VeloTava

Saruna Latvijas Radio par velomaršrutiem, ekipējumu un laimes transportlīdzekli.
Ja plāno doties ceļojumā, tad, iespējams, saklausīsi kādu noderīgu padomu.
https://lr2.lsm.lv/lv/raksts/radio-vilks-daba/velo-turisms-ekipejuma-nianses-marsruti-pa-latviju-un-eiropu.a164690/
Klausies arī Spotify https://open.spotify.com/episode/2YAPpF36rJUbuSDRWVHMwo

VeloTava is now on WhatsApp.

VeloTava is now on WhatsApp.

Photos from Velomens Ceļo's post

VeloTava updated their phone number.

VeloTava updated their phone number.

Tuvojas pavasaris, jau parādās prāta dīdeklis, ka drīz varēs izvilkt no šķūnīša ričuku un izlaist kādu līkumu. Ziemas mēnešos esmu padarbojies ar ričuku partiju gatavojot tos varbūtējam pavasara braucējam. Ričuki pamatā nākuši no Latvijā ievesto lietoto ričuku tirgotāju krājumiem, par kuriem viņi paši izsakās, ka ir gatavi braukšanai, tik pērc un brauc. Kādi tad ir novērojumi par šiem ričukiem...
Iedomājieties, ka tirgotājs ieved n-tos ričukus, kas iepirkti par salīdzinoši zemu cenu. Kas tad ar viņiem tiek izdarīts pirms pārdošanas? Ričuks tiek nomazgāts ar augstspiedienu, pārbauda vai kaut cik darbojas bremzes un pārslēdzēji, gultņotās daļas – rati, centrs, stūre griežas, cenu virsū, pasakam klientam ka viss ir kārtībā un paņemam naudiņu.
KĀDS TAD IR PATIESAIS RIČUKA STĀVOKLIS
• Mazgājam ar augstspiedienu – līdz ar to ūdens tiek iedzīts visās iespējamās vietās, visvairāk ir cietušas amortizētās dakšas, 80% lietotajiem ričukiem tajās ir ūdens un tiek veicināta korozija. Pērkot riteni pārbaudīt to nevar, jo jāizjauc dakša. Protams ūdens dakšā nonāk arī riteni nepienācīgi glabājot.
• Gultņotās vietas – ratu rumbas, centra ass (klaņi ar lielo zobratu), stūre. Lietotajiem riteņiem 90% ir nenoregulēti gultņi, vecas, izkaltušas smēres, nolietotas gultņu virsmas (bruģīts gultņu virsmām  ), nereti gultņos ir rūsa. Kaut cik pārbaudīt var vienīgi izņemot ratu, noņemot klaņus un pagriežot asi ar pirkstiem, asīm nevajadzētu būt arī sānu kustībai, ratus, klaņus pārbauda neizņemot no ričuka šķērsām to kustības virzienam.
• Aizmugures pārslēdzējs – ir pirmais kas parāda, ka ričukam ir veikta tikai virspusēja sagatavošana, jo eļļas, kas aplipušas ap pārslēdzēja rullīšiem arī ar augstspiedienu tik viegli nost nenoiet, arī rullīšu buksēs ir uzkrājušies netīrumi, kas neveicina vieglu braucienu.
• Ķēde un aizmugures zobrati – nolietojumu pieredzējis braucējs aptuveni noteiks, bet vislabāk ir tam paredzēts mērinstruments. Ja ir galējs nolietojums tad noslogojot ( ar spēku uzminot) ķēde lec pāri zobrata galiem, sajūta ir nepatīkama. Pārbaudīt vajadzētu uz visiem zobratiem, jo zobratiem ir dažāds nolietojums. Jāmaina būs ķēde, aizmugures zobrats, varbūt arī priekšējais.
• Trosītes – pārdevējs parasti pārskatīs, jo no to labas darbības ir ļoti atkarīga gan pārslēdzēju, gan bremžu daudzmaz precīza darbība.
• Citas nianses – pārslēdzēju, bremžu regulējums, bremžu kluču stāvoklis, ratu centrējums (spieķojums) arī prasa uzmanību patīkamai ričuka lietošanai.
• Rumbas ar iekšējiem ātrumiem (holandieši) – ir labas no lietošanas viedokļa, jo neprasīs lieku uzmanību kalpošanas laikā, salīdzinoši labi pasargātas no netīrumu nokļūšanas tajās, tomēr šīm rumbām ir svarīga smērvielas konsistence, lai nav pārāk izkaltusi, jo to mehānisma darbību lielā mērā nosaka tajās esošas atsperes un salīdzinoši smalka zobratu sistēma, tāpēc sabiezējušas smērvielas ietekmē to darbības vieglumu un slēgšanās precizitāti. Gadās arī, ka tajās ir nokļuvis ūdens un parādījusies korozija, tad visa ir jāmazgā un jāeļļo no jauna. Nopērkot lietotu riteni vajadzētu pārliecināties vismaz par gultņu eļļojumu šajā rumbās.
Te nu esam nonākuši – lai lietotu riteni savestu, labai braukšanai, atbilstošā kārtībā ir jāpārskata viss augstāk teiktais. Pat salīdzinoši labā stāvoklī esoša riteņa sagatavošanas darbam ir jāvelta vismaz pusdiena. Saprotams, ka lietoto velosipēdu lieltirgotājiem būtu vajadzīgs nopietns, arī daudzmaz zinošs, resurss, lai visus piedāvātos braucamrīkus atbilstoši sagatavotu un varētu apgalvot, ka velosipēds ir braukšanas kārtībā. Esmu dzirdējis dažu sakām – tie rati tak griežas, ko man vēl vairāk vajag..., bet katrs taču vēlamies lai ričuks ripo viegli un labi, ne jau benzīna motors to dzen uz priekšu, bet paša spēks no apēsta gurķīša un desu maizes.

