Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　Ｔｉｒｅ　Ｇａｒａｇｅ　ＰＡ

【ランサー　メンテナンス】
EVO5のインナーシューの交換と不具合部分のメンテナンスです。

【インプレッサ　メンテナンス　 #3】

リアのブレーキのリリースが悪いのでちょっと覗いてみたら左側が。。。
中々のサビ具合です。。。
左右オーバーホールして性能を回復させます。ー

【インプレッサ　メンテナンス #2】

折れていたボルトの先端を逆タップで格闘して無事取り出せたので作業をどんどん進めていきます。
もうジジイなので神経をすり減らす様な作業はなるべく減らしていきたいものです。。。。（無理

【GC8 メンテナンス　 #1】

ロッカーカバーのオイル漏れ？　の割に意外とダダ漏れだし、やたら前方向だし、カムオイルシールかも？的な事を考えながら、とりあえずロッカーカバー開けて見てみようとすると。。。。NO1カムキャップのボルトの様子が変なので、外してみようとすると手で回るし。。。先っぽ居ないやん汗

エンジン降ろしました。　インプはエンジン下ろし楽チンでいいやね。

【GC8 メンテナンス】

インプレッサ　GC8 Ver3 をメンテナンスして行きます。
ラックエンドのガタやオイル漏れ、排気漏れなどを修理していきます。

【カプチーノ　メンテナンス】

車検に併せて不具合の修理をして行きます。　弊社では20〜30年経過するクルマの入庫が多めですが、そのあたりのクルマを大切に永く乗る為にECUのオーバーホールをご提案をしています。　車種によっては中古のECUも入手困難です。
トラブルが起きても修理可能な状態なら良いのですが、ショートして焼けて大きなダメージがある場合は修理が出来なくなってしまいます。
こちらは専門業者さんにお任せの作業となります。　見逃し気味な部分ではありますが、ECUトラブルでの入庫も増加傾向にあるのでまだまだ永く乗る事を考えてらっしゃる方は必ずやっておいた方が良いと思います。

見逃し気味ですがこんな感じだと車検は通りません。

ラックエンドブーツやドライブシャフトブーツ、ボールジョイントブーツなどのゴムブーツ関係。
テールレンズのなどのレンズ類のヒビ割れ。

【GDB メンテナンス　 #2】

リア周りのサスペンション関係のメンテナンスです。　ガタつきのあるピロボールを交換していきます。
ラストはアライメント調整をして完成です。

【GDB メンテナンス　 #1】

涙目GDB のサスペンションメンテです。　モータースポーツユースのクルマは定期的な点検で常にマシンコンディションを健全に保つという大前提の基、ドライビングのスキルアップをしていきましょう〜。
こちらのマシンもルーティンメンテでお預かりでしたが、そろそろやっておこうという気になる箇所とガタが出てしまってる箇所を交換していきます。
今回はサスペンション周りを中心に。まずはフロント周りから。

明けましておめでとうございます。

昨年中は大変お世話になりました。

本年もよろしくお願いいたします。　2023年もフルスロットルでチャレンジしていきます‼️

【ロードスター　メンテナンス】

リアハブベアリング&リアハブ交換です。　異音で入庫しましたが、on the carの状態ではガタつきは無いので、ドライブトレインも含めて単体チェックの予定でしたがアップライト単体でのチェックでハブベアリングのゴロつきが確認出来たので交換していきます。
交換後、リアのアライメントを調整して完成です。

【ランドローバーディフェンダー】

今やスーパーカー価格になっているディフェンダー。　
主要メーカーでの純正タイヤサイズのスタッドレスの設定が無い為今回も前回と同サイズで装着しました。
デザインがおしゃれ過ぎます！！

毎年恒例の11月12月の“祭り”状態も少し落ちいてきた感じです。
あまりに忙しいと過ぎた事は振り返れないのでその時に何をやっていたかという記憶も残らないという感じです。　
振り返りを込めて気まぐれに投稿していきます。

