ビータス

令和も5年だって言うのに、ひと月の間に2件もキャブセッティングしてんの。

その間にFIも4台ほどやってるんですけど、それにしても割合高い。
最近すっかりフルコン慣れしてきてしまった脳ではありますが、たまには感覚研ぎ澄ませてキャブセッティングしないとヘタクソになってしまいそうなので、いい刺激です。

スーパー9にシグナス4型158エンジンスワップをキャブにてセットアップ中ですが、いよいよ大詰め。

158キャブとか昔散々やったけど何も覚えてませんが、80点くらいの仕上がりにはなってきたかな？

おいしいところにレブリミッターいて微妙に邪魔なんだけど、うまいところ着地できる様にはもうちょい！

見た目の違和感なさすぎて、個人的にビジュアルは300億万点なんですけどね。


#スーパー9

#ビータス

シグナスX 3型→4型メーター変換ハーネス

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=171847085

3型に4型メーター流用時、非常に便利です。

シグナスX 3型→4型メーター変換ハーネス シグナスX 3型→4型メーター変換ハーネス

シグナス2.3型用燃料ポンプコンバージョンキット

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=171475410

めっちゃ画期的なアイテムです。
シグナス2/3型を4型メーターにする際に便利です。
もちろんそのまま3型に使用するも良し！

ここを考えないで4型メーターにし始めると、最後ここが落とし穴ですからね笑

シグナス2.3型用燃料ポンプコンバージョンキット 2.3型用燃料ポンプコンバージョンキット

速いです
入荷しました。

申し訳ございません
遅いです
は、ございません。

max zone最終戦
色々やりましたが、まさかの前回より10キロダウン。
良かれと思っての仕様変更でしたが完全に裏目でした。

それはそれとして、ダメと言う事がわかったのでプラスとしましょう。

メーターは１７０指してたんだけどなー…
どんだけ誤差だよ！っていうね🤣

150は乗ったなって一瞬でも思ったのがまたアレ。

#ビータス

#シグナスグリファス

xmaxボアアップ前と後

テストコースが上り勾配で短いけど、
111km/7170rpm
↓
124km/7970rpm

駆動、吸排気はそのままで、シリンダーのみの変更データ

慣れてくるとsuper Xすげー良い。
xmaxのsuper Xって、Xって何回言うんだよって感じです。

全国のxmaxファンの皆さん、お待たせしました😀

1週間の突貫仕上げになりますが、現状の報告になります。

ウインドジャマーズさんとのコラボマフラーがいよいよ完成しそうです。
O2センサー用のボスをデフォルトで設けることにより、現行xmaxにも使用できる様になります。
今までセンサー取り付けに難儀したフルコンセッティングにより、カスタムの幅が飛躍的に上がります。
この車両もaracerのスーパーXをインストール済み。

フルコン装備でセッティングの自由度が上がるとなると、次ボアアップ。
ttmrc76ミリシリンダーの設定があるので装着。
→292ccになりました。

東南アジア探し漁ったらあったダンドラマニ、ビッグスロットルボディ。
スロボは40/43/45在庫確保しましたがとりあえず40でセット。
速さももちろんですが、なにより超巨大エアクリボックス撤去でシルエットカッコいい！

クランクケースカバーの樹脂カバーも撤去してガンコートのペイント仕上げにカーボンダクト組み合わせ。

ノーマルのなんだか暗いヘッドライト、LEDヘッドライトにしました。
めっっっちゃ明るい！！
特にxmaxオーナーさんにはわかると思いますが、ハイビームがちゃんとハイビーム🤣

ブレーキ周りはfrandoのフローティングディスクに新型キャリパー。
回転モノの重量増しが嫌だったのでディスクサイズはノーマルですが、めちゃくちゃ効きます。

速くなって、夜でも前がよく見えて、抜群の制動力！

ベースとしてはいいところまで完成したので、これからさらに派生させてxmaxのカスタム幅を増やせていけたらいいなーと思っております✌️

使用したパーツは全て在庫してますので、ご相談下さい。
マフラーは最終寸法の打ち合わせ中なので、間もなく量産出来ると思います(目標年内)




