GPL Market

Al fine di prevenire gli impatti negativi sulla salute umana e sull'ambiente dovuti all'emissione di inquinanti dal trasporto nella zona, può essere istituita una zona di trasporto pulita, permettendo l'ingresso di autoveicoli alimentati da elettricità, idrogeno, gas naturale , , oltre agli autobus a emissioni zero."
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Eccoci giunti al terzo ed ultimo appuntamento della rubrica dedicata al mondo dei filtri per impianti GPL e Metano.

Oggi parleremo ancora di filtri a fase gassosa, ma nello specifico di
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No, quasi nulla a che vedere con l'enologia; si tratta di filtri che permettono la sola sostituzione della cartuccia posta all'interno del filtro stesso.

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Perchè mo***re un impianto a GAS?

-BLOCCHI DEL TRAFFICO
In caso di blocco del traffico nei centri urbani o di obbligo alla circolazione a targhe alterne, le autovetture con installato un impianto a metano o a Gpl, vengono riconosciute come vetture ecologiche e pertanto sono autorizzate a circolare liberamente all’interno delle zone a traffico limitato. Di seguito la normativa che stabilisce i valori limite di qualità dell’aria ambiente in base alla quale vengono adottate misure restrittive sulla circolazione degli autoveicoli. Il Decreto 2 aprile 2002 n° 60, che recepisce:

La direttiva 1999/30/CE concernente i valori limite di qualità dell’aria ambiente (microgrammi per m3) per il biossido di zolfo (SO2), il biossido di azoto, gli ossidi di azoto (NOx), le particelle (PM) e il piombo (Pb)
La direttiva 2000/69/CE relativa ai valori limite di qualità dell’aria ambiente per il benzene (C6H6) e il monossido di carbonio (CO).


Le misure restrittive relative alla circolazione degli autoveicoli sono provvedimenti adottati con discrezionalità dalle singole regioni e comuni.

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La legge impone la sostituzione del serbatoio gpl sulle vetture alimentate a benzina/gpl dopo 10 anni.
⚠️ Attenzione però, le vetture si dividono in due categorie:
1️⃣ Per le vetture nate con impianto gpl (Bifuel) della casa automobilistica la sostituzione è necessaria dopo 10 anni dalla data di immatricolazione
2️⃣ Per le vetture con impianto gpl montato in seguito all’immatricolazione la sostituzione è necessaria dopo 10 anni dalla data di collaudo dell’ impianto
✅ Per entrambe le due categorie una volta sostituito il serbatoio e’ necessaria e obbligatoria la prova di collaudo presso la motorizzazione civile.
📝 La normativa fissa dei regolamenti da rispettare diversi per le due categorie:
Per la categoria 1️⃣ il serbatoio deve essere omologato in R67/01 e non deve differire dall’originale per forma, spessori, dimensioni geometriche, fissaggio e capacita’ (in quest’ultima si accetta una tolleranza del più o meno 10%).
Per la categoria 2️⃣ gli unici vincoli sono che il serbatoio debba essere omologato in R67/01 e debba rispettare la normativa generale dell’installazione dei serbatoi gpl per auto.
🤯 In breve, quelle nate dalla casa devono essere sostituite con un serbatoio identico, mentre quelle post montaggio non devono osservare questo vincolo, ma solamente rispettare la normativa generale.

🔜 Nel 2020 si stima che raggiungano la scadenza decennale 480 000 vetture di cui 325 000 con impianto nato dalla casa.

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🐣 Buona Pasqua 🐣
Un augurio per una splendida Pasqua a tutti i nostri clienti, certi che presto torneremo ad esplorare nuovi orizzonti con le nostre Auto!

🧐 Non me ne frega un TUBO 🧐
Piccolo post dedicato alle tubazioni presenti negli impianti GPL e Metano.

💦 TUBI ACQUA: queste tubazioni servono per far circolare il liquido di raffreddamento del motore all'interno del riduttore di pressione dell'impianto gpl/metano. Solitamente (⚠️ ma non sempre) sono di diametro 15x23mm per impianti gpl e diametro 10x17mm per impianti a metano.

🔥 TUBI GAS: queste tubazioni servono invece per il passaggio del gpl/metano e si differenziano per l'utilizzo in:
1️⃣ TUBI in RAME: possono essere di diametro esterno 6mm o 8mm.
Il tubo in rame da 6mm si utilizza per il collegamento tra multivalvola serbatoio e riduttore di pressione.
Il tubo in rame da 8mm si utlizza invece per il collegamento tra multivalvola serbatoio e presa carica per il rifornimento ed anche per il collegamento tra multivalvola serbatoio e riduttore di pressione per vetture 6/8 cilindri che necessitano di maggiore portata.