Photos from Cēsu rajona lauku partnerība CRLP's post

Ciemā Jaunpiebalgā

Pirmais pasākums Ciemā Jaunpiebalgā aizvadīts godam!

Kopīga darbošanās talkā, veidojot nākotnes pārgājienu maršrutu, pastaiga pa vietējām skaistuma pērlēm un noslēgumā - akustiskais koncerts. Un maizes cepšana ugunskurā.

Paldies vietējiem par viesmīlību, kā arī katram dalībniekam par enerģisko dienu! ☀️

Fotogrāfi: Ausma Cīrulniece, Lauris Veļičko

Photos from Vecpiebalgas apvienības pārvalde's post

Dzelzsceļš Ieriķi - Gulbene

Posms - P30 tilts pār dzelzsceļu - Jaunpiebalga 34km. Lieliski braucams. Ņem līdzi draugus un brīvā laikā vienkārši brauc. Sīkāka info par maršrutu un pieejamo servisu: Eduards, tālr.27001128

Posms - P30 tilts pār dzelzsceļu - Jaunpiebalga 34km. Lieliski braucams. Ņem līdzi draugus un brīvā laikā vienkārši brauc. Sīkāka info par maršrutu un pieejamo servisu: Eduards, tālr.27001128

Velopiedzīvojums Vennbahn Vācija-Beļģija-Luksemburga

Lieliskas trīs dienas Vennbahn velomaršrutā, kurš veidots uz pamesta dzelzsceļa, šķiet ka arī mums ir pamests dzelsceļš...., Maršruts ieguvis starptautiskas balvas un rada labas sajūtas braucējiem un pienesumu vietējā ekonomikā.

Velopiedzīvojums Vennbahn Vācija-Beļģija-Luksemburga

Lieliskas trīs dienas Vennbahn velomaršrutā, kurš veidots uz pamesta dzelzsceļa, šķiet ka arī mums ir pamests dzelsceļš...., Maršruts ieguvis starptautiskas balvas un rada labas sajūtas braucējiem un pienesumu vietējā ekonomikā.

Velopiedzīvojums Vennbahn Vācija-Beļģija-Luksemburga

Lieliskas trīs dienas Vennbahn velomaršrutā, kurš veidots uz pamesta dzelzsceļa, šķiet ka arī mums ir pamests dzelsceļš...., Maršruts ieguvis starptautiskas balvas un rada labas sajūtas braucējiem un pienesumu vietējā ekonomikā.

Lieliskas trīs dienas Vennbahn velomaršrutā, kurš veidots uz pamesta dzelzsceļa, šķiet ka arī mums ir pamests dzelsceļš...., Maršruts ieguvis starptautiskas balvas un rada labas sajūtas braucējiem un pienesumu vietējā ekonomikā.

Mazliet izvēršamies jaunajās telpās. Tagad riteni var ne tikai saremontēt, bet ar to braukt arī MAKŠĶERĒT, pie tam vajadzīgās COPES LIETAS iegūstot uz vietas.

Ekspedīcija uz Naukšēniem, Baņutu, Jēciem lieliskajā 11.oktobra svētdienā.

Sveču muzejs-Rutkaviņa avoti-Kalna Pakalnieši

Brauciens: Abrupe, Naukšēni, Skrāģu krogs, Jēci, Mīļās mājas

Laižam uz Rankas muižas svētkiem!

Brauciens uz "Drustu staciju"