#ウインドジャマーズ

#ビータス

絶対作るより楽だしキレイです👍

シグナス
3型
4/5型
グリファス

あり〼

#ビータス

max zone mini2戦目
日々の忙しさにかまけて、さっぱり触ってなかったグリファス。

前回との違い
シリンダーヘッドを変えました。
マフラー変えました。
ecu変えました。
タイヤサイズ下げました。

で、装着したものの放置だったのを、数日前に燃調合わせて、駆動で何となく回転合わせてと言う、最終ケツの帳尻合わせりゃ走るだろ的な突貫仕様。

あまりにも適当な仕上がりで、ギリギリまで悩みましたが、色々データも取りたいので出走。

結果　158.59キロ

次はちゃんと準備して160オーバー目指しましょう✌️

路面ウェットでめっちゃ怖かった😅



#シグナスグリファス
#グリファス
#ビータス

frandoアルミ削り出しタンク一体型ラジアルマスター

このコンパクトなボディはスクーター界隈に革命を持たらすのかどうかは知らないけども、とにかくグリファスに着くかフィッティング確認。

んー、小加工必要かな。
何とかなりそうです。

カバーしたら見えないじゃんって？
誰かに見せたくて付けるもんじゃないでしょう？
出来る男はさり気なくサラッとやってのけるんです。

で、しっかりインスタ投稿。
しっかりあざとい。
抜け目ない。

戦いとは二手先三手先を考えて行うものだって、かの出来る少佐が言ってました。

えーっと、なんだっけ？
まぁいいや。
次回に続く！(未定




#ビータス

62ボア×62.7クランク　189cc
最高速よりもアクセルのツキが気持ちいい感じが希望との事で、235カムにノーマルギア組み合わせ。

完成したので最後にデータ取り。
0-100計測しようとしたら、めっちゃフロントアップ笑

想像以上で完全に油断してた…
予期せぬ挙動にとっ散らかる牧野。

計測はあえなく失敗。

グリファスってこんな速いん？？
これ、結局ハイギアって言われるかも笑

ま、速くなったので満足していただけるでしょう！
という事で完成です✌️

速くなったけど、ブレーキ前後強化したので、めっちゃ止まります。

わーーって走って、キュッピタッ！
って止まります。
最高じゃん。


#シグナスグリファス
#グリファス
#ビータス

すっごい色々やったんですよ、この日のために。
で、結果わずか1キロの上乗せにおわる…

多分ですが、ギア選択ミスってます。
欲張りすぎて的外れ。
まぁコレも実力のウチですねー。

色々やったのは間違いないのですが、それっぽいパーツつけただけでセットアップ不足。
パーツは付けるだけじゃなく、セッティングしないとダメだと、わかってるくせにやってもーた。

みんなと遊べる仕様には、いまひとつ足りない感じでした。

スクーターむずっ
駆動は未だにわからん笑

とはいえ一応、記録は更新してますから✌️


#シグナスグリファス
#グリファス
#ビータス

フロントホイール オリジナルローフリクションセット シグナスX1〜5 マジェスティS等

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=168180552

セットにしてみました。
キャリパーを変えてる人は、これにパッドスプリングを組み合わせたらスルッスルかもね！

フロントホイール オリジナルローフリクションセット シグナスX1〜5 マジェスティS等 フロントホイール オリジナルローフリクションセット シグナスX1〜5 マジェスティS等

急にマックスゾーンとかツーリングとか言われたもんだから、5億トンくらいある重い腰を上げたわけです。

とはいえ、毎日受注分の試走やセッティングに追われて、まるで乗ってない自分の車両。

はて、前回は何をしようと思ってバラしてたんだっけ？
の確認作業が毎回長い。

そうそう、ツインインジェクターにしようとしてメットインカットして燃え尽きたんだった。

何で休みの日までバイク乗らなきゃならないんだよって思ってずーっと行ってなかったツーリング。
珍しく誘われたツーリング、何でか今回はちょっと浮き足立ってます。

多分5億年ぶりだから。
あと、マックスゾーンに向けてちょっと様子見もしときたい仕事脳。

締切に追われないとホントやらないなー…
とりあえず走れる様にしなきゃ。

#シグナスグリファス
#グリファス


#ビータス

ワイドステップが小出しにちょろちょろ入荷してきました。
とはいえシルバー、ブラック、ガンメタ、ブロンズ各一確保できたくらいです。
時期入荷未定、予約分もないので在庫確保です。
ご検討ください。

