej, tym bardziej że mamy już gotowe 3 trasy i chętne miasta. Prawdopodobnie rozpoczniemy od kolejnej zimy. Aktualnie skupiamy się na budowie muzeum i realizujemy nasze marzenie. Teraz w lutym zachęcamy do udziału w kolejnej akcji charytatywnej. Jedziemy wraz z Ekipą Klasyków dookoła Polski aby pomóc chorej Lenie. Jeżeli chcesz dołączyć to daj znać tel. +48 791142877 (Andrzej). To już chyba wszystko 😀. A i pamiętajcie o przebraniach na Rajdzie. Pozdro