Johan Racing Motor

Banyak yang ngira kalau lepas
filter udara (open filter) itu cara paling gampang buat nambah tenaga. Tapi ini justru bahaya buat motor harian
Karna Udara di jalanan itu banyak debu, pasir alus, dan kotoran. Kalo ga ada filter, partikel ini bakal masuk ke ruang bakar dan bakal ngikis dinding mesin, yang bikin Kompresi jadi bocor, Belum lagi kalo cuaca ujan, air yang nyiprat bisa masuk ke ruang bakar, bahaya banget, bisa bikin totalan
Tapi kenapa motor balap pada open filter?
Jawabanya, tetap berisiko kemasukan debu, tapi dengan skala risiko yang beda kalo dibandingin sama motor harian

Motor balap pun frekuensi pemakaianya
lebih singkat, abis race langsung bongkar, belum lagi sirkuit nya bisa dibilang lebih steril di banding jalanan umum
Jadi beda tujuan beda perlakuan

DARIPADA RISAU MIKIRIN HAL” YANG SEGALA”NYA HARGANYA NAIK MENDING CEK WEBSITE KITA!!
Kenapa kita nganjurin Cek website kita, karena disana kita jual parts motor dengan harga yang lebih murah dari e-commerce mana pun jadi gaada alesan lagi ga beli parts karena harganya mahal

INFO LOKER “TEKNISI BUBUT HARIAN, TEKNISI BUBUT RASIO, TEKNISI KNALPOT, TEKNISI LAS BABET DAN MEKANIK”

INFO LOKER
JOHAN GARAGE/JORG LATHE/JORG MUFFLER sedang mencari Teknisi berpengalaman dibidangnya untuk bergabung segera!

Fasilitas:
Gaji Menarik

Jenjang carier

Mess(Bagi yang belum berkeluarga)

Lokasi: Jl. Agus Salim, Bekasi Timur

Minat? Langsung kirim lamaran ke WA: (+62)852-1886-5015
Atau langsung datang ke lokasi: Johan Garage

JANGAN MIKIR MACEM MACEM DEH YA
Resikonya punya pasangan yang hobi motor, paling ditinggal nyetting doang, ada yang sama ga? Atau ada pengalaman lainya?

MOTOR DI BOREUP TAPI GAUSAH DI DYNO AKAL”AN SIAPA ITU BUSET
Motor kalo udah diboreup menurut kita wajib buat di dyno biar data AFR dan settingan performa motor lu jelas dan kurang atau lebihnya biar bisa keliatan dengan jelas secara data

Banyak yang terjebak mitos kalau roller silang itu bikin motor kencang.
Padahal, silang roller itu fungsinya cuma buat cari berat rata-rata yang presisi supaya mesin main di RPM yang tepat.
Atau juga kalo kalian udah punya roller tapi dengan ukuran yang beda, kalian bisa mix sampe gram nya sesuai.

Kalau selish beratnya terlalu jauh, yang ada malah gear dan merusak rumah roller, karena putaranya yang ga seimbang/terlalu jomplang.

Inget, CV itu satu kesatuan, mau seberapa berat rollerya, kalau derajat: pulley gak pas atau per CVT ga sesuai, tenaga mesin tetep bakal kebuang sia-sia.
Jadi harus di sesucikan juga antara roller, per evt, per sentrik, derajat pulley yang pas