#ビータス

アドレスV100改
125エンジンスワップ
ボアアップ仕様(k9ベース
手直し完了✌️

という訳で、欲しい方いれば販売しますが、それまでは適当に弄るし適当に乗るとします。
気分でガッツリ仕様変更とかするかもなので敢えて値段設定しませんので適当に。
ただ、特殊な仕様に分類されると思うので、ある程度自分で維持管理出来る人向けかな？





#エンジンスワップ
#改造スクーター
#ビータス

ワイドステップ　シルバーたまたま一個確保できました。
早い者勝ちです👍
シグナス4/5/6適合です。

マジェスティS
アルミのテーパーマフラーガスケット入荷しました！
内径34mm 厚み5.8mm
アルミなので繰り返し使えます。



#ビータス

グリファスのプーリー空転防止カラー入荷しました！

クランク軸ダメにする前に予防策として！
ちなみにワタクシのグリファスも走行1000キロ手前で発生しまして、プーリーダメにしました…

605円です👍

#ビータス
#シグナスグリファス
#グリファス

やっとフロントも13インチになりました。

車高上がったからスタンド長くしたら長すぎ問題。
そのうちぶっ倒れそうです。

#シグナスグリファス
#グリファス


#ビータス

再入荷シリーズ第2段
ひっそり売っていたジェイド250に40mmブレンボキャリパーを組み合わせる為のサポート。
ひっそり売ってる上に車種が限定的過ぎてあまり売れないので、売り切ったらもう作りません笑

作るつもり無かったのですが、どうしてもという事で少量生産です。
お問合せ下さい。

#ジェイド250
#ジェイド

シグナスの画期的なステップ。
開き幅調整できます。
車両にはついてませんが、ノーマルのタンデムステップ併用できます。

思いの外反響ありまして、嬉しい限りなのですが…
4型以降のみです！
さーせん！！
いっぱい反響あるのにみんな3型って言う…
改めて3型の多さを感じました。

ちなみにお値段、16500円税込になります。

#ビータス

JSM Shark Factory T28/L35フロントフォーク専用 ステンレスアクスルシャフト

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=166437435
シャーク専用　ステンシャフト追加しました

JSM Shark Factory T28/L35フロントフォーク専用 ステンレスアクスルシャフト JSM Shark Factory T28/L35フロントフォーク専用 ステンレスアクスルシャフト

自分で色々やってみたんだけど、イマイチパッとしなくて…
との事で。

どうせセッティングがグズグズだろうから、チョチョイってやって終わり！

とりあえず現状把握せねばと乗ったら普通に調子良い…

で、よくよく聞いたら、知人のDOHCに勝てなくて…って相手DOHCなのかよっ！！

どこかに穴があるはずだと思い開け続けたら順調に130まで出ちゃうし。

俺に任せろー！って預かっちゃったけどどうしましょう？？

ま、数値的に気になる箇所があるので、やれる事やってみましょう。

どうなる事やら…



#ビータス

CODO 軽量クーリングファン ブラック/レッド　シグナスX

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=166248505
冬の間のオーバークール対策に。ダントツのレスポンスを！
軽量ファンにありがちな、軽くした結果脆いようなこともございませんので、オススメです。
私もMAXZONE等で愛用しておりました。

あ、当然冷却はイマイチなので悪しからず✋
温度と相談しながら使ってくださいね。

CODO 軽量クーリングファン ブラック/レッド　シグナスX CODO 軽量クーリングファン ブラック/レッド　シグナスX

台湾ヤマハ純正 エンジンシュラウド ファンカバーセット 4VP グランドアクシス等

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=166248250

欲しい時に無いし、国内純正高いし、いつ廃盤になるかわからないので在庫始めました。

台湾ヤマハ純正 エンジンシュラウド ファンカバーセット 4VP グランドアクシス等 台湾ヤマハ純正 エンジンシュラウド ファンカバーセット 4VP グランドアクシス等