2️⃣ TUBI in GOMMA: sono utilizzati per il collegamento tra riduttore di pressione, rail iniettori, collettore di aspirazione.
Possono essere di diverse misure in base al produttore dell'impianto (ad es. il tubo gas 14x22 è utilizzato da LandiRenzo per collegare il riduttore di pressione al rail iniettori; oppure il tubo gas 12x19 è utilizzato da BRC per collegare il riduttore di pressione al rail iniettori).

3️⃣ TUBI di AREAZIONE: sono utilizzati sia nel gpl (solo con serbatoi cilindrici) che nel metano per permettere la corretta arezione in caso di perdite.

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🎄Buon Natale! 🎄
Un caldo augurio di buon Natale a tutti i nostri clienti!

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Eccoci giunti al terzo ed ultimo appuntamento della rubrica dedicata al mondo dei filtri per impianti GPL e Metano.

Oggi parleremo ancora di filtri a fase gassosa, ma nello specifico di
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FILTRIAMO? 💞
Eccoci giunti al secondo appuntamento della rubrica dedicata al mondo dei filtri per impianti GPL e Metano.

Oggi parleremo della seconda tipologia:
💨 I filtri a fase gassosa "in linea"
I filtri a fase gassosa sono presenti in entrambi i tipi di impianto e riducono le impurità del gpl - metano in stato gassoso, solitamente posizionato sul tubo che dal riduttore porta il gas al rail distributore.

I filtri a fase gassosa "in linea" sono di forma cilindrica e sono caratterizzati da dimensioni variabili.

Vengono utilizzati da produttori come BIGAS, LANDI e ZAVOLI: Landi, per esempio, utilizza esclusivamente questo tipo di filtro.

Le vetture aftermarket montano esclusivamente il filtro F-781, a differenza di quelle con impianto OEM che utilizzano esclusivamente i filtri FC-08 e FC-30; fra queste ultime possiamo citare Fiat, Lancia, Opel, Renault e Dacia.

⚠️ Si consiglia di sostituirlo ogni 15.000/20.000 km.

Nel prossimo appuntamento della rubrica "Filtriamo?" andremo a trattare dei Filtri a fase Gassosa "a decantazione"!

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FILTRIAMO? 💞
Primo appuntamento con la rubrica dedicata al mondo dei filtri per impianti GPL e Metano.

Oggi introduciamo la prima tipologia:
💧I filtri a fase liquida
Questa tipologia è presente solamente negli impianti gpl ed è posta all'interno dell'elettrovalvola del riduttore di pressione (polmone): riduce le impurità prima che il riduttore trasformi il gpl da liquido a gassoso.

Le dimensioni sono molto ridotte:
parliamo di soli 3/4cm di diametro!

⚠️ Si consiglia di sostituirlo regolarmente ogni 30.000/40.000 km, oppure in caso di manutenzione straordinaria.

Nel prossimo appuntamento della rubrica "Filtriamo?" andremo a trattare dei Filtri a fase Gassosa!

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🧭 Guida all'orientamento: Rail 🧭
Seconda puntata della Guida all'Orientamento nel mondo dei Rail.

A causa dell'evoluzione frenetica del mercato automobilistico e delle svariate possibili combinazioni di taglia dei vari ugelli ed ingresso/uscita, si è resa necessaria l'introduzione di un Rail in taglia unica che potesse adattarsi a tutte le tipologie di impianto.
l rail iniettori Eco/Evo sono stati quindi prodotti in taglia unica con la possibilità di essere abbinati a qualsiasi tipo di ugello.

La taglia degli ugelli è riconoscibile dal colore degli ugelli.

Di seguito la comparazione taglia/colore ugello:
ugello ROSSO – taglia 1,6
ugello GIALLO – taglia 1,8
ugello VERDE – taglia 2,0
ugello NERO – taglia 2,2
ugello BIANCO – taglia 2,4
ugello GRIGIO – taglia 2,6

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🧭 Guida all'orientamento: Rail 🧭
Prima puntata della Guida all'Orientamento nel mondo dei Rail.

