AC Motors Engineering - Chartres

🔥 D’ici quelque temps, préparez-vous à découvrir notre ACME Monitor ! Un nouvel outil développé par nos soins pour suivre en temps réel les principales données moteur et vous accompagner dans vos réglages. 🔥

🏁 MONITOR — Jauge Wideband & Datalogger OBD2

L'afficheur tout-en-un pour essence et diesel : mesure large bande professionnelle, lecture OBD2 multi-protocoles, datalogger cartographie et interface WiFi temps réel.

🔬 Mesure précise
- Sonde large bande, Lambda, AFR, tension sonde, température WB
- 14 pages tactiles : Lambda, RPM, BOOST (kPa + psi), MAF, IAT, ECT, trims STFT/LTFT, Shift Light, Chrono, Records, Diagnostic DTC
- OBD2 universel : CAN 11/29 bits, KWP2000, ISO9141, J1850 PWM/VPW → essence & diesel

🖥️ Écran rond tactile 1.28"
- Navigation par swipe, affichage carbone 240×240
- Shift light réglable 3000–9000 rpm
- Records de session
- Alertes critiques clignotantes (surchauffe, mélange extrême ect...)

📱 Interface web temps réel (tel, tablette, PC)
- Mode AP ou mode STA sur le hotspot du téléphone → Spotify & Waze conservés pendant l'utilisation
- 9 jauges live : RPM, MAP, MAF, LOAD, IAT, ECT, STFT1/2, LTFT1/2
- Heatmaps 20×20 (RPM × MAP/MAF/LOAD) : Lambda Log + User Log (STFT, LTFT…)
- Export CSV & partage 1 clic (mail, WhatsApp, Drive)
- Lecture / effacement des codes défaut (DTC) + état du voyant moteur
- Accès simple : `acmewb.local` • config du hotspot directement depuis la page web

🛠️ Pour la route comme pour l'atelier
- Chrono 0–100 km/h + records
- Validation de modifs carto case par case (avant/après)
- Diagnostic complet sans valise

🔜 V2 en préparation
- Datalogger autonome : log sans téléphone, page LOG dédiée (start/stop écran & web)
- Multi-zoom heatmaps ×2/×4 : précision maximale sur les bas régimes
- Mises à jour OTA par la page web, sans câble ni ordinateur

ACME MONITOR — Plongez au cœur du fonctionnement de votre moteur !

Nous travaillons activement sur sa mise au point afin de vous proposer un outil fiable, précis et complet. Encore un peu de patience… le lancement approche !

💻 Cartographie sur mesure SP98 🔥
🚘 Honda Civic Type R FK2
⚙️ Moteur K20C1
➡️ Ecu Bosch MED17.9.3

-Eventuri V3 Oversized Carbone
-Admission Carbone V2 Eventuri
-Durite Renforcée Dream Automotive
-Intercooler Wagner Competition
-Ligne echappement sur mesure

Cartographie origine 📉 310cv - 400nm
Cartographie modifiée 📈 365cv - 500nm

Couple bridée a 500nm afin de préserver l'embrayage ainsi que la boîte de vitesses.

✔️ Corrections injection verifié
✔️ Boost vérifié
✔️ Lambdas vérifiées
✔️ AirFlow verifié
✔️ Cartographies sur mesure à partir du fichier d'origine
✔️ Garantie logiciel illimité
📝 Devis gratuit

💻 Cartographie Stage 1+ FlexFuel 🌽
🚘 Honda Civic FN1
⚙️ 1.8L i-vtec
➡️ Ecu Keihin

Filtre a air K&N
Ligne d'echappement sur mesure

-Gain de puissance
-Gain de couple
-Decalage du VTEC
-Decalage du rupteur
-Decalage Launch Control

✳️ Environ 30€ économisés à chaque plein
✳️ LTFT vérifiées !
✳️ Démarrages à froid garantis

✔️ Cartographies sur mesure à partir du fichier d'origine
✔️ Garantie logiciel illimitée
📝 Devis gratuit

Aujourd'hui, intervention sur une Honda Civic 8 2.2L

⚙️ Code défaut P0602, impossibilité de demarrage.

-Après un diagnostic complet, le calculateur a été pris en charge en mode Bench afin de corriger la programmation directement à la source.

-Cette méthode permet d'intervenir en toute sécurité sur l'ECU et de supprimer définitivement le défaut lorsque celui-ci est lié à une erreur de programmation.

Le problème vient généralement du contenu logiciel de l'ECU et non d'un défaut mécanique. La solution consiste à réécrire correctement le logiciel d'origine.