かれこれ半年くらい前に買い取ったアドレスV100改V125エンジン

大事に乗られていただけに、ちゃんと手直ししてあげなきゃと思いつつ、日々の業務に追われて半年も放置しちゃいました。
相変わらず時間は無いのですが、いい加減前のオーナー様の目も気になるので着手！

スワップ車特有のハーネス地獄に、いきなり心折れそうになったけど、やらないと進まないので、やりまーす…

誰かを待たせてる作業じゃ無いだけに、こういう案件は放置しちゃうんだけど、今年は自分のそういう所を追い込んでいこうかと思います。

あ、完成後の予定はないので嫁ぎ先募集してます。

v100に125エンジンなので、名付けて、アドレスV125！
あれ？





#エンジンスワップ
#改造スクーター
#ビータス

新型NMAX155上と国内グリファス下

O2センサー有無と中間の部屋の容量が違う。

だから何だと言われましても…



#シグナスグリファス
#グリファス

todayを買っていただきまして、ノーマル遅いからちょっと速くしておいて！
と言われたのでちょい改。

スタートも鋭く、最高速も風防ついてこの速度なら上々でしょう。

メーター振り切りセット商品化しようかな？

あと、メリークリスマス。







#ビータス

グリファス色々盛り
マフラー、サブフレーム、RC2、ブレーキ、あとなんだっけ？

まだ駆動もノーマルなのに、フルコン投入でめっちゃ速くなりました。
フルコンって高いけど、速さ単価で換算するとやっぱり超リーズナブルな気がします。
細かい部品ちょろちょろ買ってないで、まず先に入れるべきと再認識。
排気量上げました？くらい違う。
マジで盛ってない。

マジで！！！



#シグナスグリファス
#ビータス

シグナスX4型/2型bws125
メットインの小物入れ
ようやく再入荷！

ネットショップに掲載中です✌️

#ビータス

たったこれだけの差が効くんだなー
コスパ最高です。


#シグナスグリファス
#六代勁戰

第二目標の150キロオーバーを目指して、ケツアゴのリアホイールを13インチ化しました。
やや加工したものの、ほぼポン付け。

ホントに速くなったかは知らないけど、速そうな迫力は出ました。
雰囲気大事！

やや尻上がりになったので、前を100/90-12にすれば丁度良いかも。

いや、前を13にすりゃいいんだけどもw


#シグナスグリファス
#グリファス
#六代勁戰
#ビータス

11/22月曜お休みとなります。

チタンボルトはじめました
M8の40mmはキャリパーブリッジボルトに。

M8の25mmはシグナス等のディスクボルトに。

今やチタン産業の世界シェアを誇る中国は宝鶏より、直接仕入る事で中間マージンのカットによる価格の安定、かつ高品質な商品です。

現地と何度も打ち合わせし、厳しい検品をクリアした物だけを出荷してもらいましたので、非常に良いボルトを仕入れできました！

ブラック、ゴールド、ブルーは陽極酸化ではなく耐久性の高いPVDコート。

この美しさは是非一度使って頂きたいですね！！

商品はオンラインショップに掲載済みです。

とりあえずこの2種類の展開ですがリクエストあれば第二弾も検討してます。
次は何を作ってもらおうかなー？

#チタンボルト
#64チタン
#ブリッジボルト
#ディスクボルト
#ビータス

10月11日月曜日、店舗お休みとなります。

定休日変更のお知らせ
現在、火曜日定休となりますが、日曜祝日に変更となります。
宜しくお願い致します。
また、現在メールでのお問い合わせが非常に多く、お返事にお時間をいただいております。
お急ぎの場合はお電話にてお願い致します。
ご不便おかけしますが宜しくお願い致します。

インジェクター変換ハーネス

これでNMAX XMAX グリフィスにシグナス4型系インジェクターや京浜インジェクター使えます。

今まで無いから作ってた苦労から解放される！
あ、在庫いっぱいあります✋




#ビータス
#グリフィス