🤔 ...ma cos'è un Rail?
Il Rail iniettori Eco/Evo svolge la funzione di dosare il carburante gassoso (gpl o metano) all'interno del collettore di aspirazione del motore benzina.
Gli iniettori sono pilotati dalla centralina gas e sono ad essa collegati tramite cablaggio con connessione Superseal a 2 vie.
Questi Rail sono prodotti nelle versioni 4 cilindri, 3 cilindri e 2 cilindri e l'entrata del tubo gas ha un diametro di 14 mm.

Inizialmente questi iniettori erano prodotti in 6 taglie diverse con ugelli costampati sul Rail stesso.
La misura è leggibile sul corpo stesso del rail in 2 punti, tra il primo e secondo ugello iniettore stampata sulla plastica (immagine 2) oppure sul corpo rail con un piccolo marchio in bianco (immagine 3).
In base alla portata del diametro dell'ugello erano presenti 6 taglie:
1,6 - 1,8 – 2,0 – 2,2 – 2,4 – 2,6

Nella prossima puntata della Guida andremo a scoprire e conoscere l'evoluzione dei Rail con la nuova tipologia universale, adattabile a qualsiasi tipo di auto.

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🔥 Stai cercando un iniettore Landi?!?

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4️⃣ Adattatori Famiglia EURO
Quarto post ed ultimo post sulle famiglie di adattatori GPL, oggi parleremo degli adattatori denominati EURO.

L'ultimo nato nella famiglia degli adattatori rifornimento gpl è quello denominato EURO o EURONOZZLE ed è attualmente presente in Spagna e Portogallo.

Nel caso, durante un viaggio, dovessi avere bisogno di questo tipo di adattatore dovrai scegliere l'adattatore EURO con il medesimo filetto del tuo adattatore ITALIA (es. 10mm ITALIA ➡️ 10mm EURO)

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💊 Iniettori in pillole 💊
Terzo ed ultimo appuntamento della rubrica Iniettori in pillole dedicata alla scoperta delle famiglie e caratteristiche degli iniettori della Landi Renzo S.p.A.

3️⃣ GI25 - MTA
Oggi parliamo della terza categoria dei GI 25, quella con attacco MTA:

⚠️ Caratteristiche:
- iniettore in produzione dal 2012
- spinetta attacco MTA
- montati esclusivamente su vetture FCA con impianto GPL originale
- 2 versioni: classico MTA e MTA12 FORI
- 2 taglie per versione
❇️ 25-22 tappo verde ➡️ senza fori
◼️ 25-65 tappo nero ➡️ senza fori

🔶 25-22 12F tappo arancio ➡️ 12 fori
🔵 25-65 12F tappo blu ➡️ 12 fori

🚨 Da nostra esperienza anche se Landi Renzo dichiara l'intercambiabilità dei modelli, essi in alcuni casi non sono perfettamente compatibili in quanto il modello 12 fori risulta leggermente più veloce.
Quindi, sostituendo il classico GI25 con un 12 fori, si potrebbero verificare accensioni di spie di malfunzionamento sulla vettura.
Il nostro consiglio è quello di non cambiare categoria di iniettore a meno che non si abbia la possibilità e le capacità di entrare in centralina gas per variare la mappatura.

Stai cercando un iniettore Landi?!?
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3️⃣ Adattatori Famiglia BAIONETTA
Terzo post sulle famiglie di adattatori GPL e terza famiglia, oggi parleremo degli adattatori denominati a Baionetta.

I Paesi principali in cui è utilizzato questo tipo di adattatore rifornimento GPL sono Norvegia, Olanda, Irlanda (alcuni impianti), Regno Unito (alcuni impianti) e Spagna (alcuni impianti).

Questo adattatore permette una tenuta con la p***a di rifornimento gpl tramite grazie ad un sistema a spinta e torsione.

Nel caso, durante un viaggio, dovessi avere bisogno di questo tipo di adattatore dovrai scegliere l'adattatore BAIONETTA con il medesimo filetto del tuo adattatore ITALIA (es. 10mm ITALIA ➡️ 10mm BAIONETTA)

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💊 Iniettori in pillole 💊
Secondo appuntamento e seconda famiglia di iniettori Landi Renzo S.p.A..

