株式会社ＲＰＭ

～年末年始休業のお知らせ～

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
誠に勝手ながら、弊社では下記の期間を年末年始休業とさせて頂きます。

【記】
2021年12月29日（水）～2022年1月4日（火）
以上。

ウエア | バイク用マフラー専門メーカーのＲＰＭ

オリジナルロゴTシャツ
https://rpm421.com/product/apparel-t-shirt/

ウエア | バイク用マフラー専門メーカーのＲＰＭ オリジナルウエア

【ホームページの常時SSL（https化）】

当社ホームページのセキュリティを強化する目的で、全てのページで常時SSL化（https化）を実施いたしました。

《変更前のURL》http://rpm421.com/
《変更後のURL》https://rpm421.com/

尚、変更前（http）のURLにアクセスした場合でも、自動的に変更後（https）の新しいURLに切り替えられますが、ブックマークやお気に入りに登録されている場合は、お手数をお掛けしますが、新しいURLへの変更をお願いいたします。

#セキュリティ強化 #ホームページ

【ホームページの常時SSL（https化）】

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#セキュリティ強化 #ホームページ

【年末年始休業のお知らせ】

平素は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。
弊社では、誠に勝手ながら下記の期間を年末年始休業とさせていただきます。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
《年末年始休業期間》
2020年12月30日（水）　～　2021年1月3日（日）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

新年の1月4日（月）午前9時より通常営業開始となります。

メール及びファックスにつきましては、休業期間中も24時間受信可能です。
通常営業開始日以降、順にご対応させて頂きます。

休業期間中は何かとご不便をお掛けしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

【年末年始休業のお知らせ】

平素は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。
弊社では、誠に勝手ながら下記の期間を年末年始休業とさせていただきます。

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《年末年始休業期間》
2020年12月30日（水）　～　2021年1月3日（日）
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新年の1月4日（月）午前9時より通常営業開始となります。

メール及びファックスにつきましては、休業期間中も24時間受信可能です。
通常営業開始日以降、順にご対応させて頂きます。

休業期間中は何かとご不便をお掛けしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

CBX400F
RPM-67Racing

爽快なレーシングサウンドを奏でる独自開発のサイレンサーを搭載。
RPMを象徴する“4in2in1集合”を採用したフルエキゾーストマフラーです。

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cbx400f/rpm-67racing/

【直販限定】
復刻版シルバーステッカー仕様マフラー
http://rpm421.com/home/reprint-silver-sticker/

「1980年代に製作していたシルバーステッカー」を採用したマフラーを販売致しております。
当社へ直接、お電話・ファックス・メールにてオリジナルマフラーのご注文を頂いたお客様に限り、ご選択可能なステッカーオプションです。
ご注文の際、復刻版シルバーステッカーご希望の旨、お知らせ下さい。

■当ステッカーをお選び頂いた場合でも追加料金は不要です。
■当ステッカー単品でのご注文は承っておりません。予めご了承下さい。
■マフラーラインナップの中には、当ステッカーオプションをご利用頂けない製品が御座います。詳しくは、当社営業部までお気軽にお問い合わせ下さい。
■業販取引の場合、当ステッカーオプションをお選び頂けません。

CB400SF REVO
RPM-4in2in1

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cb400sf-revo-ebl-nc42/rpm-4in2in1/

『RPM-4in2in1』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、誕生した1980年から現在まで大変多くのユーザー様に親しまれているオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、車両型式EBL-NC42のCB400SF REVOに適合するフルエキゾーストマフラーです。
※2BL-NC42は、適合不可です。

HONDA　CB400SF-VTEC【NC39】
RPM-67Racing

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cb400sf-vtec-nc39/rpm-67racing/

SPEC1からSPEC3まで取り付け可能です。
※音量94db規制車は、公道走行不可。

アイドリング～中回転域までは、太い重低音質。
高回転域では、鋭いレーシングサウンドに変化します。

【夏季休業のお知らせ】

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
さて、弊社の夏季休業日程を下記にお知らせいたします。

休業期間中に頂いたファックス及びメールへの返信・対応は翌営業日（8月17日）以降となりますのでご了承下さい。
期間中、皆様にはご不便をおかけしますが、何卒ご理解のほどお願い申し上げます。

休業期間：8月13日(木)〜8月16日(日)

RPM-67Racing
HONDA　CBX400F -NC07-

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cbx400f/rpm-67racing/

『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1　F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。
また、耐久性の高いステンレス SUS304素材を採用したバージョンもラインナップしております。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1　F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211　定価：3,000円（税抜）

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店または当社までお気軽にご相談下さい。

■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1　F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。

