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[ SCOOP ]
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▶︎ 1978 Fiat Ritmo
X1/38 - Program 138
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🇫🇷 Pour préparer le précédent post, je me suis replongé dans la genèse de la Fiat Ritmo. J’ai alors réalisé qu’avec plus de cinq sources différentes, j’étais loin de vous avoir tout montré. Alors en attendant de revoir de fond en comble sa design story, voici en exclusivité la toute première maquette de style à l’échelle 1 du programme 138 (image du haut). Il s’agit encore à cette époque d’un simple reskin de la 128, avec en prime un hayon réclamé par le marketing (dirigé par Giuliano Lonardi) pour mieux affronter la concurrence. Ce même thème sera par la suite retravaillé (image du bas) et adoptera des phares rectangulaires contre l’avis de Gian Paolo Boano, jugeant ce style trop français…
C’est précisément cette seconde maquette qui affrontera en juillet 1975 le thème final conçu aux Studi Futuri par Sergio Sartorelli (voir > https://bit.ly/CDA1947).

Reste alors une question en suspens : dans quelle mesure cette contre-proposition a nourri le style de la Polonez développée à la même époque à Turin ? Voilà en tout cas une nouvelle pièce de puzzle qui ravira les inconditionnels du modèle polonais.

🇬🇧 To prepare the previous post, I dived back into the genesis of the Fiat Ritmo. I then realized that with more than five different sources, I was far from having shown you everything. So, before updating its design story one day, here's an exclusive look at the very first 1:1 scale model of the 138 program (top image). At the time, it was considered a simple reskin of the 128, with the added feature of a hatchback required by marketing (headed by Giuliano Lonardi) to keep up with the competition. The same theme was then refined (bottom image), with the adoption of rectangular headlamps, although Gian Paolo Boano was not in favor, judging the styling to be too French...
In July 1975, it was this second model that would face the final theme overseen by Sergio Sartorelli at Studi Futuri (see > https://bit.ly/CDA1947).

But this counterproposal raises a question: To what extent has it influenced the Polonez styling developed in the same era in Turin? In the meantime, here's a new piece of the puzzle that would delight FSO enthusiasts, first and foremost journalist Wojciech Jurecki.

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CDA - Related posts:
• 1973 Fiat Ritmo - L’avant-projet de P. Andreani (Scoop) > https://bit.ly/CDA1947
• 1978 Fiat Ritmo - Design story (to be updated) > http://bit.ly/CDA209
• 1978 Fiat Ritmo - Advertising > http://bit.ly/CDA2141
• 1981 Fiat Ritmo Abarth - Bertone design sketch > http://bit.ly/CDA1040
• 1982 Fiat Ritmo Mk2 - In-house proposal > https://bit.ly/CDA2701
• 1978 FSO Polonez - X1/34 > http://bit.ly/CDA2619

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PS : pas la peine de nous sortir comme à chaque fois le côté autophobe de la capitale, si on y va, c'est pour nous, c'est pour nous faire plaisir. Et tant qu"on pourra rouler, on roulera !

Renseignements et inscriptions :
https://www.vincennesenanciennes.com/

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