現在も進行中の地獄案件。3年前にエンジン以外のところはほぼレストアし、今回はいよいよエンジンオーバーホールです。　で、この3年間このエンジンのオーバーホールのマニュアルを探していましたが未だ見つからずで、色々と知りたい情報の部分が把握出来ていないので、進められる所を優先的に進めている感じです。　パイプ作ったり、ホース作ったり、パイプ作ったり、ホース作ったり、パイプ作ったり。。。。。。。。笑　
で、あらかた見えて来たので外装の手直しとオールペンを鈑金屋さんにお願いしていよいよエンジンと睨めっこ。　
地獄にも楽しめる地獄と楽しめない地獄があり、こちらは比較的楽しめる地獄なのでメンタルのダメージも比較的軽く楽しみながら進めています。

【スイフトスポーツ　競技車両】

ロールバーとアンダーガード類の取付けです。
細々とこだわりポイントを織り込みながら取付けしていきます。

【500E メンテナンス】

W124 500Eのメンテナンスです。　レストアより2年経過しました。その後特に大きな不具合は出ていませんが、電装系のマイナートラブルがあり点検、修理しました。
具体的には漏電現象とテールランプ不点灯というトラブルです。
漏電はCDチェンジャーの故障が原因で、テールランプ不点灯はテールレンズの基盤が原因でした。
そしてタイヤ、オイルなど油脂類の交換と各部のチェックを行い完成です。

名車の500E、いつまでも乗り続けて欲しいですね〜。

藤枝東ＭＦ海貝俊輔が勝ち越し弾！…７年ぶりの全国かけて決勝で浜松開誠館と対戦 　準決勝が行われ、浜松開誠館と藤枝東がファイナルに進んだ。藤枝東は延長後半２分のセットプレーからＭＦ海貝俊輔主将（３年）のゴールで勝ち越し、粘る浜名を３―１で下した。藤枝東は７年ぶりの優勝をかけ、決勝

【　スターレットEP91ターボ　エンジンオーバーホール　 #10】

タペットカバー、タイベルカバーを塗装して各部組み付けをして完成です。

【ロードスター　メンテナンス　 #2】

ターボ用のミッションに変更して搭載していきます。降ろしたミッションはオーバーホールしてバックアップにします。

ヒートインシュレーターもバサバサになっていたので交換します。サーキットで1番過酷なヒート対策を各部分に施して組み付けしていきます。
慣らしも終わりオイル交換をして完成です。
タイヤホイールも変更したのでパーソナルベストタイムを今期出せると良いですね〜。

【スターレット　EP91 ターボ　エンジンオーバーホール　 #9】

海外からのオーダーでオーバーホールしているエンジンですが、そろそろあちらにあるボディの方も仕上がる様なのでボチボチ本気を出して仕上げて行きます。

ピストンを組込みヘッド、カムと組んでタペット調整です。　ストックのシムと新たにオーダーしたシムを使い調整完了〜。

リークダウンテスターでリーク値を確認。バルブ作業の頑張りか？　はたまた偶然か？　中々優秀な値でしたのでこのまま作業を継続していきます。

【ロードスター　メンテナンス　 #1 】

NB8Cロードスターです。　FSWでミッションブローで入庫です。　ミッションを降ろしたついでにクラッチ関係もそろそろの時期に来ていたので交換します。

その前にオイルコントロールバルブからのオイル漏れも気になるのでそちらも交換です。

クラッチは現車と同じ戸田レーシングさんの軽量フライホイール＋メタルディスクキットです。　戸田レーシングさんのこのキットは他車種は分かりませんが、このロードスター用は街乗りでもクセが少なくて非常に扱い安いクラッチキットです。

【R2 エアコン修理】

エアコンプーリー破損。結構な音と共に入庫です。複数台クルマを所有しているオッチャンのお客様ですが、これはお気に入りのクルマなのでまだまだ乗りたいということで修理する事になりました。　
という事で詳しく問診すると異音の前よりエアコンは効いていなかったとの事。

コンプレッサーは焼き付いていました。破片ゴロゴロ、パイプ内もスラッジが。。。
エアコンシステム全交換で作業終了と行きたかったのですがここで問題発生。
明らかに冷えが悪い。。。。何回各部をチェックしても問題無さそう。エンジンかけて数分はそこそこ冷えてくるがその後送風温度が上昇。　よくよく見ると電動ファンにイマイチ元気が無い様な。。。。2段階ファンの低速的な感じ？
電動ファンに指突っ込んでファンを止めてみる。　あ〜、これくらいの痛さならファン死んどるな。。。。と原始的な方法で判断。
で、扇風機でコンデンサー冷やしたらキンキンに冷風出てきたので電動ファンも交換しました。　シングルファンなのでよくオーバーヒートしないで済んだな〜と。