バイク用デリバリーボックス
http://rpm421.com/product/box/

多種多様な業務でお役立て頂けるFRP素材の大容量デリバリーボックスです。
内部には、保温シートを設置しておりますので、食品をお取扱いされている業種の方にもご好評を頂いております。
上部に装備されたLEDランプは、特に夜間走行時の安全性の確保に大きく貢献します。
安心の防犯用キーロック付きです。

外寸：L580×W530×H690
内容量：181L
商品番号：9001
JAN：4582287256029

RPM
YAMAHA　MAJESTY S -2BK-SG52J-

http://rpm421.com/product/muffler/yamaha/majesty-s-2bk-sg52j/rpm/

『RPM』は、ダブルパンチング構造サイレンサーを搭載した当社オリジナルマフラーブランドです。
当製品は、車両型式2BK-SG52Jに対応するマフラーです。
自社生産及び純国産にこだわり、極めて高い製品精度で量産し続けており、多くのユーザー様にご好評を頂いているマフラーです。

■エキゾーストパイプ
耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用した事で、長距離・長期間にわたるご使用でも安心してその走りをお楽しみ頂けます。
※純正O2センサーに対応。

■サイレンサー
当社が独自に開発した「ダブルパンチング構造サイレンサー」を搭載。
大小、径の異なるパンチングパイプを組み合わせる事により、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果を発揮します。
また、その独創的な構造のサイレンサーは、低回転時から高回転時まで、奥行きのある心地よいサウンドを奏で、ライディングの楽しさを何倍にもアップさせます。
当製品は、政府認証を取得しており、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度の3項目全てを規制値クリアした公道走行可能マフラーです。
その証としてサイレンサー後部に政府認証プレートを設置しております。
また、排出ガス濃度につきましては、製品に付属する排出ガス試験成績書がその証明となります。
※当製品には、着脱可能なバッフルなどのオプションパーツはございません。

■部品構成
「エキゾーストパイプ」と「サイレンサー」の計2つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■装着状態
エンジン排気ポート部とサイレンサー部（マフラーバンド）の2点で固定します。
※当製品には、マフラー交換の際に必要となるエキゾーストガスケットを付属しております。

RPM-67Racing
HONDA　CBR400F -NC17-

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cbr400f/rpm-67racing/

『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1　F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1　F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211　定価：3,000円（税抜）

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店または当社までお気軽にご相談下さい。

■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1　F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。

RPM-4in2in1
HONDA　CBX550F -PC04-

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cbx550f/rpm-4in2in1/

5月20日現在、当社倉庫に在庫が御座います。

商品は、全国の当社製品取扱代理店でお買い求め頂けます。
http://rpm421.com/home/dealer/

直販も可能です。
※当社の商品代引（佐川急便）は、クレジット決済可能。
http://rpm421.com/home/order/

RPM
HONDA　CUB110/CROSS CUB110 -JA10/JA44/JA45-

http://rpm421.com/product/muffler/honda/cub110-10-44-45/rpm/

『RPM』は、ダブルパンチング構造サイレンサーを搭載した当社オリジナルマフラーブランドです。
当製品は、以下の車両にに適合するフルエキゾーストマフラーです。
・CUB110（EBJ-JA10/2BJ-JA44）
・CROSS CUB110（EBJ-JA10/2BJ-JA45）
低回転域及び高回転域において純正マフラーを凌駕する優れた走行性能を発揮します。
自社生産及び純国産にこだわり、極めて高い製品精度で量産し続けており、多くのユーザー様にご好評を頂いているマフラーです。

■エキゾーストパイプ
外径の異なる3種類のエキゾーストパイプを段階的に広げていく事で、低回転域から高回転域まで、ためらいの無いスムーズな加速を実現します。
素材には、耐久性に優れたSUS304 ステンレスを採用した事で、長距離・長期間にわたるご使用でも安心してその走りをお楽しみ頂けます。
エンジン特性に対して最適な管長を追及、それが当製品の特長でもある「力強さ」にとても貢献しております。

■サイレンサー
当社が独自に開発した「ダブルパンチング構造サイレンサー」を搭載。
大小、径の異なるパンチングパイプを組み合わせる事により、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果を発揮します。
また、その独創的な構造のサイレンサーは、低回転時から高回転時まで、奥行きのある心地よいサウンドを奏で、ライディングの楽しさを何倍にもアップさせます。
当製品は、政府認証を取得しており、近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度の3項目全てを規制値クリアした公道走行可能マフラーです。
その証としてサイレンサー後部に政府認証プレートを設置しております。
また、排出ガス濃度につきましては、製品に付属する排出ガス試験成績書がその証明となります。
※当製品には、着脱可能なバッフルなどのオプションパーツはございません。

