Carlos R Bringas C - Gestión Inmobiliaria

HACE DOS AÑOS

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Puente de la Bajada de Baños de Barranco: ¿Por qué siguen circulando camiones en esta vía? Desde el 2024, se han registrado cinco impactos contra el puente Bajada de Baños. Entre los años 2024 y 2025, unos 25 camiones han chocado con puentes ubicados en Lima Metropolitana, como el de Ricardo Palma, Huánuco, entre otros.

"RIO DE JANEIRO, LA FORMA INTELIGENTE DE PLANEAMIENTO DE SERVICIOS PARA LA POBLACION"
AL SUR LAS PLAYAS- COPACABANA, AL NORTE LA ZONA PORTUARIA MARINAS Y TERMINAL DE CRUCEROS.

"EL CIRCUITO DE PLAYAS Y LA COSTA VERDE DE LIMA, UNA CIUDAD PRIVILEGIADA EN LA COSTA DEL PACÍFICO"
"PIENSA EN GRANDE Y SERAS GRANDE, PIENSA EGOISTAMENTE Y EN CHICO Y SERAS SIEMPRE UN ENANO"
NO PENSAMOS EN LAS NECESIDADES DE LA POBLACION Y DESARROLLO DE LA CIUDAD, CON EGOISMO SE IMPULSAN INTERVENCIONES O NEGOCIOS PRIVADOS CON EL AVAL DE AUTORIDADES MUNICIPALES, USUFRUCTUANDO LA INVERSION EN INFRAESTRUCTURA EN DECADAS DE LA METROPOLI PARA RECREACION PUBLICA EN LA COSTA VERDE DE LIMA.
1,800 HECTAREAS ABANDONADAS EN EL TIEMPO Y SIN UN PLANEAMIENTO DE LARGO PLAZO FRENTE SL CALLAO, Y SE INSISTE EN CREAR INFRAESTRUCTURA ARTIFICIAL PARA NEGOCIOS PRIVADOS CON MUELLES DE CRUCEROS Y MARINAS QUE DEBEN DE INSTALARSE ADYACENTES A LA ZONA PORTUARIA CALLAO-VENTANILLA PROPICIANDO SU DESARROLLO.

LA VIA EXPRESA SUR??? https://www.facebook.com/share/1BudKG6hiB/

LA 7ma. Etapa de la Vía Expresa del Paseo de la Republica.

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Si la Vía Expresa Sur hubiera sido ejecutada de esta manera, sería un logro destacado de la Municipalidad Metropolitana de Lima. 🚧🌟👏💯

EL REORDENAMIENTO DE LA METROPOLI LIMA-CALLAO Y LA IMPOSTERGABLE NECESIDAD DE UNA ALCALDIA MAYOR.
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¡Rafael López Aliaga sorprende con una reforma radical para Lima! 🏙️💥 El líder de Renovación Popular y candidato presidencial enc3ndió el debate nacional al plantear una reorganización total de la capital, proponiendo unificar los distritos de Lima y reducir más de 40 alcaldes a solo cuatro grandes autoridades metropolitanas —Lima Norte, Sur, Este y Oeste— además de un alcalde especial para San Juan de Lurigancho por su enorme población y complejidad; López Aliaga aseguró que la fragmentación actual “desperdicia mill0nes de s0les en bur0cracia” y afirmó que su planteamiento permitiría “acabar con la duplicidad de funciones y mejorar la seguridad, la limpieza y todos los servicios públicos a gran escala”, señalando que su objetivo es que “Lima tenga una gestión moderna, eficiente y que realmente sirva a los vecinos”, propuesta que ya genera reacciones intensas en redes y abre una discusión profunda sobre el futuro de la ciudad. 🏛️🔥🇵🇪

[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Muy cierto lo que dices Carlos . Los 2 proyectos son incompatibles desde el punto de vista ingenieril . Sobretodo por los elementos verticales ( estaciones y pozos de ventilación ) que tendría que sacarlos del eje y son en el caso de Estaciones unos cajones como de 130 m x 35m que necesitas poner pilas pilotes para la estructura y considerando el riesgo sísmico de xtremo tendrías que profundizar todo lo que es el túnel y por tanto las Estaciones por lo menos 10m adicionales a los 23 m de profundidad que tiene L2 y al sacar las Estaciones del alineamiento principal tendrías que expropiar Edificios !!! de locos . NO PUEDES HACER UNA COSA ENCiMA de OTRA en todo el recorrido porque L4 utiliza el eje Fauccet- la MArina - Pershing-Javier Prado hasta pasar el Estadio Monumental !!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 ya está en construcción actualmente 8 kms desde el óvalo 200 millas hasta la Colonial por el eje Fauccet!!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 no es un proyecto que será para un futuro lejano . Incluso para un buen tramo podemos utilizar la tuneladora existente .
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Además ya tanto el sistema electromecánico , instrumentación y sistema ferroviario ya están definidos por los 8kms en construcción!!! Solo falta el proyecto civil
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: L4 transportará más de 1.5 millones de pasajeros al día y esos se los quitará a quienes hoy utilizan transporte público y taxis y muchos vehículos privados . El valor inmobiliario de las zonas aledañas se incrementará considerablemente
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: No será necesaria para nada el viaducto
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: No se quien le habrá asesorado al Sr Alcalde lo de que la ciudad se lo agradeceré
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Además se ejecutará bajo Concesión APP o sea el privado participará en la financiación
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Y también se ocupará del mantenimiento y operación .
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Está comprobado que la ciudades de Lima y Callao por no tener el Metro en operación se pierde $5,000 millones por año !!!
[22/12, 08:02] Carlos R Bringas C: Esperemos que en la MML e INVERMET, prevalezca el Razonamiento Técnico y no La Imposición Política de ejecutar obras espectaculares, o los denominados Megaproyectos con FLYOVERS que han sido descartados hace decadas como soluciones para resolver el tránsito vehicular público y privado, con los sistemas de Transporte subterráneo y reordenamiento de vial de superficie, rescatando con la renovación el valor y perfil urbano de las ciudades.

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COLAPSO EN LA AV. NESTOR GAMBETTA -VENTANILLA...

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La historia detrás del forado en puente de la Av. Gambetta: "Siete años tiene esta problemática", denuncia alcalde de Ventanilla Descubre la crónica completa del colapso vial en la Av. Gambetta, Ventanilla. Alcalde de Ventanilla denunció siete años de inacción.

SOBRE LAS NECESIDADES VIALES "VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA".

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Estudio de ingeniería para el futuro Viaducto Vía Expresa Sur que conectará con la Panamericana Sur y el Viaducto Pedro Miotta en San Juan de Miraflores , aún no hay fecha de inicio de obra

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MML buscará integrar señal de 4,500 cámaras de los 43 distritos Actualmente, no existe un sistema unificado ni compatible entre las diferentes municipalidades, lo que dificulta cualquier intento de integración real, advierte Ricardo Valdés.