Rallye Raid Experience

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Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 04/05/2022

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

26/02/2022

🆕✨✨✨ INFO ISS ✨✨✨🆕

L' ISS rappelons-le, est actuellement commandée par un Ukrainien devenu russe, et qui doit donc avoir des proches des deux côtés de la frontière... https://fr.wikipedia.org/wiki/Anton_Chkaplerov commandant de l' ISS.

Quels impacts la crise ukrainienne pourrait-elle avoir sur l'ISS ?

Premièrement, malgré les affirmations passées de la Russie selon lesquelles elle pourrait désancrer ses modules ISS, ce n'est tout simplement pas techniquement faisable. Les segments russe et américain sont tout simplement trop profondément intégrés et fournissent tous les deux des services dont l'autre a besoin.

Toutes les fonctions de commandement et de contrôle et de soutien à la vie du segment russe sont désormais entièrement répliquées sur le segment américain. Cependant, la seule chose que le segment russe fournit et que le segment américain n'a pas, c'est un soutien propulsif.

Les moteurs du segment russe fournissent toute la capacité de reboost de l'ISS, et ses propulseurs sont le seul moyen de contrôle d'attitude propulsif.

(Les gyroscopes à moment de contrôle du segment américain maintiennent généralement le contrôle d'attitude de l'ISS, mais parfois les propulseurs du segment russe sont nécessaires pour des manœuvres de changement d'attitude plus importantes.)

La Russie ne pourrait pas simplement "retirer" le soutien propulsif du segment américain, car, puisque les deux segments sont physiquement attachés, cela impliquerait également de le retirer d'eux-mêmes, le résultat final étant que les deux segments finiraient par retomber sur Terre.

(Il convient de noter que le dernier véhicule Cygnus à arriver à l'ISS dispose, pour la première fois, de la capacité de rebooster l'ISS. Cependant, étant donné que Cygnus se fixe à l'ISS en plein centre de la station, il est capable de fournir une attitude le contrôle serait probablement insuffisant)

Malgré la question de la propulsion, la NASA détient un atout majeur. Le segment russe devait initialement avoir sa propre tour de panneaux solaires, mais il a été annulé pour des raisons budgétaires. Depuis lors, le segment russe est dépendant du segment américain pour l'approvisionnement en énergie électrique.

Il existe un composant appelé l'unité de conversion américain-russe (ARCU) qui transforme l'alimentation américaine 124VDC en alimentation russe 28VDC. Sans cela, le segment russe serait incapable de produire suffisamment d'énergie pour subvenir à ses besoins.

La NASA pourrait menacer d'éteindre cet appareil, cependant, comme le scénario de propulsion, c'est une menace vide. Un segment russe sans puissance adéquate ne serait pas en mesure de fournir un soutien propulsif, donc la NASA marquerait un but contre son camp avec ce mouvement.

Les Russes et la NASA échangent parfois du "temps d'équipage" contre de l'aide pour des tâches sur leurs segments respectifs. Les Russes pourraient ordonner à leurs cosmonautes de fermer définitivement l'écoutille au segment américain, de sorte que les deux segments deviennent essentiellement deux stations distinctes.

Cela aurait cependant des problèmes pour les scénarios d'urgence, et on peut se demander si les équipages, qui vivent et s'entraînent ensemble depuis des années, exécuteraient même cet ordre.

Le domaine le plus évident qui pourrait être affecté est le récent accord réciproque pour faire voler des Russes sur Dragon en échange de faire voler des Américains sur Soyouz. Les problèmes d'ITAR et de visa pourraient maintenant rendre cela plus difficile.

Cependant, s'il était annulé, la NASA serait confrontée à l'obligation de supprimer l'équipage du segment américain si Dragon ou Falcon 9 rencontraient un problème entraînant une immobilisation, au moins jusqu'à ce que Starliner soit mis en ligne (ce qui est encore probablement dans plus d'un an). ).

En fin de compte, le simple fait est que les segments russe et américain dépendent l'un de l'autre pour leur survie, donc la NASA et la Russie vont devoir continuer à coopérer au moins à un certain niveau.

De plus, n'oublions pas que la NASA possède techniquement le module russe Zarya, après l'avoir acheté à l'agence spatiale russe à court d'argent afin de lancer la construction de l'ISS en 1998.

Autre ajout : le premier étage de la fusée Antares, utilisée pour lancer le véhicule de ravitaillement Cygnus, est fabriqué en Ukraine par Yuzhnoye & Yuzhmash, le moteur RD-181 du premier étage étant un moteur russe. La disponibilité de ces composants pourrait devenir un problème sérieux.

(Cygnus est capable d'être lancé par l'Atlas V, mais tous les lancements restants de ce booster ont déjà été réservés en attendant son remplacement par la fusée Vulcan.)

Un autre point : les systèmes de survie du segment russe (en particulier le système de génération d'oxygène Elektron et l'épurateur de CO2 Vozdukh) sont anciens, peu fiables, tombent souvent en panne et nécessitent une maintenance.

Si les écoutilles étaient fermées entre les segments (ce qui empêcherait la circulation d'air entre eux), la Russie serait totalement dépendante de ses propres systèmes de survie et ne pourrait pas être prise en charge par les systèmes de la NASA en cas de panne.

📷 NASA

Photos from Les Barbazelles - RAG 2022 - Equipage 203's post 22/02/2022

Photos from Les Barbazelles - RAG 2022 - Equipage 203's post

22/02/2022

Après deux ans d’hibernation forcée de la société, les formations au Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc sont repartis à plein régime.
Nous remercions Garage Couteau pour avoir conseillé a ses clientes en location de nous contacter et fait confiance pour leur formation.