■部品構成
「エキゾーストパイプ」と「サイレンサー」の計2つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■装着状態
走行中の振動による製品の破損や脱落を防ぐ為、エンジン排気ポート部・エキゾーストパイプ中間ステー・マフラーバンドの3点で、しっかりと車体に固定します。

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となるさまざまな補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは当社営業部までお気軽にご相談下さい。

RPM-67Racing
Kawasaki　Z400FX

http://rpm421.com/product/muffler/kawasaki/z400fx/rpm-67racing/

『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1　F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1　F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■装着状態
エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。
エンジン排気ポート部取り付けの際は、Kawasaki純正フリーフランジ（エキゾーストホルダー）を使用します。
※エキゾーストガスケットは付属しておりませんので、別途ご用意頂く必要がございます。
※純正マフラー装着時に使用する「割りカラー」は、当社製品装着時には使用いたしません。

■オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211　定価：3,000円（税抜）

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店または当社までお気軽にご相談下さい。

RPM-250Single

Kawasaki　250TR -キャブレター仕様-

http://rpm421.com/product/muffler/kawasaki/250tr-ba-bj250f/rpm-250single/

『RPM-250Single』は、単気筒250cc向けに開発したオリジナルマフラーブランドです。
当製品は、車両型式BA-BJ250F（キャブレター仕様）の250TRに適合するフルエキゾーストマフラーです。
近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内とし、『政府認証』を取得しました。
サイレンサー部には、「政府認証プレート」を、取扱説明書には「排出ガス試験成績書」を付属しております。

■エキゾーストパイプ
耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、長期間にわたる使用にも耐え得る強度を与えました。
可能な限りこだわった製品精度は、「取り付けのし易さ」に大きく貢献しております。

■サイレンサー
φ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。
サイレンサーアウターカバーには、ブラックアルマイトを施したアルミ合金を採用し、耐久性の高いステンレスリベットで固定しております。
独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。
マフラー換装に際し、吸気系の調整は必要ございません。

■部品構成
当エキゾーストシステムは、「ワンピース」となります。

■装着状態
エンジン排気ポート部及び取り付けステー部の2点で車体に固定いたします。
エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ（エキゾーストホルダー）は、製品出荷時すでにエキゾーストパイプに通しております。
※エキゾーストガスケットにつきましては、当製品に付属いたしておりませんので別途ご用意下さい。

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となるさまざまな補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは当社営業部までお気軽にご相談下さい。

【大型連休（GW）休暇期間のご案内】

平素は格別なるご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。

誠に勝手ながら、弊社では、下記日程を大型連休（GW）休暇期間とさせて頂きます。
期間中は、何かとご不便をお掛け致しますが、何卒ご了承下さいます様、お願い申し上げます。

★★★5月2日（土）　～　5月6日（水）★★★

お問い合わせフォーム・メール・ファックスにつきましては、期間中も24時間受信可能で御座います。
通常営業開始日より順にご対応させて頂きます。

RPM-67Racing
HONDA HORNET250 -MC31-

※当製品は、1996年式～1999年式車両に適合するマフラーです。

http://rpm421.com/product/muffler/honda/hornet250/rpm-67racing/

『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC（Total Quality Control：全社的品質管理）から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1　F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。

■エキゾーストパイプ
採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。
素材は、スチール（STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管）を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。

■サイレンサー
φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。
さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。
『RPM-4in2in1　F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。
アウターカバー素材には、以下3種類のマテリアルをラインナップしております。
・アルミ合金 A6063S
・ステンレス SUS304/鏡面処理
・チタン TP270

■部品構成
「（エンジンから集合部までの）フロントエキゾーストパイプ 4本」と「（集合部からサイレンサーを含めた）テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

■オプションパーツ
新品出荷状態に更なる静粛性能を与える事が可能なオプションパーツ『RPM-67Racing用エンドバッフル』を販売しております。
品番：B1211　定価：3,000円（税抜）

■補修（アフターサービス）
使用経年による消音用グラスウールの劣化やマフラー本体の破損など、必要となる様々な補修や部品交換のご依頼に対応可能です。
※補修内容によっては、当社工場でのお預かり修理となる場合がございますので、詳しくは取扱代理店または当社までお気軽にご相談下さい。

■サイレンサー構造要件について
『RPM-4in2in1　F-TYPE』は、レースユースや補修を目的としてサイレンサーに内蔵されたインナーサイレンサーの着脱が可能でしたが、公道においてインナーサイレンサーを取り外した状態で走るユーザーの方が多く、本来の意図に反する結果となりました為、当ブランドではインナーサイレンサーを溶接固定しております。
※新品出荷状態での音量調整・背圧調整は不可となります。