2️⃣ GI25 - 12 Fori
Oggi parliamo della categoria a 12 fori della serie GI25:

⚠️ Caratteristiche:
- iniettore in produzione dal 2012 ad oggi
- spinetta attacco modello Bosch
- creato per migliorare l'affidabilità del GI25 classico, si differenzia da quest’ultimo solamente per i 12 fori posti sulla ghiera esterna che permettono di smaltire meglio il residuo di olio e sporco del GPL (principale del malfunzionamento dell’iniettore)
- intercambiabile con il modello GI25 CLASSICO

4 taglie di iniettori riconoscibili dal colore del tappo posto sulla testa dell’iniettore :
💛 25-20 tappo grigio comparativo GI25 tappo giallo,
❇️ 25-22 tappo arancio, comparativo GI25 tappo verde
🔷 25-65 tappo blu, comparativo GI25 tappo nero
⚪️ 25-80 tappo viola, comparativo GI25 tappo bianco

🚨 Da nostra esperienza anche se Landi Renzo dichiara l'intercambiabilità dei modelli, essi in alcuni casi non sono perfettamente compatibili in quanto il modello 12 fori risulta leggermente più veloce.
Quindi, sostituendo il classico GI25 con un 12 fori, si potrebbero verificare accensioni di spie di malfunzionamento sulla vettura.
Il nostro consiglio è quello di non cambiare categoria di iniettore a meno che non si abbia la possibilità e le capacità di entrare in centralina gas per variare la mappatura.

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2️⃣ Adattatori Famiglia ACME
Continua la nostra rubrica sulle tipologie di adattatori GPL, oggi parleremo della famiglia denominata ACME.

I Paesi principali in cui è utilizzato questo tipo di adattatore rifornimento GPL sono Belgio, Austria (alcuni impianti), Germania, Irlanda (alcuni impianti), Lussemburgo, Svizzera (alcuni impianti) e Regno Unito (alcuni impianti).

Questo adattatore ha un grande raccordo filettato sul quale s'innesta la p***a rifornimento GPL ed una guarnizione di tenuta che garantisce la sicurezza durante il rifornimento.

Nel caso, durante un viaggio, dovessi avere bisogno di questo tipo di adattatore dovrai scegliere l'adattatore ACME con il medesimo filetto del tuo adattatore ITALIA (es. 10mm ITALIA ➡️ 10mm ACME)

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💊 Iniettori in pillole 💊
Nuova rubrica dedicata alla scoperta e comprensione delle diverse tipologie di iniettori Landi Renzo S.p.A. GI25.
Sono montati su vetture con impianto originale e post-montaggio e si dividono in tre categorie:
1️⃣ GI25 Classico
2️⃣ GI25 - 12 Fori
3️⃣ GI 25 - MTA

Oggi iniziamo a parlare e conoscere la prima categoria ossia quella dei GI25 classici!

⚠️ Caratteristiche:
- iniettore in produzione dal 2006 ad oggi
- spinetta attacco modello Bosch
- 4 taglie di iniettori riconoscibili dal colore del tappo posto sulla testa dell’iniettore:
💛 25-20 tappo giallo,
❇️ 25-22 tappo verde,
◼️ 25-65 tappo nero,
⚪️ 25-80 tappo bianco

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🤯 Che casino questi adattatori! 🤯
Iniziamo con questo post una piccola rubrica dove andremo a capire insieme quali tipi di adattatori ci sono sul mercato e dove vengono utilizzati principalmente.

1️⃣ Famiglia DISH, gli adattatori Italia!
Paesi principali in cui è utilizzato questo tipo di adattatore rifornimento GPL:
Italia, Albania, Austria (alcuni impianti), Bulgaria, Croazia, Danimarca, Francia, Grecia, Estonia, Lettonia, Lituania, Polonia, Portogallo (alcuni impianti), Repubblica Ceca, Romania, Russia, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Svezia, Svizzera (alcuni impianti), Turchia, Ucraina.

Esistono diversi adattatori per il rifornimento GPL legati al diametro del filetto, alla lunghezza dell'adattatore, al tipo di impianto GPL ed alla marca dello stesso..

➡️ Filetto maschio diametro 10 mm: sono gli adattatori GPL più diffusi per gli impianti installati post-vendita (after market), possono essere corti (5/6 cm) o lunghi (11/12 cm).
Gli impianti gpl BRC hanno filetto diametro 10 mm ma leggermente più corto e necessitano di adattatore specifico.
➡️ Filetto maschio diametro 14 mm: sono gli adattatori GPL solitamente presenti su vetture uscite dalla casa auto (OEM) con impianto GPL Landi Renzo, possono essere corti (5/6 cm) o lunghi (11/12 cm). Le case auto principali che utilizzano questo adattatore sono Fiat, Lancia, Alfa e Opel.
➡️ Filetto femmina “extra” diametro interno 16 mm: sono adattatori gpl utilizzati raramente, si possono trovare su vetture after-market o su qualche modello di Volkswagen con impianto gpl di serie.

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