Bane NOR

Mens Norge strøk bunadsskjortene og gjorde seg klare for 17. mai, tok noen av oss på seg arbeidstøyet.

Gjennom langhelgen ble det utført jobb ute i sporet – natt og dag. Slik har det alltid vært. Noen feirer. Andre sørger for at det som binder oss sammen, fungerer – også på nasjonaldagen.

I dagene 14.–17. mai ble det blant annet:
🔧 byttet sviller
🔧 fornyet sporveksler
🔧 vedlikeholdt bruer
🔧 gjennomført grunnundersøkelser og innmålinger

Når toget går i rute, er det også et resultat av arbeidet som er gjort i sporet.

Takk til alle som bidro – ute i sporet og bak kulissene 🇳🇴

🟡 Buss for tog i sommer gir bedre drift resten av året!

Når færre reiser med tog, bruker vi tiden til å gjøre viktig vedlikehold og fornyelse av jernbanen – i spor, på stasjoner og i tunnel, fra nord til sør.

Derfor blir tog erstattet med buss på enkelte strekninger.
Arbeidet vi gjør nå gir færre feil, mindre stans og et mer pålitelig togtilbud for deg resten av året.

Les mer i kommentarfeltet – der får du mer informasjon og gode råd.

Gratulerer med dagen! 🇳🇴✨
Vi merker feststemning på perrongen 😍
Ser du hvor i landet vi er – eller hvilke bunader?

God tur – enten du er i toget, på toget eller ser det fra en grøftekant i blomstring🚂🎉

Ekstra hurra for Frida & Hans Martin, Serine, Bjørg & Anders, Kristine & Jay ❤️🎈
– og Isabel i kiosken 💐

🇳🇴

I april ser vi bedre punktlighet og færre innstillinger!
Det er et steg i riktig retning – samtidig vet vi at utfordringer fortsatt rammer mange.
Vi jobber videre for en mer stabil jernbane 🚆
(Lenke i bio/kommentarfelt)

Meir nedbør og villare vêr set jernbanen på prøve.
Derfor gjer vi ulike tiltak – tilpassa terrenget – for å halde vatnet unna spora.
Frå Dovrebanen og Sørlandsbanen til Bergensbanen: Når vatnet får rett veg, slepp toga å stoppe. 🚆💧

Me har lagt meir informasjon i kommentarfeltet 👇

I går ble Sørlandsbanen rammet av brann. Da bidro vi i nært samarbeid med nødetatene med folk, materiell og brannvogner som står plassert på smarte steder langs banen – særlig der brannbiler ikke kommer til.

– Brann- og redning har ansvaret. Vi bistår – raskt og koordinert. Vi gjør det vi kan for å åpne banen så fort som mulig, sier Lars Rugtvedt i Bane NOR.

🚆 Forrige helg byttet vi jernbanebru ved Frydenberg i Fredrikstad:
Den gamle brua er nå erstattet med en ny og mer moderne konstruksjon som gir mindre støy, lavere vedlikeholdsbehov og økt hastighet på strekningen – fra 80 til 120 km/t.

Selve byttet ble gjennomført på 50 godt planlagte timer, mens togtrafikken var stanset og vi hadde full tilgang til sporet. Brua er 22 meter lang, veier rundt 97 tonn og ble løftet på plass med en 650 tonns mobilkran.

Takk til Niras og BMO Entreprenør for godt samarbeid hele veien – fra planlegging til gjennomføring. Dette er et godt eksempel på hvordan vi fornyer og ruster opp jernbanen for fremtiden 🚧


🎥: Contentvideo