【スターレット　EP91 ターボ　エンジンオーバーホール　 #8】

腰下の各部計測後、親メタル、子メタル合わせ。　ピストンリングを組み付けて腰下を完成させて行きます。
距離は走ってるエンジンですが、腰下の状態は悪く無い感じなので中々楽しみな仕上がりになりそうです。

🎵恋人はゼロゴ〜ニ〜

いつもありがとうございます。

【アレックス　エアコン修理】

トラブルシュート→コンプレッサー焼き付き。　まだまだ大切に乗ると言う事でエアコンサイクルオーバーホール。
今回は様子見ですが、コントロールパネルのレスポンスもご機嫌で調子が変わるのでこちらもそろそろ交換か修理の時期になります。

殺人的な忙しさが続いていますが淡々と進めています。一段落したら気ままに振り返り作業を更新していきます。

ADVAN NEOVA AD09

NEWサイズ発売。　　徐々にサイズが揃ってきてますね〜。

【ダッチ　RAM メンテナンス】

ダッチRAM のメンテナンスです。　ブレーキパット、バッテリー、油脂類を交換。そろそろ錆びも進行してきてるので色々な事が起こりそうです。

ボディーが。。。。。その2

ランサーエボ5編

ボディーが。。。。その1

CJ4A ミラージュ編

【サンバーダンプ　メンテナンス　 #2】

タイミングベルト、ウォーターポンプ、クランク＆カムオイルシール、デフサイドオイルシール、サーモスタット、ブレーキパット、油脂類交換を終わらせてやや面倒なクーラントエア抜きとロードテスト後の冷間時の補充と一連の作業を終わらせて終了です。

【サンバーダンプ　メンテナンス　 #1】

今回も先延ばししていた畑のフェラーリのオイル漏れをタイミングベルトの交換時期と併せて一気に修理していきます。

最強のセキュリティー。しかも左右（笑）

修理してフツーに戻りました。

【ロードスター　サスペンション交換】

2リッターNDロードスターのサスペンション交換。　純正からフルタップの車高調へ。
競技車なのでサスペンションアームは全て1Gで締付けします。　ドレスアップでのサスペンション交換はオプション追加料金で1G作業しますが、競技車の場合はマストで作業します。　特に大きくライドハイトが変化する場合はサスペンションアームの動きやブッシュのライフにも影響が出て来る部分なので手間のかかる部分ではありますが確実に作業していきます。

【GDB メンテナンス】

油脂類の交換と各部チェック。　シートはリーズナブルなリクライニングのバケットシートに交換。　しばらく動かして無いクルマなのでちゃんと動くかな〜。

【サンバーメンテナンス　 #3】

オイルパン再パッキン、サーモスタット、ホース交換。そしてここもよくオイルが滲むデフサイドオイルシール。
一通りサンバーの定番的なルーティンメンテをして完成。

これでまた元気よく現場復帰です。

【サンバー　メンテナンス　 #2】

タイミングベルト、ウォーターポンプ、クランク前側、カムオイルシールを交換していきます。
クランク前側、オイルパン、この辺りが今回のオイル漏れの原因かと思われます。

【サンバー　メンテナンス　 #1】

畑のフェラーリのメンテナンスです。
各部点検とオイル漏れ修理、タイミングベルト交換をしていきます。

【BRZ 仕様変更】

オーナーが変わって初の仕様変更です。
少しずつでもアジャストしていければ良いと思います。

【入庫調整中】

いつもPAOをご利用頂き誠にありがとうございます。
只今予約作業多数＆車両保管場所が満車の為、入庫の調整をしながら車両をお預かりしています。

順次作業を進めて行きますのでよろしくお願い致します。

【ロードスター　メンテナンス #2】

フロントブレーキローターにヘアクラックが入っているのでローター＆パットも交換していきます。

ここまでは付帯的なルーティンメンテですが、本丸は3速が逝ってしまっているのでミッション載せ替えです。　症状的にはシンクロスプリング折れてるのかな〜って感じですが、ミッションASSYが7月まで待てば入ってくる予定なので、ちょうどマシンのダメージが多い夏のサーキットの期間をスキップしてミッション載せ替えやその他オールペンなどの作業を進めていきます。