✅ Diagnostic précis
✅ Intervention en mode Bench
✅ Calculateur reprogrammé
✅ Code défaut P0602 résolu

AC Motors Engineering Chartres vous accompagne avec des solutions adaptées.

📩 N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information ou de devis.

💻 Cartographie Stage 1
🚘 Mercedes-Benz Sprinter 209 CDi
⚙️ OM646.984
➡️ ECU Bosch EDC16CP31

📉 Puissance d’origine : 88 ch – 220 Nm
📈 Puissance modifiée : 120ch – 320 Nm

✅ Gain de puissance et de couple
✅ Moteur plus réactif et agréable à conduire
✅ Reprises améliorées
✅ Cartographie réalisée sur mesure selon les caractéristiques du véhicule

✔️ Cartographies sur mesure à partir du fichier d’origine
✔️ Garantie logiciel illimitée
📝 Devis gratuit

🏁 Retour sur une belle journée de mise au point chez Wiwi Compétition !

-Nous avons eu le plaisir d'intervenir sur cette Honda Civic FN2 F2000 afin d'affiner sa cartographie moteur dans des conditions réelles.
-L'équipe a volontairement privatisé le circuit de rallycross de Mayenne pour nous permettre de réaliser tous les ajustements nécessaires et d'harmoniser parfaitement l'ensemble des modifications moteur.

Au programme :
✅ Optimisation complète de la cartographie moteur ✅ Harmonisation de toutes les pièces moteur
✅ Réglage du Launch Control
✅ Ajout d'un Pop à chaque passage de rapport

Rien ne remplace des essais sur piste pour peaufiner une préparation et exploiter tout le potentiel d'une voiture de compétition.

Un grand merci à Wiwi Compétition pour leur confiance. Nous leur souhaitons une excellente saison et de très belles performances ! 🏆🔥

⚙️ Intervention du jour : Honda Civic ⚙️

Aujourd'hui, prise en charge d'une Civic FN2 de Rally Cross pour la réalisation d'un Immo Off.

-Sur une voiture de rallycross, le faisceau électrique est souvent entièrement modifié ou simplifié afin de répondre aux besoins de la compétition. Dans ce cas, le système d'antidémarrage d'origine (immobilizer) ne peut plus communiquer correctement avec le calculateur moteur.
-La suppression électronique de l'Immo (Immo Off) permet alors au moteur de démarrer sans les éléments d'origine, garantissant un fonctionnement fiable et parfaitement adapté à une utilisation compétition.

✅ Une solution fiable et parfaitement adapté à une utilisation compétition.

⚠️ Attention : cette pratique rend le véhicule beaucoup plus vulnérable au vol.

❌ Les branchements visibles sur la photo sont volontairement incorrects et ont été modifiés à des fins d'illustration. Ne pas utiliser comme référence pour alimenter ou reprogrammer votre calculateur ❌

💻 Cartographie Stage 1+ E85 🌽
🚘 Honda Accord CL7
⚙️ 2.0L i-vtec
➡️ Ecu Matsush*ta

Filtre a air K&N

-Gain de puissance
-Gain de couple
-Decalage du VTEC
-Modification du VTC limiter

✳️ Environ 50€ économisés à chaque plein
✳️ LTFT vérifiées !
✳️ Démarrages à froid garantis

✔️ Cartographies sur mesure à partir du fichier d'origine
✔️ Garantie logiciel illimitée
📝 Devis gratuit

💻 Cartographie Stage 1 + pop soft
🚘 Seat Leon 5F
⚙️ 1.4L TSI
➡️ ECU Bosch MED17.5.21

📉 Puissance d’origine : 140 ch – 250 Nm
📈 Puissance mesurée : 180 ch – 360 Nm

✅ Gain de puissance et de couple
✅ Moteur plus réactif et agréable à conduire
✅ Reprises améliorées
✅ Cartographie réalisée sur mesure selon les caractéristiques du véhicule

✔️ Cartographies sur mesure à partir du fichier d’origine
✔️ Garantie logiciel illimitée
📝 Devis gratuit

⚙️ Intervention du jour : Honda CR-Z ⚙️

Aujourd'hui, prise en charge d'une Honda CR-Z pour la réalisation d'un Immo Off.

Cette intervention permet de supprimer électroniquement l'antidémarrage lorsque celui-ci est défaillant ou à la suite du remplacement d'un calculateur moteur.

✅ Une solution efficace pour permettre au véhicule de rouler de nouveau !

⚠️ Attention : cette pratique rend le véhicule beaucoup plus vulnérable au vol.

❌ Les branchements visibles sur la photo sont volontairement incorrects et ont été modifiés à des fins d'illustration. Ne pas utiliser comme référence pour alimenter ou reprogrammer votre calculateur ❌