Les Barbazelles - RAG 2022 - Equipage 203
Les Gazelles Zébrées
Gazelles Legraindefolie

06/01/2022

Ce pompier a trouvé la solution pour que les enfants retiennent les gestes qui sauvent

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 03/01/2022

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

01/01/2022

Bonne année 2022 !

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 30/09/2021

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 24/09/2021

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

24/09/2021

Point de situation à la mi-journée : Marie-Pierre, Virginie et Hulky progressent bien.
Ce matin les filles avaient le choix entre 3 parcours : X (plus ardu), Y (intermédiaire) ou Z (plus accessible), elles ont opté pour le parcours intermédiaire qui réserve de belles dunes à franchir !

23/09/2021

A cet instant Marie-Pierre et Virginie se trouvent entre la balise 4 et 5, elles se débrouillent vraiment très bien comme vous pouvez le voir sur cette carte, d'autant que le vent s'est levé en début d'après-midi accentuant la difficulté !
Pour les suivre en direct :
https://live2021.rallyeaichadesgazelles.com/suivez-les-gazelles-avec-goodyear/
Elles sont sur le parcours C, équipage 108, vraiment top de pouvoir les suivre 😃
Continuez comment ça les filles !!

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 21/09/2021

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 18/09/2021

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

Photos from Star & Roses - Trophée Roses des Sables's post 16/09/2021

Photos from Star & Roses - Trophée Roses des Sables's post

Photos from Fées de ton mieux -  En route vers les gazelles's post 16/09/2021

Photos from Fées de ton mieux - En route vers les gazelles's post

16/09/2021

📨 [ 𝗘𝗻𝗰𝗼𝘂𝗿𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘀 𝗚𝗮𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗲𝗻𝘃𝗼𝘆𝗮𝗻𝘁 𝘂𝗻 𝗺𝗮𝗶𝗹 ! ] 📧

💻 𝗔 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗿 𝗱𝘂 𝟮𝟯 𝘀𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲, dès le départ de la 1ère étape, 𝗲𝗻𝗰𝗼𝘂𝗿𝗮𝗴𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘀 𝗲́𝗾𝘂𝗶𝗽𝗮𝗴𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝘃𝗼𝘀 𝗴𝗮𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗲́𝗳𝗲́𝗿𝗲́𝘀 𝗲𝗻 𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗳𝗮𝗶𝘀𝗮𝗻𝘁 𝗽𝗮𝗿𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝘂𝗻 𝗺𝗮𝗶𝗹 directement depuis le 𝘀𝗶𝘁𝗲 𝗟𝗶𝘃𝗲 𝗱𝘂 𝗥𝗮𝗹𝗹𝘆𝗲 𝗔𝗶̈𝗰𝗵𝗮 𝗱𝗲𝘀 𝗚𝗮𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝟯𝟬𝗲̀𝗺𝗲 𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻. Nous vous donnerons prochainement le lien pour leur envoyer vos messages d'encouragements ! Elles découvriront vos messages aux retours de leurs étapes, en plein milieu du désert !

➡️ www.rallyeaichadesgazelles.com

Maïenga Sports Events

15/09/2021

Suivez un des Equipages formées par nos soins.

🗺 [ 𝗦𝘂𝗶𝘃𝗲𝘇 𝗹𝗲𝘀 𝗚𝗮𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝗮𝘃𝗲𝗰 𝗚𝗼𝗼𝗱𝘆𝗲𝗮𝗿 ! ] 🌍

💻 𝗔 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗿 𝗱𝘂 𝟮𝟯 𝘀𝗲𝗽𝘁𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲, 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗲𝘇 𝘃𝗼𝘀 𝗲́𝗾𝘂𝗶𝗽𝗮𝗴𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝘁𝗲𝗺𝗽𝘀 𝗿𝗲́𝗲𝗹 𝗮𝘃𝗲𝗰 Goodyear partenaire officiel de la 30ème édition ! Vous cherchez vos gazelles ? Vous voulez voir l'avancée de la course ? Il n'y a pas plus simple ! 👇

Rendez-vous sur le 𝘀𝗶𝘁𝗲 𝗟𝗶𝘃𝗲 𝗱𝘂 𝗥𝗮𝗹𝗹𝘆𝗲 𝗔𝗶̈𝗰𝗵𝗮 𝗱𝗲𝘀 𝗚𝗮𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 𝟯𝟬𝗲̀𝗺𝗲 𝗲́𝗱𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻.
➡️ https://live2021.rallyeaichadesgazelles.com/

Maïenga Sports Events

Photos from Star & Roses - Trophée Roses des Sables's post 13/09/2021

Photos from Star & Roses - Trophée Roses des Sables's post

25/08/2021

-Necesitamos fabricar un tensor para el alternador.
-No se diga más:

Vidange : 10 erreurs à ne surtout pas faire 29/07/2021

Vidange : 10 erreurs à ne surtout pas faire

Vidange : 10 erreurs à ne surtout pas faire Réaliser sa vidange est une opération simple et peu coûteuse. Toutefois, il est nécessaire de la faire correctement. Voici 10 erreurs à éviter.

Timeline photos 26/07/2021

Timeline photos

🚨🚨🚨 Les assurances auto vont encore augmenter en 2021... 🚗 Et si le temps était venu de comparer 😉? https://comparez-moi.com

Photos from Star & Roses - Trophée Roses des Sables's post 20/07/2021

Alain Barthelemy

05/07/2021

On garde le cap, plus motivées que jamais ❣️
Nos 2 4x4 sont signés dans 15 jours 🚗🚙, stage de conduite/méca … avec Rallye Raid Experience booké 🏁, casques commandés ⛑, bulletins d’engagement définitif ✅, pas de blessé 🤕😉, … Tout va bien à J-99 😃🤞🌹
Encore merci à tous de votre soutien 🤗




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